北京规划建设77RESEARCH研究引言自十九大提出乡村振兴战略以来，城乡互动成为一种发展趋势，近郊型乡村作为城乡互动的重要地区，其区位条件具有明显的发展优势，但作为城市景观与乡村景观的过渡交织地带，村庄的生态环境及文化环境出现被侵蚀的情况，空间也出现复杂性、同质化、脆弱性等问题1。乡村社区因其具有土地产权集体化和社区凝结力强的特点，使得韧性理念的营建具有天然的优势2。乡村街巷空间作为生态、生活和生产都无法脱离的环境主体，在其规划、建设和更新的过程中，提倡生态基础设施完善的理念3，同时在空间景观设计策略层面需从文化风貌及环境需求的层面出发4。传统韧性实践的研究多数关注系统突发的、大型的灾害事件，而忽略了系统渐进的、微小的、积累的变化5。在内部需求升级、外部要素冲击及振兴目标要求提高的背景下，其空间韧性体系构建及优化更新势在必行。总体而言，随着社会、经济、生态等因素的变化，韧性思维已经从传统的防灾角度转向面向未来的可持续发展6，本文将空间韧性设计运用于近郊型乡村街巷空间的更新中，探讨乡村街巷空间可持续发展模式，关注人群活动和空间关系、文化表现及活力提升，从平灾结合、人文可续的视角提出更为系统完整的空间韧性优化策略。近郊型乡村街巷空间现状特征解析本文论述的近郊型乡村是指与中心城区具有密切联系、且可达性高，受城市发展辐射较大的乡村7。城市近郊区是城乡体制混合的微观社会组织单元，人口构成更为复杂，空间形态多样，多呈现外来人口多，居住密度大，环卫设施配套不足等特点，相比偏远地区的乡村，城市近郊地区的乡村无论是承接城市拓展带来的建设用地指标、项目资金、就业机会，还是吸引城市居民下乡、下乡创业等，都有着天然的优势，在发展过程中面临的压力和挑战也更多。本次研究的乡村街巷空间主要包括村内街道、街道的交叉点与入户空间、村内生活公共设施服务区、村庄与外界联系的边界区域等与生活相关较多的内部街巷，街巷空间以载体、界面、节点及设施等要素共同组成（表1）。交通安全性问题“十三五”以来，农村道路事故的致死率已较峰值数有所下降，但与城市相比，农村交通安全形势依然十分严峻（图1）。近郊型乡村原有街巷布局具有较大的自发性，空间曲折、宽窄不一；随着产业发展、人口增多，村庄内车辆的增多给村庄街巷系统带来较大压力。车辆随意进出各种巷道，交通秩序性较差，交通路网缺乏合理规划的问题逐渐凸显。北京东杨坨村：近郊型乡村街巷空间韧性...
