第一篇：铁路值班员中级工100题

中 级 工

选择题

1、警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（b）间距的起点处。

A、最小 B、最大 C 适当 D、较好

2、调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（a）摇动。A、下部左右 B、上部摇动 C、中部左右 D、上下左右

3、调车手信号，指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗（d）。A、下部摇动 B、上部摇动 C、中部摇动 D、上下摇动

4、联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（c）头上。

A、白色灯光左右摇动 B、黄色灯光高举 C、白色灯光高举D、黄色灯光左右摇动

5、尽头式车站道岔的编号，按列车到达车站的方向（上行或下行）由（c）顺序编为双号或单号。A、由中向里 B、由中向外 C、由外向里 D、由里向外

6、到发线是指供列车（a）使用的线路。

A、到达或出发 B、编组或解体 C、取车或送车 D、装车或卸车

7、到发线容车数，按有效长减去（b）长度和平30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。A、车辆 B、机车 C、40m D、50m

8、调车场分类线容车数，按有效长的（b）计算。A、70% B、75% C、80% D、85%

9、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（c）m。A、100 B、30 C、50 D、10

10、装载8-10m长的木材时，每垛木材应使用（c）对支柱。A、2 B、3 C、4 D、5

11、三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（a）

A、正线准备停车 B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过

12、进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（b）。A、正线准备停车B、侧线准备停车 C、正线通过 D、侧线通过

13、非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站开发，开往（b）。A、开往主要线路B、开往次要线路C、开往岔线D、开往专用线

14、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车（b）。A、按规定速度运行 B、注意运行 C、减速运行 D、不准越过

15、道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器材完成联锁关系，称为（c）A、机械联锁 B、联锁箱联锁 C、集中联锁 D、电锁器联锁

16、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（c）为定位。A、注意信号 B、进行信号 C、停车信号 D、道岔开通信号

17、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（d）为定位。

A、停车信号 B、注意信号 C、道岔开通信号 D、进行信号

18、自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（d）该信号机后，即自动关闭。

A、全部越过 B、头部越过 C、中部越过 D、第一轮对越过

19、铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定厂修时间为（c）。A、3年 B、4年 C、5年 D、6年

20、向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（a）事故。

A、险性事故 B、一般事故 C、重大事故 D、大事故

21、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（b）闭塞分区空闲。

A、一个 B、两个

C、三个

D、四个

22、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（b），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、减速运行 B、注意运行

C、按规定运行

D、不准越过。

23、容许信号显示一个（c），准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。A、白色灯光 B、黄色灯光 C、蓝色灯光 D、紫色灯光

24、连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（a），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

A、及时采取停车措施

B、立即减速

C、注意慢行

D、正常运行

25、接近连续式机车信号机显示一个（d），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

A、黄色灯光 B、双半黄色灯光 C、半黄半红灯光

D、白色灯光

26、旅客列车，发车人员应在（b）显示发车指示信号。A、出站信号机一侧

B、人员乘降的一侧 C、列车左侧 D、站台上或运转室一侧

27、在客运列车（c）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。A、站台旅客太多 B、天气不良

C、尾部未进入站台

D、夜间照明不足

28、自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是（b）

A、列车全部进入接车线警冲标内方 B、当列车第一轮对压上轨道电路后 C、当机车越过进站信号机时 D、当列车尾部越过进站信号机时

29、非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（b）A、当机车越过进站信号机时

B、当列车全部进入接车线警冲标内方 C、当列车全部越过进站信号机时 C、当列车第一轮对压上进站信号机时 30、自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（b）A、当列车全部越过出站最外方道岔时

B、当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后 C、当机车越过出站信号机时

D、当列车尾部越过出站信号机时

31、特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（a）辆。

A、2 B、3

C、4 D、5

32、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（c），在车站《行车设备检查登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、列车运行图

B、批准的运输方案 C、批准的施工方案D、列车调度员命令

33、当机车信号由一个半黄半红灯光变为一个红色灯光而发出音响警报时，司机听到音响警报后如在（c）S内不按压警惕手柄（可按钮），自动停车装置即施行强迫停车。A、10 B、8 C、7 D、5

34、回送机车应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（b）台。

A、1 B、2 C、3 D、4

35、非自动闭塞区段尚未装设机车信号，进站信号机不能连续显示（b）m时，应设有预告信号机。A、1200 B、1000 C、800 D、600

36、发车时，对发车指示信号或发车信号辩认困难，而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机

了望的地点装设（a）。

A、发车表示器 B、进路表示器 接车。

A、列车运行图

C、发车线路表示器 D、信号表示器

37、车站的调车工作，„„应做到：及时编组、解体列车，保证按（a）的规定时刻发车，不影响B、运输方案 C、调车作业计划 D、日班计划

38、在尽头线上调车时，距线路终端应有（c）m的安全距离。A、20 B、15 C、10 D、8

39、列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（b），掩护列车。

A、设置停车信号牌 B、显示停车手信号C、显示减速手信号D、注意了望

40、列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于（d）m处放置响墩防护。

A、800 B、600 C、500 D、300

41、列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（d）m处放置响墩防护。A、600 B、500 C、400 D、300

42、在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（c）将列车领入站内。A、进站信号 B、引导信号C、调车手信号旗 D、口头通知

43、车站值班员夜间接发车，发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚未危及行车安全时，应用（c）灯光高举左右迅速摇动。A、红色 B、黄色

C、白色 D、绿色

44、装运“140”产品的车辆编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（b）位。A、6 B、5

C、4

D、3

45、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（c）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。A、100 B、80 C、50

