15城市轨道交通，2023年第6期协会发布CAMETIssue2022年度城市轨道交通科技进步奖获奖项目展示（上）文：中国城市轨道交通协会【编者按】2022年度城轨科技进步奖根据《中国城市轨道交通协会城轨科技进步奖奖励办法》和《中国城市轨道交通协会城轨科技进步奖实施细则》，经网络申报、形式审查、推荐审查、评审、审定和公示，共产生特等奖2项、一等奖16项和二等奖18项，共36个项目。为进一步宣传推广2022年度城轨科技进步奖的项目成果和应用实践，特总结相关项目内容及特点，本期刊登特等奖及一等奖，下期刊登二等奖。一、上海轨道交通车辆智能运维系统长期以来，车辆系统因其系统复杂、部件繁多、运行环境恶劣、安全可靠性要求高等问题，其综合性、完整性数字化维护策略的实现是行业难题之一。本项目依托国家重点示范工程，从理论、技术、装备及维护策略优化等方面提出并成功实践了完整、系统的车辆智能运维技术体系。主要创新点：一是首创了基于RCM（以可靠性为中心的维护）+APS（先进计划与排程）为核心的车辆全生命周期维护理论，建立了针对超大体量、多目标（接近万个目标要求）、多约束（接近万个约束条件）的最优求解模型，具备能够适应超过10000辆列车超大体量全寿命周期均衡维修的计算优化能力，满足“风险、绩效与成本”三大价值平衡的核心诉求。二是研发超大规模多制式高并发轨道车辆数据联网技术，针对车辆多车型、多制式的场景，通过研发应用车联网云边协同计算、多协议信号融合以及全自主化IOTDB时序数据库技术，解决了多元异构超大规模数据采集、并发接入、海量数据存储的难题。已实现上海地铁49种车型制式，7460辆车的同时并发接入，每秒百万级的数据点同时读写水平。三是研发复杂工况下小样本深度学习的车辆自动检测技术。针对日检环境复杂和故障样本少的场景，首次提出适用轨道交通领域的孪生卷积神经网络检测模型，融合深度学习与增量学习技术，显著提升故障特征泛化能力，识别准确率比传统算法高出约20%。四是研发走行部与轮轨关系车载在线监测、诊断和预测技术。解析状态特征值-运营里程的机制，建立寿命分布的可靠寿命评估模型，形成关键部件专家知识库，开发走行部与轮轨振动PHM系统，实现走行部关键部件车载实时故障诊断，准确率98%，率先实现走行部关键部件转为“状态修”。依托本项目，授权专利82件（发明37件，实用新型45件），出版专著1本、论文48篇（SCI/EI检索7篇），登记软著15项。根据查新及专家评价，此项目总体达到...
