明挖法因具有施工简单、快捷、经济、安全等优点而被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路、房屋等工程领域。其中，在城市轨道交通工程领域，地下车站多采用明挖法施工，车站基坑常采用围护结构桩（墙）加内支撑、格构柱组合的临时支护体系，与永久主体结构分别建设，待主体结构施工完成后再将临时内支撑体系拆除。常用的基坑临时内支撑体系，不仅设计和施工不当时易造成较大的施工安全风险，而且后期拆除也需耗费大量的人、材、机成本，产生的大量建筑废弃垃圾处理难度和成本都很大。如能将永久主体结构与临时内支撑相结合，以部分永久主体结构作为内支撑结构替代临时内支撑，在保障施工安全和质量的同时，可以极大地降低人、材、机、工期等成本，并可避免产生大量建筑废弃收稿日期：2023-01-29作者简介：肖志国，男，高级工程师，硕士，主要从事城市轨道交通工程、市政公用工程、地下工程施工与管理工作。引文格式：肖志国，魏坤华，谭善文.地铁车站永临结合技术研究［J］.市政技术，2023，41（5）：128-134.（XIAOZG，WEIKH，TANSW.Researchonthepermanent-temporarycombinedtechnologyatthemetrostation［J］.Journalofmunicipaltechnology，2023，41（5）：128-134.）文章编号：1009-7767（2023）05-0128-07第41卷第5期2023年5月Vol.41，No.5May2023DOI:10.19922/j.1009-7767.2023.05.128JournalofMunicipalTechnology地铁车站永临结合技术研究肖志国*，魏坤华，谭善文（广东水电二局股份有限公司，广东广州510600）摘要：以广州市轨道交通14号线二期工程鹤南站建设为例，分析了永临结合技术在节能降耗上的工程效果。同时，针对永临结合技术在地下车站应用中可能存在的节点防水、钢筋连接、混凝土浇筑、立柱定位等难重点问题，研究了有针对性的技术措施。该工程的实践证明，通过优化节点防水、钢筋接驳、混凝土浇筑等施工环节，并采用半桩工艺和格构柱精确定位技术，可有效保证地下车站施工的安全性及结构的防水性和耐久性，为今后永临结合技术在地下车站工程中的推广、应用提供了有益的经验与参考。关键词：地铁车站；基坑；围护桩；支撑体系；永临结合技术中图分类号：U231.4文献标志码：AResearchonthePermanent-TemporaryCombinedTechnologyattheMetroStationXiaoZhiguo*，WeiKunhua，TanShanwen（GuangdongNo.2HydropowerEngineeringCompany，Ltd.，Guangzhou510600，China）Abstract：TakingtheconstructionofPhaseIIofHenanStationofGuan...
