第４４卷第１期兵器装备工程学报２０２３年１月■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■收稿日期：２０２１－０５－１３；修回日期：２０２１－０６－２０基金项目：国家自然科学基金面上项目（５１９７５２８０）作者简介：韩守根（１９９７—），男，硕士研究生，主要从事计算流体力学研究，Ｅ⁃ｍａｉｌ：２３８４０５９４００＠ｑｑ．ｃｏｍ。通信作者：杨岩（１９９６—），男，工学硕士，助教，主要从事兵器发射理论与技术、力学、结构强度设计等研究。ｄｏｉ：１０．１１８０９／ｂｑｚｂｇｃｘｂ２０２３．０１．００８基于重叠网格的航行体水动力特性计算韩守根１，杨岩２，刘丙鑫１，陶钢１（１．南京理工大学能源与动力工程学院，南京２１００９４；２．南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室，南京２１００１６）摘要：利用重叠网格技术结合实验方法，研究了航行体跨界质过程中的阻力来源。将试验结果与仿真结果进行对比，得出该过程中的水动力及水动力系数变化趋势以及原因，结果表明：航行体在水下速度由２５ｍ／ｓ下降到９．７ｍ／ｓ，水动力以及系数在航行体即将出水时刻达到最大值，分别为０．６５ｋＮ和０．１８４。出水过程水动力及力系数主要受水冢现象、浮力变化以及附连水质量变化影响而呈现波动并逐渐趋向于零，粘滞力是航行体完全出水后主要的流体阻力来源。该研究为水航行体减阻设计提供了参考依据。关键词：流体动力；多相流；重叠网格；阻力计算；数值模拟本文引用格式：韩守根，杨岩，刘丙鑫，等．基于重叠网格的航行体水动力特性计算［Ｊ］．兵器装备工程学报，２０２３，４４（０１）：５４－５８，１６７．Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＨＡＮＳｈｏｕｇｅｎ，ＹＡＮＧＹａｎ，ＬＩＵＢｉｎｇｘｉｎ，ｅｔａｌ．Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｂａｓｅｄｏｎｏｖｅｒｌａｐｐｉｎｇｇｒｉｄｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＯｒｄｎａｎｃｅＥｑｕｉｐｍｅｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，４４（０１）：５４－５８，１６７．中图分类号：ＴＪ０１３．２文献标识码：Ａ文章编号：２０９６－２３０４（２０２３）０１－００５４－０５Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓｂａｓｅｄｏｎｏｖｅｒｌ...
