引用格式：刘长红，朱斌，蒋楠，等．地铁车站基坑爆破邻近框架结构动力响应特征及安全性评价［Ｊ］．安全与环境工程，２０２３，３０（２）：３５－４３．ＬｉｕＣＨ，ＺｈｕＢ，ＪｉａｎｇＮ，ｅｔａｌ．Ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄｓａｆｅｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｆｒａｍｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｄｊａｃｅｎｔｔｏｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｂｌａｓｔｉｎｇｉｎｓｕｂｗａｙｓｔａｔｉｏｎｓ［Ｊ］．ＳａｆｅｔｙａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，３０（２）：３５－４３．地铁车站基坑爆破邻近框架结构动力响应特征及安全性评价刘长红１，朱斌２，蒋楠２＊，于洋３（１．中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，江西南昌３３０００２；２．中国地质大学（武汉）工程学院，湖北武汉４３００７４；３．华东交通大学土木建筑学院，江西南昌３３００１３）摘要：保证城市地下空间建设时邻近建（构）筑物的安全稳定具有重要意义。以武汉地铁某车站基坑爆破开挖工程为依托，选取邻近典型的三层框架结构为研究对象，采用有限元数值模型并结合现场爆破监测数据，分析地铁车站基坑爆破邻近框架结构的动力响应特征，以此评价其结构安全性。结果表明：数值模型计算得到的峰值振动速度以及振动主频率特征与现场实测数据的差异较小，说明建立的数值计算模型及参数选取合理；在基坑爆破振动作用下，该框架结构的振动响应以竖直方向振动为主，且振动最大的点出现在距离爆源较近的柱脚位置；该框架结构的动应力沿长度和宽度方向呈现出先增大后减小的趋势，沿宽度方向呈现出震荡变化的趋势，其ｖ－ｍｉｓｅｓ有效应力较大的位置为靠近爆源的位置；该框架结构单元的爆破峰值振动速度在安全控制范围以内，结构单元的ｖ－ｍｉ－ｓｅｓ有效应力远小于抗拉强度标准值，该框架结构处于安全状态。关键词：地铁车站；基坑爆破；邻近框架结构；动力响应；振动速度；有效应力；安全性评价中图分类号：Ｘ９３；ＴＵ４７文章编号：１６７１－１５５６（２０２３）０２－００３５－０９收稿日期：２０２１－１２－２２ＤＯＩ：１０．１３５７８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１６７１－１５５６．２０２１１５５８开放科学（资源服务）标识码（ＯＳＩＤ）：基金项目：国家自然科学基金项目（４１８０７２６５、４１９７２２８６）作者简介：刘长红（１９７３—），男，工程师，主要从事桥...
