复合材料科学与工程DOI:10.19936/j.cnki.2096－8000.20230328.014C/C－SiC刹车材料摩擦面出现沟槽的机理及其影响研究施伟伟，张艳萍*，任金伟，韩文静，张挺(西安航空制动科技有限公司，西安710065)摘要:对C/C－SiC刹车材料摩擦面沟槽的表观特征和物相分布进行了分析，研究了沟槽形成的原因、机理及其对刹车性能的影响。结果表明:当C/C－SiC刹车材料摩擦面出现大颗粒的硬质点时，会发生犁削磨耗或挤压剥落机制，产生明显的槽状沟槽或层状剥落沟槽;摩擦面有明显沟槽的C/C－SiC刹车材料刹车力矩整体高于摩擦面平整光滑无沟槽的C/C－SiC刹车材料刹车力矩。关键词:C/C－SiC;摩擦面;沟槽;复合材料中图分类号:TB332文献标识码:A文章编号:2096－8000(2023)03－0095－04StudyonthemechanismandinfluenceofgroovesonfrictionsurfaceofC/C－SiCbrakematerialsSHIWeiwei，ZHANGYanping*，ＲENJinwei，HANWenjing，ZHANGTing(Xi’anAviationBrakeTechnologyCo．，Ltd．，Xi’an710065，China)Abstract:TheapparentcharacteristicsofgroovesonthefrictionsurfaceandphasedistributionoftheC/C－SiCbrakematerialswereanalyzed．Thecausesandmechanismofgroovesformationanditsinfluenceonbrakingperform-ancewerestudied．TheresultsshowthatwhentherearelargehardspotsonthefrictionsurfaceofC/C－SiCbrakematerials，ploughabrasionorextrusionspallingmechanismwilloccur，resultinginobvioustroughgrooveorlayeredspallinggroove．ThebrakingtorqueofC/C－SiCbrakematerialswithobviousgroovesonthefrictionsurfaceishigherthanthatofC/C－SiCbrakematerialswithsmoothfrictionsurface．Keywords:C/C－SiC;frictionsurface;grooves;composites收稿日期:2022－07－05作者简介:施伟伟(1983—)，男，硕士研究生，高级工程师，主要从事碳碳和碳陶摩擦材料方面的研究。通讯作者:张艳萍(1988—)，女，硕士研究生，工程师，主要从事碳碳和碳陶摩擦材料方面的研究，zhangyanping616@126.com。飞机刹车材料的发展经历了有机树脂刹车材料、粉末冶金刹车材料、C/C刹车材料和C/C－SiC刹车材料四个阶段。目前飞机刹车盘采用的刹车材料主要为粉末冶金刹车材料和C/C刹车材料。随着飞机对刹车材料性能要求的逐渐提高，粉末冶金刹车材料受限于重量大及耐高温抗变形能力差等因素，应用范围已越来越窄;C/C复合材料以其良好的热导性，优异的耐热冲击、耐烧蚀及耐摩擦性等［1］，...