D、40

D、施工

46、运输方案的基础是（a）工作方案 A、货运

B、列车

C、机车

47、始发直达列车指在装车站编组，通过（a）个以上编组站不进行改编的列车。A、1

B、2

C、3

D、4

48、技术直达列车是在技术站编组，通过1个及其以上（a）不进行改编的列车。A、编组站

B、区段站

C、技术站

D、分界站

49、特、一、二、等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（b）联合检查一次。

A、每月 B、每季

C、半年

D、一年 50、三等及其以下车站，对行车设备应（a）联合检查一次。A、每月

B、每季

C、半年

D、一年

51、道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（d）mm及其以上时禁止使用。A、5

B、4

C、3

D、2

52、在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于（c）m.A、1000 B、800

C、600

D、400

53、预告信号机与其主体信号机的安装距离不得少于(b)m。A、1000 B、800

C、600 D、400

54、机车实行（d）鉴定。

A、月度

B、季 度

C、半年度

D、年度

55、运行机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（c）mm。

A、9

B、8

C、7

D、6

56、编组站调车作业时，变更调车计划（指一张调车作业通知单）不超过（b）钩时，可用口头方式布置。A、2 B、3

C、4

D、5

D、500

57、我国Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h，一般地段的最小曲线半径为（a）m。A、1200

B、1000 C、600

58、Ⅰ级铁路，一般地段限制坡度不超过（b）‟。

A、1200 B、1000 C、600 D、500

59、在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经（b）准许，方可反方向运行。

A、铁路局列车调度员 B、铁路局调度科长 C、分局列车调度员D、分局调度所主任（副主任）

60、凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（c）统一指挥。A、车站调度员 B、列车调度员

C、车站值班员

D、调车区长

称为线间距61、铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（b）离。

A、最大距离 B、最小距离 C、平均距离 62、重车系指实际装有货物并（d）的货车。

D、适当距离

A、具有运单 B、具有电报 C、具有清单 D、具有货票 63、列车应按《技规》、（b）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。A、调车 B、列车编组 C、日班 D、客运 64、不准将（b）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。A、空车 B、重车 C、客车

D、修车

65、现在车按运用上的区别，分为运用车和（c）A、备用车 B、检修车

C、非运用车 D、企业自备车 66、列车运行图中，红单线加红双杠表示（b）运行线。A、旅客列车 B、临时旅客列车 C、军用列车 D、救援列车 67、列车运行图中，军用列车用（c）表示列车运行线。A、红色单线 B、红色双线 C、红色断线 D、蓝单线

68、铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的（a）。A、核心 B、基础 C、保证 D、重点

69、货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到地点时起至装卸作业完了时止的时间为（b）时间。

A、专用线作业停留B、站线作业停留C、入线前停留D、出线后停留

70、凡属铁道部资产，涂有（c），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，均称部属铁路货车。

A、配属标记B、共同标记C、特殊标记 D、铁路路徽

71、在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由（d）负责。A、检车乘务员B、机车乘务员C、调车人员D、客列检人员

72、在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（b）mm的道岔禁止使用。A、6 B、8

C、10

D、5 73、机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，以不得超过（b）km/h的速度推送过峰。

A、10 B、7 C、5 D、3 74、跟随列车后面运行的轻型车辆及小车，与列车尾部应保持不少于（d）m的距离。A、800 B、700 C、600 D、500 75、驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯，指示机车车辆（b）。A、按规定速度向驼峰推进 B、加速向驼峰推进

C、减速向驼峰推进

D、机车到峰下 76、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（d）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。A、20 B、30 C、40

D、50 77、货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的（a）任务。A、编组作业 B、货源组织 C、货流组织 D、车流组织

78、车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车车上为（a）。A、红色许可证B、路票C、绿色许可证D、调度命令

79、在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过(d)m.A、3 B、3.5 C、4

D、4.5 80、站内正线、到发线和与其邻线在直线部分的标准距离是（b）mm（v≤140km/h）。A、4000 B、5000 C、5300 D、5500 81、特快旅客列车到达施工地点前（b）min必须停止影响运行的施工。

A、5 B、10 C、13 D、15 82、如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（b），再取消发车进路。

A、通知司机和运转车长B、还应通知司机，收回行车凭证 C、通知发车人员 D、还应通知司机，收回命令

83、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，（d）作为进入封锁区间的许可。A、以红色许可证B、以绿色许可证 C、以路票 D、以列车调度员的命令 84、自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（c）。A、路票 B、调度命令

C、绿色许可证 D、红色许可证

85、非自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机（c）。A、发车 B、停车 C、调车 D、装卸车 86、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（b）。A、车站调度员B、车站值班员C、本务机车司机 D、运转车长 87、发车表示器平时不着灯，显示（b），表示运转车长准许发车。

A、一个绿色灯光B、一个白色灯光C、一个黄色灯光 D、两个绿色灯光

88、危险品专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运（d）的车辆。A、爆炸品 B、腐蚀品

C、救援车

D、剧毒品

89、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（b）。A、安全线

B、避难线

C、牵出线

D、机车走行线 90、车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（b），正确及时，讲清车次和占用线路（一端

有两个及其以上列车运行方向或双线反方向时应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。A、简单明了 B、简明清楚 C、语言精练 D、严肃认真

91、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于（c）min.A、8 B、10 C、13

D、15 92、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆（d）及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或未关闭的应及时处理。

A、装载、加固 B、加固、施封 C、装载、施封 D、装载、加固、施封

93、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于(c)m。

A、50 B、100 C、200 D、300 94、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（d）口头准许、邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。A、站长、B、站调 C、车站值班员

D、列车调度员

95、调车场分类线换算容车数按线路（b），分别除以换长11m或14.3m计算。A、有效长 B、有效长的75% C、有效长的80% D、实际长度75% 96、小运转列车，按货物列车编组隔间4辆的可以隔离（b）辆，其他应隔离的一律隔离1辆。A、3 B、2 C、1 D、5 97、车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和（a）而编制的计划，称为车站作业计划。

A、技术计划 B、班计划 C、阶段计划 D、调车作业计划

98、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（d）m。

A、100 B、200 C、300 D、400 99、接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（a）。A、安全位置 B、接车地点 C、运转室

100、列车通过车站时刻以（b）时刻为标准。A、列车全部进入站内 B、机车通过车站值班员室 C、机车通过车站中心 判断题 D、列车尾部通过车站中心

D、线路中间

1、遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。（√）

2、遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。（×）

3、单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。（√）

4、站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。（×）

5、车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心作为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。（√）

