第41卷第1期2023年1月MACHINERY&ELECTRONICSVol.41No.1Jan.2023收稿日期:20220614基金项目:国家自然科学基金资助项目(51875073)作者简介:张昕磊(1997-),男,河北唐山人,硕士研究生,研究方向为车辆结构分析与现代设计方法;李永华(1971-),女,黑龙江青冈人,博士,教授,研究方向为车辆结构分析与现代设计方法、车辆结构疲劳可靠性分析、机械产品数字仿真与优化设计、质量与RAMS工程。基于组合优化策略的动车组悬挂参数优化设计张昕磊1,李永华1,王衍2,李继康1(1.大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028;2.大连交通大学计算机与通信工程学院,辽宁大连116028)摘要:为快速获得改善车辆横向平稳性的最优悬挂参数,提出基于自适应模拟退火算法和非线性序列二次规划算法的组合优化策略对动车组悬挂参数进行优化设计。建立动车组动力学模型,利用最优拉丁超立方抽样方法选取对横向平稳性影响较大的悬挂参数作为设计变量;以横向平稳性为目标函数构建Kriging代理模型,并利用可决系数检验代理模型精度;采用自适应模拟退火算法对代理模型进行全局范围内初步寻优,在初步最优解的基础上采用非线性序列二次规划算法进行局部空间精确求解。研究结果表明,基于Kriging代理模型和组合优化策略的优化效率明显提高,车辆横向平稳性得到显著改善,并且优化前后运行稳定性均满足要求。关键词:悬挂参数;横向平稳性;组合优化策略;最优拉丁超立方;Kriging代理模型中图分类号:U266文献标志码:A文章编号:10012257(2023)01007506OptimizationDesignforSuspensionParametersofEMUBasedonCombinatorialOptimizationStrategyZHANGXinlei1,LIYonghua1,WANGYan2,LIJikang1(1.SchoolofLocomotiveandRollingStockEngineering,DalianJiaotongUniversity,Dalian116028,China;2.SchoolofComputerandCommunicationEngineering,DalianJiaotongUniversity,Dalian116028,China)Abstract:Inordertoobtaintheoptimalsuspensionparametersforimprovingthelateralstabilityofthevehicle,acombinatorialoptimizationstrategybasedonadaptivesimulatedannealingalgorithmandnonlinearprogrammingbyquadraticlagrangianalgorithmisproposedtooptimizethesuspensionparametersofEMU.ThedynamicmodeloftheEMUisestablished,andthedesignvariablesareregardedasthesuspen-sionparametersthataffectthelateralstabilitybyusingtheoptimalLatinhypercubemethod.Krigingsur-rogatemodelisconstructedwiththeobjec...
