第一篇：国际贸易实务期中复习题（推荐）

第一章 贸易术语与国际贸易惯例练习题

一、单项选择题

1、《美国对外贸易定义》中FAS术语的解释为（）A.在运输工具旁边交货 B.在装运港船边交货 C.在运输工具上交货 D.在装运港船上交货

3、国际贸易中用以划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（）A.贸易惯例 B.贸易术语 C.文字概念 D.外文缩写

4、《华沙－牛津规则》最终修订时间是（）A.1928年 B.1930年 C.1931年 D.1932年

12、在《1990通则》中，买方承担责任重大，负担费用最多的贸易术语是（）A.EXW B.FCA C.DAF D.FAS

13、按照C组术语成交，货物启运后的风险由（）A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担

14、FOB和FCA的主要区别是（）A.前者适用于水上运输，后者适用于一切运输

B.前者由卖方负责办理出口手续，后者由买方负责办理出口手续 C.前者由买方负责租船订舱，后者由卖方负责订立运输合同 D.前者的风险和费用转移同步，后者的风险和费用转移不同步

15、按《通则》解释，采用FCA条件成交时，风险转移标志为（）A.货到目的港 B.货交买方 C.货交承运人 D.船舷为界

16、采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限为（）

A.货交买方处置 B.出口国交货地点 C.货交承运人 D.出口国运输工具

17、采用FCA术语，货物运输契约由（）

A.卖方订立 B.买方订立 C.银行订立 D.保险公司订立

18、《通则》规定，CFR条件下卸货时可能形成的驳船费（）A.由买方负担 B.由卖方负担 C.CFRLanded条件下买方负担 D.CFRExTackle条件下买方负担

19、一般情况下，采用FCA条件时合同订立应（）A.由买方订立，卖方付费 B.买方自费订立 C.由卖方订立，买方付费 D.卖方自费订立

20、在工厂交货条件下，办理货物出口手续的责任在（）A.买方 B.卖方 C.承运人 D.海关

21、采用FCA术语成交，出口通关手续由（）A.卖方负责 B.买方负责 C.承运人负责 D.保险公司负责

22、“成本加运费”是（）

A.CFR B.CIF C.CIP D.CPT

23、CFR术语的变形是为了解决（）A.装货费用负担问题 B.卸货费用负担问题 C.交货地点问题 D.风险划分问题

24、采用CFR术语成交，出口方欲不负担卸货费用，可选用（）A.CFR Ex Tacke B.CFR Ex ship’s Hold C.CFR Liner Terms D.CFR Landed

25、与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是（）A.交付货物 B.租船订舱

C.办理货运保险 D.办理出口通关手续

26、FOB条件下，买方未经卖方同意提前派船到港，则卖方（）A.有权拒绝交货 B.无权拒绝交货，但可索赔 C.有权拒绝交货，不承担空舱费 D.必须马上交货

27、如果采用滚装船或集装箱运输时，则应采用（）

A.FCA贸易术语 B.FOB贸易术语 C.CIF贸易术语 D.CFR贸易术语

28、下列各项中，属于买方在FCA条件下基本义务的有（）A.办理出口许可证 B.承担货物受领前风险 C.向卖方提供承运人名称 D.提交商业发票

29、按国际惯例的解释，采用CIF条件时，因载货船舶不适航引起的货损由（）A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.保险公司负担 30、CIFExTackle条件下，不需要买方承担的费用是（）A.水上运输保险费 B.卸货费 C.驳船费 D.码头费

31、下列各项中有关CFR叙述错误的是（）A.全主是CostandFreight B.又称运费在内价

C.水上运输保险由卖方负责投保 D.卖方负责租船订舱

32、采用CIF术语时，买方欲不负担卸货费用，可采用（）A.CIF Liner Terms B.CIF Ex land C.CIF Ex Hold D.CIF Ex ship’s

33、FOB与FAS的主要区别是（）

A.交货的责任人不同 B.租船订舱的责任人不同

C.办理出口手续的责任人不同 D.办理进口手续的责任人不同

34、一般情况下，按FCA成交，卖方承担装货费用的有（）A.空运 B.海运中处于LCL状态的货物运输

C.未指定运输方式 D.内河运输装货在卖方所在地进行

35、采用FCA术语时，卖方不应负的责任是（）A.按时交货 B.提交交货凭证

C.办理进口手续 D.向买方发出装运通知

36、按《通则》解释，与CPT相比，CIP条件下卖方需多提交的有（）A.运输单据 B.有关商业发票及电子单证 C.保险单据 D.出口许可证

37、海运情况下，货物构成一个集装箱整箱货可表示为（）A.ECL B.LCL C.PCL D.FCL

38、《通则》规定，FCA条件下，卖方办理出口许可证时应（）A.自负费用，风险由买方承担 B.由买方负担风险、费用 C.与买方协商风险、费用划分 D.自负风险、费用

39、CIP和CIF区别产生的主要原因是（）

A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.承保险别不同 D.运输方式不同 40、根据《2000年通则》的解释，FOB术语只适用于（）A.海运 B.内河运输 C.铁路运输 D.海运和内河运输

41、FOB的变形是用来说明由谁负担（）A.报关费用 B.装船费用 C.运输费用 D.卸货费用

42、CIF术语的变形是用来说明由谁负担（）A.租船费用 B.装船费用 C.卸货费用 D.保险费用

43、一般情况下，CIF条件下不需卖方自费负担的是（）A.水上运输保险 B.运输单据 C.保险单据 D.进口许可证

44、朝鲜某公司需以管道运输方式从我国进口石油，可采用（）A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF

