第一篇：车险查勘定损技能大赛预赛试题..

2014车险理赔技能大赛预赛试题(车险查勘定损)

填空题：（每题2分，共5题，合计10分）

1、新理赔系统中的第三方定损工具中点选更换配件可选用____点选和_____点选，优先选用_____点选。

2、小型汽车车辆前部损坏严重的，应在 掀开后，拍照拆解前的损失状况照片，特别注意有可能损坏的发动机附件。车辆底部损坏事故应有拆解前的车辆 照片。

3、发动机含 机构、机构及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统

4、vin码由____个数字和阿拉伯字母组成，其中第____位代表车辆的生产年份。

5、四轮定位参数中前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、和、__________四个内容。

单选题：（每题1分，共22题，合计22分）

1、投保了特种车保险条款的车辆，以下哪种情况可以赔偿（）

A.发动机进水后导致的发动机损坏。B.车辆自燃造成的损失。

C.在作业中由于震动、移动或减弱支撑造成的财产、土地、建筑物的损毁及由此造成的人身伤亡。D.被保险机动车举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊物品的损失。

2、汽车发动机都采用（）的水泵。

A.涡轮式 B.压力式 C.提升式 D.离心式

3、在我公司投保了车损险但是未加保指定专修厂特约条款，发生保险事故后，原则上应按（）价格定损。A.专修厂 B.二级以上修理厂 C.4S店 D.二级以下修理厂

4、一辆新车在我司投保车损险及不及免赔，车损险保额10万元，使用15天后掉落山崖，车辆损失9万，施救费1.5万,在车辆已经施救上来的情况下，我司应赔付（）。A．9万 B.10万 C.10.5万 D.该车市场价值

5、老李被甲车撞伤住院，在治疗过程中老李因心肺功能衰竭死亡，那么导致老李死亡的近因是（）。

A.车辆碰撞 B.心肺功能衰竭 C.驾驶员及张某共同责任

6、汽车空调系统中冷却媒介经过冷凝器形成()A.高压气体 B.低压气体 C.高压液体 D.低压液体

7、下列关于配气机构的说法，不正确的是：（）A.定时打开和关闭各缸的进、排气门 B.使新鲜可燃混合器及时进入气缸，使废气及时排出气缸 C.主要由气门和气门驱动组组成

8、对汽缸盖变形进行加工后会造成（）发生变化。A.活塞行程 B.曲柄半径 C.汽缸工作容积 D.压缩比

9、液力变矩器的组成（）

A.泵轮、涡轮、导轮 B.泵轮、涡轮、差速器 C.泵轮、涡轮 D.泵轮、导轮、离合器

10、凸轮轴轴承与轴颈采用的润滑方式为：（）A.飞溅润滑 B.压力润滑 C.温控润滑

11、大客车、重型货车其制动系的动力源一般采用()A.压缩空气 B.油液 C.机械

12、以下哪句话是错误的（）。A.消声器用镀铝钢或不锈钢板制造

B.滤清器的基本要求是阻力小、寿命长、过滤效力高 C.纸质滤芯被广泛应用于重型汽车上 D.散热器如果泄露，则应更换散热器。

13、离合器的主动部分与（）连接，从动部分与（）连接。A.发动机凸轮轴、传动轴 B.发动机曲轴、变速器输入轴 C.发动机曲轴、传动轴

14、车速传感器用来检测汽车行驶速度。车速传感器信号主要用于发动机怠速和汽车加减速期间的（）控制。A.油量 B.进气 C.空燃比 D.以上都不对

15、空调膨胀阀安装在（）,它的作用是自动调节进入蒸发器的制冷剂量，使液态制冷剂经节流减压形成雾状喷入蒸发器中，使制冷剂充分蒸发，吸收热量。A.蒸发箱入口前 B.蒸发箱出口 C.冷凝器入口前 D.冷凝器出口

16、国产轿车的冷却液加入量一般在（）A.4升 B.6升 C.8升 D.10升

17、国内大众车尾的“TSI”代表什么（）A.涡轮增压 B.缸内直喷 C.涡轮增压和缸内直喷 D.以上都不是

18、请判断下面的玻璃标识是否福耀生产厂家标识？是否正厂玻璃？（）

C.是福耀标识 假冒

A．不是是福耀标识 假冒 B.是福耀标识 正厂

19、上题中的玻璃在不考虑是否正品的情况下，请确认玻璃生产日期（）

A．2014年3月 B.2013年4月 C.2013年9月 D.2013年3月 20、根据客户服务标准化规范，万元以下案件的定损时效是（）

A.1小时 B.24小时 C.48小时 D.72小时

21、因被保险机动车转让导致被保险机动车危险程度显著增加的，保险人自收到通知之日起（）日内，可以增加保险费或者解除本保险合同。

A.15 B.30 C.45 D.60

22、三元催化器安装在（）A.节气门之前 B.节气门之后 C.消声器之前 D.消声器之后

多选题（每题2分，共20题，合计40分）

1、车辆损失险中倾覆事故的条件是（）。A.意外事故导致被保险机动车翻倒。B.两轮以上离地、车体触地。C.处于失去正常状态和行驶能力。D．不经施救不能恢复行驶的状态。

2、下列哪些情况被保险人在交通事故中无责任的，保险人在无责任医疗费用赔偿限额内垫付（）A.驾驶人未取得驾驶资格的 B.驾驶人喝酒的

C.被保险机动车被盗抢期间肇事的 D.被保险人故意制造交通事故的

3、在定损工作中，如何减少“待查项目”中大量道德风险的方法及步骤（）

A.尽量减少“待查项目” B.拍照备查 C.参与验收 D.取走损坏件

4、新理赔系统中定损画面中的定损方式可选择（）A.修复定损 B.一次性协议定损 C.委托定损 D.推定全损

5.在存在定损价格争议时，定损员应采用下列哪些标准话术（）

A.您的心情我能理解，根据保险合同规定，车险定损遵循以修为主的原则。XXX配件是可以修复的，修复后的配件在外观和使用性能上都能满足车辆安全行驶的要求。B.这是上级公司批下来的，我也没有办法