6、作固定替换用的调车机车，应符合调车机车条件，即有前后头灯、换手把、木脚踏板等（小运转机车除外）。（×）

7、调车机车越区作业的联系和防护办法，可由调车区长临时规定。（×）

8、调车作业，溜放空客车时，以一辆为限，可使用手制动机或铁鞋制动。（×）

9、取送客车底时，必须全部接通制动软管，而且司机还应进行简略试验。（√）

10、调车场以外的线路上，禁止使用铁鞋制动。（√）

11、调车色灯信号机显示一个月白色闪光灯光，装有平面溜放电气集中设备时，准许溜放调车。（√）

12、不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。（√）

13、接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨端前方（顺向道岔为警仲标内方）的正线上。（√）

14、发车进路色灯信号机设于调车线上。（×）

15、封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。（×）

16、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（×）

17、取、送客车底不算调车作业。（×）

18、在线路上停留的客车底，必须排风制动，以防溜逸。（×）

19、装载5m至8m以内长度的木材时，每垛木材可使用支柱3对。（√）20、铁道部《货车篷布管理办法》中规定，丢失或报废篷布每张赔款500元。（√）

21、超表示可以装载超限货物的车辆。（×）○

22、车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度（m）与11m的比值（锁闭位置）。（√）

23、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。（√）

24、听觉信号，长声为3min，短声为1min。（×）

25、能独立显示信号，指示列车运行条件的信号机叫主体信号机，附属于某种信号机的叫辅助信号机。（√）

26、进站色灯复示信号机采用灯列式机构，当灯光无显示时，不起信号作用。（×）

27、出站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（×）

28、出站色灯复示信号机，当灯光无显示时，表示出站或进路信号机在关闭状态。（√）

29、股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。（×）30、调车长指挥调车司机进行溜放作业时，夜间用绿色灯光作圆形转动。（×）

31、集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。（√）

32、非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器；集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器；其他道岔根据需要装设道岔表示器。（√）

33、机车定期检修的修程，蒸汽机车分为厂修、架修和洗修；内燃、电力机车分为大修、中修、小修、辅修。（√）

34、车辆按用途分为客车、货车及各种专用车。（×）

35、全国铁路的运行时刻，均以北京时间为标准，以18时起计算，实行24小时制。（×）

36、引向安全线、避难线的道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（√）

37、列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。（×）

38、旅客列车隔离车在途中发生故障摘下时，无隔离车不能继续运行。（×）

39、单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（√）

40、编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆之内。（×）

41、无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。（√）

42、货物列车（包括混合列车中的货车）在有主要列检所的车站，发现技术不良的车辆，因条件限制

不能修理时，可由原列车挂到指定地点进行处理。（×）

43、线路坡度超过12‟，长度为5km及其以上，为长大下坡道。（√）

44、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。（√）

45、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，但可以办理区间开通手续。（×）

46、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。（√）

47、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（√）

48、遇暴风雨雪，车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。（√）

49、单线半自动闭塞出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（×）

50、在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。（×）

51、机车固定走行线上停留车辆时，准许出入段机车走行其他线路。（×）

52、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（×）

53、自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（√）

54、双向闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（√）

55、车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。（√）

56、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机，应使用引导信号或派引导人员接车。（√）

57、预告臂板信号机发生故障时，应将其臂板置于水平位置，夜间不点灯。（×）

58、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。（√）

59、向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路分局规定。（×）

60、曲线外轨、调车场以外线路上和直径950mm及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用铁鞋制动。（√）

61、未配调车组的中间站或调车组不足5人时，禁止溜放作业。（×）62、一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。（×）63、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。（√）64、双线区间直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是5000mm。(×)65、按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（×）

66、列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。（×）

67、倒装作业未装完的货车，按重车统计。（×）

68、联系用的手信号中，过标信号表示列车已经越过站界标，值班员（助理）可以回到运转室。（×）

69、在列车运行图中可以看出，列车运行线与横轴的夹角越大，列车速度越高。（√）

70、列车在区间部分车辆脱轨，造成大事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。（×）

71、凡以货物列车车次（小运转列车车次除外）及军用列车车次（整列客车组成除外）的，均按货物

列车统计。（√）

72、列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。（√）

73、货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间（以天数计算）。（√）

74、引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。（√）

75、运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。（√）

76、进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，又能独立构成信号显示。（×）

77、进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。（√）78、装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，可以编入列车。（×）79、利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员、运转车长担任指挥工作。（√）80、三显示自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，应以出站信号机的绿色或者黄色灯光为行车凭证。（√）81、当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。（√）

82、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）83、对衔接正线的货物线停留车辆时，须采取三道防线，即手制动机、铁鞋、防溜枕木或T15型止轮脱轨器。（×）

84、技术直达列车和始发直达列车的车流，编入直通、区段列车，不算违反列车编组计划。（×）85、企业自备及企业租用的空车，均属运用车。（×）

86、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。（√）87、凡由编组站、区段站及列车始发站发出的列车，均由车站按列车实际组成情况编制列车编组顺序表。（√）88、自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（×）89、区段站、编组站应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动驼峰或自动化驼峰。（×）

90、旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破，旅客重伤4分，构成一起大事故。（×）91、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。（√）92、集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。（×）

93、调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。（×）

94、在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。（√）95、擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。（×）96、列车应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。（√）

97、封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的运输方案，直接向列车调度员申请施工。（×）

98、岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（√）99、编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调工员同意，在中间站应得到司机的同

