第1页共4页公路运输企业节能减排经验交流材料××××汽车运辅高速公路客运企业于1995年成立，1996年1月正式开业，现有员工377人，豪华大巴96台，主要车型包括安凯、中通、西沃、青年，金龙等，目前主要经营××至广州高速公路客运专线、××蛇口经宝安机场至东莞穿棱巴士，××至平远、广州至平远、××至吴川、××至中山等客运业务。交通运输特别是道路运输生产的特点决定了减少能源消耗是企业降低本钱，增加效益，提高企业核心竞争力，节约社会资源最有效的途径。我公司领导历来十分重视节能减排工作，特别是近期油价猛涨，2023年平均每月消耗燃油42.5万升，燃油价格上升一块钱，公司每月经营本钱净增加42.5万元，加上国内通胀等其它因素，2023年上半年公司经营本钱由2023年的5769万元上升到6366万元，上升了597万元。面对高油价时代的到来，运输企业经营压力剧增，节能减排关系到企业的生命和生存，我公司把做好这项工作当作企业扭亏为盈的重要措施之—，在这力面积累了一些经验：r/>抓管理1、建立有效的考核奖惩机制。据我们测算，油料消耗本钱占运输企业本钱的28％以上。当前，油价暴涨，本钱更高，建设节约型企业、推行精细化的本钱管理，是提高企业经济效益的重要途径。我们首先抓好车辆的“三节工作〞管理，特别是抓好车辆燃料消耗的考核管理。针对我司的车型车况较复杂的特点，为确保燃料考核的公平和可操作性，我司安排专人对公司线路不同车型进行调研数据分析，根据线路、车型、车况、季节等因素确定了燃料消耗定额。2023年制定“三大材料〞考核方法，将每台车的燃料消耗考核到每个驾驶员，高于燃料消耗定额0.5升以上的，按每升1.5元处分，低于定额0.5升以下的，技每升1.5元予以奖励，奖罚金额最高不超过200元，单车超节油数量按驾驶员开的趟次平均分摊。油耗指标直接与驾驶员利益挂钩后，提高了驾驶员节油的积极性和主动性。我司2023年1-6月份行驶里程929万公里，燃油消耗257万升，单车百公里油耗27.8升，2023年1-6月份总行驶里程933万公里，第2页共4页总油耗255万升，单车百公里油耗27.4升，同比下降1.34％，节约燃油18万多元，2023年1-6月轮胎费用56万元，千车公里轮胎费59.9元.同比2023年千车公里轮胎63.3元下降5.5％，2023年1－6月材料费用169万元，千车公里材料181.4元，同比2023年253.8元下降28.5％。2、运用科技手段实施科学管理.把gps和行车记录从单纯的车辆平安运行监控设备，变成车辆运营节能、提高运输效率的科学管理手段...