45、《通则》规定，采用FCA术语时，卖方将货物运往承运人所在地途中发生的货物破损由（）A.卖方承担 B.买方承担 C.承运人承担 D.运输代理人承担

46、下列不能描述CPT与CFR相同点的是（）

A.卖方风险随交货义务完成转移 B.卖方负责办理出口结关手续 C.卖方负责交货地点到目的地正常运费 D.卖方保证按时到货

47、FCA条件下，整车货采用铁路运输时，交货完成条件为（）A.卖方将货交给铁路收货站 B.卖方将货装入铁路提供的车辆 C.卖方将已装货车交付铁路或其代表人 D.卖方将货物装入货车

48、采用FCA术语时，买方应负的责任是（）A.提交交货凭证 B.取得进口许可证 C.办理出口手续 D.按时交货

49、下列各项有关FCA表述正确的是（）A.不适于多式联运方式 B.卖方承担装运费 C.风险转移时间可前移 D.卖方不提供交货凭证

50、采用FOB条件成交时，买方欲不负担装船费用，可采用（）A.FOB Liner Terms B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOB ST

51、《美国对外贸易定义》中，有关CIF的下列叙述错误的是（）A.双方明确投保水渍险或平安险及其他特定行业应保险别 B.战争险由卖方自费投保 C.战争险由卖方代为投保 D.战争险可由买方自行投保

52、下列各项中，按FOB成交卖方需负责的有（）A.装船时货物跌落码头 B.未能租船订舱 C.装船后到启航前发生损失 D.运输途中发生风险

53、采用非固定价格的前提是（）A.选择作价时间 B.明确订立作价标准 C.订立价格调整条款 D.做好盈亏分析

54、国外中间商或买主为赚取“双头佣”，往往采用（）A.价格调整条款 B.折扣 C.明佣 D.暗佣

55、国际货物买卖合同的核心条款是（）A.品质条款 B.装运条款 C.价格条款 D.支付条款

56、某合同价格条款规定如下：“每打FOB上海15英镑，总值4500英镑”。则此时英镑为（）A.计价货价 B.支付货币 C.硬币 D.软币

57、按提单日期行市或装船月份的平均价作价的方式为（）A.装船前作价 B.装船时作价 C.装船后作价 D.货到目的地作价

58、我国常采用的国际贸易作价方法有（）A.待定价格 B.暂定价格 C.后定价格 D.固定价格

59、通常出口成交价格的决定因素是（）A.国际市场价格走势 B.国际市场价格水平C.出口商经营意图 D.进口商经营意图

60、一般情况下，CIF价比FOB价要多考虑（）A.国外运费、国内费用 B.国外运费、国外保险费 C.国外保险费、国内费用 D.国外保险费、净利润 61、如果用FOB价格成交，则成交价格就是（）A.出口总成本 B.出口成本价格 C.出口外汇净收入 D.出口换汇成本

62、我方某公司对外报价为CIF价1000美元，外商要求改报FOB价，假设保险费率为0.85％，运费为60元，则我方应报价（）A.930.65美元 B.990.65美元 C.903.65美元 D.935美元

63、某商品出口总成本为14000元人民币，出口后外汇净收入为2000美元，如果中国银行的外汇牌价为100美元换830元人民币，则该商品出口盈亏率为（）

A.18.50％ B.18.57％ C.18.60％ D.18.65％

64、某公司对外报价为CIF价150美元，外商要求改报CIF5％，我方应报价为（）A.157.0美元 B.157.4美元 C.157.8美元 D.157.9美元

65、某合同规定：“每公吨1000美元，CIF新加坡”此种价格应是（）A.后定价格 B.暂定价格 C.固定价格 D.待定价格 66、衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标是（）

A.出口外汇净收入 B.出口成本价格 C.出口盈亏率 D.出口换汇成本

67、某买卖合同中规定：“如果卖方因国内原材料价格指数上升1％，对本合同未执行的数量，双方协商调整价格”。这是（）A.固定价格 B.非固定价格 C.暂定价格 D.价格调整条款

68、如果我对外报价中包含有折扣，则折扣率越高，商品的实际价格（）A.越高 B.越低 C.为变 D.不确定

69、某合同价格条款规定为“每公吨CIF大阪100美元”，这种价格是（）A.净价 B.含佣价 C.离岸价 D.成本价

70、合同中规定佣金率时，其幅度通常应掌握在（）A.1％以下 B.1％－5％之间 C.5％以上 D.5％－10％

71、某出口合同中规定“CIF香港，每公吨1000美元，折扣2％”，那么卖方净收入应为（）A.960美元 B.1020美元 C.980美元 D.1040美元 20、进行价格核算时，最复杂的是（）A.进货成本 B.费用 C.净利润 D.成交价格

72、在我国进出口业务中，一般由进货成本加上国内费用和净利润形成的价格是（）A.FOB价 B.CFR价 C.CIF价 D.CDT价

73、商品出口总成本与出口所得的外汇净收入之比，是（）A.出口商品盈亏额 B.出口商品盈亏率 C.出口换汇成本 D.出口创汇率

74、国际贸易中为解决双方在采用固定价格或非固定价格方面的分歧，可采用（）A.分批作价法 B.暂定价格 C.待定价格 D.后定价格

二、名词解释

1、国际贸易惯例

国际贸易惯例是由国际组织加以编纂与解释的国际贸易中的习惯做法，它是在国际交往中逐渐形成的有较为明确的固定内容的习惯做法，和一般做法包括成文和不成文的原则，准则和规则。

2、贸易术语 贸易术语是指在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交换过程中有关的风险，责任和费用划分问题的专门用语。3暗佣

暗佣是指交易双方虽对佣金已达成协议，但并为在合同中表示出来，佣金按双方约定另行支付，称为暗佣。出口总成本

出口总成本是外贸企业为出口商品支付的国内总成本。它的构成因素有进货成本和国内费用。如是需缴纳出口税的商品，还应包括出口税。暗折

暗折是指交易双方虽对折扣已达成协议，但并为在合同价格条款中表示出来，折扣由一方当事人按约定另行支付，这种做法称为暗折或回扣。

6待定价格

待定价格是指交易双方就其他条件取得一致，合同已成立，但规定“价格待定”或合同中没有明示或默示规定货物价格的情况。7 出口盈亏额

出口盈亏额是指出口销售的人民币净收入与出口总成本的差额。差额为正数则为盈余额；差额为负数则为亏损额。8 出口换汇成本

出口换汇成本是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本。是衡量外贸企业的进出口交易盈亏的重要指标。