C．我们的报价是按照市场情况确定的合理价格，保证有价有市，希望您再了解一下配件的价格，如果确实买不到，我们可以帮您提供供货渠道。

D.您可以自行选择修理厂，但是希望您能理解，我们定损是能保证修好您的车的，我们也可按这个价格推荐您到一些资质好的修理厂维修。

6、汽车电器的特点是()A.低压 B.高压 C.直流 D.单线制 E.多线制

7、定损员小王赶到现场后发现，停放在小区楼下的标的车车顶上尽是油漆，据报案的车主说可能是楼上有户人家在装修，阳台上的油漆桶被碰倒后洒出，下列哪一条说法正确（）。

A.构成外界物体坠落责任 B.不构成外界物体坠落责任 C.构成除外责任—因污染造成的损失 D.不构成除外责任—因污染造成的损失

8、火灾、爆炸是下列哪些条款的责任（）。A.摩托车、拖拉机保险条款 B.特种车保险条款

C.营业用汽车损失保险条款 D.非营业用汽车损失保险条款

9、下列机油泵型号中，哪种属于现代汽车发动机润滑系统机油泵（）

A.齿轮式 B.转子式 C.叶片式

10、根据人保广东省公司修换标准2013版，下面属于保修杠的更换标准()A.杆体穿伤且缺失的

B.饰条座严重受损，修复后影响外观的 C.断裂长度＞10CM D.杆体吊耳，固定码有多个断裂

11、下面情况大灯采用更换方式的是()A.灯杯脱落 B.缺少灯脚 C.灯面撞破 D.灯背裂开严重

12、目前普通家庭轿车在提升发动机动力及减少油耗所采用的新技术有（）

A．缸内直喷 B.涡轮增压 C.可变正时系统〃 D.燃油电喷

13、暴雨案件中现场查勘记录必须有（）。

A、水浸高度 B、水浸时间 C、水质情况 D、水浸痕迹

14、新车未上牌者，需提供（）。

A、购车发票原件 B、出厂合格证 C、对车架号码拍照 D、对发动机拍照

15、下列关于零配件外修在理赔系统操作错误的有（）A.外修零配件可以不用点选。B.外修成功后可不在系统留言。

C.外修配件价格修改成0.01就可以了，可以不勾选“第三方维修。

D.可以不上传外修公司价格协议。

16、下列哪些车型副驾驶气囊爆开后不须更换仪表台（）A．马自达6 B.别克GL8 C．卡罗拉 D.飞度

17、下列哪些车型电子扇叶受损根据厂家配件目录须更换电子扇总成的有（）

A．思域 B.花冠 C.宝来 D.奔驰B200

18、下列哪些车型是电子助力方向机？（）A.锐志 B.宝马X6 C.雅阁 D.三菱欧蓝德

19、案件做零结案处理的条件是()A.不属于保险责任，我司拒赔 B.客户放弃索赔

C.赔款金额为零 D.超15日未定损的非现场案件 20、关于移动查勘定损界面，下面说法正确的有（）A.灰色代表新任务 B.蓝色代表已浏览任务 C.紫色代表优先处理任务 D.红色代表正在进行的任务

判断题（每题1分，共12题，合计12分）

1、主车和挂车连接使用时发生交通事故，保险人在主车交强险的赔偿限额内承担赔偿责任。（）

2、被保险人的家属可能属于交强险合同的受害人。（）

3、节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。（）

4、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架属于非法改装（）

5、保险车辆所载货物坠落，砸伤路边行人，属第三者责任保险责任。（）

6、全流式滤清器，机油滤清器内设有旁通阀，并联在机油泵和主油道之间（）

7、和化油器结构的发动机一样，电控燃油喷射系统中，油门控制踏板也是控制汽油喷油量。（）

8、按照省公司修换标准2013版，前叶子板侧面凹陷面积＞1/2可以更换（）

9、在服务异地客户、处理通赔案件时，出险地分支机构和理赔人员应本着认真负责和一视同仁的服务态度，提供的理赔处理效率和服务质量高于本地自赔案件，此种做法符合通赔服务中的方便客户原则。（）

10、小额工时系统的构成是标准工时×标准工时单价=标准工时费用。（）

11、立案注销提交环节为注销审核，立案拒赔提交环节为一级核赔。（）

12、悬挂系统中的零部件轻微变形可以采用校正的方法进行修理。（）

问答题（10分）请简述水浸车施救的注意事项及定损要点。

案例分析题（6分）

第二篇：车险理赔技能大赛笔试 (查勘定损)2012

中国人民财产保险股份有限公司

河南分公司

车险理赔技能大赛笔试（查勘定损）

（时间90分钟）

一、单项选择题（每题1分，共50题，）

1、行人与汽车相碰撞事故碰撞后，行人的运动状态与汽车的外形和尺寸、（C）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有关。A、汽车的功率 B、汽车档位 C、汽车的速度

2、在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（D）A、倒档

B、一档 C、直接档

D、超速档

3、对遵守道路交通安全法律、法规，在（B）内无累积记分的机动车驾驶人，可延长机动车驾驶证的审验期。

A、半年 B、一年 C、二年

4、投保非营业车损险的A车，发生自燃，路过的一辆客车见状，即停车将灭火器借给被保险人灭火，所消耗灭火粉剂的费用500元，此费用（B）

A、不能赔偿。B、应作为施救费用赔偿。C、不属保险责任 D、第三者财产，应在交强险赔

5、投保了盗抢险的A车在保险期限内被盗，该车初登日期为2001年5月10日，根据《盗抢险条款》（09年版本），被保险人索赔时，未能提供《机动车行驶证》、《机动车登记证书》、机动车来历凭证、车辆购置税完税证明（车辆购置附加费缴费证明）或免税证明，计算赔款时累计增加免赔率（C）。

A、4% B、2％ C、3％ D、0

6、以下施救过程中发生的损失，只有(B)属于合理的。A、对倾覆车辆在吊装过程中固定不合理，造成二次倾覆的 B、使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤

C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械（例如：制动、传动）损坏的 D、在分解施救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的

7、载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外、不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过（C）米，从地面起不得超过4米。

A、1 B、0.8 C、0.5

8、车辆识别代码LVHFA***9，F代表什么（A）

A、最大总重量1360公斤 B、最大总重量1360-1814公斤 C、最大总重量1815-2267公斤

9、汽车被水淹没以后，应当重点检查发动机、变速器、制动系统和（B）。A、空滤器 B、排气管 C、启动机

10、主车与挂车连接使用时发生内部互碰，分别属于不同被保险人的，按（A）的原则处理。

A、互为三者 B、主车全责 C、挂车全责 D、主挂车同责

11、一辆投保07版特种车保险条款的吊车在起吊作业时，发生意外事故，由于吊车的支撑脚下没有放垫木，受力后土质太松而下陷造成车体失去重心，吊臂折弯，吊臂折弯后砸坏了驾驶室，正在起吊的一辆被施救汽车摔坏；对于保险责任下列表述正确的有：（A）

A、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失不构保险责任。B、造成被保险吊车驾驶室的损失构成车损险责任；

C、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊汽车的损失构成第三者责任。

12、投保交强险车辆发生以下（D）情形交通事故，交强险不负责赔偿。A、因超载造成的事故

B、保险车辆发生事故前所有人已变更，且未在事故发生前到保险公司批改 C、保险车辆发生事故后逃逸

13、以下失救过程中出现的问题，只有（B）是合理的。A、对倾覆车辆在吊装过程中固定不合理，造成二次倾覆的 B、使用吊车吊装时，钢丝绳对车身的漆皮损伤 C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的

