www.aviationnow.com.cn9AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING航空维修与工程2023/1C919飞机首家用户与制造商在运行方面的支持与合作民航客机的首次投入商业运行非常重要，是获得市场满意度的关键，飞机制造商为获得首秀成功，一般会选择知名品牌航空公司作为其首家用户，并在早期的机型研制时，采纳首家用户的意见和建议，为该机型快速商业化提供帮助。中国东航作为C919飞机的首家用户，积极参与C919的研制和运行符合性评估，利用自身丰富的商业运行经验，为C919的商业化运行提供了支持和帮助，极大缩短了国产飞机商业化的进程。同时，开创了国产飞机首家用户与制造商深度合作的先例，为国产大飞机打开国际市场大门奠定了坚实的基础。本文就东航与商飞针对C919飞机的研制、运行符合性评估及交付运行方面的合作经验予以分享，便于行业内借鉴。1背景介绍目前国际上流行的单通道双发商用客机是空客A320系列和波音737系列，都有近半个世纪的商业运行经历，为保证该两款机型在首次投入商业运行的成功，都不约而同地选择过各自的首家用户，也称为领先使用航空公司，深度参与了机型的设计研发、生产制造、运行评估和前期交付，确保飞机投入运行后的操作性、维护性、功能可靠性及乘客满意度方面与航空公司高效融合，以缩短商业成功的周期。例如，法航于1988年3月接收了首架空客A320飞机，汉莎航空于1967年12月接收了首架波音737飞机。中国商飞作为国产首款单通道双发商用客机C919的制造商，也同样选择了中国东航作为C919的首家用户，共同经历了设计研发、生产制造、运行评估和前期交付阶段，如图1所示，确保了C919飞机投入交付后的操作性、维护性、功能可靠性及乘客满意度方面与东航现有运行体系的融合度，为商业运OperationSupportandCooperationBetweenLaunchCustomerandManufacturerforC919Aircraft行打下了良好的基础。C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准、具有自主知识产权的干线民用飞机。一般而言，首款民航客机在投入商业运行前，需经过机型的设计研发、生产制造、运行符合性评估及交付运行等阶段，每个阶段都需要按照民航法规的要求，向民航主管当局证明其符合性，并获得民航当局的批准和认证，才可以交付使用。如果从事正式的商业运行，还需要航空公司保障飞机的商业运行的运行体系获得民航当局的补充型号认证批准，才可以从事商业运行。C919飞机在中国商飞成立后的2008年开始设计研发，2017年5月实现首飞；2022年9月29日...
