ECONOMICRELATIONSFPRACTICEINREIGNANDTRADEdoi:10.3969/j.issn.1003-5559.2023.01.008外贸业务探讨一、引言口岸是对外贸易货运往来的唯一通道，国际贸易货物的流入和流出都需要经过口岸。随着改革开放的逐步推进，口岸基础设施建设得到了重视。国际贸易带来了贸易额的增长和口岸物流的发展，也为国民经济的增长注入了强大驱动力。口岸货运发展水平与国民经济关联密切，随着我国经济的高速增长，口岸货运承载力需要与经济增长的速度相匹配。《国家“十四五”口岸发展规划》要求加快推进口岸全面深化改革，建设符合中国国情的现代化口岸，推进口岸治理体系和治理能力现代化，到2025年，基本建成口岸经济协调发展的中国特色国际一流现代化口岸。云南省地处中国西南边陲，国境线长达4060公里，口岸分布具有数量多、密度大的特点。目前，云南省形成以昆明空运口岸、河口铁路口岸、瑞丽公路口岸和思茅港水运口岸为代表的各种运输方式协调发展的口岸运输格局，为云南省进行对外贸易活动提供了重要平台支撑。从理论上看，研究口岸货运与国民经济增长之间的互动关系，对研究口岸物流发展对国民经济增长的推动关系具有理论借鉴意义。在现有的研究文献中，对于口岸物流与经济协调发展的研究主要是从两方面入手：一方面是口岸物流与地区经济增长的影响研究。张俊俊（2021）对广西边境的四个口岸与经济增长进行了回归分析，从分析结果得出，边境口岸物流对地区经济的增长有促进作用。夏雪（2022）综合耦合协调度模型和向量自回归模型对中国口岸经济沿边地区经济协调发展关系及其动态互动关系进行了研究，从分析中得出东北、西北和西南地区的口岸经济与地区经济协调性差异较大，沿边地区经济能够长期带动口岸经济的发展。将物流集群效应引入港口经济，通过灰色关联分析发现港口物流集群与港口经济具有相互促进的关系。陈康建等（2021）通过构建灰色关联度模型对南京口岸物流与腹地经济的协同度进行了测算，并指出进出口贸易总额与工业产值对其协同度的影响显著。龙建辉等（2014）使用协整检验实证了港口物流能力对经济的增长作用，发现港口物流能力与港口城市经济增长存在促进作用。另一方面是探究口岸物流与地区经济发展的均衡关系。陈滨霞、颜培丽（2020）通过分析认为我国■杨扬陈松徐新扬昆明理工大学口岸货运与国民经济协整及互动关系研究口岸货运与国民经济协整及互动关系研究——以云南省为例摘要：云南省在确立面向南亚东南亚辐射开放后，口岸与经济的相...
