第２４卷第１期空军工程大学学报Ｖｏｌ．２４Ｎｏ．１２０２３年２月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＡＩＲＦＯＲＣＥＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＦｅｂ．２０２３收稿日期：２０２２－０６－２６作者简介：蔡致鹏（１９９７－），男，江西吉安人，硕士生，研究方向为飞行器系统工程。Ｅ－ｍａｉｌ：２４２４９１８７４５＠ｑｑ．ｃｏｍ通信作者：王新阁（１９６６－），男，吉林长春人，教授，研究方向为飞行器系统工程。Ｅ－ｍａｉｌ：２４２４９１８７４５＠ｑｑ．ｃｏｍ引用格式：蔡致鹏，王新阁，张晓康，等．基于热舒适性的乘员舱气流组织设计［Ｊ］．空军工程大学学报，２０２３，２４（１）：５９－６７．ＣＡＩＺｈｉｐｅｎｇ，ＷＡＮＧＸｉｎｇｅ，ＺＨＡＮＧＸｉａｏｋａｎｇ，ｅｔａｌ．ＡｎＡｉｒＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＣｒｅｗＣａｂｉｎＢａｓｅｄｏｎＴｈｅｒｍａｌＣｏｍｆｏｒｔ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉ－ｎｅｅｒｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０２３，２４（１）：５９－６７．基于热舒适性的乘员舱气流组织设计蔡致鹏１，王新阁１＊，张晓康２，连彬３，刘家璐４（１．空军航空大学，长春，１３００００；２．９４８９１部队，江苏苏州，２１５０００；３．９５０３９部队，广东汕头，５１５０００；４．９３０６６部队，黑龙江牡丹江，１５７０００）摘要为研究乘员舱内不同气流组织下的人体热舒适性，找出进气参数对人体热舒适性影响的规律，将Ｆｌｕｅｎｔ计算得到的９种进气方案的流场结果作为环境参数导入ＴＡＩＴｈｅｒｍ中进行热舒适性分析。同时引入面部平均空气龄和能量利用率两项指标对乘员舱气流组织进行更全面的评价。结果表明进气总量对３位乘员热舒适性和平均面部空气龄影响程度最大，１号口进气温度对能量利用率的影响程度最大。综合考虑３位乘员的热舒适性、面部平均空气龄和能量利用率３项评价指标，发现当进气总量为１８００ｋｇ／ｈ，１、２号口进气温度都为２２℃，１、２号口进气量比值为６∶４时３项指标均表现良好，为最优的进气参数组合。关键词Ｆｉａｌａ人体热调节模型；Ｂｅｒｋｅｌｅｙ热舒适模型；气流组织；正交实验法ＤＯＩ１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．２０９７－１９１５．２０２３．０１．００９中图分类号Ｖ７文献标志码Ａ文章编号２０９７－１９１５（２０２３）０１－００５９－０９ＡｎＡｉｒＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎＤｅｓｉ...