D、在分解失救过程中拆卸不当，造成车辆零部件损坏或丢失的

14、非营业汽车因违反安全装在规定导致事故发生的，第三者损失加免5%，车损（B）。

A、不赔 B、协商赔偿 C、加免10%

15、交通事故定责基本原则包括依法定责原则和(B)。A、保险车辆承担主责和全责的原则 B、因果关系原则 C、照顾受害方的原则

16、汽车上的各类电机进水以后，可以采用拆解、清洗、（A）、润滑、装配处理。

A、烘干 B、加热 C、冷冻

17、在查勘现场时，事故任何一方的估计损失超过(A)时，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。

A、交强险总体赔偿限额 B、交强险分项赔偿限额 C、1万元

18、某非营业用货车新车购置价（含税）10万，初次登记日期为2006年10月16日，于2007年11月6日在我公司按实际价值投保车损险，在2008年6月10日出险，由于损失严重，按全损处理，实际价值为（B）A、8.8万 B、8.2万 C、8.29万 D、8.11万

19、三者险条款中，机动车驾驶人在实习期驾驶（D）不属于责任免除。A、公共汽车； B、营运客车；

C、牵引挂车； D、执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车 20、火灾、爆炸、自燃属于（B）条款赔偿范围。A、营业车 B、特种车 C、家庭自用车

21、柴油发动机没有（B）系统。

A、燃料供给系 B、点火系 C、冷却系 D、润滑系

22、主车与挂车连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人（C）承担赔偿责任。A、主车责任限额内 B、挂车限额内 C、主挂各自限额内 D、主挂限额比例23、2007版家庭自用汽车损失保险的车辆停放时，因楼上抛物打碎前风挡玻璃，保险人是否负责赔偿：（C）

A、负责赔偿 B、不负责赔偿 C、投保玻璃单独破碎险的情况下负责赔偿 D、投保无过失责任险的情况下负责赔偿

24、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。A、180

B、360°

C、540°

D、720°

25、特种车保险条款中保险车在吊升、举升物体过程中造成下列损失属于保险责任的有：（C）

A、被保险机动车 B、被吊物品 C、第三者的直接损失 D、第三者的间接损失

26、以下属于施救费赔偿范围的是（A）。A、进口车或特种车去外地修的移送费。

B、车辆失去行驶能力，吊车、拖运到修理厂的运输费用。C、车辆在外地肇事托运回本地的托运费。D、救援单位抢救车辆，损失扩大部分。

27、保险车辆的修复费用达到或超过出险时的实际价值，那么该损失是（B）

A、假设全损 B、实际全损 C、部分损失 D、推定全损

28、汽车横拉杆是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。

29、自己车撞自己车库，车库损坏（B）保险责任。A、是。B、否。

30、属于不合理的施救表现的是（D）。

A、对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的 B、在使用吊车起吊中未对车身合理保护，致车身大面积损伤的

C、对拖移车辆未进行检查，造成车辆机械损坏的（例如：制动、传分），轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏的

D、以上答案都正确

31、在新车险系统中，对于核损环节，以下说法不正确的是（A）A、核损员可以修改定损价格。

B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。C、核损员可以对定损员的工作质量评分。D、核损员可以录入协议金额。

32、汽车轮胎和自行车轮胎相比（A）A、汽车轮胎是低压胎，自行车轮胎是高压胎。B、两者都是高压胎

C、汽车轮胎是高压胎，自行车轮胎是低压胎。D、两者都是低压胎

33、有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（B）

A、三元催化器的净化功能 B、尾气排放性能 C、涡轮增压装置的进气质量 D、废气再循环系统

34、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（C）范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气

A、20度 B、25度 C、30度 D、40度

35、关于无车架（承载式）车身的特点描述不正确的是（B）A、冲击小、乘坐平稳

B、车身刚性很强,抗冲击能力特别强

C、车身外形小巧,但内部空间较大

D、结构复杂,紧密,难以修复

E、车身易对传动和悬架的振动与噪音产生共鸣,形成讨厌的哼声

F、车身离地较近,对道路要求较高,并易受腐蚀损伤.36、汽车缸床垫每次拆装后（A）A、必须换 B、不一定 C、不用

37、定损修换总原则中不正确的是（D）A、既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主。

B、二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换。

C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换。D、更换件定损规格可以高于原车事故前装配的品牌、规格。

38、下列哪个配件是途胜车原车装配的：（C）A、前护杠；B、脚踏板；C、行李架；D、后护杠

39、汽车风挡玻璃标有“ T ”字样是表示（A）A、钢化玻璃 B、夹层玻璃 C、普通玻璃 D、曲面玻璃

40、某车挂牌、购置保险半年后，自行加装了真皮座椅、高档音响。后来发生属于保险责任的落水事故，定损时对于自行加装的真皮座椅、高档音响，应该如何处理？（C）

A、既然落水属于保险责任，应该予以赔偿。

B、真皮座椅、高档音响不是原车配置，车主又未曾投保“新增设备险”，无需赔偿。

C、真皮座椅、高档音响可以不按实际价值赔偿，但应该按普通座椅和音响损失的价值赔偿。

41、责任保险的保险标的是（C）。

A、财产 B、身体 C、被保险人对第三者在法律上应负的经济赔偿责任

42、酒后驾车的标准是指血液酒精浓度100ml：（E）A、小于80mg B、大于20mg C、大于60mg D、小于60mg E、小于80mg大于等于20mg

43、某高档车前照灯采用玻璃制成镜面，热塑性塑料制成支架，若碰撞导致支架部分局部破损，而整个大灯无损，可采取（B）修复方式。A、粘结 B、塑料焊焊接 C、更换大灯整体

44、汽车上的纺织品受到水侵而造成轻度污染时，一般需要进行（A）处理。

A、清洗 B、更换 C、尊重车主意见

45、新车险理赔系统中，若标的车对应多张保单，以下说法正确的是（B）A、生成一个报案号，则一个报案只对一个立案号

B、生成一个报案号，则一个报案会对应多个立案，但立案号与保单号仍是一一对应。

C、生成多个报案号，则每个报案会对应一个立案，但报案号与保单号仍是一一对应

D、生成多个报案号，则每个报案号只对一个立案号

46、在对倒车镜的查勘定损过程中，应注意以下哪个问题的查验（B）A、核实车架号码 B、核实倒车镜所带功能 C、对倒车镜前后进行拍照，确定损失部位 D、确认倒车镜上是否有编码及产地并记录

47、根据我国机动车辆保险条款的规定，下面属于车辆损失保险的责任免除的情况有（C）。A、轮胎爆裂导致保险车辆撞到树上造成本车车身损失 B、保险车辆所载货物将房屋撞塌砸坏本车车身造成本车损失 C、保险车辆所载货物撞击本身车身造成本车损失 D、保险车辆在行驶中平行坠落造成本车