9暂定价格

暂定价格是指在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款依据，待双方确定最后价格后再进行最后清算，多退少补。价格调整条款

价格调整条款是指在订约时只规定初步价格，同时规定，按原材料价格和工资等的变动来计算合同最终价格。11 佣金

指代理人或经纪人为委托人服务而收取的报酬。固定价格

指交易双方协商一致的基础上，对合同价格予以明确，具体的规定。13后定价格

指在合同中不明确规定价格，具体价格留待以后确定。

三、简答题

1.CIF条件下卖方的义务有哪些？

（1）签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并到付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。

（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。

（5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据、或相等的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。

2、在FOB条件下，关于船货衔接应注意哪些问题？

(1)买方应及时通知卖方船名、船期，以便卖方备货；卖方也应在备妥货物后及时通知买方，以便买方租船订舱。

(2)如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各项损失由买方承担，如果买方指派船只按时到港，但卖方却未能备妥货物，由此产生费用卖方承担；如果买方委托卖方办理租船订舱，卖方可接受或拒绝，其风险和费用仍由买方承担。

3、CFR的变形有哪些？简述期产生的原因。

按CFR术语成交，在程租船运输的情况下，船方通常不负担装卸费用，这就需要买卖双方在合同中订明卸货费用有谁负担，以避免争议。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。业务中常见的变形有：

（1）CFRLinerTerms(CFR班轮条件)。这一变形是指卸货费用按班轮做法办理，即买方不负担卸货费用。

（2）CFRLanded(CFR卸至码头)。这是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。（3）CFRxTackle(CFR吊钩下交接)。这是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及 之处的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用有买方负担。

（4）CFRExShip’sHold(CFR舱底交接)。按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担国外由舱底卸至码头的费用。

4、《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限？其表现是什么？

5、为什么说在CIF条件下，装运单据有非常重要的作用？

采用CIF成交时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。可见，凭单交货和凭单付款是CIF交易的一大特点，因此，采用CIF成交时，装运单据具有十分重要的作用。

6、比较FOB和CFR条件下卖方承担义务的异同。a相同点 1 卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。2 货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。3 卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并负责办理货物出口手续。

b.不同点 在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。卖方要负责租船订舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。

7、简述FCA术语下风险转移的情况。

1)通常情况下，买方负责订立运输契约，并将承运人名称及有关事项及时通知卖方，卖方才能如约完成交货义务，并实现风险的转移。(2)如果买方未能及时给予卖方上述通知，或者他所指定的承运人未能接受货物，《通则》中指出，自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，由买方承担货物灭失或损坏的一切风险。

(3)可见，对于FCA条件下，一般情况下，确是在货交承运人时，风险由卖方转移给买方，但如果由于买方的原因，使卖方无法按时完成交货义务，只要货物已划归买方，那么风险转移的时间可以前移。

8、《国际贸易术语解释通则》中的C组贸易术语有什么共性？

C组贸易术语的共同点是，卖方在出口国的内地、港口或其他约定地点完成交货后，还要负责办理从交货地点到指定目的地的货物运输事项，承提运输费用。但是，风险却都在出口国的交货地点由卖方转移给买方。

9、比较CPT与CFR的异同点。

（1）CPT与CFR同属C组术语，因此有许多相似之处，表现在1 卖方承担的险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移。2 卖方都要负责安排自交货地至目的地的运输事项，并承担其费用。3 按两种术语订立的合同都属于装运合同。

（2）二者主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同。CFR适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界；CPT适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同由双方约定，风险划分以货交承运人为界。除此之外，卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等方面也有区别。

10、通则》和《美国对外贸易定义》中对FOB的解释有哪些不同？

11、简述FCA术语下买卖双方各自承担的义务。

卖方义务 1 在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。2 承担将货物交给承运人控制之间的一切费用和风险。3 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。4 提交商业发票或相等的电子信息，并自费提供通常交货凭证。

(2)买方义务 1 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。2 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。3 承担受领货物之后岁所发生的一切费用和风险。4 自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。9 采用非固定价格时应注意哪些问题？：

为防止非固定价格对合同带来的不稳定因素出现，在采用非固定价格时应注意：

（1）明确规定作价标准。合同中明确订立了作价标准，有利于在将来双方协商价格时取得一致意见，从而保证合同的执行。

（2）谨慎选择作价时间。为了使出口方安全收汇，保证合同顺利履行，应谨慎选择作价石匠，尽量在装船前或装船时作价。

（3）充分考虑采用非固定价格时对合同成立的影响，由于按有关国际公约或有关国家法律规定，在采用非固定价格时，合同有效成立的条件是要规定作价办法或原则即可，因此，采用非固定价格时，应尽可能将作价方法订得明确具体。

13：采用非固定价格时要选择的作价标准有几种？ 作价标准有以下几种：

（1）以有代表性的商品交易所公布的价格为准。这种办法适用于在商品交易所买卖的一些大宗商品。（2）以国际市场价格为准。由于对“国际市场”尚无一个明确的定义，应在合同中写明是商品主要集散地的价格，还是进口地现行价格为准。

