Municipal·Traffic·WaterResourcesEngineeringDesign市政·交通·水利工程设计1引言截至2021年年底，国内共有50个城市开通城市轨道交通运营线路283条，运营线路总长度9206.8km，拥有4条及以上线路且换乘站3座及以上的城市24个，车站数共5343座，其中换乘站570座。67个城市的城轨交通线网规划获批，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计56个[1]。中国城市轨道交通协会于2022年发布了《城市轨道交通2021年度统计和分析报告》，可以看出，全国范围内已有多个城市有规划、在建、运营的轨道交通线路，随着各地的发展，城轨交通线路会逐渐由线成网发展，势必造成换乘站数量的增多，为了保证换乘客流的换乘便捷性，大部分车站在条件允许的情况下均按照节点换乘方式设计。但也存在部分车站在设计建设时对后期规划不明确、线站位周边限制等因素，新线设置时仅能通过换乘通道的方式满足站点间的换乘功能。但现行规范中对于换乘通道的安全疏散并未有较为明确的阐述，随着线网的逐渐加密，通道换乘的车站会逐渐增多，这是规范中未明确阐述的部分，值得讨论。2部分城市不同线路换乘通道的设置情况成都18号线火车南站为18号线、1号线和7号线的换乘站，设置有2个厅-厅付费区换乘通道，换乘通道长度分别为50m和64m，50m换乘通道两端设置防火卷帘和防火门分隔，64m换乘通道两端设置有防火卷帘。深圳2号线市民中心站为2号线和4号线的换乘站，设置有厅-厅付费区和非付费区换乘通道。付费区换乘通道长度122m，非付费区换乘通道长度77m，通道两端设置防火卷帘。昆明4号线火车北站为4号线和2号线的换乘站，设置有厅-厅付费区换乘通道，换乘通道长度163m，通道两端设置有防火卷帘，中部设置有安全出口，安全出口两边通道长度106m和47m。西安6号线钟楼站为6号线与2号线的换乘站，设置有厅-厅付费区换乘通道，通道长度218m，通道两端设置有防火卷帘及防火门分隔，通道中部设置2个直通地面的安全出口，通道内任意一点距离安全出口长度小于50m。通过上述对部分城市不同线路换乘通道的安全措施设置【作者简介】吴蔚蓝（1988~），男，福建福州人，工程师，从事轨道交通建筑设计与研究。地铁换乘通道安全疏散分析SafetyEvacuationAnalysisofSubwayTransferChannel吴蔚蓝，段劲夫（中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031）WUWei-lan,DUANJin-fu(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.Ltd.,Chengdu610031,China)【摘要】近年来，随着国内轨道交通的发展，换乘车站的数量逐年...
