第一篇：汽车二级维护比赛项目

汽车二级维护项目顶起位置示意图

顶起位置一顶起位置二顶起位置三顶起位置四顶起位置五顶起位置六顶起位置七

定期保养项目87项此位置项目不做定期保养项目58项定期保养项目16项定期保养项目2项定期保养项目1项定期保养项目27项

配分70分配分0分配分70分配分20分配分3分配分2分配分28分

顶起位置八顶起位置九

定期保养项目3项定期保养项目2项 配分4分配分3分

汽车二级维护项目——评分标准

维护项目评分标准

[顶起位置1(1/4)]

姓名__________

__，参赛号_______

____ 裁判签字____________ 定期保养项目(本页共有 28 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

预检工作

驾驶员座椅

(001)安装座椅套 0.5分

(002)安装地板垫 0.5分

(003)安装方向盘套 0.5分

(004)拉起发动机舱盖释放杆 0.5分

车辆前部

(005)安装车轮挡块 0.5分 可以用举升机顶起部分车辆重量

(006)打开发动机舱盖 0.5分

(007)安装翼子板布 0.5分

(008)安装前格栅布 0.5分

发动机舱

(009)检查发动机机油液面 1分 若机油不足须告知不能启动

(010)检查制动液液位 0.5分

(011)检查发动机冷却液液位 0.5分

(012)检查喷洗器液面 0.5分

驾驶员座椅

车灯（启动发动机）

(013)检查组合仪表警告灯（点亮和熄灭）1分 车灯若有故障，需报出，如不报，则此项目不得分。

(014)检查示宽灯点亮 1分

(015)检查仪表板照明灯点亮 1分

(016)检查大灯(近光)点亮 1分

(017)检查大灯(远光)和指示灯点亮 1分

(018)检查大灯闪光开关和指示灯点亮 1分

(019)检查危险警告灯和指示灯点亮 1分

(020)检查转向信号灯和指示灯点亮 1分

(021)检查尾灯点亮 1分

(022)检查牌照灯点亮 1分

(023)检查制动灯点亮（尾灯点亮时）1分

(024)检查倒车灯点亮 1分

(025)检查转向开关自动返回功能 1分

(026)检查顶灯点亮 1分

前挡风玻璃喷洗器（启动发动机）

(027)检查喷射力、喷射位置 1分 目测

(028)检查喷射时刮水器联动 1分 目测

维护项目评分标准

[顶起位置1(2/4)] 定期保养项目(本页共有 27 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

前挡风玻璃刮水器（启动发动机）

(029)检查工作情况(低速)1分

(030)检查工作情况(高速)1分

(031)检查自动回位位置 1分

(032)检查刮拭状况 1分 目测

喇叭

(033)检查工作情况 1分

驻车制动器

(034)检查驻车制动杆行程 1分

(035)检查驻车制动器指示灯点亮 1分

制动器

(036)检查制动器踏板应用状况（响应性）0.5分

(037)检查制动器踏板应用状况(完全踩下)0.5分

(038)检查制动器踏板应用状况(异常噪声)0.5分

(039)检查制动器踏板应用状况(过度松动)0.5分

(040)测量制动踏板高度 1分

(041)测量制动踏板自由行程 2分

(042)检查制动助力器工作情况(下沉)1分

(043)检查制动助力器真空功能(控制阀:高度不变)1分

方向盘

(044)测量自由行程 1分

(045)检查松驰和摆动 1分

(046)检查点火开关在ACC位置时,方向盘可否自由转动 1分 外部检查准备

(047)打开行李厢门 0.5分

(048)打开燃油盖 0.5分

(049)将顶灯开关旋至“DOOR” 0.5分

(050)将换挡杆置于空挡 0.5分

(051)释放驻车制动杆 0.5分

左前车门 门控灯开关

(052)检查工作情况（顶灯和指示器灯工作情况）0.5分

车身螺母和螺栓

(053)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(054)检查座椅的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(055)检查车门的螺栓和螺母是否松动 0.5分

维护项目评分标准

[顶起位置1(3/4)] 定期保养项目(本页共有 18 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

左后车门

门控灯开关

(056)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）0.5分

螺母和螺栓

(057)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(058)检查座椅的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(059)检查车门的螺栓和螺母是否松动 0.5分

油箱盖

(060)检查是否变形和损坏 1分

(061)检查连接状况 1分

后部

车灯

(062)检查安装状况 1分

(063)检查是否损坏和有污垢 1分

备用轮胎

(064)检查是否有裂纹和损坏 1分

(065)检查是否嵌入金属颗粒或其他异物 1分

(066)测量胎面沟槽深度 1分

(067)检查是否有异常磨损 1分

(068)检查气压 1分

(069)检查是否漏气 1分

(070)检查钢圈是否损坏或腐蚀 1分

螺母和螺栓

(071)检查行李厢门的螺栓和螺母是否松动 1分 后悬架

(072)检查减振器的阻尼状态 1分

(073)检查车辆倾斜度 1分

维护项目评分标准 [顶起位置1(4/4)] 定期保养项目(本页共有 14 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

右后车门

门控灯开关

(074)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）0.5分

螺母和螺栓

(075)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(076)检查座椅的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(077)检查车门的螺栓和螺母是否松动 0.5分

右前车门

门控灯开关

(078)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）0.5分

螺母和螺栓

(079)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(080)检查座椅的螺栓和螺母是否松动 0.5分