（3）以国际市场结合销售地市场价格为准。

（4）由双方协商确定价格。这种做法，由于缺乏客观标准，故有较大的讨价还价余地，也容易使双方意见不一致而导致合同破裂。

14：在实际业务中，使用固定价格时应注意哪些问题？ 在实际业务中，针对固定价格的不足，应注意以下几点：

（1）必须对影响商品供求的各种因素进行细致的研究，并在此基础上，对价格的走势作出判断，以此做为决定合同价格的依据。

（2）要通过各种途径了解客户的资信情况，慎重选择订约对象。15：如何在合同中规定佣金？ 在合同中规定佣金的方法有：

（1）用文字来描述价格中所会佣金的比例。如每公吨50美元FOB上海包括佣金3%。（2）用英文字母“C”代表佣金，并注明佣金的百分比。如每公吨50美元FOB3%上海。（3）用绝对数表示。如每公吨支付佣金1.5美元。16：采用非固定价格有哪些利弊？

非固定加工是一种变通做法，在行情变动剧烈或双方未能就价格取得一致意见时，采用这种做法有如下好处：

（1）有助于暂时解决双方在价格方面的分歧，双方可先就其他条款达成协议，早日签约，待日后再确定成交价格。

（2）解除客户对价格风险的顾虑，使之敢于签订交货期长的合同，数量，交货期的早期确定，不但有利于巩固和扩大出口市场，也有利于生产，收购和出口计划的完成。

（3）采用非固定价格，虽不能完全排除交易双方的价格风险，但有利于出口方不失时机地作成生意，也有利于进口方保证一定的转售利润。

但采用非固定价格也有其不足，重要表现在以下两方面。

（1）这种非固定价格的做法，通常是先订约后作价，这就不可避免给交易带来较大的不稳定性，特别是采取待定价格的做法时，万一双方在作价时不能取得一致的意见，合同就无法执行。（2）如果合同条款规定不当作价条款规定不当，合同还有失去法律效力的危险。17：采用固定价格的优缺点有哪些？

在定价时采用固定价格，这种做法明确，具体，肯定，也便于核算和执行，是国际市场上常见的做法。但是采用固定价格有两个较明显的缺陷：（1）合同缺乏稳定性。当行市发生剧烈变化时，某些不守信用的10 商人会寻找各种借口撕毁合同。（2）在价格不稳定的情况下，若采用固定价格，国外商人会观望不前，怕承担价格波动给他带来的风险，影响成交和合同的履行。18：在采用固定价格时，作价时间的确定方法有几种？

（1）在装船前作价，一般是规定在合同签定后若干天或装船前若干天作价。其好处是，作价后交货，对出口及时收汇较有保障。但双方仍要承担自作价至付款售时的价格的风险。

（2）在装船时作价。一般是指按提单日期的行市或装船月份的平均价格作价。他实际上只能在装船后进行，除非有明确的客观标准否则也存在着装船后作价的一些问题。

（3）装船后作价。一般是在装船后若干天，甚至在船到达目的地后始行作价。这种做法卖方的风险较大，一般只用于作价标准明确具体或买卖双方有特殊约定时的情况。19：如何在合同中规定折扣？ 在合同中折扣可用下列两种方法表示：

（1）用文字明确表示给予折扣的比例，如CIF香港每公吨1200美元折扣2%。（2）用绝对数表示。如每公吨折扣5美元。20：出口成本价格与出口成交价格的区别是什么？

出口成本价格是企业以出口总成本为基础计算出来的单位成本价格。它与出口成交价格的主要区别在于出口成本价格并不涉及有关国外的任何费用；而出口成交价格则可能包括单位商品的国外费用，如国外运费，保险费，佣金等。

21：我国出口商品的作价原则是什么？

我国出口商品的作价原则是，在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场水平，结合国别（地区）政策，按我方的经营意图确定适当的价格。22：简述佣金与折扣的支付方法。

佣金的支付要根据中间商提供服务的性质和内容而定。支付的方法有两种：（1）交易达成时就向中间商支付佣金。（2）卖方收到全部货款后，再另行支付佣金。第一种情况下，虽交易已达成，但万一合同无法履行，委托人仍要向中间商支付佣金。第二种情况对委托人比较有利。为避免误解，除要明确规定委托人与中间商之间权利与义务之外，委托人最好事先与佣金商达成书面协议，明确规定出支付佣金的方法。通常佣金可在合同履行后逐笔支付，也可按月，季，半年，甚至一年汇总支付。折扣的支付一般可在买方支付货款时预先扣除，或采用“暗扣”，“回扣”的方法。23：简述“暗佣”及“暗扣”的含义。

在实际业务中，如果交易双方对佣金虽已达成协议，却约定不在合同中表示出来，约定的佣金由一方当事人按约定另行支付，则称为“暗佣”。国外中间商或买方，为赚取“双头佣”，或为达到逃汇或逃税的目的，往往提出使用“暗佣”。

“暗扣”是指当事人出于各种考虑，对折扣虽已达成协议，却不在合同价格条款中表示出来，折扣的金额由一方当事人按约定另行支付。

五、案例分析题

1、我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？

按照CIP条件成交，卖方要承担保险费和运费。因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。

2、某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？

买方的要求不尽合理。理由如下： 11 采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。

3、英国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？ 该公司可向卖方提出索赔。理由如下：

按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。

4、某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？

此项损失应由买方承担，买方不应向该公司提出索赔。以CPT术语成交时，风险转移以货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。

5、我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？

我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。理由如下：

（1）采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方提交了全套合格单据，我方应支付货款。

（2）在CIF条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔，可依照所投险别向保险公司提出索赔。

第二篇：国际贸易实务复习题

国际贸易实务复习题

1.我某出口企业按FCA Shanghai Airport条件向印度A商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份。自上海运往孟买；支付条件：买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即用电传向印商发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运至孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单交孟买某银行。该银行立即通知印商收取单据并电汇付款。此时，国际手表价格下跌，印商以我交货延期，拒绝付款、提货。我出口企业坚持对方必须立即付款、提货。双方争执不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁员，你认为应如何处理？说明理由。

2.印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式运输服务，京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见，并说明理由：

