指引飞机对抗浓雾的神奇系统李伟“斐多〞系统示意图4月13日是英国物理学家和雷达技术专家沃森·瓦特诞辰纪念日。英国简氏防务推出系列报道，介绍这位科学家对英国乃至世界军用雷达技术开展所作出的奉献。报道讲述了一个有趣的故事：在沃森·瓦特创造的军用雷达推广之前，二战中的盟军飞行员得到一种神奇系统的支持，从而能够在动辄大雾弥漫的英国基地平安降落。这种系统为盟军空中部队有效打击德军提供了保障。弃机跳伞的无奈20世纪40年代，人们对于工业污染造成的雾霾没有应对之策，而军用雷达系统尚未投入大规模应用，于是浓雾成为“飞行员杀手〞。如果说盟军的轰炸机执行任务时是九死一生的话，那么返航时一旦遭遇浓雾，同样难有生还的希望。以当时的技术条件，轰炸机在浓雾天降落，十有八九会机毁人亡。飞行员根本看不清地面上的情况，而且大雾通常覆盖范围很广，难以找到备降机场。因此，盟军轰炸机部队为飞行员规定了浓雾天返航的标准平安程序——弃机跳伞。与其冒着机毁人亡的风险在机场降落，不如舍弃飞机保住飞行员，这是盟军司令部的一致意见。陷入浓雾的轰炸机首先调转机头朝向大海，然后飞行机组全员跳伞，让飞机自生自灭地坠入大海。档案资料显示，二战中有相当数量的轰炸机被浓雾“吞噬〞。一次大规模轰炸任务通常要出动数百架飞机，如果返航时遭遇浓雾，那么其后果是灾难性的。为了解决这个难题，英国首相丘吉尔要求军事机构和科研部门研究驱散机场上空大雾的方法。英国皇家空军轰炸机司令部为此发起了“大雾研究与驱散行动〞，因其首字母缩写为“斐多〞（FIDO），所以代号为“斐多行动〞。它的目的是研制出专门的雾气驱散装置，以拯救“在浓雾中挣扎的轰炸机〞。最终，英国伯明翰大学化学工程系完成了这项任务，约翰·史密斯博士带队研发出“斐多〞系统。“可爱的火墙〞“斐多〞是一套“既简单又复杂的系统〞。说它简单，是因为它看上去就是安置在飞机跑道两旁的两根长长的输油管;说它复杂，是因为管线的安装和喷射控制的难度都比拟大。“斐多〞系统配备的不是普通的输油管，管道上每隔一段距离就装有一个燃烧器喷嘴。系统启动后，机场油库将汽油输入“斐多〞管道，然后通过燃烧器喷嘴喷射出来并引燃，这样就可以在飞机跑道两侧喷出两道燃烧着的火墙。对于该系统的操作者来说，难度最大的就是控制燃油的喷射量——太多会使火焰过大，产生平安隐患;太少又達不到引导飞行员的效果。有时候燃烧器的喷嘴打不着火，机场地勤人员不得不骑...