48、查明事故发生的真实性，严防虚假报案。以下正确的是（A）。A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以上更为严重

B、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以上更为严重

C、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以下更为严重

D、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以下更为严重

49、伤者入院后原则上（C）小时内开展医疗跟踪，特重伤者应在离开监护室的两天内进行跟踪，并根据需要给伤者的伤势部位拍照。

A、6小时 B、12小时 C、24小时 D、48小时 50、发起理算任务需注意，以下错误的是（D）。A、当前报案还未立案，不能产生理算任务

B、当前报案下还存在未提交的立案任务，不能产生理算任务。C、存在未核赔通过的计算书，不能发起理算任务 D、正在注销中，对应保单能发起理算任务

二、判断题（每题1分，共20题。“√”表示正确，“ｘ”表示错误）。

1、逃逸是指当事人在发生交通事故后，为逃避法律责任包括交通事故损害赔偿责任而逃跑的行为，包括驾车、弃车逃离现场。（√）

2、投保了交强险、三责险、车上人员责任险的A车，车上乘客甲先生在A车到站后下车取行李箱时行李箱内的爆炸物发生爆炸，将甲先生炸伤，此时，甲先生既不是车上人员，也不是第三者，保险公司应不予以赔付。（×）

3、一大型货车在我公司投保营业用汽车损失保险，在保险期间内发生事故，经查勘员查明，驾驶员持有准驾车型为A类的驾驶证，故认为该驾驶员具有驾驶资格。（×）

4、在盗抢险条款中规定，被保险人索赔时，未能提供机动车停驶手续，其他相关手续齐全时，保险人按增加免赔率赔付（X）

5、新车险理赔系统中被查勘车辆选择“无损失”是不会再发起定损任务的。（√）

6、倾覆是指保险车辆由于自然灾害或意外事故，造成本身倾斜翻倒，车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。（×）

7、汽车自燃的原因涉及油路、电路、装载、停车及违章作业等方面。（√）

8、汽车安全气囊及安全带引爆后，安全气囊及安全带必须要更换，气囊控制电脑按照生产厂家技术要求通常也应予以更换，但是有部分品牌的气囊控制电脑实际上可以通过处理后继续使用。（√）

9、不属于“第三者”商业险范畴的人员是：保险人、被保险人、被保险的家庭成员、本车驾驶人员、本车驾驶人员的家庭成员、投保人、车上人员。（√）

10、风险评价是在风险管理和风险估测的基础上，评估发生风险的可能性及 其危害程度，并决定是否需要采取相应措施。(X)

11、近因是指时间上、空间上最近原因。（×）

12、重复保险发生保险赔款时，无论采用何种分摊方法，各保险人赔偿的保险金额总和都不得超过保险价值。（√）

13、根据车辆驾驶人员在事故中所负责任，现行车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率。（√）

14、当保险人审核了投保人的、填具的投保单，并在投保单上签章表示同意承保时，就意味着保险合同成立。但是保险合同成立并不一定标志保险合同的生效。（√）

15、因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利，但被保险人必须协助保险人向第三方追偿。（√）

16、被保险人索赔时，未能提供机动车停驶手续或出险当地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢立案证明,盗抢险应当加大免赔赔付（X）

17、汽车损失保险中被保险人选择自行协商处理，不能证明事故原因的，免赔率30%(X)。

18、安全气囊的弹出肯定和安全带的收紧同时发生；（×）

19、驾驶员遗留在车内的打火机受太阳照射将车内仪表炸坏，属于家用车保险责任。（√）

20、“互碰自赔”是在“无责代赔”的基础上，进一步对双方事故进行简化理赔流程和手续的升级版服务模式，对于“一方全责、一方无责”不涉及人伤的轻微交通事故，也同样适用于互碰自赔办法。（X）

三、多项选择题（每题1分，共30题，少选、多选或错选均不得分）。

1、道路交通安全法的效力范围是（ABC）：

A、道路交通安全法的空间效力 B、道路交通安全法对人的效力 C、道路交通安全法对时间效力 D、维护道路交通秩序 E、提高通行的效力

2、以下哪几点是自动变速箱的特点（ABCDE）

A、操作简单、B、适时换档 C、防止发动机和传动系统过载 D、提高了汽车通过性能 E、汽车有害排放物下降

3、在交强险赔偿处理上，发生受害人人身伤亡或财产损失，符合哪几个条件之一的，保险人可以受理受害人的索赔？（A、B、C、D）

A、被保险人出具书面授权书。B、人民法院签发的判决书或执行书。C、被保险人残废、失踪、逃逸、丧失索赔能力或书面放弃索赔权利。D、法律规定的其它情形。

4、客户提出的以下投诉哪些是有道理的：（AD）

A、“我虽然重复保险了，但绝对不是有意欺诈，你们可以按照比例赔嘛，拒赔肯定不合理！”

B、“保险公司在我出险后派人进行了查勘，又派人定损。既然定损都完成了就说明你们公司已经承诺赔偿了，折腾了半天最后说不赔实在是欺诈！”

C、“我是按新车购置价投保的，发生全损后，应该按照保险金额赔！” D、“这些损余件我也不想要，你们保险公司凭什么不和我商量就直接扣残值啊！”

5、下列关于推定全损错误的说法是（ACD）。A、最高折旧金额不超过出险时同类型新车购置价的90% B、实际损失金额已超过车辆实际价值，可按推定全损处理

C、保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险金额计算赔偿

D、保险金额低于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以实际价值计算赔偿。

6、共同保险是指（ABC D）

A、同一保险标的 B、同一风险 C、同一保险利益 D、属于风险的第一次转嫁

7、不定值保险合同的赔偿方式（ABC）A、足额投保,十足赔偿 B、不足额投保,比例赔偿 C、超额部分不予赔偿 D、赔偿金额协商确定

8、在下列哪些情形下，保险人在医疗费用赔偿限额范围内垫付受害人的抢救费用，并有权向致害人追偿：（ABC）

A、驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒；B、被保险机动车被盗抢期间肇事； C、被保险人故意制造道路交通事故。D、肇事车辆逃逸。

9、禁止超车的情形包括（ABCD）。

A、前车正在左转弯、掉头、超车的； B、与对面来车有会车可能的； C、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； D、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区。

10、核定保险责任时重点核实（ABCD）A、被保险人是否具有保险利益；

B、出险车辆型号、牌照、车架号是否与保险单相符； C、出险原因是否属保险责任； D、事故责任划分是否准确。

11、事故车辆定损的原则包括（ABC）A、修理范围仅限于本次事故造成的损失； B、能修不换；

C、能换零件的不换总成；

D、根据修复难易程度参照4D店工时费水平，确定工时费和配件价格。

12、不属于营业用汽车损失保险责任的是（BCD）。A、坠落 B、玻璃单独破碎 C、自燃 D、火灾

13、车辆定损应注意区别本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，一般可根据事故部位的痕迹进行判断,下面正确的是（AB）A、本次事故的碰撞部位，一般有脱落的漆皮痕迹。B、本次事故的碰撞部位，一般有新的金属刮痕。C、本次事故的碰撞部位，一般有油污。D、本次事故的碰撞部位，一般有锈迹。