（1）京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价？（2）京都制造商是否应提供已装船运输单据？

（3）按以上情况，你认为京都制造商应该采用何种贸易术语？

3.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮为由而拒付货款或向卖方提出索赔？

4.我某外贸公司按照CIF伦敦向英商出售一批货物。卖方在规定的装运期内装船并取得相应单据。货物在运输过程途中时逢埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，只能绕道非洲南端。事后买方就航行途中发生的绕航费用、货物湿损以及未能按预计时间到达向我方提出索贻。问我方是否应当赔偿？为什么？

5.我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批，装运期为5月份，集装箱装运。我方4月26日收到买方发来的装船通知，告知我方载货 船舶将于5月15日到达装运港。为了及时装运，我公司业务员于5月10日将货物从无锡运至上海码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部损失。

问：（1）以上损失是否应该由我方承担？为什么？（2）若采用FCA 无锡交货，该损失是否应该由我方承担？为什么？（3）采用FCA贸易术语和FOB贸易术语在交货地点、运输方式和单据、结汇时间等方面存在哪些不同？

6.韩国KM公司向我BR土畜产公司订购大蒜650公吨，双方当事人几经磋商最终达成了交易。但在缮制合同时，由于山东胶东半岛地区是大蒜的主要产区，通常我国公司都以此为大蒜货源基地，所以BR公司就按惯例在合同品名条款打上了“山东大蒜。”可是在临近履行合同时，大蒜产地由于自然灾害导致欠收，货源紧张。BR公司紧急从其他省份征购，最终按时交货。但KM公司来电称，所交货物与合同规定不符，要求BR公司作出选择，要么提供山东大蒜，要么降价，否则将撤消合同并提出贸易赔偿。试问，KM公司的要求是否合理？并评述此案。

7.某公司定购钢板400M／T，计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M／T，并附每种数量可增减5％的溢短装条款，由卖方决定。今卖方交货为：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，总量末超过420M／T的溢短装上限的规定。对于出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付？

8.A出口公司与国外买方订立一份CIF合同，合同规定：“番茄酱罐头200箱，每箱24罐×100克”，即每箱装24罐，每罐100克。但卖方在出货时却装运了200箱，每箱24罐×200克。国外买方见货物重量比合同多了一倍，拒绝收货，并要求撤销合同。请问，买方有权这么做吗？

9.在荷兰某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在? 10.2002年世界杯期间，日本一进口商为了促销运动饮料，向中国出口商订购T恤衫，要求以红色为底色，并印制“韩日世界杯”字样，此外不需印制任何标识，以在世界杯期间作为促销手段随饮料销售赠送现场球迷，合同规定2002年5月20日为最后装运期，我方组织生产后于5月25日将货物按质按量装运出港，并备齐所有单据向银行议付货款。然而货到时由于日本队止步于16强，日方估计到可能的积压损失，以单证不符为由拒绝赎单，在多次协商无效的情况下，我方只能将货物运回以在国内销售减少 损失，但是在货物途径海关时，海关认为由于“韩日世界杯”字样及英文标识的知识产权为国际足联所持有，而我方外贸公司不能出具真实有效的商业使用权证明文件，因此海关以侵犯知识产权为由扣留并销毁了这一批T恤衫。请分析海关的处理是否正确。

11.我向英国出口商品报价是每公吨USD1600CFR伦敦，外商来电要求改报CIF伦敦价，该商品投保加一成投保一和战争险，保险费分别为0.55％和0.04％，请问我方新报价应是多少？

12.我某出口公司推销某商品对外报价为每箱450美元FOB上海，后国外商人要求改报CIF汉堡价。问我方应报多少？（运费每箱50美元，保险加成至110％，保险费率为0.8％）。

13.我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF非洲某口岸每公吨1500美元；按发票金额110％投保一切险和战争险。对方要求改报FOB中国口岸。经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运输费用为每公吨50美元，一切的保险费率为0.5％，战争险的保险率为0.3％。问如维持出口销售净收入不变，改报FOB中国口岸价，应为多少美元？

14.我方公司向西欧某客商推销商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2％佣金，查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，怎样改按买方要求条件报价？

15.某公司对外某商品每箱50美元CIF西雅图。国外要求改报CFR C5西雅图，设保险费率为1.05％，加1成投保，问我应报多少美元。

16.某出口公司对外报某商品每打100港元CFR C5香港。港商要求改按CIF C5香港报价，设投保加1成，保险费率为0.5％，问我应报多少美元。

17.某外贸公司出口一种商品至日本，出口价格条件为没公吨9850美元，CIF横滨。其中中国口岸至横滨的海上运输费和保险费共计占15％。结汇时中国银行外汇牌价为美元折合人民币6.3835元。试计算每公吨出口销售人民币净收入金额。

18.假设某审批的国内进价为8270元，加工整理费指出为900元，商品流通费支出为700元，税金为30元。该商品的出口销售外汇净收入为3000美元，试计算：（1）该商品的出口总成本；（2）该商品每美元换汇成本。

19.某出口公司与西欧某中间商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品25000公斤，每公斤15美元，CFR C2％汉堡。海运运费为每公斤0.15美元。出口收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。计算：（1）该出口公 司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口公司 的外汇净收入为多少美元（中行牌价：1美元=6.3835人民币元）

20.我出口公司对某客商发盘，供应某商品，价格条件为每公吨2000美元CIF非洲某港口，按发票金额110％投保一切险和战争险，客商提出要求改报CFR非洲某港口英镑价，查自中国口岸至非洲该港口的一切险和战争险的费率共为0.7％。问我出口公司在维持原收入不变和暂不考虑汇价趋势的情况下应报何价？（中行牌价：1美元=6.3835人民币元；1英镑=9.8846人民币元）

21.合同规定由我供应某商品60000打，每打的CIF西欧没港价为1.8美元，自装运港至目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110％，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口 的水渍险费率为0.3％，战争险费率为0.4％。问我可净收入多少人民币？（中行外汇牌价：1美元=6.3835人民币元）

