锻造与冲压2023.934Features专题综述航空锻造行业智能制造方向探讨文／王荣·陕西宏远航空锻造有限责任公司王荣总质量师，高级工程师，国家注册审核员，GE公司培训的绿带、黑带，某上市公司特聘质量专家；从事质量管理工作20余年，熟悉GJB9001、AS9100、ISO9001等系列标准，熟悉质量管理小组工作，在企业实践中能熟练应用精益六西格玛；个人黑带项目荣获中国质量协会质量技术奖，曾参与国防科工局的大型客机国产材料适航性研究项目，个人多项管理创新项目荣获上级管理创新成果奖等。国务院印发的《中国制造2025》中强调“制造业是国民经济的主体，是立国之本，兴国之器，强国之基”。制造业发展总体规划纲要中提出目标要让我国在2025年迈入制造强国的行列。航空工业在国家制造业中有着举足轻重的地位，特别是航空锻造业一直为航空装备提供钢筋铁骨，是材料工业、装备制造业的重要基础之一，但当前行业发展现状与《中国制造2025》纲要中提出的要求相差甚远。本文从目前航空锻造业的现状、存在的问题出发，探讨了未来航空锻造行业智能化制造模式。航空锻造行业现状目前，为我国航空工业提供锻造服务业务的厂家主要有陕西宏远、贵州安大、无锡卓越、无锡航亚、德阳二重、航宇、派克、三角防务等单位，个别钢厂以及主机科研院所也提供一部分锻造科研业务，不同于一般传统民用锻造业的流水线、大规模、大批量生产模式，航空锻造行业拥有小批量、多品种、高要求的产业特点。21世纪初在国家军民融合发展战略提出前，航空锻造企业作为我国传统军工重工业产业的代表，大部分企业的生产管理模式基本是粗放式、离散型管理模式，普遍存在产业创新性不够，能源利用率差，信息化水平不足，质量效益不高等问题，具体到锻造设备、生产工艺、产线布局、人员能力等方面普遍还存在“粗、散、乱、差”的情况，随着现代航空业的发展，此模式已经无法适应航空锻件产品生产过程中一致性管控、质量稳定性及智能化制造的发展要求。主设备方面航空锻造行业(中航重机为龙头)作为重资产类产业，其主要的锻造设备包括了模锻液压机、精锻机、快锻机、电液锤、对击锤、空气锤、环轧机等，设备吨位的大小直接关联企业产能的大小。除近几年二重新安装的800MN液压机，陕西宏远新安装的200MN液压机外，其余厂家大部分设备自动化及有效利用率还较为低下，基本无法实现智能化的发展要求。究其原因，笔者认为，航空锻造产业前期所需投352023.9Forging&MetalformingFeatures专题综述资大，...
