51城市轨道交通，2023年第6期经验研讨SharingExperience近年来，成都城市轨道交通行业迅速发展，地铁线网布局不断完善、列车编组方式和车站换乘形式不断创新，随着地铁19号线二期线路的开通运营，成都地铁将迎来首个不同编组列车同台换乘车站——九江北站。由于不同编组列车同台换乘的特殊性，19号线九江北站开通运营后可能出现运能不匹配、换乘客流聚集等问题，因此有必要对九江北站换乘客流组织方案进行研究，以期提高车站运输服务水平与效率。一、城市轨道交通换乘方式受城市轨道交通线网规划、线路敷设形式、车站周边环境制约等因素的影响，不同地铁换乘站采用的换乘方式有所不同，目前国内地铁车站换乘方式主要分为站外换乘、通道换乘、站厅换乘、节点换乘和同台换乘5种形式。站外换乘。站外换乘是指由于地铁线网规划、线路建设时序等因素的限制，换乘站两线车站结构完全分离，乘客换乘时不能直接在站内完成，需要出站通过地面道路到达换乘线车站的换乘形式。乘客换乘走行路径为：本线站台→本线站厅→地面道路→换乘线站厅→换乘线站台。如上海地铁娄山关路站2号线与15号线之间即为站外换乘。站外换乘成都地铁九江北站不同编组列车同台换乘方案研究文：谢沛江，彭慧，胡焱丨成都地铁运营有限公司随着成都地铁的快速发展，九江北站将迎来不同编组列车同台换乘的全新换乘模式，研究其换乘客流组织方案具有重要意义。本文针对突发大客流和站后折返道岔故障两种特殊情况，利用仿真手段分析站台换乘客流组织的难点，并提出相应的客流控制措施。具有走行距离长、换乘不便需重新买票进站等缺陷，新建换乘站一般不采用站外换乘方式。通道换乘。通道换乘是指换乘站两线车站距离较远，但两线车站站厅通过专用的换乘通道连通，乘客换乘时直接通过站内换乘通道即可到达换乘线站厅的换乘形式，乘客换乘走行路径为：本线站台→本线站厅→换乘通道→换乘线站厅→换乘线站台，如成都地铁凤溪河站4号线与17号线之间即为通道换乘。通道换乘可以实现站内换乘，但仍然存在换乘走行距离较长的缺陷。站厅换乘。站厅换乘是指换乘站两线车站共用同一个站厅，乘客换乘时可由本线站台上、下站厅层到达换乘线站台的换乘形式。乘客换乘走行路径为：本线站台→站厅→换乘线站台。如成都地铁成都西站4号线与9号线之间即为站厅换乘。相比于站外换乘和通道换乘，站厅换乘的走行距离较短、换乘更为便捷，但会造成站厅进、出站与换乘客流交叉干扰。节点换乘。节点换乘是指两线线...
