JournalofChangchunFinanceCollege一一一一一一一一一一一一一一一学报基于超效率DEA和Malmquist指数模型的沿黄—陇兰经济带物流效率实证分析韩佰庆，郑贺，汪建伟（安徽理工大学经济与管理学院，安徽淮南232001）［摘要］沿黄—陇兰经济带是我国经济社会发展规划中贯通东西的重要经济带，物流产业对其发展起到至关重要的作用。以传统DEA（DataEnvelopmentAnalysis，DEA）模型为理论基础，结合超效率DEA和Malmquist指数模型，以沿黄—陇兰经济带所涉及的省份为研究对象，运用DEAP2.1和DEA-solver软件对2015—2019年经济带中各个省份物流投入与产出面板数据进行静态与动态分析。研究结果表明：第一，2015—2019年沿黄—陇兰经济带的物流效率有所改善和提升，总体发展势头良好；第二，经济带中的中西部省份物流效率提升比较明显，但仍处于相对较低水平；第三，资源配置不合理和投入冗余导致区域内出现物流效率发展不平衡的现象，东部沿海省份综合物流效率高于中西部省份。对此，政府应进一步加强物流基础设施建设、提升物流信息化程度，以推动沿黄—陇兰经济带的物流发展，提高区域竞争力。［关键词］沿黄—陇兰经济带；物流效率；超效率DEA模型；Malmquist指数模型［中图分类号］F259.27［文献标识码］A［收稿日期］2023－04－20［文章编号］1671-6671（2023）04-0088-09［作者简介］韩佰庆（1998－），男，内蒙古赤峰人，安徽理工大学经济与管理学院硕士研究生，研究方向：供应链系统。物流业是物流资源产业化形成的一种复合型或聚合型产业，也是第三产业的重要组成部分。它被形象地称为国民经济增长的“推动器”，因为它已经成为促进国民经济发展的支柱产业。物流业对降低货品流通成本、优化贸易环节、提高经济运行质量、调整经济产业结构、提高社会效益等方面都有显著影响。沿黄—陇兰经济带［1］是我国经济社会生产力发展规划中两条纵横贯通东西向的经济带，它以黄河流域、陇海铁路、兰新铁路为轴线，连接了东至江苏、安徽，西至新疆，北至内蒙古，南至四川等13个省份，幅员辽阔，辐射面积广。物流业是沿黄—陇兰经济带实现产业结构调整、优化升级的重要抓手。然而，长期以来，由于行政区划分的限制，导致沿黄—陇兰经济带存在“块块经济”和“诸侯经济”［2］等现象。这使得沿黄—陇兰经济带的物流产业发展出现基础设施重复建设、企业恶性竞争、资源分配不均、效率低下等问题，物流发展水平还有待提高。一、文献综述物流效率是对物流资源使用程...
