第４４卷第２期２０２３年４月大连交通大学学报ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＤＡＬＩＡＮＪＩＡＯＴＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＶｏｌ．４４Ｎｏ．２Ａｐｒ．２０２３■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■文章编号：１６７３－９５９０（２０２３）０２－００４１－０４动车组设备舱裙板支架螺栓滑移问题研究滕万秀，孙健，姜春龙，盖杰，王岳宸（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春１３００２１）摘要：针对某动车组设备舱裙板支架螺栓在检修时发现的滑移问题，根据该动车组车轮磨耗中期线路实测的加速度功率谱，进行长寿命随机振动试验。根据ＩＥＣ６１３７３：２０１０标准进行冲击试验，通过光纤智能螺栓及测试系统对试验过程中的预紧力变化进行监测，并结合有限元仿真分析及ＶＤＩ２２３０：２０１４标准对该位置螺栓抗滑移性能进行校核，为螺栓滑移问题分析提供参考。关键词：螺栓滑移；振动试验；智能螺栓；有限元；ＶＤＩ２２３０：２０１４标准文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１３２９１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｄｊｄｘａｃ．２０２３．０２．００７设备舱是动车组的重要组成部分，很多重要的设备均安置在设备舱内，目前已运营的各类动车组设备舱均包含成百上千的螺栓，螺栓紧固件连接是否可靠，直接关系到列车的运营安全。李晓峰等［１］应用机械设计手册、有限元仿真分析和ＶＤＩ２２３０：２０１４标准３种分析方法对标准化动车组设备舱吊梁与底板滑道进行评估。杨川等［２］针对动车组制动盘螺栓断裂问题，采用疲劳试验的方法进行研究。张化谦等［３］通过试验对人工扭矩法、机器扭矩转角法两种安装工艺效果进行了研究。针对国内某高速动车组设备舱裙板支架螺栓发生的两起滑移问题，本文根据郑徐线实测的时速３５０ｋｍ车轮磨耗中期加速度功率谱进行长寿命随机振动试验；根据ＩＥＣ６１３７３：２０１０［４］标准进行冲击试验，同时，通过光纤智能螺栓及测试系统对螺栓预紧力进行实时监测，并根据试验结果结合有限元仿真分析和ＶＤＩ２２３０：２０１４标准［５］对该位置螺栓抗滑移性能进行计算，为螺栓发生滑移原因分析提供参考。１试验介绍１．１试验对象试验对象为从实车截取的单个设备舱模块，螺栓滑移位置见图１，裙板支架连接角铁沿车纵向的两个螺栓，型号为Ｍ１０Ｘ７０，Ａ４－７０级，预紧力矩为２６Ｎ·ｍ。（ａ）螺栓滑移位置（ｂ）局部放大图图１试验对象１．２试验设备振...