意，并均须经列车调度员准许。（×）

100、单线区间的车站经呼唤5min无人应答时，应按封锁区间办理。（√）

第二篇：变电站值班员中级工绘图33题

中级工绘图33题

1.请画出500kV失灵保护瞬时跳本断路器线圈回路图。答案: 如图E-90所示。

2.标出图E-15中通电螺线管内A点，轴线上B、N点，管外C点的磁场方向。

答案: 见图E-16。

3.请画出66kV复合电压回路。答案: 如图E-88所示。

4.请画出线路电流保护回路图。答案: 如图E-83所示。

5.图E-25所示电路中，CD两端的输出电压UO比AB两端的输入电压Ui的相位向前移动了一个角度，绘出该电路中

各电压、电流相量图。

答案: 见图E-26。

6.有3台电流瓦感器二次侧是星形接线，其中B相极性相反，画出其电流的相量图。答案: 见图E-24。

7.请画出单相电能表经电流互感器接入电路图。答案: 见图E-51。

8.请画出站用电压互感器测量回路。答案: 如图E-85所示。

9.请画出零相电流滤过器接线图。答案: 如图E-77所示。

10.画出同期母线名称图。答案: 如图E-92所示。

11.请画出电压互感器二次侧电压表的连接图。答案: 见图E-48。

12.简述用3只功率表测量三相四线制电路的有功功率。

答案: 三相四线制电路有功功率的测量。三相四线制的负载一般是不对称的。此时，可用3只功率表分别测出各相功率，接线如图E-44所示。

三相总的功率等于三只表读数之和或者采用一只三相三元件有功功率表来测量。13.画出三相变压器的Yd11组别接线图，并标出极性。答案: 见图E-47。

14.请画出零序电流保护交流电压回路图。答案: 如图E-89所示。

15.根据图E-5中电流方向及导线在磁场中受力方向，标出N、S极。

答案: N、S极如图E-6所示。

16.请画出66kV母差保护后备延时回路。答案: 如图E-87所示。

17.画出用单相电能表测量三相三线制电路中三相有功电能的电路图。

答案: 三相三线制电能测量可采用如图E-50所示的两表法。三相消耗总电能是两表读数之和。此法应注意，电能表额定电压与供电网络的线电压相等。

18.请画出电流互感器两相电流差接线图。答案: 如图E-79所示。

19.请画出电流互感器两相继电器不完全星形接线图。答案: 如图E-78所示。

20.画出事故音响试验回路。答案: 如图E-74所示。

21.图E-7中电流I的方向是磁铁B插入线圈时产生的电流方向，试标出磁铁B的N、S极。

答案: 见图E-8。

22.画出用单相电能表测量完全对称三相四线制三相有功电能的电路图。答案: 见图E-49。

完全对称的三相四线制电路可采用上图所示的测量方法，此时，三相总电能消耗为电能表测得数据的3倍。23.请画出用功率表测量单相交流电电功率的电路图。

答案: 电路如图E-43所示。图中L1是表的电流线圈，L2是电压线圈，Rf是电压线圈的附加电阻，Rz是负载。

24.请画出两相式过流保护直流展开图。答案: 如图E-75所示。

25.请画出站用电流互感器测量回路。答案: 如图E-84所示。

26.请画出预告信号熔断器监视灯回路图。答案: 如图E-81所示。

27.请画出两相式过流保护交流回路展开图。答案: 如图E-76所示。

28.请画出备投后备过流动作原理图。答案: 如图E-73所示。

29.请画出中央事故信号装置接线图。答案: 如图E-82所示。

30.两导线中电流方向如图E-9所示，在图中标出通电导线间相互作用力的方向。

答案: 见图E-10。

31.图E-21中，哪个装置是在供给能量?哪个装置是在消耗能量(图中U、I方向为真实方向)?

