第２４卷第２期空军工程大学学报Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．２２０２３年４月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＡＩＲＦＯＲＣＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＡｐｒ．２０２３收稿日期：２０２２－０９－２８基金项目：国家科技重大专项（Ｊ２０１９－ＩＩ－００１４－００３５）；国防科技重点实验室基金（６１４２２０２２０２００１０７）；重庆市重点实验室基金（ＧＡＴＲＩ２０２０Ｃ０６００３）作者简介：张东盛（１９９９－），男，山东威海人，硕士生，研究方向为等离子体流动控制学。Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｄｓ１３４７５１３８１６３＠１６３．ｃｏｍ通信作者：梁华（１９８２－），男，湖北公安人，副教授，研究方向为航空等离子体动力学。Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉａｎｇｈｕａ８２７０２＠１６３．ｃｏｍ引用格式：张东盛，梁华，方雨霖，等．纳秒脉冲等离子体激励控制短舱侧风流动分离实验研究［Ｊ］．空军工程大学学报，２０２３，２４（２）：４２－５０．ＺＨＡＮＧＤｏｎｇｓｈｅｎｇ，ＬＩＡＮＧＨｕａ，ＦＡＮＧＹｕｌｉｎ，ｅｔａｌ．ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＳｔｕｄｙｏｎＣｒｏｓｓｗｉｎｄＦｌｏｗＳｅｐａｒａｔｉｏｎＣｏｎｔｒｏｌｂｙＮａｎｏｓｅｃｏｎｄＰｕｌｓｅｄＰｌａｓ－ｍａＡｃｔｕａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０２３，２４（２）：４２－５０．纳秒脉冲等离子体激励控制短舱侧风流动分离实验研究张东盛，梁华＊，方雨霖，杨鹤森，苏志，张传标，刘诗敏（空军工程大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室，西安，７１００３８）摘要短舱进气道在侧风工作状态下会发生流动分离，导致发动机进气畸变，甚至造成发动机喘振。等离子体流动控制技术在改善流场特性领域具有自身独特的发展优势，其主要难点在于等离子体激励能否与流场产生有效耦合作用实现流动控制目标，而高压脉冲等离子体技术以其功耗相对较低、对流场持续产生扰动等优势，在控制翼型／机翼流动分离中已取得显著成果，在短舱流动分离控制中存在巨大的潜力。首先探究了侧风影响下短舱进气道的基准气动规律，定量分析总压畸变程度，从而确定了等离子体激励工况，然后采用１２０°周向激励布局，在不同激励频率电压条件下，进行纳秒介质阻挡放电（ＮＳ－ＤＢＤ）的流动控制效果验证和激励参数影响规律研究。结果表明：施加ＮＳ－ＤＢＤ激励，总压损失系数降低，流动分离范围减小，总...
