城市道路交叉口作为路网的连接点，对路网运行水平的影响十分重要。在交叉口内，直行车流一般径直驶入交叉口，交通组织简单；右转车流行驶较为自由，冲突点较少；但左转车辆最易与其他方向车流和人流发生冲突，造成车辆延误和交通安全隐患。因此，关桢［1］提出左转车辆是影响交叉口通行效率的关键，并基于交通波理论认为，左转车道的设置具有良好的效果。何高杰［2］、罗荣锋［3］通过研究发收稿日期：2022-11-02作者简介：张业兴，男，助理工程师，硕士，主要从事道路工程与交通工程设计研究工作。引文格式：张业兴.城市道路交叉口左转车道设置分析［J］.市政技术，2023，41（3）：115-121.（ZHANGYX.Analysisofleftturnlaneguidelinesaturbanroadintersections［J］.Journalofmunicipaltechnology，2023，41（3）：115-121.）文章编号：1009-7767（2023）03-0115-07第41卷第3期2023年3月Vol.41，No.3Mar.2023DOI:10.19922/j.1009-7767.2023.03.115JournalofMunicipalTechnology城市道路交叉口左转车道设置分析张业兴（北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京100082）摘要：城市道路交叉口作为路网的节点，承担了不同流向的车流和行人流。其中，左转车流对交叉口通行能力和交通安全的影响尤为重要。因此，对不同左转车道设置方式的车辆流线进行分析，发现采取“内移”的方式增设左转车道可以避免左转车辆和直行车辆交织变道；然后提出了一种可以变相“内移”左转车道的鱼腹形交通导流线优化设置方式，并借助VISSIM仿真软件对采用不同左转车道增设方式的交叉口通行能力进行了分析计算；最后以北京市某道路交叉口为例进行了仿真验证。分析结果表明：优化后的鱼腹形交通导流线在对左转车辆和直行车辆有序分流的同时，还能保证左转车道有足够的排队长度，较未设置鱼腹形交通导流线的车道，可在一定程度上降低交叉口总车均延误。关键词：城市道路；左转车道；通行能力；鱼腹形交通导流线；仿真分析中图分类号：U491.234文献标志码：BAnalysisofLeftTurnLaneGuidelinesatUrbanRoadIntersectionsZhangYexing（BeijingGeneralMunicipalEngineeringDesign&ResearchInstituteCo.，Ltd.，Beijing100082，China）Abstract：Asthenodeoftheroadnetwork，theurbanroadintersectionundertakestrafficflowandpedestrianflowindifferentdirections，amongwhichleft-turningvehiclesareparticularlyimportantfortrafficcapacityandtrafficsafety.Thevehicleflowli...