22.原报价每箱100美元净价FOB SHANGHAI，如外商要求改报FOB C5％，为保持我方净收入不变，我对外报价应为多少？

23.我向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2％佣金。查自中国口岸至某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，改按买方要求条件报价，应为何价？

24.我向外发盘某商品每公吨3500美元FOB上海，对方要求CFR C2％汉堡价，并改一德国马克计价和支付。查自中国口岸至汉堡的运费为每公吨100美元，每1美元折合2德国马克，假定近期内这两种货币的汇率趋势平稳，可同意对方要求，应改报何价才能保证净收入不变？（注：佣金按FOB净价计支）

25.我对外出售商品一批，报价CIF××港，23500英镑（按发票金额110％投保一切险和战争险，两者费率合计为0.7％），客户要求改报CFR价，试问，在不影响收汇额的前提下，正确CFR价应报多少？

26.某德国客商对我某项出口商品出价为每公吨900德国马克CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握价FOB中国口岸每公吨人民币980元。当时中国银行外汇牌价为每100德国马克的买价人民币116.84元，卖价人民币117.42元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国口岸至汉堡的运费为每公吨人民币60元，保险费为每公吨人民币10元。计算该客商的出价与公司内部掌握的差额，并判断能否接受？

27.我外贸公司出口某商品1000箱，该货每箱收购价人民币100元，国内费用为收购价的15％，出口后每箱可退税人民币7元，外销价每箱19.00美元CFR曼谷，每箱货应付海运费1.20美元，试计算该商品的换汇成本。

28.我某出口商品每公斤100美元CFRC2％纽约。试计算CFR净价和佣金各为若干？如对方要求将佣金增加到5％，我可同意，查出口净收入不能减少，试问CFRC5％应报何价？

29.设CFR的价格为780美元，投保加成率为10％，保险费率为0.55％，CIF C5价。

30.设CFR的价格为1000美元投保加成为20％，保险费为0.33％，佣金率为3％，求CIFC价。

31.某进出口公司出口××商品，每公吨出口价CIF伦敦8500.00美元，进货价为人民币21000.00元，商品流通费和税金为人民币1260.00元，实际运费每公吨600.00美元，保险费50.00美元。其换汇成本是多少？

32.某商品的价格为每公吨CFR新加坡USD1500，但买方要求卖方负责保险，贸易术语改为CIF新加坡，保险费率为0.75％，按发票价值110％投保，问CIF术语的价格如何计算？

33.某商品原价为CIF荷台达USD1512.48，买方提出根据当地规定只能在进口过办理保险，要求改为CFR条件，原价保险费率为0.75％，保额按发票价值110％投保，问CFR属于的价格如何计算？

34.FOB价USD5000，由卖方代办理保险，保费率为0.28％，按发票价值110％投保，问CFR术语的价格如何计算？

35.某商品已知CIF新加坡每公吨100英镑。进口商要求改为FOB条件交货。已知运费每公吨9英镑，保费按CIF货值110％投保，保费率为0.6％，问FOB术语的价格如何计算？

36.某商品已知每公吨300美元FOB上海。买方要求改为CIFC3％。假设每公吨运费25美元，按发票价值110％投保，保险费率为0.8％，问CIFC3％术语的价格如何计算？

37.我某出口商品原报价每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CFRC5％孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最底应报多少美元？若按110％投保，保险费率为1％，则我方最低CIFC5％应报多少美元？

38.我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2％鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？

39.我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少/（设：当日外汇牌价是1美元=6.3835 人民币元，1英镑=9.8846人民币元，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费为1％）

40.日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤销的自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。议付行可否以此为理由拒绝退款？

41.某年8月5日,中国某进出口公司(买卖以电传方式达成协议,根据协议,卖方发出了已经签署的“售货确认书",其主要内容为:数量3万套,单价30美元,总价90万美元,价格条件是CIF(成本加保险费加运费)某港交货,并明确要求买方在同年9月5日以前,向卖方开出百分之百的、保兑的、不可撤销的、可分割的即期付款信用证。8月20日,卖方收到了经过买方签字的确认书,但买方将确认书中的CIF条件改为托盘运输条款。9月2日,卖方收到了经过买方开出的信用证,金额与确认书相符,但信用证种类与价格条款等却与确认书原有规定存在重大差异。其一,信用证并非保兑:其二,确认书原定的CIF价格条件变成了托盘运输条款。据此,卖方于9月下旬电告买方拒收上述信用证,并将信用证退给了开证银行。此后,双方未能就确认书条款与信用证条款的差异达成一致,导致此合同不能履行,双方因此发生争议。问题: 1.本案中,买方修改了确认书而卖方未及时答复,合同是否成立? 2.本案中信用证是否有效? 42.我国 A公司向加拿大B公司以CIF术语出口一批货物，合同规定4月份装运。B公司于4月10日开来不可撤销信用证。此证按《UCP600》规定办理。证内规定：装运期不得晚于4月15日。此时我方已来不及办理租船订舱，立即要求B公司将装运期延至5月15日。随后B公司来电称：同意展延船期，有效期也顺延一个月。我A公司于5月10日装船，提单签发日5月10日，并于5月14日将全套符合信用证规定的单据交银行办议付。

试问：我国A公司能否顺利结汇？为什么？

43.某年10月,法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元,以不可撤销的信用证支付，12月马赛港交货。11月15日,中国银行上海分行(开证行)根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证,委托马赛的 一家法国银行通知并议付此信用证。12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单证后,即到该法国议付行议付。经审查，单证相符,银行即将20万美元支付给卖方。与此同时,载货船离开马赛港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,货物与货船全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据,买方也已知所购货物全部损失的消息。中国银行上海分行拟偿付议付行支付的20万美元的货款,理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，现问: 1.这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方? 2.开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务?依据是什么? 3.买方的损失如何得到补偿? 44.我某外贸公司与外商于某年7月10日以CIF方式签订了一份向对方出口价值150000美元商品的销售合同，不可撤销信用证付款。合同中规定我方应在8月份运出货物。7月28日中国银行通知我外贸公司，收到外商通过国外银行开来的信用证。经审核信用证条款与合同条款相符。但在我方装船前又收到外商通过银行转递的信用证修改通知，要求我方在8月15日之前装运货物。由于我外贸公司已预订了8月25日开航的班轮，若临时变更手续较为繁琐，因此对该修改通知未予理睬，之后按原信用证的规定发货并交单议付，议付行随后又将全套单据递交开证行。但是开证行却以装运单与信用证修改通知书不符为由拒付货款。请分析开证行是否有理由拒付货款。

