内燃机与配件ｗｗｗ．ｎｒｊｐｊ．ｃｎ■■■■■■■■■■■■■■设计研究基于朗肯循环的发动机余热回收系统数值模拟吕宇航，吴志军，邓俊，冀蒙（同济大学汽车学院，上海２０１８０４）摘要：基于发动机排气余热回收系统，在ＧＴ－Ｐｏｗｅｒ中搭建朗肯循环模型，根据仿真结果挑选最优工质，分析不同发动机工况下余热回收系统的热效率和输出功率等特性。结果表明：对比Ｒ２４５ｆａ、Ｒ１２３４ｚｅ、水三种工质，选择Ｒ１２３４ｚｅ作为最优工质对不同排气工况进行仿真。在低功率运转工况下，排气能量较低，膨胀机输出功率较低，达不到回收利用的价值。在中高功率运转工况下，排气能量显著增加，膨胀机输出功率可达１１ｋＷ，具有较高的回收利用价值。关键词：发动机；余热回收；朗肯循环；仿真分析中图分类号：ＴＫ４１３．４＋４文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－９５７Ｘ（２０２３）０１－０００１－０４ＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＥｎｇｉｎｅＷａｓｔｅＨｅａｔＲｅｃｏｖｅｒｙＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎＲａｎｋｉｎｅＣｙｃｌｅＬüＹｕ－ｈａｎｇ，ＷｕＺｈｉ－ｊｕｎ，ＤｅｎｇＪｕｎ，ＪｉＭｅｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｔｕｄｉｅｓ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｅｎｇｉｎｅｅｘｈａｕｓｔｗａｓｔｅｈｅａｔｒｅｃｏｖｅｒｙｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｔｈｅＲａｎｋｉｎｅｃｙｃｌｅｍｏｄｅｌｉｓｂｕｉｌｔｉｎＧＴｐｏｗｅｒ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｗｏｒｋｉｎｇｍｅｄｉｕｍｗｅｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ，ａｎｄｔｈｅｔｈｅｒｍａｌｅｆｆｉｃｉｅｎ－ｃｙａｎｄｏｕｔｐｕｔｐｏｗｅｒｏｆｔｈｅｗａｓｔｅｈｅａｔｒｅｃｏｖｅｒｙｓｙｓｔｅｍｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｎｇｉｎｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅ－ｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈＲ２４５ｆａ，Ｒ１２３４ｚｅａｎｄｗａｔｅｒ，Ｒ１２３４ｚｅｉｓｓｅｌｅｃｔｅｄａｓｔｈｅｏｐｔｉｍａｌｗｏｒｋｉｎｇｍｅｄｉｕｍｔｏｓｉｍｕｌａｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｘｈａｕｓｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ．Ｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｅｘｈａｕｓｔ...
