DOI:10．19807/j．cnki．DXS．2023－03－048基于数值模拟的连拱隧道所受应力和塑性区研究雷生强1，王增利1，杨凌云2(1．中顾国际工程咨询有限公司，四川成都610000;2．中国电建集团成都院建设管理部，四川成都610000)［摘要］连拱隧道开挖完成后是否达到工程要求，对此本文结合一实际连拱隧道工程，利用数值模拟对开挖后衬砌的应力、塑性区和岩土体的塑性区进行了研究，研究结果表明:(1)衬砌进口处出现部分应力集中，但是数值控制在工程允许的范围内，不会对工程造成安全隐患;(2)衬砌所受的弯矩分布较为均匀，可知衬砌所受的弯矩分布合理;(3)衬砌没有发生塑性变形，地面以下10m岩土体范围内出现部分塑性区，此部分塑性区是由于隧道开挖扰动造成的。以上的研究可供类似的连拱隧道工程提供参考。［关键词］连拱隧道;衬砌;应力和弯矩;塑性区［中图分类号］TV554+．16［文献标识码］A［文章编号］1004－1184(2023)03－0140－03［收稿日期］2022－07－26［作者简介］雷生强(1980－)，男，陕西富平人，高级工程师，主要从事岩土工程与工程地质方面工作。StudyofstressesandplasticzonesincontinuousarchtunnelsbasedonnumericalsimulationLEISheng－qiang1，WANGZeng－li1，YANGLing－yun2(1．ZhongguoInternationalEngineeringConsultingCoLtd，Chengdu，Sichuan610000;2．ConstructionManagementDe-partment，ChengduInstitute，CEC，Chengdu610000，Sichuan)Abstract:Thispaperinvestigatesthestressesintheliningafterexcavation，theplasticzoneandtheplasticzoneofthegeotechnicalbody，usingnumericalsimulationsinconjunctionwithanactualcontinuousarchtunnelproject，theresultsofthestudyshowthat:(1)somestressconcentrationsoccuratthelininginlet，butthevaluesarecontrolledwithintheengineeringallowablelimitsanddonotposeasafetyhazardtotheproject;(2)Thedistributionofbendingmomentstowhichtheliningissubjectedisrelativelyuniformandthedistributionofbendingmomentstowhichtheliningissubjectedisknowntobereasona-ble;(3)Noplasticdeformationoftheliningoccurred，andapartialplasticzoneappearedwithinthegeotechnicalbody10mbelowgroundlevel，thispartialplasticzonewascausedbythedisturbanceofthetunnelexcavation．Theabovestudycanbeusedasareferenceforsimilarcontinuousarchtunnelprojects．Keywords:Continuousarcht...
