此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。长沙理工大学毕业设计计算书长沙理工大学毕业设计计算书1线形设计1.1线形设计一般原那么1.1.1.平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。1.1.2.保持平面线形的均衡与连贯（1）长直线尽头不能接以小半径曲线。（2）高、低标准之间要有过渡。此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。1.1.3.平曲线应有足够的长度汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：（1）汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难一般按6s的通过时间来设置最小平曲线长度，当设计车速为100km/h时，平曲线一般值取850m，最小值取170m。（2）小偏角的平曲线长度当路线转角α≤7°时称为小偏角。设计计算时，当转角等于7°时，平曲线按6s行程考虑；当转角小于7°时，曲线长度与α成反比增加；当转角小于2°时，按α＝2°计。1.2平面线形要素的组合类型平面线形的几何要素为直线、圆曲线和缓和曲线，这三种根本线形要素可以组合得到很多种平面线形的形此资料由网络收集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享，我们负责传递知识。式。就公路平面线形设计而言，主要有根本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型六种。1.3路线平面设计根据设计任务书，设计指导书和给定的路线平面图，本任务段的平面设计已经给定。下面仅列出我的设计段（桩号K15+400～K16+800）平面曲线要素。圆曲线的几何要素有转角和半径。由以下公式可求出切线长度T，曲线长度L,外矢距E,切曲差J；(本章中的所有公式均来于公路路线设计标准)式中：p为内移距，;q为切垂距，;为缓和曲线角，。其结果见A3图表：2纵断面设计本段的路线方案已经确定，路线全长1.4公里...
