2023年既有地铁车站侧墙开洞改造设计方案王斌(安徽省综合交通研究院股份有限公司，230001，合肥∥高级工程师)摘要地铁车站换乘改造时，需要确保既有运营车站的结构安全和运营安全。以合肥轨道交通1号线云谷路站侧墙改造为例，提出了一种一次性凿除单个开洞的侧墙改造方案，并采用三维有限元软件计算分析了各工况下既有车站的内力重分布及变形情况。验算结果表明，所提出的改造方案可满足既有车站结构安全要求。关键词地铁;换乘车站;侧墙开洞改造中图分类号U231．3;U231．4DOI:10．16037/j．1007－869x．2023．01．015SideWallOpeningＲeconstructionDesignofExistingMetroStationWANGBinAbstractWhenreconstructingmetrostationsforinterchange，itisnecessarytoensurethestructuralsafetyandoperationalsafetyoftheexistingoperationstation．TakingHefeiＲailTransitLine1YunguＲoadStationsidewallreconstructionasanexample，areconstructionschemeofsidewallopeningsingleholeatonetimeisproposed，andthree-dimensionalfiniteelementsoftwareisadoptedtocalculateandanalyzetheexistingstationinternalforceredistributionanddeformationun-dervariousworkingconditions．Thecheckingcalculationresultsshowthattheproposedreconstructionschemecanmeetthestructuralsafetyrequirementsoftheexistingstation．Keywordsmetro;interchangestation;sidewallopen-ingre-constructionAuthor'saddressAnhuiComprehensiveTransportationＲe-searchInstituteCo．，Ltd．，230001，Hefei，China随着各大城市中轨道交通线路的不断增加，换乘车站的数量也逐渐增多。但由于城市轨道交通线网规划调整等原因，一些前期未预留换乘条件的地铁车站需调整为换乘车站。为满足换乘功能，不可避免地需要对既有地铁车站侧墙结构进行开洞改造［1］。侧墙开洞改造设计方案尤为重要，其关系到既有地铁车站结构安全及运营安全。本文以合肥轨道交通1号线(以下简称“1号线”)云谷路站既有车站侧墙改造为例，提出一种一次性凿除单个开洞的侧墙改造方案，并采用三维有限元软件计算验证所提方案的可行性，可为类似工程提供参考与借鉴。1工程概况1号线云谷路站位于庐州大道与云谷路交叉口，沿庐州大道南北向布置，为地下两层双柱三跨岛式站台车站。当初1号线建设时，云谷路站为非换乘车站，后期由于城市轨道交通线网规划的调整，将云谷路站调整为1号线与合肥轨道交通5号线(以...