14、下列关于事故车辆损失项目确定的说法中，不正确的是（BCD）。A、油底壳轻度的变形一般无需修理

B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成 C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成 D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身

15、车辆的四轮定位参数有（ABCDE）

A、前轮后倾角

B、前轮外倾角

C、前轮前束

D、后轮外倾角

E、后轮前束

16、张某将新购置的汽车投保了机动车辆保险基本险，并附加车上责任保险。在保险期内，由于轮胎爆裂使车倾倒，撞在电话亭上，造成电话亭、车上货物、汽车的损失和司机的受伤。对此，保险人应该赔偿的损失包括（BE）。？

A、轮胎的损失 B、汽车的损失 C、车上货物的损失 D、电话亭的损失 E、司机的受伤

17、下列（BCEF）构成车辆底盘部分。

A、点火系 B、行驶系 C、传动系 D、悬架系 E、制动系 F、转向系

18、甲某将自己汽车停放一微有坡度的地方后，下车办事去。一会儿，车辆自行下滑，撞到后面一辆停放的宝来车上，造成两车车损。甲某向保险公司提出索赔，保险公司则应（BD）

A、本次事故发生的根本原因是滑行，不属于保险责任范围，故拒赔 B、本次事故保险公司应按照“碰撞”责任理赔

C、本案发生事故时保险车辆上没有驾驶员，故本次应予以拒赔。D、停放也是一种保险车辆使用方式，故本次事故属于保险责任

19、一辆投保07版特种车保险条款的吊车在起吊作业时，发生意外事故，由于吊车的支撑脚下没有放垫木，受力后土质太松而下陷造成车体失去重心，吊臂折弯，吊臂折弯后砸坏了驾驶室，正在起吊的一辆被施救汽车摔坏；对于保险责任下列表述正确的有：（AC）

A、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失不构保险责任。B、造成被保险吊车驾驶室的损失构成车损险责任；

C、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊汽车的损失构成第三者责任。

D、吊臂折弯不构成保险责任； 20、汽车传动系驱动轿由（BCD）

A、传动轴 B、主减速器 C、差速器 D、半轴 E、万向节

21、汽车发动机在较高转速条件下直接进水时，往往会造成（ABC）。A、连杆折断 B、活塞破碎 C、气门弯曲 D、曲轴弯曲

22、物体燃烧的基本要素是（ACD）

A、火源 B、一定的空间 C、可燃烧的物体 D、充足的氧气

23、被保险机动车驾驶人因下列原因造成的本车及对第三者的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿（ABCD）

A、无证驾驶 B、驾驶证未按规定审验 C、驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符 D、非被保险人允许的驾驶人使用被保险机动车

24、以下（ABD）属于特种车保险的除外责任？ A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的损失； B、吊升、举升的物体造成被保险机动车的损失；

C、载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害（在驾驶人或操作人员随船的情况下）；

D、举升、吊升物品过程中发生意外事故，造成被吊物品的损失。

25、就受损机动车辆定损方式而言，根据不同的损失程度和承保方式正确的定损方式有以下几种：（ABCD）

A、修复定损，采取材料费＋人工工时费的方式，需有更换件的清单和金额； B、符合条件推定全损，采取出险时实际价值－残值的方式；

C、一次性包干修理；无需更换件清单和金额，协商确定包工包料的总修理金额；

D、损失程度比例确定方式，根据保险金额按损失程度比例确定损失金额；

26、营业用汽车损失保险合同的以下所组成中哪一条的表述是正确的：（ABCD）

A、营业用汽车损失保险条款； B、保险单； C、投保单 D、批改申请书

27、车险核损报价工作内容包括（ABCDEF）

A、车损部位 B、换件项目 C、零配件价格

D、维修项目和方式

F、残值做价 E、维修工时和单价

28、主车和挂车均投保交强险，在连接使用时发生交通事故，以下描述正确的是（ABC）。

A、保险人分别在主车、挂车的交强险责任限额内计算赔偿。

B、若交通管理部门未确定主车、挂车应承担的赔偿责任，按主车、挂车对各受害人的各分项损失平均分摊的原则计算赔款。

C、主车与挂车互碰，分别属于不同车主的，按互为三者的原则处理。D、挂车交强险不参与事故的赔付

E、交警没有规定调解的情况下，两车的商业险要以挂车的金额为限。

29、在新车险系统中，对于核损环节，以下说法正确的是（BC）A、核损员可以修改定损价格。

B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额。C、核损员可以对定损员的工作质量评分。D、核损员可以录入协议金额。

30、保险公司应当按照国务院保险监督管理机构的规定，公平、合理拟订保险条款和保险费率，不得损害以下那几项人的合法权益。（BCD）

A、代理人 B、投保人 C、被保险人 D、受益人

第三篇：保险公司车险查勘定损报告

实习报告

2012年2月8号开始了毕业实习，我的毕业实习单位是太平洋财产保险股份有限公司济南中心支公司，这期间主要学习的是车险理赔查勘流程，客服部标准化操作，以及旧件回收操作详细规范。

入司开始最先接触得是关于理赔理论知识得了解。汽车保险与其他保险不同，其理赔工作也具有显著的特点。理赔工作人员必须对这些特点有一个清醒和系统的认识，了解和掌握这些特点是做好汽车理赔工作的前提和关键。我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是，随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。汽车保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大，但是，事故发生的频率高。保险公司在经营过程中需要投入的精力和费用较大，有的事故金额不大，但是，仍然涉及对被保险人的服务质量问题，保险公司同样应予以足够的重视。另一方面，从个案的角度看赔偿的金额不大，但是，积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。由于汽车的功能特点，决定了其具有相当大的流动性。车辆发生事故的地点和时间不确定，要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务，主体是一个全天候的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。在汽车保险的理赔中扮演重要角色的是修理厂，修理厂的修理价格、工期和质量均直接影响汽车保险的服务。因为，大多数被保险人在发生事故之后，均认为由于有了保险，保险公司就必须负责将车辆修复，所以，在车辆交给修理厂之后就很少过问。一旦因车辆修理质量或工期，甚至价格等出现问题均将保险公司和修理厂一并指责。而事实上，保险公司在保险合同项下承担的仅仅是经济补偿义务，对于事故车辆的修理以及相关的事宜并没有负责义务。

对于理赔工作得基本原则领导们更是特别强调。在整个理赔工作过程中，体现了保险的经济补偿职能作用。当发生汽车保险事故后，保险人要急被保险人所急，千方百计避免扩大损失，尽量减轻因灾害事故造成的影响，及时安排事故车辆修复，并保证基本恢复车辆的原有技术性能，使其尽快投入生产运营。及时处理赔案，支付赔款，以保证运输生产单位(含个体运输户)生产、经营的持续进行和人民生活的安定。