答案: A、C装置是消耗能量的。B、D装置是供给能量的。32.请画出66kVTV二次开三角侧启动回路图。答案: 如图E-86所示。

33.请画出微机监控预告总信号发出原理图。

答案: 如图E-91所示。

第三篇：“水轮发电机值班员”中级工面试答辩题

1、什么是电气设备主保护和后备保护？

答：主保护就是能够快速而且有选择地切除被保护区域内的故障的保护。后备保护就是当某一以较长的时限切除故障的保护。

2、事故处理的主要任务是什么？

答：１）迅速限制事故扩大,立即解除对人身和设备的危害。

2）设法保证厂用电源，尽力维护设备继续运行。

3）尽快恢复重要用户供电。

4、变压器事故过负荷运行有何危害？

答：变压器事故过负荷的主要危害是：引起变压器绕组温度和温升超过允许值，使绝缘老化加荷的时间和数值由制造厂家规定。

5、发电机非同步并列对发电机有什么后果？

答：发电机非同步并列合闸瞬间，发电机和所连接的设备将承受20——30倍额定电流作用下机定子绕组变形、扭弯、绝缘崩裂、绕组接头处熔化等，严重时会使发电机损坏烧毁。

6、简述水轮发电机组调速器的基本作用？

答：调速器的基本作用是自动测量发电机出口频率和给定值之间的偏差，据此偏差控制水轮机持频率在一定范围内，调速器按其静态转差系数的大小自动分配系统中的负荷。

7、什么叫倒闸？什么叫倒闸操作？

电气设备分为运行、备用、冷备用、检修四种状态。将设备由一种状态转变为另一种状态的过

8、电力系统中为什么要采用自动重合闸？

答：由于输电线路的故障大多是瞬间性的，因此，在故障线路被断开后，故障自行消失，采用新合闸，就能够恢复正常供电，大大提高供电的可靠性和稳定性。

9、什么叫备用电源自动投入装置？

答：备用电源自动投入装置就是当工作电源因故障被断开后，能自动而且准确地将备用电源上去，使用户不至于停电的一种装置。

10、电力系统的电压调节有哪些措施和方法？

答：1）自然调节，即改变发电机端电压调压，借助电厂间无功功率分配调压。

2）外加调压措施：用静电电容器、同步补偿机及调压变压器设备调压。

11、天气恶劣时，对主变应检查哪些项目？

答：a.大风天气检查导线摆动情况，变压器及引线上有无杂物；

b.大雨天气检查套管流水情况，有无火花和放电；

c.高温气候或温差变化较大时，应检查油温情况和冷却系统工作情况以及检查各密封处是否d雷雨过后应及时检查记录变压器各侧避雷器动作情况及在线监测电流参数

第四篇：变电站值班员-中级工-判断题

@@5Ω与1Ω电阻串联，5Ω电阻大，电流不易通过，所以流过1Ω电阻的电流大。____ @@× ## @@任意电路中支路数一定大于节点数。____ @@×

## @@由L＝φ/i可知，电感L与电流i成反比。____ @@× ## @@RLC串联电路谐振时电流最小，阻抗最大。____ @@× ## @@对称三相正弦量在任一时刻瞬时值的代数和都等于一个固定常数。____ @@×

## @@在三相四线制电路中，三个线电流之和等于零。____ @@× ## @@由于绕组自身电流变化而产生感应电动势的现象叫互感现象。____ @@× ## @@硬磁材料的剩磁、矫顽磁力以及磁滞损失都较小。____ @@× ## @@绕组中有感应电动势产生时，其方向总是与原电流方向相反。____ @@× ## @@通电绕组的磁通方向可用右手定则判断。____ @@× ## @@交流铁芯绕组的主磁通由电压U、频率f及匝数N所决定的。____ @@√

## @@铁磁材料被磁化的外因是有外磁场。____ @@√ ## @@直流磁路中的磁通随时间变化。____ @@× ## @@在零初始条件下，刚一接通电源瞬间，电容元件相当于短路。____ @@√

## @@三相负载三角形连接时，当负载对称时，线电压是相电压的倍。____ @@× ## @@三相三线制电路中，三个相电流之和必等于零。____ @@√ ## @@对称三相正弦量在任一时刻瞬时值的代数和都等于零。____ @@√ ## @@铁磁材料被磁化的内因是具有磁导。____ @@√ ## @@变压器铁芯中的主磁通随负载的变化而变化。____ @@×

## @@同步电动机的转速不随负载的变化而变化。____ @@√ ## @@沿固体介质表面的气体发生的放电称为电晕放电。____ @@× ## @@互感系数的大小决定于通入线圈的电流大小。____ @@×

## @@kWh是功的单位。____ @@√ ## @@电流的热效应是对电气运行的一大危害。____ @@√

## @@电容器储存的电量与电压的平方成正比。____ @@×

## @@电容器具有隔断直流电，通过交流电的性能。____ @@√ ## @@运行中的电力电抗器周围有很强的磁场。____ @@√ ## @@在直流回路中串入一个电感线圈，回路中的灯就会变暗。____ @@×

## @@在电容电路中，电流的大小完全取决于交流电压的大小。____ @@× ## @@断路器跳闸后应检查喷油情况、油色、油位变化。____ @@√

## @@变压器的变比与匝数比成反比。____ @@× ## @@使用万用表后，应把选择开关旋转到交流电压最高档位置上。____ @@√

## @@变压器的温度指示器指示的是变压器绕组的温度。____ @@× ## @@在重合闸投入时，运行中线路故障跳闸而重合闸未动作，可不经调度同意，立即手动重合一次。____ @@√

## @@变压器装设磁吹避雷器可以保护变压器绕组不因过电压而损坏。____ @@√ ## @@变压器铁芯损耗是无功损耗。____ @@× ## @@变压器额定负荷时强油风冷装置全部停止运行，此时其上层油温不超过75°C就可以长时间运行。____ @@× ## @@变压器过负荷运行时也可以调节有载调压装置的分接开关。____ @@×

## @@变压器每隔1～3年做一次预防性试验。____ @@√

## @@变压器空载时，一次绕组中仅流过励磁电流。____ @@√ ## @@变压器温升指的是变压器周围的环境温度。____ @@× ## @@双母线带旁路接线方式缺点很多。____ @@×

## @@变压器铭牌上的阻抗电压就是短路电压。____ @@√ ## @@避雷器与被保护的设备距离越近越好。____ @@√

## @@当系统运行电压降低时，应增加系统中的无功功率。____ @@√ ## @@当系统频率降低时，应增加系统中的有功功率。____ @@√

## @@在直流系统中，无论哪一极的对地绝缘被破坏，则另一极电压就升高。____ @@× ## @@三绕组变压器低压侧的过流保护动作后，不光跳开本侧断路器还跳开中压侧断路器。____ @@× ## @@事故音响信号是由蜂鸣器发出的音响。____ @@√

## @@断路器操作把手在预备合闸位置时绿灯闪光，在预备跳闸位置时红灯闪光。____ @@√

## @@在将断路器合入有永久性故障时，跳闸回路中的跳跃闭锁继电器不起作用。____ @@× ## @@变压器瓦斯保护反映该保护的作用及保护范围是相同的。____ @@×

## @@变压器差动保护反映该保护范围内的变压器内部及外部故障。____ @@√ ## @@变压器零序保护是线路的后备保护。____ @@√ ## @@运行中的电流互感器一次最大负荷不得超过1.2倍额定电流。____ @@√

## @@电流互感器二次开路会引起铁芯发热。____ @@√

## @@电流互感器二次作业时，工作中必须有专人监护。____ @@√ ## @@给运行中变压器补油时，应先申请调度将重瓦斯保护改投信号后再许可工作。____ @@√ ## @@220kV电压互感器二次侧一相熔断器上都有一个并联电容器。____ @@√ ## @@当电压回路断线时，将造成距离保护装置误动，所以在距离保护中装设了断线闭锁装置。____ @@√ ## @@电压互感器一次绕组导线很细，匝数很多，二次匝数很少，经常处于空载的工作状态。____ @@√ ## @@电压互感器的互感比是指互感器一、二次额定电压之比。____ @@√

## @@电压互感器与变压器不同，互感比不等于匝数比。____ @@√ ## @@电压互感器隔离开关检修时，应取下二次侧熔丝，防止反充电造成高压触电。____ @@√ ## @@消弧线圈与变压器的铁芯是相同的。____ @@×

## @@电流互感器二次侧的两个绕组串联后变比不变，容量增加一倍。____ @@√ ## @@变压器和电动机都是依靠电磁感应来传递和转换能量的。____ @@√

## @@当变压器三相负载不对称时，将出现负序电流。____ @@√

## @@电磁式电气仪表为交直流两用，并且过载能力强。____ @@√ ## @@《电网调度管理条例》立法的目的主要是加强电网调度管理，保障电网安全，保护用户利益，适应经济建设和人民生活用电的需要。____ @@√

## @@少油断路器只需通过观察窗能看见有油就能运行。____ @@× ## @@直流母线电压过高或过低时，只要调整充电机的输出电压即可。____ @@× ## @@变压器过负荷保护接入跳闸回路。____ @@× ## @@高频保护是220kV及以上超高压线路的主保护。____ @@√

