2023年第07期（2023年07月）No.0720237广袤的俄罗斯远东地区及其200海里经济带又被视为俄罗斯的太平洋区域。整体看这片地区均属于边境地区。南部4209.3公里陆路边界与中国接壤；17公里边界与朝鲜接壤；东部3万公里海岸线朝向各海域和太平洋并通过白令海峡与美国毗邻；通过拉佩鲁兹海峡(译者注：拉佩鲁兹海峡是俄罗斯库页岛与日本北海道之间的国际水道，连接鄂霍茨克海与日本海。)和千岛群岛与日本(北海道)毗邻。远东地区(不含外贝加尔地区)的陆路边界长达4226公里，海岸边界则有2万多公里。俄罗斯远东地区在开发过程中逐渐形成完整的陆路与海洋交通框架。目前，该地区整体具备各种现代化交通方式，如铁路、公路、海运、河运、航空和管道运输。通过这些交通方式可实现跨地区及同周边和偏远国家的对外经济联系，以及俄罗斯国内交通网络的整体贯通，因此，实现俄罗斯交通网络、道路及其各段、各环与国外交通线路的对接是非常必要和重要的。21世纪初俄罗斯的东方邻国—中、日、韩经济快速发展。俄罗斯与三个国家的贸易额也急速增长，但仍低于与欧盟同期贸易指标的一半以上(见图1)。近期，有学者撰写的文章谈及有关远东交通网络发展问题，①还有学者在文章中对交通网络联通与对接问题进行了探讨。②近些年，由于构建“新丝绸之路”交通走廊的需要，该方案预设将穿过俄罗斯领土，因此有些报道和文章中出现“对接”“联通”等词汇，并将其放在全球背景下进行表述和分析。③但这些文章更多关注的是交通联通的经济和技术层面问题，对空间层面的交通联通问题分析较少。研究领域要涵盖邻国广大的社会经济空间，其中包括俄罗斯远东所有南部地区，还有俄罗斯太平洋地区南部的海港及其覆盖的地带，这一点颇为重要。①АзиатскаячастьРоссии:моделированиеэкономическогоразвитиявконтекстеопытаистории/отв.ред.В.А.Ламин,В.Ю.Малов//Интеграционныепроекты.Вып.34.РАН,Сиб.отд-е,ИЭОПП,Ин-тистории,Ин-тгеогр.имВ.Б.Сочавы,Ин-тсистемэнергетикиим.Л.А.Мелентьева,Ин-тдинамикисистемитеорииуправления.Новосибирск:Изд-воСОРАН,2012.463с.②БандманМ.К.,МаловВ.Ю.Тран...
