MotorVehicleRegistrationandInspection机动车登记查验58美国道路交通事故信息采集最低标准样板对事故车辆安全研究的启示摘要：通过道路交通事故信息研究车辆安全性能是今后车辆安全研究的重要趋势和方向，该工作的前提是用标准化方法详细描述事故特征，包括碰撞特征、道路和环境特征、车辆特征、人员特征。目前我国的事故数据还达不到精确描述事故特征、清晰反映事故过程。本文系统梳理了美国事故信息采集最低标准样板，结合我国事故数据采集现状，以为车辆安全研究提供精确的事故场景为目标，提出了提升交通事故及其涉事车辆数据质量和效率的具体建议，希望能为改善我国车辆安全及事故预防研究，减轻事故民警信息采集压力提供借鉴。关键词：事件数据记录系统；事故信息采集；车辆安全周文辉（公安部道路交通安全研究中心,北京100062,中国）美国联邦政府从20世纪70年代开始系统地进行道路交通事故数据采集标准制定，建立了一系列事故信息采集标准和规范。各州也建立了自己的事故信息采集记录表格和规范。为了规范各州事故数据采集，美国国家公路交通安全管理署(NHTSA，NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)于1998年推出了事故信息采集最低标准样板《ModelMinimumUniformCrashCriteria》(MMUCC)，该标准规定了道路交通事故信息项分类和最小要求，目的是提供描述事故的标准化方法，基于该描述的研究，可以有效提升事故预防的水平。MMUCC第4版包含19项事故基本信息、30项车辆信息、28项人员信息、9项推导事故基本信息、1项推导人员信息、6项链接人员信息和17项链接道路交通信息，共计110项事故信息，其中77项是交警在事故现场可收集的基本事故信息，另外33项可通过推导或链接获取，MMUCC针对每一项事故信息均给出了该采集项的定义、属性值及采集该项事故信息的现实意义。这107项事故信息共同组成了一个信息采集标准，供各州政府参考[1]。以下介绍该数据标准的具体内容。1现场收集的碰撞数据元素事故现场采集的数据项，主要来自警方在事故现场调查和后续报告中包含的数据项。碰撞数据元素用来全面描述碰撞特征。具体内容见表1。其中，事故形态的具体分类情况如图1。4车辆相撞事故等)分析校车对整体交通安全的影响C19施工区相关(施工、维护、公用事业)发生在施工区的事故,或是第一伤害事件虽不在施工区,但因施工区导致的车辆速度减缓或停止而导致一级信息,是否在施工区或与施工区相关:是(续填第二至第五级信息);否;不确定。二级信息,碰撞位置:...