## @@联结组别不同的变压器可以并列运行。____ @@× ## @@强迫油循环风冷变压器冷却装置投入的数量应根据变压器温度负荷来决定。____ @@√ ## @@变压器取气时，必须两人同时迸行。____ @@√

## @@相位比较式母差保护在单母线运行时，母差应改非选择。____ @@√ ## @@系统电压降低时，应减少发电机的有功功率。____ @@× ## @@系统频率降低时，应增加发电机的有功功率。()@@× ## @@在液压机构油泵电机回路中，电源已加装熔断器，再加装热继电器是作为熔断器的后备保护。____ @@×

## @@新设备有出厂试验报告即可运行。____ @@×

## @@BCH型差动继电器的差电压与负荷电流成反比。____ @@× ## @@变压器差动保护用电流互感器应装设在变压器高、低压侧少油断路器的靠变压器侧。____ @@√ ## @@电气设备的金属外壳接地属于工作接地。____ @@×

## @@断路器位置指示灯串联电阻是为了防止灯泡过电压。____ @@× ## @@运行中的电流互感器过负荷时，应立即停止运行。____ @@×

## @@电流互感器二次幵路应用旁路断路器替代后停止运行。____ @@√ ## @@当保护和仪表共用一套电流互感器，表计工作时，必须在表计本身端子上短接。____ @@√

## @@在同一回路中有零序保护、高频保护，电流互感器二次侧有作业时，均应在二次侧短路前停用上述保护。____ @@√ ## @@运行中的电压互感器溢油时，应立即停止运行。____ @@√

## @@差动保护范围是变压器各侧电流互感器之间的设备。____ @@√ ## @@差流检定重合闸优点特别多。____ @@√ ## @@低电压带电作业时，应先断开零线，再断开火线。____ @@× ## @@可使用导线或其他金属线做临时短路线。____ @@× ## @@硬母线施工中，铜铝搭接时，必须涂凡士林。____ @@× ## @@用伏安法可间接测电阻。____ @@√

## @@用绝缘电阻表测绝缘时，在干燥气候下绝缘电阻不小于1MΩ。____ @@√ ## @@用绝缘电阻表测绝缘时，E端接导线，L端接地。____ @@× ## @@各电压等级母线、母联断路器、旁路断路器、母联兼旁路断路器的名称必须有电压等级。____ @@√ ## @@隔离开关操作需要开(合)的隔离开关，在操作前已经开(合)位时，列入操作票中。____ @@√

## @@每项操作完毕，监护人核对操作无误后，在操作票操作栏内打一个红色“对号”，并记录操作时间。____ @@√

## @@熟练的值班员，简单的操作可不用操作票，而凭经验和记忆进行操作。____ @@× ## @@操作开关时，操作中操作人只需检查表计是否正确。____ @@× ## @@断路器操作把手在预备合闸位置时绿灯闪光。____ @@√

## @@断路器操作把手在预备跳闸位置时红灯闪光。____ @@√ ## @@变电站装设了并联电容器组后，上一级线路输送的无功功率将减少。____ @@√ ## @@在SF6断路器中，密度继电器指示的是SF6气体的压力值。____ @@× ## @@FZ型避雷器在非雷雨季节可以退出运行。____ @@√ ## @@当蓄电池电解液温度超过35°C时，其容量减少。____ @@√ ## @@用隔离开关可以拉合无故障时的电压互感器和避雷器。____ @@√

## @@低频减载装置的动作没有时限。____ @@× ## @@当系统发生单相接地时，由于电压不平衡，距离保护的断线闭锁继电器会动作距离保护闭锁。____ @@√

## @@耦合电容器电压抽取装置抽取的电压是100V。____ @@√ ## @@接地距离保护比零序电流保护灵敏可靠。____ @@√

## @@中性点经消弧线圈接地的系统，正常运行时中性点电压不能超过额定相电压2%。____ @@× ## @@无载调压变压器可以在变压器空载运行时调整分接开关。____ @@×

## @@变压器过负荷时，应立即将变压器停运。____ @@× ## @@变压器事故过负荷可以经常使用。____ @@× ## @@拉开(拆除)全回路仅有的一组接地开关(地线)可不用操作票。____ @@×

## @@变电站只有当值值班长可以受令。____ @@×

## @@在操作过程中，监护人在前、操作人在后。____ @@× ## @@操作时，如隔离开关没合到位，允许用绝缘杆进行调整，但要加强监护。____ @@√

## @@拆除接地线要先拆接地端，后拆导体端。____ @@× ## @@在操作中可以穿插口头命令的操作项目。____ @@× ## @@对无法进行直接验电的设备，可以进行间接验电即检查隔离开关的机械指示为止、电气指示、仪表及带电显示装置指示的变化，但至少应有两个及以上不同原理的指示或信号同时发生对应变化，称为“二元法”验电。____ @@√ ## @@新建、扩建、改建和检修后的设备投运前，值班长均要组织进行全面外部整体检查验收和进行开关传动试验并参加保护整组传动试验。____ @@√ ## @@新投设备投入时应核对相位相序正确，相应的保护装置通信自动化设备同步调试投入将新设备全电压合闸送电。____ @@√ ## @@触电伤员如牙关紧闭，可口对鼻人工呼吸。口对鼻人工呼吸吹气时，要将伤员嘴唇张开，便于通气。____ @@× ## @@如果电流通过触电者入地，并且触电者紧握电线，用有绝缘柄的钳子将电线剪断时，必须快速一下将电线剪断。____ @@√ ## @@心肺复苏应在现场就地坚持进行，但为了方便也可以随意移动伤员。____ @@× ## @@发现杆上或高处有人触电，应争取时间在杆上或高处进行抢救。____ @@√

