设备管理与维修2023№5（下）0引言在公路桥梁钢管贝雷支撑体系拆除工艺中，传统思路为“由上至下逐层拆除”，用卸落装置使贝雷梁体系与桥梁底板分离，再按照由上至下的顺序依次拆除竹胶板、方木、分配梁、贝雷梁、盖梁、钢管柱等[1]。此方案须采用的活络头等卸落装置数量较多，且不容易周转，材料成本较大。且桥梁底板下方的贝雷片无法直接采用吊车吊出，只能使用人工在高空用卷扬机或手拉葫芦将贝雷片牵引至翼缘板外侧下方位置再进行拆除，存在重大的安全隐患，并导致施工效率低下。因此，需要采用新的拆除工艺解决上述问题。某公路桥梁现浇梁施工因地质情况较差，施工支架采用钢管贝雷支撑体系。钢管立柱平均高度约21m，工字钢、贝雷片等材料每联使用超过400t，具有材料投入量大、工期紧等特点，对支架体系的安拆施工要求较高。转变思维，将传统施工思路“由上至下逐层拆除”转变成“先下后上整体拆除”，以该项目为平台，运用落梁装置试验整体下放拆除技术，取得了一定成效。1公路桥梁贝雷梁拆除施工工艺1.1施工工艺流程根据扩大施工作业面空间、尽量避免高空作业、提高施工效率的需求，总体施工思路确定为“先下后上整体拆除”：安装落梁装置，利用落梁装置将整个贝雷梁支撑体系悬吊在箱梁梁体下，落梁装置作为承载贝雷梁支撑体系自重的主要结构，完成支撑体系受力结构的转换；再次在地面钢管柱底部位置整排割断并移除钢管立柱排架；启动落梁装置，将贝雷梁支撑体系剩余部分缓慢下放至适当高度，再用吊车拆除贝雷梁[2]。具体施工工艺流程如下：落梁装置设计→安装落梁装置→拆除钢管立柱及盖梁→下放贝雷梁及分配梁→拆除贝雷梁及分配梁→拆除钢管立柱基础、清理场地。1.2落梁装置设计落梁装置由托架系统、吊杆系统、动力系统三大部分组成。托架系统包括上、下托架两部分，由三拼贝雷梁组成，是主要的承力结构。为避免局部压力过大造成桥梁梁体损坏，在上托架与现浇梁之间采用数道工字钢等材料进行下垫。下托架上设置适当数量的限位卡，防止贝雷梁在下落的过程中发生位移滑落。限位卡采用Φ22mm钢筋或8槽钢焊接而成的U形卡。吊杆系统主要由Φ32mm精轧螺纹钢构成，是主要的传力结构。螺纹钢的底部设置下托架垫板，并用至少2个螺母固定牢固。动力系统由千斤顶系统及限位器构成。千斤顶采用穿心式螺纹钢千斤顶，数量及型号经计算确定。每根螺纹钢吊杆配备上、下两组螺纹钢连接器，作为穿心式螺纹钢千斤顶及螺纹钢吊杆移动的限位装置。施工前，根据...