在现场查勘，事故车辆修复定损以及赔案处理方面，要坚持实事求是的原则，在尊重客观事实的基础上，具体问题作具体分析，即严格按条款办事，又结合实际情况进行适当灵活处理，使各方都比较满意。

保险人是否履行合同，就看其是否严格履行经济补偿义务。因此，保险方在处理赔案时，必须加强法制观念，严格按条款办事，该赔的一定要赔，而且要按照赔偿标准及规定赔足；不属于保险责任范围的损失，不滥赔，同时还要向被保险人讲明道理，拒赔部分要讲事实、重证据。

要依法办事，坚持重合同，诚实信用，只有这样才能树立保险的信誉，扩大保险的积极影响。

“主动、迅速、准确、合理”是保险理赔人员在长期的工作实践中总结出的经验，是保险理赔工作优质服务的最基本要求。

1、主动：就是要求保险理赔人员对出险的案件，要积极、主动的进行调查、了解和勘察现场，掌握出险情况，进行事故分析确定保险责任。

2、迅速：就是要求保险理赔人员查勘、定损处理迅速、不拖沓、抓紧赔案处理，对赔案要核的准，赔款计算案卷缮制快，复核、审批快，使被保险人及时得到赔款。

3、准确：就是要求从查勘、定损以至赔款计算，都要做到准确无误，不错赔、不滥赔、不惜赔。

4、合理：就是要求在理赔工作过程中，要本着实事求是的精神，坚持按条款办事。在许多情况下，要结合具体案情准确定性，尤其是在对事故车辆进行定损过程中，要合理确定事故车辆维修方案。

理赔工作的“八字”原则是辨证的统一体，不可偏废。如果片面追求速度，不深入调查了解，不对具体情况作具体分析，盲目结论，或者计算不准确，草率处理，则可能会发生错案，甚至引起法律诉讼纠纷。当然，如果只追求准确、合理，忽视速度，不讲工作效率，赔案久拖不决，则可造成极坏的社会影响，损害保险公司的形象。总的要求是从实际出发，为保户着想，既要讲速度，又要讲质量。车险查勘工作指引

查勘估损是车险理赔过程中至关重要的环节，直接关系理赔质量。为规范全司车险查勘估损工作，提高查勘工作的标准化、规范化程度，提升车险理赔精细化管理水平，特制定本工作指引。

一、查勘工作

（一）查勘任务分类

1、第一现场查勘任务 指事故发生后，标的车辆仍在现场未发生变动或依据相关法律、法规等规定在标注现场位置撤离到不妨碍交通畅通地点位置等待处理的事故。

2、非第一现场查勘任务

指事故当事人及车辆已离开第一现场，车辆已在停车场或交警扣车点或修理厂，伤者已在医院的事故。

（二）接受查勘任务

查勘人员接到查勘任务后，应当及时在车险集中理赔系统（以下简称系统）中接受任务。对因在外查勘，无法在系统中直接接受任务的，查勘员应在当班做好查勘任务工作日志，并于当日完成系统接受任务。查勘人员对接受的查勘任务应以约定的方式在第一时间通知调度人员。对接受的任务按先第一现场查勘任务、后非第一现场任务的顺序安排查勘工作，对不能及时完成的第一现场查勘任务应当及时在系统中退回调度及电话通知调度，以便调度另行安排。

查勘人员接到调度指令后，应在5分钟内与当事人进行电话联系，确定事故车辆、人员位置、约定大约到达的时间。对车辆已离开第一现场，应当询问车辆去向，并及时向调度人员反馈。

接报案人员应当在第一现场查勘任务派发后20分钟内对报案人员进行电话回访，确认查勘人员是否与报案人联系。

接报案人员应当对第一现场查勘任务进行跟踪，确保第一现场查勘任务无遗漏。对漏派发的和第一现场查勘任务无查勘人员执行的及时进行督促并记录在案。

查勘人员接到系统中无保单的案件应当记载工作日志，以便到现场后核查车主保险单证，详细询问承保情况。

（三）以下情形应当查勘第一现场或复勘第一现场

1、所有保留第一现场的事故必须查勘第一现场。

2、不涉及第三方人身伤亡的单方事故，无论有无警方证明，损失在1000元以上的原则上均须查勘第一现场或复勘第一现场。

3、车辆之间发生不涉及人身伤亡的事故，依据相关法规已经撤离第一现场的，对属于行业交强险“互碰自赔”的按行业“互碰自赔”规定处理；对“互碰自赔”有疑问的或其它事故，应对事故车辆各方核对碰撞痕迹，对痕迹有疑问的应当对第一现场进行复勘；对单车损失在2000元以上的应当复勘第一现场；对有疑问的案件，无论损失金额大小，未查勘第一现场的必须复勘第一现场。

4、对高速公路发生的事故，应依据事故地高速公路管理规定，在确保安全的情形下进行查勘，必要时可调取高速公路通行记录影像来确定事故情况。

5、所有物损事故必须查勘或复勘第一现场，高速公路上的事故，需在确保安全的情况下进行。

6、油漆单独损伤险、车轮单独损坏险、盗抢险、涉水损失险、火灾、自燃、非大面积自然灾害事故、大面积自然灾害中有疑点的事故等，须查勘或复勘第一现场，走访事故现场目击证人。

（四）查勘装备

1、查勘车辆的制动、方向、灯光等安全性能齐全有效、油料充足，并有相应的保险和年检，驾驶人员需持有合法有效的驾驶证。

2、基本查勘工具齐全，每一查勘组标准配备包括但不限于：

（1）笔记本电脑一台（配置要求CPU不低于迅驰双核酷睿1.66GHz，内存不低于2G，硬盘不低于60G，配有无线网卡和无线上网卡）。

（2）数码相机壹台（像素为市场上销售的最低主流像素、相机上带有公司标志的编码[编码为公司标志+分公司名+四位编码]、日期须能显示在照片上为年月日时分并不能手动更改，须通过专业软件由分公司专人设置）。

（3）数码录音笔壹支（内存不低于512MB，带声控录音功能，有外接微型麦克风）。

（4）有关理赔单证。

（5）防伪易碎标签（易碎贴），填写车牌号，查勘人员工号、日期等。防伪易碎标签通称易碎贴，是一种在特殊不干胶纸上印刷相关内容，为防止损坏配件被恶意掉包，粘贴后不能重复二次使用，一碰即破的标签，印刷条形码后可用于配件残值管理和处理以及易碎贴自身的防伪功能。易碎贴主要用于以下几个方面：

