城市大型停车库防火设计及消防管理据统计，我国城市汽车保有量已突破1000万辆，预计到2023年将到达2022万辆。这么多车辆要有停靠场所，而我国城市停车位普遍短缺，居民小区、商业区、商务区、医院等地的停车位全线告急。以北京市为例，大大小小的街道、胡同、小区草坪、路边、小区门口都被划为停车位，密密麻麻地停满了小汽车，占据了居民的活动空间和有限绿地，更有甚者占据了消防通道，造成严重的消防平安隐患。过去不是问题的停车问题，随着人口增长、车辆增多、土地减少，已成为一个棘手的社会问题。在新建的车库中大型车库增长较快。据统计，2023年100至500个泊位的中、大型车库占33%，较2023年增长63%;500个泊位以上的超大型车库占3%。大型汽车库解决了不少停车难问题，但它的消防平安管理不能无视。在消防上大型汽车库有以下特点一是大型汽车库停放车辆多，一旦发生火灾，极易火烧连营，后果沉重。二是大型汽车库自然排烟窗口少，如发生火灾烟气难以排出，造成人员疏散和灭火困难。三是大型汽车库一般设置在高层民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽车库火灾荷载大，发生火灾后长时间燃烧会威胁到上方高层住宅或公共建筑，造成巨大经济损失和人员伤亡。四是一些建筑物的重要设备控制中心，如变电所、消防控制室、消防水泵房等，大多数设在大型地下汽车库内，如发生火灾会对这些防控设备的正常运行构成严重威胁。在建或将要建设大型车库时，应注意以下几点：“设计时要考虑人员疏散。车库防火设计标准中规定汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员平安出口不应少于两个〞。然而，大多数汽车库出口用了变通手法，即在每个防火分区有一个人员出入口的情况下，几个防火分区共用一个出入口，还有个别地下汽车库自身没有独立的人员疏散出口，完全依赖于地上建筑的疏散楼梯。这不符出口标准要求，人为扩大了疏散距离，造成平安隐患。设计要有利于汽车疏散。大型汽车库大多停放小汽车，按照每辆车30平方米停放面积计算，一个车库停放100辆汽车，那么这个车库应该设两个汽车疏散出入口。如今，由于设置汽车疏散出入口影响地上绿化和设施布置，又不方便日常管理，因此很多建设单位采取的做法是：一个防火分区只设一个出入口，有的防火分区连一个出入口也不能保证。一旦发生火灾，随着疏散通道处卷帘门关闭，防火分区的汽车疏散出口将无法使用，局部汽车将无法从车库内疏散出来。设计时注意车库喷淋与消火栓管线问题。车库内使用的喷淋系统，以湿式和预...
