试试试试试试试试试试试试试试试试试试验验验验验验验验验验验验验验验验验验研研研研研研研研研研研研研研研研研研究究究究究究究究究究究究究究究究究究文章编号:1009-9441(2023)01-0006-04基于荷载试验的装配式T梁桥横向分布计算①□□钱若霖,苏佩(陕西工业职业技术学院土木工程学院,陕西咸阳712000)摘要:为了研究T形梁桥主梁受力分布情况,分别基于既有横向分布理论和在役桥梁荷载试验计算分析其横向分布的特征与区别,以一孔40m跨径桥梁为研究对象,分别采取刚性横梁理论计算方法、有限元法和荷载试验下挠值反算方法计算了依托桥梁工程的荷载横向分布系数,结果表明:3种计算方法下桥梁荷载横向分布规律基本一致,但实测横向分布系数小于刚性横梁法理论和有限元计算结果,且力的分布更加趋于均匀,这是因为实桥形成整体受力体系,荷载传递效率更高,能够尽可能均匀地分布开来,采用理论方法和有限元法计算T梁桥的荷载横向分布系数结果具有更高的安全储备。关键词:刚性横梁法;荷载试验;T梁桥;横向分布中图分类号:U443.3文献标识码:A引言在中小跨径桥梁中,装配式多梁式桥梁结构由于其预制安装便捷得到广泛使用,包括多梁式空心板、小箱梁和T梁等[1-2],其中T梁桥因其受力明确和预制方便得到桥梁设计师的青睐[3]。在设计过程中,结构的验算往往离不开对荷载横向分布的考虑,通过最不利情况下的车辆布载计算出每片梁的荷载横向分配值,从而确保梁体的承载力满足要求和提高桥梁的可靠度[4-5]。美国标准中的横向分布计算方法采用多参数的拟合,考虑主梁中距、跨径、桥面板厚度和抗弯刚度等[6-7]。我国常用的横向分布计算方法有杠杆原理法、铰接板(梁)法、刚接板(梁)法、刚性横梁法和正交异性板法(G-M法)等[8-9]。陈勇军等[10]针对某20m简支T梁桥,分别采用偏心压力法、铰接梁法、刚接梁法、G-M法和有限元法计算了其横向分布系数,研究表明G-M法与有限元法结果更为接近。韦立林等[11]根据荷载试验结果反算横向分布系数,对标准进行修正,表明实测值计算要考虑车道数的扩大系数。刘其伟等[12]对比铰接板法,分析对比了梁格法建模和实体单元建模的横向分布计算的适用性,研究发现实体单元法计算结果更加精确,但建模更为复杂。李淑芬等[13]以某T梁桥为依托工程,分析了几种横向分布计算方法的差异与关联,总结了各方法的优势和应用领域。现拟结合理论方法和有限元梁格法,与荷载试验实测数据对比分析,进一步研究基于荷载试验的装配式T梁桥横向分布系数值的计算方法和特点,为同类型...