A、第一现场估损符合自动核价条件的，需要回收残值的配件加贴易碎贴。B、第一现场不能估损的案件，对外表损坏配件加贴易碎贴，对易产生掉包和可能损坏的配件加贴易碎贴。对需要监督拆解的车辆，在拆解关键点加贴易碎贴防拆。

C、水损事故中对持疑问的配件，如电脑板等加贴易碎贴锁定配件。

（6）其他：大小卷尺、比例尺、照明设备、反光背心、救生衣、防雨装备、防滑装备、反光锥光牌、简易工作台板等。

（五）查勘工作要求

1、现场查勘人员到达第一现场后应立即以约定通讯方式反馈给调度人员。

2、第一现场查勘时应特别注意安全，查勘车辆应停在安全不妨碍交通的位置，开启应急灯，在车尾部来车方向高速公路150米、一般公路50-100米后摆放反光锥或牌。录音设备进入工作状态。

3、当事故现场尚未控制或保险车辆及财产尚处于危险状态时，积极帮助客户采取施救、保护措施，保护现场、抢救伤员，消除危险因素，帮助客户联系施救车辆，协助客户及有关人员向事故处理机关报案。对于单方事故，出险车辆需救援时，查勘人员应协助客户采取合理的施救措施，将损失减少到最低程度。在做好现场保护和伤员抢救工作后，应立即开展现场查勘工作。

非特殊情况禁止用查勘车辆进行拖曳施救。

4、确定事故各方当事人身份，核实标的车和三责车身份，针对事故特性简明扼要询问事故经过，核对标的车牌照号码、车架号码和交强险保险凭证并拍摄记录，三者车辆也应同样记载和拍摄牌照号码、车架号码和交强险保险凭证。

5、按照现场查勘的拍摄要求完成现场照片的拍摄。

6、绘制事故现场草图，并要求当事人在草图上签名，拒绝签名的记录在案，现场草图应标明是原始现场、变动现场、复原现场还是复勘现场并注明方位。

7、按照证据保全的要求，提取事故车辆和现场遗留物、碎片、血迹、毛发、衣服残留物等，与事故当事人共同封存。

8、对有疑问的案件，做好当事人的询问记录和目击证人的询问记录，并由当事人和目击证人签名，拒绝签名的记录在案。对重大疑问案件应当记录和录音同时进行。

9、对不符合自行协商处理规定以及怀疑驾驶人员冒名顶替、酒后驾驶、车辆身份有疑点（如与承保标的车架号码不符、发动机号码不符、车牌不符、三责车辆有套牌嫌疑、拼装报废车辆等）的应当立即报警，并将疑点告知出警警察，敦促交警依法查实。

对怀疑冒名顶替的应对方向盘、变速器操纵杆进行痕迹保全，要求警方提取指纹和痕迹及残留物，以查实事故真相。

特别注意中午13时至16时之间、晚间20时至凌晨3时的事故，对驾驶人员应认真仔细的调查和询问，有无冒名顶替、酒后驾驶的行为，如有疑点应当报警并及时向上级领导报告。

10、现场勘查完毕后，应及时在系统中完成《现场查勘报告》（原则上当日查勘工作应当在一个工作日内录入查勘报告），查勘时对于明确的事故责任比例要在查勘报告中准确填写，查勘中新增的损失项目可以在查勘报告中添加；双人查勘的，应进行系统复核。

11、在任何纸制证据材料中，查勘人员只负责调查核实事故证据材料，弄清事故真相，分析事故发生的成因，不对事故是否属于保险责任作出结论。

第一现场查勘中，对损失金额不大，案情简单的不属于保险责任事故的案件，应当与当事人委婉、耐心地沟通，详细阐明保险条款内容,以及不属于保险责任的依据。注重语言艺术和技巧，取得当事人的理解或认可并注意保留证据，避免后续处理时产生矛盾和纠纷。

12、当日工作任务完成结束后，应当及时将第一现场查勘材料上传单证影像系统，并将现场查勘材料移交业务内勤存档。

13、依据规定可以在第一现场进行估损和自动核价的车辆，查勘人员应当填写估损单，核定修理费用后由当事人签字。应当在次日前完成系统估损单录入工作，条件允许的应当现场使用系统进行估损录入和打印估损单。

14、对第一现场不能直接开展估损的案件，应当对外表损坏部分以“易碎贴”标记，对可拆解的部位用“易碎贴”加封，并拍摄照片记录，以便在修理厂拆解估损前保持事故状态。

对估损任务不属于此次查勘估损范围的，应当及时在系统中退回估损任务，并注明退回理由和车辆前往的地点。

15、对重大疑难案件或超权限案件的现场查勘，应当及时将有关情况向上级理赔负责人汇报。重大疑难现场必须坚持双人查勘，必要时相关机构理赔负责人应当参与处理。

16、现场查勘任务完成后，应将所有拍摄的照片和录音及时下载到分支机构规定的专用电脑中集中保存（禁止修改删减），分支机构按照事故发生时间、赔案号车牌号拍摄人建立索引，并定期刻盘备份。

查勘人员对照片进行清分整理，筛选重要的能够充分反映事故现场的照片上传到影像系统，并建立现场照片文件子夹，上传时间原则上不得超过一个工作日。

17、对非第一现场的查勘任务，核对当事人身份、标的车身份、三责车身份，提取痕迹证据，分析痕迹、分析事故成因等要求均同第一现场查勘。对符合复勘第一现场要求特征的，应当约请当事人及时复勘第一现场并取证留存。

18、查勘车辆不得交由任何非查勘车辆指定人员驾驶，分支机构负有严格审查查勘车辆驾驶人员驾驶资质之责（初次应查询车辆管理所档案）。

19、人伤核损调查人员应当对住院人员进行医院查勘调查，主要包括受伤人员身份核实、伤情、对伤者的事故经过询问、与主管医师的交流、向相关人员介绍诊疗范围和标准，以上过程均应留存证据，必要时可录音取证。

人伤核损员（人伤调查员）应当根据调查情况并结合相关标准对各项人伤费用进行初步估损，及时在系统中填写“人伤跟踪报告”，合理填写估损金额，尽量保证估损金额与实际情况吻合。

轻微伤人员非住院人员应当通过电话进行调查，必要时应当进行现场查勘调查，核实伤情并记录。

20、人伤核损员对“人伤跟踪报告”中的估损金额准确度和合理性负责。有关人伤核损工作标准可参照总公司下发的《车险人伤核损手册》执行。

二、估损工作

（一）现场估损 对事故损失小，不需拆解即可确定损失项目，可以就近在现场不影响交通的安全地点开展估损工作。具备条件的现场估损尽可能采取无线上网方式在系统内完成，正确选定车型、点选零配件和修理项目、选择正确方式处理残值、选定准确的维修厂。符合自动核损条件的，可直接打印估损单一式二份，经当事人签字后，一份交当事人作维修依据，一份交内勤归档。