## @@若看、听结果既无呼吸又无颈动脉波动，则可以作出伤员死亡的诊断。____ @@× ## @@只有医生有权作出伤员死亡的诊断。____ @@√ ## @@各站防误装置万能钥匙要由值班员登记保管和交接，使用时必须由当值值长、变电站运行专工或站长批准，并做好记录。____ @@× ## @@针对工作人员在工作现场中的违反安全的动作，运行人员有权制止纠正。____ @@√

## @@对工作票中所列内容即使发生很小疑问，也必须向工作票签发人询问清楚，必要时应要求作详细补充。____ @@√ ## @@防误装置万能钥匙使用时必须经监护人批准()@@×

## @@关键字严禁修改，如“拉、合、停、启、装、拆”等。____ @@×

## @@填写错误或未执行而不需执行的操作票要在每页右上角横线上盖“作废”章。____ @@× ## @@操作票填写完后，在空余部分“指令项”栏第空格左侧盖“以下空白”章，以示终结。____ @@× ## @@操作票不得任意涂改，严禁刀刮。____ @@√ ## @@操作票每页修改不得超过四个字。____ @@×

## @@异常处理可不用操作票。____ @@× ## @@操作票要妥善保管留存，保存期不少于半年。____ @@× ## @@接到工作票后，值班长指定工作许可人审核工作票并填写工作许可人栏内的内容。____ @@√

## @@每个档案要有四个部分：原始、检修、试验、运行资料。____ @@√ ## @@在模拟演习中，保护连接片及二次熔丝等设备的模拟操作要在模拟图版上指出相当的位置。____ @@√

## @@变压器防爆管薄膜的爆破压力是0.049Mpa。@@√ ## @@变压器外部有穿越电流流过时，气体继电器动作。____ @@√

## @@在变压器中性点装设消弧线圈的目的是补偿电网接地时电容电流。____ @@√

## @@变压器温度升高时绝缘电阻值不变。____ @@× ## @@变压器压力式温度计所指温度是绕组温度。____ @@× ## @@变压器铁芯接地电流1年测一次。____ @@×

## @@变压器大盖沿气体继电器方向坡度为2%～954%。____ @@× ## @@有载调压变压器在无载时改变分接头。____ @@×

## @@电器仪表准确度等级分7个级。____ @@√ ## @@仪表的误差有：本身固有误差和外部环境造成的附加误差。____ @@√

## @@准确度为0.1级的仪表，其允许的基本误差不超过±0.1%。____ @@√ ## @@电压互感器的用途是把一次大电流按一定比例变小，用于测量等。____ @@× ## @@电压互感器可以隔离高压，保证了测量人员和仪表及保护装置的安全。____ @@√

## @@电压互感器的互感比即为一、二次额定电压之比。____ @@√

## @@电流互感器可以把高电压与仪表和保护装置等二次设备隔开，保证了测量人员与仪表的安全。____ @@√ ## @@电流互感器二次应接地。____ @@√ ## @@电流互感器的二次开路不会对设备产生不良影响。____ @@× ## @@电流互感器和电压互感器的二次可以互相连接。____ @@×

## @@电流互感器二次回路上工作时，禁止采用熔丝或导线缠绕方式短接二次回路。____ @@√ ## @@禁止在电流互感器与临时短路点之间进行工作。____ @@√ ## @@进行熔断器更换时，应换型号和容量相同的熔断器。____ @@√

## @@石英砂熔断器可以限制短路电流。____ @@√ ## @@熔断器熔丝的熔断时间与通过熔丝的电流间的关系曲线称为安秒特性。____ @@√ ## @@变电站使用的试温蜡片有60、70、80°C三种。()@@√ ## @@衡量电能质量的三个参数是：电压、频率、波形。____ @@√ ## @@蓄电池每日应测试电池一次，全部电池每月由值长进行全面测试一次。____ @@×

## @@设备缺陷是通过设备巡视检查、各种检修、试验和维护发现的。____ @@√ ##

第五篇：变电站值班员-中级工-选择题

@@()电感元件的基本工作性能是____。

A．消耗电能 B．产生电能 C．储存能量 D．传输能量 @@C ## @@()三相对称负荷星接时，线电压的最大值是相电压有效值的____倍。A． B．1 C．1/ D.@@D ## @@()凡是不能应用____简化为无分支电路的电路，便是复杂直流电路。A．串并联电路 B．欧姆定律 C．等效电流法 D．等效电压法 @@A ## @@()周期性非正弦量用等效正弦波代替时，它只在____方面等效。A．电压、功率、频率 B．电压、功率、电流

C．有效值、功率、频率 D．有效值、有功功率、频率 @@D ## @@()图A-2电路中开关S打开时，Uab＝____V。A．0 B．4.5 C．3.5 D．-9 @@B ## @@()绕组内感应电动势的大小与穿过该绕组磁通的变化率成____。A．正比 B．反比 C．不确定 D．平方比。@@A ## @@()电源的对称三相非正弦电动势各次谐波相电动势相量和为____。A．0 B．倍零序谐波电动势 C．3倍零序谐波电动势 D．某一常数 @@C ## @@()某变压器的一、二次绕组匝数比是25，二次侧电压是400V,那么一次侧电压为____。A．10000V B．35000V C．15000V D．40000V @@A ## @@()防雷保护装置的接地属于____。

A．工作接地 B．保护接地 C．防雷接地 D．保护接零 @@A ## @@()在人站立或行走时通过有电流通过的地面，两脚间所承受的电压称为____。A．跨步电压 B．接触电压 C．接地电压 D．过渡电压 @@A ## @@()变压器负载为纯电阻时，输入功率为____。A．无功功率 B．有功功率 C．感性 D．容性 @@B ## @@()在变压器中性点装设消弧线圈的目的是____。A．提高电网电压水平B．限制变压器故障电流 C．补偿电网接地的电容电流 D．吸收无功 @@C ## @@()变压器油在变压器内的作用为____。

