第20卷第4期2023年4月铁道科学与工程学报JournalofRailwayScienceandEngineeringVolume20Number4April2023高速铁路路基沉降对车体振动影响研究高雅1，尤明熙1，杨飞1，支洋2，张瑶1，赵文博1，李威霖1(1.中国铁道科学研究院基础设施检测研究所，北京100081；2.中国国家铁路集团有限公司工电部，北京100844)摘要：某开通时间较短的高速铁路线路受连续降雨影响，路基沉降快速发展，导致部分区段轨道结构发生变形，使轨道不平顺幅值明显增加，引起车体振动加剧，对列车运行的安全性和稳定性造成影响。为了研究路基沉降引起的轨道不平顺对车体振动的影响，选取典型路基沉降区段连续4次动态检测数据进行时频特征分析，结合建立的车辆-有砟轨道空间耦合动力学仿真模型，研究路基沉降区段轨道不平顺和车体振动加速度之间的映射关系，获得了路基沉降不平顺波长和状态演变对车辆动力响应的影响规律。研究结果表明：降雨导致的路基沉降对高低不平顺和车体垂向加速度的影响显著，对轨向不平顺和车体横向加速度的影响较小；路基沉降区段的高低不平顺与车体垂向加速度幅值变化趋势和振动频率基本相同，42～70m波长高低不平顺的幅值增加是造成车体垂向振动加剧的主要原因；依据仿真结果，路基沉降引起的高低不平顺幅值急剧增加会造成行车过程中局部轮轨垂向力显著减小，导致轮重减载率显著增加；对于速度等级250km/h的线路，建议雨后重点盯控路基沉降点长波高低不平顺的变化，针对车体垂向振动加速度不良区段的养护维修作业，应着重调整42～70m波长高低不平顺幅值，以保障车辆安全稳定运营。关键词：高速铁路；轨道不平顺；车体振动；车辆-轨道耦合；动力响应中图分类号：U213.1文献标志码：A文章编号：1672-7029（2023）04-1139-10Studyontheinfluenceofsubgradesettlementoncarbodyvibrationofhigh-speedrailwayGAOYa1,YOUMingxi1,YANGFei1,ZHIYang2,ZHANGYao1,ZHAOWenbo1,LIWeilin1(1.InfrastructureInspectionResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China;2.DepartmemtofTrack,Communication&SignalingandPowerSupply,ChinaStateRailwayGroupCo.,Ltd.,Beijing100844,China)Abstract:Ahigh-speedrailwaywithashortoperationtimeisaffectedbycontinuousrainfall,resultingintherapiddevelopmentofsubgradesettlement,whichleadstothedeformationoftrackstructureinsomesections,andthentheamplitudeoftrackirregularityhasincreasedsi...
