ISSN1672-2841CN44-1587/Z广东水利电力职业技术学院学报2023年第21卷第2期JournalofGuangdongPolytechnicofWaterResourcesandElectricEngineering，2023，Vol.21，No.2收稿日期：2022-06-09基金项目：中国铁建股份有限公司科技研究开发项目（13-C01）作者简介：罗程程，女，工程师，研究方向为建筑工程。10-14地铁宽基坑围护结构变形规律研究罗程程（中铁十八局第三工程有限公司，河北涿州072750）摘要：以长春地铁车站工程项目为研究对象，通过数值模拟对地铁基坑的围护结构进行建模，预测变形结果。结合预测结果对实际工况进行分析，并在此基础上分析围护结构的变形概率分布特征。研究表明：围护结构的支撑和主体结构对模型水平位移变形影响较大，尤其当支撑和主体结构被移除后，基坑围护结构易变形，因此在拆除支撑时应立即开始主体结构施工；围护结构水平位移会随开挖深度增加而增加，结构外偏移也越明显，其中围护结构水平位移大小经验分布与δhm/He呈负相关，累计密度与δhm/He呈正相关，而围护结构水平位移深度位置经验分布随δhm/He先增大后减小，累计密度与δhm/He呈正相关。由此可估算基坑结构变形情况，并得出风险概率。关键词：地铁车站；宽基坑；围护结构；变形情况；概率分布中图分类号：TU753；U456文献标识码：A文章编号：1672-2841（2023）02-0010-05地铁是城市发展的必要条件。为解决交通问题，城市地铁往往需相互贯通且运量大，因此其开挖深度和宽度也越来越大，由此带来一系列工程问题。尤其是支撑结构问题，若达不到要求，势必引起基坑部分结构失去实际功能。针对目前地铁站基坑施工的影响因素，许多学者展开了研究。曾超峰等[1]提出基坑内部布置结构，改善变形控制理念，分析了内隔墙在开挖前抽水引起的基坑变形原因，并研究结构间距对变形效果的影响。许四法等[2]以基坑施工时期隧道变形数据为基础，分析了施工全过程隧道变形情况。丁智等[3]对全过程深层基坑开挖侧向位移与邻变形情况相关规律进行分析，得出实际工况中施工的危险节点和主要影响区域。刘念武等[4]结合地铁车站深基坑工程实况，探讨了地铁站深基坑围护结构对附近建筑物的影响变形特征。王宝等[5]分析了坑围护结构变形情况与温度变化之间的相互影响。华志刚等[6]根据基坑工程周围环境、基坑围护结构刚度及施工监测数据，分析了宽基坑的变形规律。王立忠等[7]提出一种基于偏态高斯曲线机动场的分析法，应用于软土宽基坑稳定性分析，并通过MMSD算法分析软土基坑...
