潮州湘子桥篇一：历史潮州广济桥135年前，一位叫约翰汤姆逊的英国摄影师来到潮州，当他走到城外欣赏韩江的风景时，眼前的一座石桥一下子把他吸引住了。汤姆逊架好了照相机，为这座石桥拍下了最早的一张照片。这座桥确实是广济桥，那一年是公元1868年。广济桥最早建于公元1171年，当时是座浮桥，后来通过历代的改建，陆续在波涛汹涌的江面上建成了23个石砌桥墩，桥面上还建了亭屋126间，桥楼24“座，这确实是民间广泛传唱的廿（nian)四楼台廿四洲〞的广济桥。广济桥的建筑十分特别，桥的两边是在桥墩上铺设石梁搭建的梁桥，中间局部是用18条木船连接而成的浮桥。浮桥东侧有桥墩十三个，西岸有十个，合计二十三个桥墩。在东西两侧的第一个桥洞局部，还采纳了拱桥的造桥技术。中国的古桥中，有梁桥、拱桥、浮桥、索桥四大类型，广济桥既有拱桥的桥洞，又有梁桥的主体，还有船只连在一起搭建的浮桥，包容了中国古代桥梁“的三种方式，中国著名桥梁专家茅以升曾赞扬广济桥是世界上最早的启闭式桥梁〞。1988年，潮州广济桥被定为中国全国重点文物保护单位。由于广济桥的桥墩是在300多年的时间里陆续建成的，因而建筑款式和长、宽尺寸都不一致，这就构成了广济桥的独特之处。广济桥全长518米，宽11米，梁桥局部全是用宏大的花岗岩石条搭建构成过梁。采访：依照我们的测量，最长的石梁大概有十多米，宽度呢，最宽的大概有一米二，根本都是在一米以上，一米到一米二，厚度差不多有一米。这么一条石梁，我们计罢了一下，大概有四十多吨，宋代的时候没有起重设备，把这个四十多吨的石梁架上来，而且架的这么好，到如今还保存得这么好，可见当时的建筑艺术是特别高的。听说这些石梁都是从韩江上游、从福建、江西那边采石以后，听说当时绑在船底下，然后把船渐渐开到桥的下边，然后还要等它的水位涨起来以后，绑在船底下的石梁也就渐渐升上来，然后找准位置把它架上去。这种方法中国古桥造桥建筑史上也有记载，叫浮船法。由于石材的限制，梁桥的跨度不能太大，为了承载住宏大的石梁，桥墩还要建得比拟宽大，这就阻碍了江水的流淌。韩江大局部流域属于亚热带地区，雨量充分，每年长达八个月的汛期里，江水有时暴涨直达桥面。潮州人把桥身的中间局部为可开可合的浮桥，处理了抗洪和通航的要求。在广济桥的桥墩上，当年还建有二十四个楼阁，一些精明的商家在桥上开起了店铺，在三百多年时间里，广济桥商贾云集，“逐步构成了一里长桥一里市〞的喧闹景象。采访：到清...