不符合自动核损条件的，应及时电话通知核损人员进行优先核损，以减少客户现场等待时间。

对需要拆解方能正确估损的案件，应告知当事人，依据分公司相关规定到拆解点或修理厂进行拆解估损，对外观损失部件、易拆解、待查件、存在争议的零部件加贴“易碎贴”并签名防伪，拍照留存。上述照片应在当日上传影像系统。

对需要专用施救车辆才能施救的，应协助当事人联系施救车辆。

（二）非现场估损

离开现场或已在修理厂的估损，对未经第一现场查勘的应按照第一现场的查勘要求进行当事人身份核定、车辆身份核实、事故询问、痕迹比对分析等工作，注意检查是否存在拆解痕迹，有拆解痕迹的需要查明原因，在进行拆解前必须对全车进行拍照存查。对经过第一现场查勘的，应检查“易碎贴”是否为原封，如果破封应查明原因，防止以破旧同类型配件冒充损坏配件。

对于非客户报案，或者车辆拆解时客户不在现场的，必须对报案人身份进行核对并记录在案；拆解时客户不在现场的，应当及时与客户联系，落实客户是否委托维修厂，并核实车辆损失部位和事故情况，确保损失真实、合理。

（三）估损工作的基本要求

1、确定事故车辆的车型、年款、产地，特殊进口车型或高档车型应询问核损人员通过EPC确定。

2、确定受损部位的相关部件是否受损。

3、确定部件受损是否由本次事故造成，对于有争议的受损部位，要及时与第一现场查勘员、核损员沟通，经沟通后，确认为非本次事故造成的损失，要予以剔除。

4、确定标的车的受损部件是否为加装件或新增设备，对受损加装件要予以剔除；新增设备需落实是否属于保险责任。

5、确定受损部件能否修复、如何修复、修复后是否存在安全隐患，以及修复成本与更换成本的比较。

6、确定需要更换的部件的名称或零件编号，并准确记录在估损单中。

7、确定受损部件修复所需工时费用，确定工时标准和工时单价，以及维修厂的折扣比例等信息，并记录在估损单中。

8、对老旧、孤型车型、多次出险、出险时间在特殊时段事故、自燃或达到全损程度的事故，无论标的车、三责车均应特别引起重视，注意车辆的合法身份的核实，发现问题及时取证并向主管领导汇报。

三、事故调查取证工作

事故调查取证工作总体要求：及时迅速、全面细致、客观真实、合法调查。

（一）记录报案人关于事故过程的叙述，并记录叙述人姓名、与被保险人的关系、电话等。

（二）核对出险车辆驾驶员的驾驶证，主要内容包括：姓名、年龄、性别、驾驶证号、准驾车型、有效期等，并复印或拍摄留存，异常情况复印留存，对事故处理机关扣留驾驶证的，在查勘报告中说明。

（三）了解出险时的施救方式、费用等情况，并作好记录。

（四）核实出险车辆的使用性质，与保险单不符的，记录说明，并做好询问记录及录音。

（五）核实出险车辆的装载情况，在查勘报告中记录载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常的，注意索取运单、发货票、客运记录等资料留存。

（六）检验事故的接触点或撞击部位，对发生肇事的接触地进行肇事痕迹检查，从树、墙上面的刮痕、擦漆以及碎落的玻璃碎片、灯具碎片、毛发、血迹、衣物等进行取证，对客户报案的肇事现场的真实性进行确认，从而分析事故发生的原因，对存在疑点或报案不符的事项做重点调查；必要时对当事人做询问笔录或走访目击人。

（七）对于调度人员告知需认真查实的车辆前后两起事故出险时间接近的案件，须认真核查两起（或多起）相似案件的详细情况，尤其要核对事故车辆的损失部位和损失痕迹。对于相关案件痕迹相符或相似的情况，一方面应立即查验相关案件的事故现场、修理情况等；另一方面应立即向上级领导汇报，并向上起案件的现场查勘人员了解有关情况。以最终确定是否属于重复报案案件。

（八）出险日期与保险起止日期非常接近的案件和保险车辆多次出险的，要特别注意勘查事故现场和车辆损失的真实性。

（九）检验事故车辆的接触点或撞击部位，查找现场遗留物，分析事故发生的原因，对存在疑点或报案不符的事项做重点调查；必要时对当事人或目击人做询问笔录。

（十）查明出险原因。出险的分析需注意是客观因素，还是人为因素；是车辆自身因素，还是受外界影响；是严重违章，还是故意行为或违法行为等。尤其是对于保险责任的查勘，应注意确定是外部原因引起、是损伤形成后没有进行正常维修而继续使用造成损失扩大所致，还是车辆故障导致事故。对损失原因错综复杂的，应运用近因原则进行分析。对可能存在酒后驾车或无照驾驶，所持驾驶证准驾车型与实际车型不符等情况，应立即报交警部门并获取相应证据。

（十一）按险别分别记录损失项目和预计损失金额，损失的项目要齐全，预计损失金额尽量趋于准确，特殊情况做说明。对受损部位作以大体的描述，对损坏的零配件明细作详细的记录。

（十二）对事故中伤亡的人员，主要记录姓名、性别、年龄、所在医院、伤情等；对事故中受损的财产，主要记录名称、类型、数量、重量等。

（十三）车辆全损或推定全损，了解车辆购置时间、价格、渠道等情况，并作好记录；取得车辆购置的发票或其他证明；现场查勘情况必须在查勘记录中说明。

（十四）单方事故，查勘人员应尽快赶到第一现场查勘，按照要求了解出险经过，重点核查事故真实性，特别注意事故当事人是否被保险人允许的合格驾驶员、是否存在酒后驾驶或其它故意行为。如果事故现场与车损明显不相吻合，应立即向现场有关人员做询问笔录并由被询问人签名确认。若事故不属于保险责任范围，应立即进行现场取证、向现场有关人员做问询笔录并由被问询人签名确认，情节严重应报公安、交警对现场取证做记录；

对于未在第一现场查勘估损的，必须认真勘查事故车辆受损部位及损失程度，与报案人叙述的事故原因、经过进行核对分析，若有疑问，则应立即与当事人到事故发生地进行第一现场补勘，根据承保及出险情况确定事故是否属于保险责任。

（十五）交强险案件注意核实保险标的及事故当事各方的交强险和商业保险承保情况，依据“互碰规则”或当地行业规定未现场报案的事故，各方当事人向其投保的交强险和商业险的保险公司报案。登记事故各方机动车辆的车牌号，车架号，交强险的保单号，保险期限，保险公司名称，理赔电话，并对事故各方机动车辆的交强险标志或保单原件拍照取证。查验、核实事故各方机动车辆的车牌号、保险凭证、保险标志是否相符。如无法确定三者是否投保交强险，需在查勘记录中说明。如果事故现场仅有我司查勘，须查验事故各方机动车辆的行驶证和事故当事人的驾驶证，作好记录，并用数