第45卷（2023）第2期Vol.45（2023）No.2柴油机DieselEngineDOI：10.12374/j.issn.1001-4357.2023.02.012连杆内孔喷丸工艺技术王维东，徐彦，沈翔，董云庆（上海船用柴油机研究所，上海201108）摘要：为提高柴油机连杆的疲劳强度，采用喷丸强化工艺对其内孔进行处理。在保证喷丸强度、覆盖率、粗糙度等要求的前提下，制定合理的工艺参数，对经喷丸强化工艺处理的区域进行参与应力测试，测试结果表明：连杆大小端内孔表面为残余压应力，且残余压应力层较深，可为后续进行实机验证提供数据支撑。关键词：喷丸；疲劳；工艺参数中图分类号：TK426文献标志码：A文章编号：1001-4357（2023）02-0057-04ShotPeeningTechnologyforConnectingRodInnerHoleWANGWeidong，XUYan，SHENXiang，DONGYunqing（ShanghaiMarineDieselEngineResearchInstitute，Shanghai201108，China）Abstract：Inordertoimprovethefatiguestrengthofdieselengineconnectingrods，shotpeeningstrengtheningtechnologywasusedtoprocesstheirinnerholes.Onthepremiseofensuringtherequirementsofshotpeeningstrength，coveragerate，roughness，etc.，reasonableprocessparameterswereformulatedtoconductstresstestsontheareasprocessedbyshotpeeningstrengtheningtechnology.Thetestresultsshowthatthereisresidualcompressivestressonthesurfaceoftheinnerholesatthelargeandsmallendsoftheconnectingrod，andtheresidualcompressivestresslayerisdeep，whichcanprovidedatasupportforsubsequentpracticalverification.Keywords：shotpeening；fatigue；processparameter0引言连杆承受着燃烧压力和活塞的往复惯性力，是柴油机的关键构件之一。随着最高燃烧压力的提高，连杆受到的燃烧气体压力越来越大，且发动机紧凑型的设计理念要求连杆大小端孔的宽度不断减小，高频的往复拉压动作对连杆疲劳强度提出较高的要求，因此有必要对连杆内孔表面进行强化，提高连杆的疲劳强度。由于连杆是不规则的形状，采用中频淬火、滚压等表面处理方式对连杆内孔进行强化难度较大，因此采用喷丸强化工艺对连杆内孔进行强化。1喷丸强化机理机械构件发生疲劳失效是经过足够多的循环次数后，某个位置在扰动应力的作用下形成疲劳裂纹源，并在局部区域内出现裂纹萌生和扩展［1］。文献［2］进一步提出机械构件的表面疲劳极限和内部疲劳极限的数学表达模型，证明机械构件的内部疲劳极限高于表面疲劳极限，因...