45.甲交给乙一张经付款银行承兑的远期汇票，作为向乙订货的预付款，乙在票据上背书后转让给丙以偿还原先欠丙的借款，丙于到期日向承兑银行提示取款，恰遇当地法院公告该行于当天起进行破产清理，因而被退票。丙随即向甲追索，甲以乙所交货物质次为由予以拒绝，并称10天前通知银行止付，止付通知及止付理由也同时通知了乙。在此情况下丙再向乙追索，乙以汇票系甲开立为由推委不理。丙遂向法院起诉，被告为甲、乙与银行三方。你认为法院将如何依法判决？理由何在？

46.我国某公司以每箱50美元CIF悉尼出口某商品共一万箱，货物出口前，由我公司向中国人民保险公司某分公司投保了水渍险、串味险及淡水雨淋险，其保险费率分别为0.7%、0.3%和0.2%，按发票金额110%投保。试计算该批货物的投保金额和保险费各是多少？

47.我国A公司按照CIF价格条件与某国B公司签订了一单2000吨食用糖的生意，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途尽量多装货 物，停靠码头的次数和和时间太多，结果航行3个月才到达目的港。卸货后发现，路途时间过长，加之又要穿过赤道，食用糖长时间的受热，使得货物变质，根本无法出售。问这种情况保险公司是否应赔偿? 为什么？

48.2002年10月，澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。为使货轮继续航行，船长发出求救信号，船被拖至就近的维佳港口修理，检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计，事故总共造成如下损失：（1）2500吨玉米被火烧毁；（2）1300吨玉米由于灌水不能食用；（3）主机和部分甲板被火烧坏；（4）雇用拖船支付费用若干（5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问：在上述各项损失中，哪些属于单独海损？哪些属于共同海损？在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？

49.有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？

50.我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析导致上述损失的原因，保险人是否应予赔偿，为什么？

第三篇：国际贸易实务复习题

Ⅰ.Put T for true or F for false in the answer sheet.1.（T）

EXW in Incoterms 2010 is the trade term under which the risks of the seller are in minimum.2.（F）

“USD200 per M/T CIFC2 London” means that the Seller will receive 200 US dollars for per metric ton.3.（F）

Counter sample can help avoid disputes over the quantity of goods in the future transaction.4.（T）

For terms marked with “W/M”, the freight is to be calculated on the basis of either weight ton or measurement ton, subject to the higher rate.5.（F）

In most cases, while port of shipment and port of destination are stipulated in the contract, two or more of each are stated to provide more options for either buyers or sellers.6.（F）

Under FOB term, the seller should notify the buyer of the cargo readiness at least 30 days before the time of shipment so that the buyer can have enough time to charter ships and send them to the shipment port in time.7.（T）

Cargo transport insurance is usually taken out on “warehouse to warehouse” basis.8.（F）

The insurance coverage of ICC(A), ICC(B), and ICC(C)is roughly the same as that of FPA, WPA, All Risks under CIC, respectively.9.（F）

So far, documentary credits are the most ideal method of payment to provide security for both buyers and sellers.Therefore, in whatever conditions, L/C should be the first consideration in the method of payment for transactions.10.（F）

Under the terms of D/A, it is the bank in exporter’s country who makes acceptance to the draft and delivers the documents to the importer.11.（T）

Import commodity subject to legal inspection can not be marketed or used before being inspected.12.（T）

Under the terms FOB, CIF and CFR, the risks of loss of or damages to the goods, as well as any additional costs due to events occurring after the time the goods have been delivered on board the vessel, is transferred from the seller to the buyer..13.（T）

If one party violates stipulations packing terms, the other party shall have the right to reject the goods and claim for the losses.14.（F）

Neutral packing is adopted to break tariff and non-tariff barriers of some importing countries, and tend to be widely adopted by many countries.15.（T）

When the chatterer fails to load or unload the goods within the stipulated period of time, he has to pay demurrage to the ship-owner.16.（F）

CFR is the term when the consignment is delivered with all the charges up to arrival at the port of destination paid by the Seller.17.（F）

CPT is the most appropriate term when the seller must pay the cost and freight necessary to bring the goods to the named port of destination by a roll-on/roll-off vessel.18.（F）

When the seller pays for the goods to be placed alongside the vessel on the quay or in lighters at the named port of shipment, the term is FOB.19.（T）

“Gross for net” is often stipulated in the contract to indicate that the weight of the less valued products is calculated by gross weight.20.（T）

The more or less clause is a clause that stipulates that the quantity delivered can be more or less within certain extent.21.（T）

If the articles had great changes in price at the time when delivery is made, the seller may stipulate that settlement for this part is based on the market price at the time when the goods are shipped on board the vessel.22（F）

Consignment note is used not only for road or rail transport, but also for multimode transport.23.（F）

Merchant vessels can be pided into liners and tramps, and tramps prove to be a more economical means of international cargo distribution.24.（T）

The freight of liners is relatively fixed, while the freight of tramps is mainly determined by the market.25.（T）

According to the usual practices, the insured amount, if not specified in the sales contract, will be 110% of CIF or CIP price.26.（T）

Two types of risks are covered by oceans marine insurance under CIC: perils of the sea and extraneous risks.27.（T）

