谈高速公路路基施工工艺与质量控制1前言公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程,由于道路等级的不同的路面结构的差异对施工工艺和质量控制提出不同的要求与方法。近年来,在针对我国局部地区公路病害的调查中发现有许多公路病害的发生是由于路基强度缺乏引起的。路基强度是道路的根本,只有按照一定的施工工艺精心施工并采取合理的检测控制手段,才能保证施工的质量,只有把路基的施工质量控制好,才能给结构层、面层奠定良好的根底。2路基施工的质量要求2.1具有足够的稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。2.2具有足够的强度为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够强度。2.3具有足够的水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基应具有一定的水温稳定性。3质量控制的关键程序3.1施工测量其内容主要包括:导线、中线及其水准点复测。操作的要点:一是要认真熟悉图纸复测后检查与设计是否有误:二是路线主要控制桩如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点等,采用有效可靠的固桩方法予以保护或移桩保护；三是为满足施工期间引用需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；四是在每道工序施工测量放线时．测量误差要满足标准要求,必须保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。特别是路基顶面纵横标高的控制,要严格把关。3.2路基土方施工区域内所有改建及新建工程,路基土方施工多为填方路基,很少有挖方路基。填方路基的施工质量控制要点一是分层填筑,满足上一层压实要求后,再填压下一层压实前必须对含水量进行测定,含水量符合要求后再碾压,防止返工浪费；二是干密度试验标定要准确,对不同的土质要分别标定干密度不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。四是分段施工,纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑,那么先填地段应按1:1坡分层留台阶,假设两个地段同时填,那么应分层相互交叠衔接,搭接长度不得小于2m,否那么路基会出现不均匀沉陷,影响路面平整度。当路基稳定受到地下水影响时,应在路堤底部填以水稳性优良,不易风化的砂石材料或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进...
