混凝土路面共振化碎石试验段施工总结国道G539线澄海莱美路段路面改造工程及配套项目混凝土路面共振化碎石试验段施工总结〔K74+108～K74+308〕河北建设集团股份G539澄海莱美段路面改造工程项目经理部2023年05月13日一、编制依据1、业主提供的国道539线澄海莱美路段路面改造工程一阶段施工图设计图纸；2、本工程施工组织设计及共振化碎石施工方案；3、公路沥青路面施工技术标准〔JTGF40—2023〕4、公路路基施工技术标准〔JTGF10-2023〕5、公路工程质量检验评定标准〔JTGF80/1-2023〕6、公路水泥混凝土路面再生利用技术细那么〔JTG/TF31-2023〕7、公路养护安全作业规程〔JTGH30-2023〕8、其它相关标准及标准二、工程概况国道539线澄海莱美段路面改造工程及配套项目，起于现状莱美路与国道324线平交口，沿南排渠北侧自西向东走向，途经上埭、美埭、港口、白沙、下水、头分至南堤，再沿海堤达莱美岛，终于莱芜渡口，全长为12.129km。项目路线国道539线K66+479～K76+870.467采用一级公路兼城市道路标准，双向四车道，设计速度60km/h；K0+000~K1+727.694〔交界点至终点莱芜渡口〕采用二级公路兼城市道路标准，双向四车道，设计速度60km/h。本项目主要内容：原路面病害处理〔更换破损水泥砼板〕，旧路砼碎化利用，新建路基、路面排水系统，原桥加固改造、涵洞清淤，铺设沥青砼路面，人行步道铺设，完善交通工程及沿线设施〔照明〕，路树补植绿化，包括增加的环保品质〔迎亚青会〕提升工程。工期要求：12个月，缺陷责任期2年。质量要求：合格。安全要求：安全无事故。为合理充分再生利用公路水泥混凝土路面，节约资源，减少本钱，原设计采取旧砼路面共振化碎石施工工艺，其里程为K74+108～K76+825，总面程约6万m2。三、道路结构设计本段为一级公路设计，主线分三车道采用“碎石化〞方式改造。试验段右幅路面宽为11.75m，1车道宽4m〔除中分带0.5m〕，2车道宽3.5m，3车道〔即硬路肩〕宽3.75m。主线车道沥青面层采用三层结构，上面层为4cmS细粒式SBS改性沥青混凝土〔GAC-13C〕；中面层为6cm中粒式SBS改性沥青混凝土〔GAC-20C型〕；下层为8-23cm沥青碎石ATB-25基层，局部填厚大于33cm的用5%水泥稳定碎石基层施工。碎石化改造路面结构层如以下列图。四、现场施工条件本莱美路段是汕头东部经济带及澄海区东西向重要的运输通道，连接南澳、汕头及澄海市区，在路网中的地位非常重要。沿线道路交叉口多，北侧邻接商铺、厂房，民居密布，南侧邻河，同时路面施工期间必...
