·机械制造·李张辉，等·镍基高温合金电子束焊接头的疲劳极限研究第一作者简介:李张辉(1997—)，男，安徽合肥人，硕士研究生，研究方向为结构强度。DOI:10．19344/j．cnki．issn1671－5276．2023．01．011镍基高温合金电子束焊接头的疲劳极限研究李张辉，朱阳阳(南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京210016)摘要:为给出焊接接头准确的疲劳极限，利用高周疲劳试验机进行了GH4169电子束焊接头的高周疲劳试验，研究了材料的疲劳极限性能。分别利用升降法和极小样本法对试验数据进行处理，得到了基于两种方法的GH4169电子束焊接头的疲劳极限，二者的预估计算结果较为接近且与试验结果吻合。关键词:镍基合金;电子束焊接头;升降法;极小样本法;疲劳极限中图分类号:V252．2;TB302．3文献标志码:B文章编号:1671-5276(2023)01-0048-03ＲesearchonFatigueLimitofNickel－basedSuperalloyElectronBeamWeldingLIZhanghui，ZHUYangyang(CollegeofEnergyandPowerEngineering，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China)Abstract:Togivetheaccuratefatiguelimitofweldedjoints，thehigh－cyclefatiguetestsoftheGH4169electron－beamweldedjointsarecarriedoutwithhigh－cyclefatiguetestingmachine．Thefatiguelimitperformanceofthematerialisanalyzed．TheliftingmethodandtheminimalsamplemethodarerespectivelyappliedtoprocessthetestdatatoabtainthefatiguelimitofGH4169electron－beamweldingjointbasedonthetwomethods，whoseestimatedcalculationresultsarerelativelycloseandconsistentwiththeactualresults．Keywords:nickel－basedsuperalloy;electronbeamwelding;liftingmethod;minimalsamplemethod;fatiguelimit0引言随着高推重比、大推力、高可靠性成为航空发动机的发展方向，焊接结构在发动机中的应用日益广泛。新型发动机的研制过程中采用了许多新技术、新材料和新工艺。其中焊接结构由于具有工作效能高、能够有效减轻结构质量以及减少不必要的连接件等优点，在航空发动机中得到了越来越多的应用［1－2］。燃烧室机匣是航空发动机的最重要承力构件之一，其安全性直接影响到航空发动机的可靠性。GH4169镍基高温合金不但具有良好的抗疲劳、耐高温和耐腐蚀性能，还具有良好的可加工性，可以满足燃烧室机匣的性能要求，GH4169是燃烧室机匣的重要材料之一［3－4］。航空发动机燃烧室机匣的安装边和安装座等部位均采...
