第一篇：关于乡、镇执勤点勤务制度改革几点思考近几年，随着XX县区交通管理水平的提高和XX县区交通硬件设施的改善，XX县区的交通事故在一定程度上得到了有效的遏制。而随着农村机动车数辆的增加和道路条件的相对改善，在省、县道和乡村道路上的道路交通事故却呈多发态势，极大地威胁着人民群众的生命、财产平安。在目前，乡镇道路等级差、交通设施不完备，车辆性能差、老旧、劣种车辆多和农村交通参与者的交通平安意识在短时间内无法得到根本性提高的现实情况下，对乡镇执勤点的勤务制度进行思考和探索是提高交通管理水平、预防道路交通事故的有效途径。一、原有的勤务制度存在的主要问题：1、农村交通管理点多线长面广，交警在治理辖区主干线的交通秩序的同时，对偏远乡镇的交通平安管理往往鞭长莫及，形成了乡镇交通管理中的盲点和死角，造成了交通平安管理“头疼医头，脚痛医脚〞的被动局面。2、有的乡镇党委、政府对交通平安管理重视不够。一些乡镇的党委、政府认为交通平安管理是公安交警部门的事情，对公安交通管理中遇到的困难，不能做到协调和解决，有的还干预正常的交通执法活动，没有形成乡镇各部门齐抓共管、各司其职的形势，造成了交警部门孤军奋战的被动局面。3、在警力有限的情况下，民警对正常的勤务已疲于应付，习惯于“朝九晚五〞的工作方式，在工作中思路不清、缺乏主动性，未建立起根据辖区道路交通平安形势而变化的勤务制度，在路面勤务中不知从何做起、要做什么，造成了交通平安管理缺乏针对性的被动局面。二、勤务制度改革的主要思路：1、切实加强当地党委、政府对道路交通平安工作的领导，推行乡镇道路交通社会化综合治理。政府部门要将交通平安管理做为社会治安综合治理的重要内容，结合当前开展的“平安〞创立活动，成立相应的道路交通平安社会化综合治理领导小组，把交通、农机、工商等相关部门和各村列为小组成员。同时，应对各部门的职责进行明确和分工，交警部门主抓路面行车秩序管理；交通部门主抓车辆非法载客、营运；工商主抓占道摆摊设点、违章占道；村庄做好“交通平安村〞建设，做交通平安管理的助手和信息联络员；使各部门既相互分工，又相互配合，形成乡镇交通平安管理“政府统揽、交警主抓、部门参与、群众配合〞的机制。2、科学安排、调配警力，通过建立灵活、多变的勤务时间和合理的勤务方式，实现对辖区路段的全方位的监控。近年随着国家对交通投入的加大和农村生活水平的提高，农村的道路通行条件有了明...