A．绝缘、冷却 B．灭弧 C．防潮 D．隔离空气 @@A ## @@()对于低压用电系统为了获得380V/220V两种供电电压，习惯上采用中性点____构成三相四线制供电方式。

A．直接接地 B．不接地 C．经消弧线圈接地 D．经高阻抗接地 @@A ## @@()中性点经消弧线圈接地的电力网，在正常运行情况下，中性点电压位移不应超过额定相电压的____。

A．0.5% B．1.0% C．1.5% D．2.0% @@C ## @@()运行中的电流互感器，当一次电流在未超过额定值1.2倍时，电流增大，误差____。A．不变 B．增大 C．变化不明显 D．减小 @@D ## @@()变电站的母线上装设避雷器是为了____。

A．防止直击雷 B．防止反击过电压 C．防止雷电波 D．防止雷电流 @@C ## @@()仪表的摩擦力矩越大，产生的误差____。A．越大 B．越小 C．不受影响 D．很小 @@A ## @@()用万用表对两直流系统定相时所测得的相同相的电压数值分别是____V。A．220、220 B．

110、110 C．220、0 D．

110、0 @@B ## @@()系统向用户提供的无功功率越小，用户电压就____。A．越低 B．越高 C．越合乎标准 D．等于0 @@A ## @@()三绕组降压变压器绕组由里向外的排列顺序是____。A．高压、中压、低压 B．低压、中压、高压 C．中压、低压、高压 D．低压、高压、中压 @@B ## @@()在小电流接地系统中，发生金属性接地时接地相的电压____。A．等于零 B．等于10kV C．升高 D．不变 @@A ## @@()中性点接地系统比不接地系统供电可靠性____。A．高 B．差 C．相同 D．不一定 @@A ## @@()变压器发生内部故障时的主保护是____保护。A．瓦斯 B．差动 C．过流 D．中性点 @@A ## @@()____接线的电容器组应装设零序平衡保护。A．三角形 B．星形 C．双星形 D．开口三角形 @@B ## @@()断路器额定电压指____。

A．断路器正常工作电压 B．正常工作相电压

C．正常工作线电压有效值 D．正常工作线电压最大值 @@C ## @@()高压断路器的额定电流是____。

A．断路器长期运行电流 B．断路器长期运行电流的有效值 C．断路器运行中的峰值电流 D．断路器长期运行电流的最大值 @@B ## @@()断路器最高工作电压是指____。

A．长期运行的线电压 B．长期运行的最高相电压 C．长期运行的最高线电压 D．故障电压 @@C ## @@()选择断路器遮断容量应根据安装____来决定。

A．变压器的容量 B．最大负荷 C．最大短路电流 D．最大电压 @@C ## @@()变压器气体继电器内有气体____。A．说明内部有故障 B．不一定有故障 C．说明有较大故障 D．没有故障 @@B ## @@()变压器的接线组别表示变压器的高压、低压侧____间的相位关系。A．线电压 B．线电流 C．相电压 D．相电流 @@A ## @@()变压器在额定电压下，二次开路时在铁芯中消耗的功率为____。A．铜损 B．无功损耗 C．铁损 D．热损 @@C ## @@()变压器一、二次绕组的匝数之比为25，二次侧电压为400V，一次侧电压为____V。A．10000 B．35000 C．15000 D．12500 @@A ## @@()与变压器气体继电器连接油管的坡度为____。A．2%～4% B．1%～5% C．13% D．5% @@A ## @@()如电压互感器高压侧和低压侧额定电压分别是60000V和100V,则该互感器的变比为____。

A．600/1 B．1/600 C．600/3 D．3/600 @@A ## @@()66kV电压互感器隔离开关作业时，应拉开二次熔断器，这是为了____。A．防止反充电 B．防止熔断器熔断 C．防止二次接地 D．防止短路 @@A ## @@()JDJJ型电压互感器的D表示____。A．单相 B．油浸 C．三相 D．户外 @@A ## @@()电流互感器铁芯内的交变主磁通是由____产生的。A．一次绕组两端电压 B．二次绕组内通过的电流 C．一次绕组内通过的电流 D．-次和二次电流共同 @@C ## @@()三绕组变压器的零序保护是____和保护区外单相接地故障的后备保护。A．高压侧绕组 B．中压侧绕组 C．低压侧绕组 D．高低压侧绕组 @@A ## @@()变压器短路阻抗与阻抗电压____。A．相同 B．不同

C．阻抗电压大于短路阻抗 D．阻抗电压小于短路阻抗 @@A ## @@()事故处理可不用操作票，但应记入操作记录簿和____内。

A．运行记录簿 B．缺陷记录簿 C．命令指示记录簿 D．检修记录簿 @@A ## @@()倒闸操作中不得使停电的____由二次返回高压。

A．电流互感器 B．阻波器 C．电压互感器 D．电抗器 @@C ## @@()停用保护连接片使用术语为____。A．停用 B．脱离 C．退出 D．切开 @@C ## @@()发生____情况，电压互感器必须立即停止运行。A．渗油 B．油漆脱落 C．喷油 D．油压低 @@C ## @@()电流互感器损坏需要更换时，____是不必要的。A．变比与原来相同 B．极性正确

C．经试验合格 D．电压等级高于电网额定电压 @@D ## @@()在运行中的电流互感器二次回路上工作时，____是正确的。A．用铅丝将二次短接 B．用导线缠绕短接二次 C．用短路片将二次短接 D．将二次引线拆下 @@C ## @@()运行中的电流互感器二次侧，清扫时的注意事项中，____是错误的。A．应穿长袖工作服 B．带线手套 C．使用干燥的清扫工具 D．单人进行 @@D ## @@()一份操作票规定由一组人员操作，____手中只能持一份操作票。A．监护人 B．值长 C．操作人 D．专工 @@A ## @@()装拆接地线的导线端时，要对____保持足够的安全距离，防止触电。A．构架