·57·国际商务研究2023年第2期出口退税政策的区域异质性效应——基于国内交通基础设施调节视角一、引言与文献综述作为一种被WTO允许使用的外贸政策，出口退税长期以来都是政府调节经济的手段之一，其效果一直是学术界关注的热点问题。虽然学者针对出口退税政策实施的经济效应进行了探讨，但并未得出统一的结论。一些研究认为，中国出口贸易大幅增长主要归因于出口退税政策，出口退税率的上升能够推动企业出口增长（袁劲和刘啟仁，2016；Anetal，2017）；另一些研究则认为，出口退税政策并不能显著促进出口，反而会抑制出口企业生产率的提高，造成行业内资源错配甚至产生虚假贸易（刘舜佳和张雅，2018；李红等，2019）。经验研究中的不一致让笔者考虑到出口退税政策的实施效果可能受其他因素的影响。一方面，由于面临生产率、生产技术以及贸易成本等多方面约束，即使在相同的贸易政策环境下，异质性企业在国内外市场也可能有不同的决策；另一方面，传统贸易理论往往将国家视为一个点，简化或忽略了国内贸易成本，然而国内贸易成本的存在可能引致区域内和区域间贸易的异质性变化，进而影响政策效果与社会福利水平（Donaldson，2018；AllenandArkolakis，2019）。考虑到国内运输成本是国内贸易成本的组成部分，分析其对出口退税政策效刘晴廖雅桐（合肥工业大学，安徽合肥230601）摘要：将出口退税与新经济地理冰山运输成本同时引入异质性企业贸易模型分析框架，从国内交通基础设施建设的视角探讨出口退税政策对企业出口强度的影响。研究发现：出口退税率的上升会显著提高企业出口强度，且国内交通基础设施水平对这种促进效应会产生明显的调节效果，而调节效果方向主要取决于企业出口国内段运输距离和国内贸易运输距离的相对大小。结果表明，出口退税与交通基础设施政策的协同实施有利于提高国内企业尤其是中西部企业的出口强度，增强区域发展活力，推动区域协调发展。国内交通基础设施建设为理解出口退税的区域异质性效应提供了新的解释，也为新发展格局下如何实施区域协调发展战略提供了相应政策建议。关键词：出口退税；交通基础设施；出口强度；区域协调发展中图分类号：F741.1文献标识码：A文章编号：1006-1894（2023）02-0057-15作者简介：刘晴，合肥工业大学经济学院教授，博士，研究方向：国际贸易理论与政策；廖雅桐，合肥工业大学经济学院硕士研究生，研究方向：国际贸易与跨国投资。基金项目：国家自然科学基金项目“贸易政策不确定性、融...
