设备管理与维修2023№2（上）0引言频繁的蛇行运转不仅会威胁到机车车辆运行的稳定，还会损坏钢轨，是影响机车运行稳定与列车速度提升的关键问题。为遏制机车车辆的蛇行运转，重点凭借在车体与转向结构之间纵向安装抗蛇行减振装置，尽可能提升车辆系统的临界速率，以提高机车车辆的运转稳定性。因为在高频率高压力下长期运行，抗蛇行减振装置不可避免会发生故障，这在阻尼力的改变中会有所体现，所以必须找出减振器故障类型，运用减振装置所剩阻尼力对车辆动力学性能开展剖析。1抗蛇行减振器故障类型及特征抗蛇行减振装置内部构架精密复杂，而且长时间在高压力高负担下工作，所以其故障类型较多（图1）。通过动车组检修运用调查，归纳出减振装置重点分为减振装置油诱发的问题、零部件损坏故障及其他故障。1.1减振器油引起的故障1.1.1减振器油泄漏CRH380B型动车组运用的为油压减振装置，装配偏差等诱发的油泄漏较为频繁。偏载偏磨导致的活塞杆与油封破损、内部构件精确度达不到所需、能造成油泄漏。油渗透会引起减振装置阻尼力越来越小，直至最终丧失了减振效果。减振装置油渗漏容易被察觉与辨别，当液压油渗漏后会对减振装置外表形成威胁，通过外观检查就能够察觉。1.1.2减振器油油品质量减振装置油必须具备较为突出的黏温特征、低温效果、平衡性突出、优质的摩擦因数、较为突出的抗损耗效果，此外还必须具备较为突出的橡胶兼容效果，杜绝密封材料的腐蚀。特别是在高寒区域运用的减振装置因为环境复杂，更加要具备较为突出的低温效果，否则阻尼力必将提高。减振装置工作过程中，油的温度会持续递增，黏温特征不突出的液压油会导致阻尼力锐减，当油品不佳时容易形成乳化状况，会减弱减振阻尼优势。如果活塞和工作缸之间长时间摩擦，极有可能导致磨损、产生铁屑，最终致使液压油遭到污染，这个阶段减振装置阻尼力会不断提高。1.2减振器零部件损坏1.2.1减振器端部橡胶故障抗蛇行减振装置两端具备橡胶节点，该橡胶节点是橡胶套弹性接口，能在一定程度上抵消部分振动，同时改善活塞杆在运转环节中受到的转动扭矩。当减振装置橡胶节点腐蚀或损耗时，抗蛇行减振器故障对动车组平稳性的影响分析李维泰，孔博文，任晓旭（中国铁路济南局集团有限公司青岛动车段，山东青岛266000）摘要：以CRH380B型动车组抗蛇行减振器为例，结合动车组检修中常见故障，利用车辆动力学理论分析论证抗蛇行减振器在动车组运行中的作用及故障类型，进而研究车辆动力学。分析动车组...
