下好“先手棋〞共建“成都都市圈〞余娜成渝地区高质量开展，靠“双核驱动〞。具体到西端这一“核〞，推进成德眉资同城化正是题中应有之义。在7月27日召开的四川省推进成德眉资同城化开展领导小组第二次会议上，“成都都市圈〞一度成为热词，并明确提出“成德眉资同城化开展的目标是构建以成都为中心的现代化都市圈〞。成德眉资同城化开展，交通是根底，产业、经济、民生是重点。今年以来，成德眉资四市加快同城化在多个领域深入合作：成德两市加快产业对接，共同打造国家级铁路物流基地;成眉两市重在统筹规划，加强在工业、交通、农业等领域的编制衔接;成资两市深入推进公共效劳一体化，在旅游民生等领域加快实现效劳同城化……随着四市同城化开展，在不久后，四地居民将“如居一城〞。构建综合交通路网打造“半小时通勤圈〞“现在去成都好方便，公交直接接驳地铁。〞7月20日一大早，德阳至成都地铁3号线摆渡车正式通行，为两地市民的往返提供了除高铁、大巴之外又一种更加便利快捷的公共交通方式。交通出行是否便捷，是同城化最为直观的表现。2022年，以重大交通根底设施工程的破局为标志，成德眉资同城化再次向前迈出一大步。在四川省推进成德眉资同城化开展领导小组第二次会议上，共有8项协议进行了集中签署，其中一半协议与交通建设有关。在共建轨道上的都市圈方面，四市加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络状、全覆盖交通网络，推动都市圈内交通由“互联互通〞升级为“直连直通〞。目前，以轨道交通为骨干的“1小时通勤圈〞是都市圈的根本范围，而成都经济圈打算把时间再压缩一半。据了解，成都至德、眉、资，日开行动车已达88对，初步形成了“半小时轨道通勤圈〞。而成自宜高铁、成兰铁路建设正加快推进，成达万高铁、成渝中线高铁、成都外环铁路、成资市域铁路3线、成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线开工建设，推动城市轨道交通加速成网。都市圈高、快速通道路网更加畅通，成都至德阳、眉山、资阳分别建成2条、2条、1条高速公路通道，高速公路通车里程由1965公里增加到2545公里;东西城市轴线成都东段、天府大道北延线、金简仁快速路、成资大道建设继续推进，新建（在建）里程856公里;根本消除交界地带“断头路〞“瓶颈路〞，形成内畅外通的都市圈路网。综合交通枢纽建设也在全面推进——成都国家级国际航空枢纽、成都国际性铁路枢纽、西部陆海新通道国家重要商贸物流中心地位不断得到稳固，成都都市圈综合交通枢纽能力不断增强。高标...