WPA is a wider cover than FPA in ocean marine cargo clause.28.（F）

If the payment is to be made “30 day’s sight”, it means that the payment will have to be made 30 days after the issuing of this draft.29.（F）

Exporters always insist on payment by cash in advance when they are trading with old customers.30.（T）

Unlike the bill of exchange, the promissory note has two parties: the maker and the payee.31.The draft is issued in duplicate, the drawer makes payment against one draft, and then the other is cancelled accordingly.t 32.In case that the validity time is specified definitely in an offer, the offeror must make an acceptance within the stipulated time limit.The offer still can binding on the offeror when the validity expires.f 33.In Negotiable Instrument Law of the People’s Republic of China, a check is a sight B/E with the bank as the payer, that is to say, it is an unconditional order drawn on a banker by the drawer, requiring the banker to pay on demand a sum certain in money to or to the order of a specified person or to the bearer.f Ⅱ.Please choose the best answer from the following choices of each question and write them on your answer sheet.1.The trade terms define the responsibilities and expenses of __A__.A.both the seller and the buyer

B.both the consignee and the consignor C.both the shipper and the carrier D.both the exporter and the operator

2.__D__ can only be use for waterway transport.A.CIF+CIP+DAT

B.CFR+CPT+CIP

C.FOB+CPT+CIF

D.CIF+FOB+CFR

3.According to UCP 600, the confirming bank must negotiate and/or honor __C__.A.if the issuing bank agrees to negotiate and/or honor B.if the applicant agrees to negotiate and/or honor C.if it has received a complying presentation from the presenter D.if the beneficiary has shipped the stipulated goods on time

4.Quality standard of FAQ means that __D__.A.the goods is suitable for sales

B.the goods is merchantable C.the goods has bad quality

D.the goods has fair average quality

5.__A__ are marks of simple designs, some letters, numbers and simple words on packages, often stenciled, that serve as an identification of the consignment to which they belong.A.Shipping marks

B.Supplementary marks

C.Indicative marks

D.Warning marks

6.The losses done to the goods in marine transportation can be classified into two types, namely __D__.A.actual total loss and constructive total loss

B.general average and particular average C.basic loss and additional loss D.total loss and partial loss

7.Under CFR contract, the goods are damaged during marine transport and the buyer suffers losses estimated at USD 1000 due to natural calamity, USD 800 due to fortuitous accidents, and USD 2000 due to extraneous risks.If the buyer has insured the goods for USD 1000000 against WPA before shipment, then the insurer should pay __B__ compensation to the buyer.A.USD 3800

B.USD 1800

C.USD 3000

D.USD 2800 8.The operator who signs the multimode transport document is __B__.A.only responsible for the first stage of transportation B.must be responsible for the whole transportation C.is not responsible for transportation D.is only responsible for the last stage of the transportation

9.Which of the following L/C means double guarantee for the beneficiary? __C__ A.Revocable L/C

B.Documentary L/C

C.Confirmed L/C

D.Transferable L/C

10.An exporter delivered the goods on CIF basis according to the stipulations of the contract, and submitted clean B/L to the importer.After receiving the goods, the importer found that the goods are damaged because of the damages to the outside packing.There is also a sea protest showing that the damage is due to heavy weather.Whom should the importer claim to? __B__.A.shipping company

B.insurance company

C.seller

D.buyer

11.Under _D__ , the seller minimizes his obligations while the buyer obtain s the goods at the lowest possible prices.A.FOB

B.DDP

C.DAT

D.EXW

12.When the seller pays for the goods to be placed alongside the vessel at the named port of shipment, the term is _B__.A.DAT

B.FAS

C.FOB

D.EXW

13.While choosing the money for the payment in international trade, one should _C__.A.choose hard money

B.choose soft money

C.choose soft money for export and hard money for import

D.choose hard money for export and soft money for import

14.In international trade, the commission is usually collected by _D__.A.the seller

B.the buyer

C.the insurance company

D.the intermediary

15.In sale by sample, if there is no other stipulations on the goods in the contract, then the goods __B__.A.may be roughly the same as the sample

B.must be the same as the sample C.may have reasonable tolerance

D.may have reasonable differences on specification

16.If there is a quality tolerance clause in a contract, within the range of the tolerance, the buyer _A__.A.can’t refuse to accept the goods

B.can refuse to accept the goods C.can demand the price to be adjusted

D.can refuse to accept the goods or demand the price

17.The characteristics of liner transport are that _A__.A.the liner, the port, the time and the freight rate are fixed B.its freight is determined by the market C.the variety and quantity of goods shipped are more flexible D.the obligations and rights of both seller and buyer are stipulated in the B/L

18._C__ merely confirms that the goods have been handed over to and are in custody of the ship-owner.A.Shipped B/L

B.Clean B/L

C.Received for shipment B/L

D.Liner B/L

19.Exporting clothes are soaked heavily because of the ship hitting the submerged reef in the sea, if the cost dealt with and sent to the destination is more than the value insured, then the loss can be regarded as _C__.A.general average

B.actual total loss

C.constructive total loss

D.particular average

20.The goods was exported under CIF, but the whole goods disappeared because of the accident, them the buyer _B__.A.would not pay because of the goods not arriving at the destination B.should pay with all sets of shipping documents supplied C.may lodge a claim to the carrier D.may pay if the bank demanded he should

Ⅲ.Please give the short-answer for each question.1.What are the differences between FOB and FCA.(5%)(Hint: place of delivery, risks transfer, freight, insurance premium etc.2.“USD200 per MT CIFC2 ShangHai”(5%)Please explain this price of term in English as far as possible.3.What are the differences between EXW and DDP.(5%)(Hint: place of delivery, risks transfer, freight, insurance premium etc.)

4.“USD200 per MT CFRC5 London”(5%)Please explain this price of term in English as far as possible.Ⅳ.Calculation(The main calculation process should be given)

1.A trading company exports a number of commo