引用格式：ＸＩＥＸｉｎｆｕ．ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＬｉｎｅＳｃｈｅｍｅｆｏｒＬａｎｚｈｏｕ－ＨｅｚｕｏＲａｉｌｗａｙａｎｄＬａｎｚｈｏｕ－Ｚｈｏｎｇ－ｃｈｕａｎＡｉｒｐｏｒｔＲａｉｌｗａｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅｓ，２０２３，３５（１）：１０６－１１１，１３８．［解新福．兰合铁路与兰州至中川机场铁路联络线方案研究［Ｊ］．甘肃科学学报，２０２３，３５（１）：１０６－１１１，１３８．］ｄｏｉ：１０．１６４６８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００４－０３６６．２０２３．０１．０１８．兰合铁路与兰州至中川机场铁路联络线方案研究解新福（中铁第一勘察设计院集团有限公司兰州院，甘肃兰州７３００００）摘要由于兰州至合作铁路功能分工的调整，需修建与兰州至中川机场铁路的联络线。联络线于既有兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥上接轨，受周边地形条件、既有道路等各类构筑物分布等多种因素影响，工程设置及施工组织难度极大。在分析影响联络线方案的各个控制点因素的基础上，通过对接轨点处连续钢箱梁换梁施工方案及换梁周期、跨越既有兰州至中川机场铁路、西柳沟立交和兰新铁路桥梁布置方案及施工方案、改移南滨河西路方案、大坡度段电分相设置方案进行了深入研究，并综合考虑环境保护、投资控制、运营安全等要求，提出了切实可行的技术方案，为后续施工创造了有利条件。关键词铁路网格局；兰合铁路；联络线；施工方案中图分类号：Ｕ２１２．３２文献标志码：Ａ文章编号：１００４－０３６６（２０２３）０１－０１０６－０７２００８年国家发改委发布的《中长期铁路网规划（２００８年调整）》中，兰州至合作铁路作为成兰铁路的组成部分，是兰州至成都间的客货通道［１］。当时对本线的功能定位是以服务国土资源开发为目的，以货为主、兼顾沿线少量客运的区域性单线铁路。随着国家经济形势和产业政策、铁路运量发展态势的变化，２０１６年新的《中长期铁路网规划》中对国家铁路网格局进行了重大调整。根据规划，西北至西南区域间客运通道以兰州（西宁）经合作至成都为主，货运通道以兰渝铁路为主，原成兰线川主寺至哈达铺段的客流转由本线承担，通过货流转由兰渝线承担。据此，本线的功能分工也发生了巨大变化，其与西宁至成都铁路共同构成西北与西南地区的客运主通道，是国家高速铁路网中兰（西）广通道的重要组成部分［２］，其中本线主要承担甘肃省中西部金昌、武...