(081)检查车门的螺栓和螺母是否松动 0.5分

前部

前悬架

(082)检查减振器的阻尼状态 1分

(083)检查车辆倾斜度 1分

灯

(084)检查安装状况 1分

(085)检查是否损坏和有污垢 1分

发动机舱

(086)检查发动机舱盖的螺栓和螺母是否松动 1分

(087)拆卸机油加注口盖 1分

维护项目评分标准

[顶起位置 3(1/2)] 定期保养项目(本页共有 25 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

发动机机油(排放)

(088)检查是否漏油(发动机各部位的配合表面)0.5分

(089)检查是否漏油(油封)0.5分

(090)检查是否漏油(排放塞)0.5分

(091)排放发动机机油 2分

传动带

(092)检查是否变形 0.5分

(093)检查是否损坏（磨损、裂纹、脱层或其他损坏）0.5分

(094)检查安装状况(传动带张力检查）1分

驱动轴护套

(095)检查是否有裂纹、损坏（外侧）1分

(096)检查是否有裂纹、损坏（内侧）1分

(097)检查是否有泄漏（外侧）1分

(098)检查是否有泄漏（内侧）1分

转向连接机构

(099)检查是否松动和摇摆 1分

(100)检查是否弯曲和损坏 1分

(101)检查防尘套是否有裂纹和损坏 1分

制动管路

(102)检查是否泄漏 1分

(103)检查制动管路上的压痕或其他损坏 1分

(104)检查制动管路软管扭曲、裂纹和凸起 1分

(105)检查制动器管道和软管的安装状况（松旷）1分

燃油管路

(106)检查燃油是否泄漏 1分

(107)检查燃油管路是否损坏 1分

排气管和安装件

(108)检查排气管是否损坏 1分

(109)检查消声器是否损坏 1分

(110)检查排气管吊挂是否损坏或脱落 1分

(111)检查密封垫片是否损坏 1分

(112)检查排气管是否泄漏 1分

维护项目评分标准

[顶起位置 3(2/2)] 定期保养项目(本页共有 32 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

悬架

(113)检查是否损坏(转向节)0.5分

(114)检查是否损坏(前减振器)0.5分

(115)检查是否泄漏(前减振器)0.5分

(116)检查是否损坏(前减振器螺旋弹簧)0.5分

(117)检查是否损坏(后减振器)0.5分

(118)检查是否泄漏(后减振器)0.5分

(119)检查是否损坏(后减振器螺旋弹簧)0.5分

(120)检查是否损坏(下臂)0.5分

(121)检查是否损坏（稳定杆）0.5分

(122)检查是否损坏（拖臂和后桥）1分

发动机机油滤清器

(123)拆卸机油滤清器 1分

(124)安装机油滤清器 4分

发动机机油排放塞

(125)更换排放塞衬垫 1分

(126)安装紧固排放塞 2分 37 N.m 螺母和螺栓（车辆底部）前悬架螺栓规定扭矩

(127)前悬架下臂×前悬架横梁 2分

(128)前下球节×前悬架下臂 2分

(129)前悬架横梁×车身 2分

(130)前盘式制动器制动钳×转向节 2分

(131)前减振器×转向节 2分

(132)稳定杆连杆×前减振器 1分

(133)前稳定杆×前稳定杆连杆 1分

(134)前悬架横梁前支架×前悬架横梁 2分

(135)前悬架横梁后支架×前悬架横梁 2分

(136)前悬架横梁加强件×前悬架横梁 2分

(137)横拉杆端头锁止螺母（检查）1分

(138)横拉杆端头×转向节（检查）1分

(139)转向机壳×前横梁 2分

后悬架

(140)后桥横梁总成×车身 2分

(141)后盘式制动器制动缸固定架×后桥横梁总成(142)后减振器×后桥横梁总成 2分

其他

(143)排气管 2分

(144)燃油箱 2分

(145)后地板纵梁支架×车身 2分

2分

维护项目评分标准 [顶起位置 4] 定期保养项目(本页共有 16 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

制动系统

车轮轴承（4个）

(146)检查有无摆动 2分

(147)检查转动状况和噪声 2分

(148)拆卸车轮（左前）1分

轮胎（4个）

(149)检查是否有裂纹和损坏 1分

(150)检查是否嵌入金属碎片和异物 1分

(151)测量胎面沟槽深度 1分

(152)检查轮胎异常磨损 1分

(153)测量轮胎气压 2分

(154)检查轮胎漏气 1分

(155)检查钢圈损坏或腐蚀 1分

盘式制动器（左前）

(156)目视检查制动器摩擦片厚度(内侧)1分(157)测量制动器摩擦片厚度(外侧)1分

(158)检查制动器摩擦片的不均匀磨损 1分

(159)检查盘式转子盘磨损和损坏 1分

(160)盘式转子盘厚度和跳动检查 2分

(161)检查制动卡钳处有无制动液泄漏 1分

维护项目评分标准

[顶起位置 5] 定期保养项目(本页共有 2 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

驾驶员座椅

(162)检查制动踏板（拖滞检查准备工作）1分

车轮（左前）

(163)检查制动器拖滞 2分

维护项目评分标准

[顶起位置 6] 定期保养项目(本页共有 1 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

轮胎

(164)车轮临时安装 2分

维护项目评分标准[顶起位置 7(1/2)] 定期保养项目(本页共有 17 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

发动机起动前

驻车制动器和车轮挡块

(165)使用驻车制动器并放置车轮挡块 1分

发动机油

(166)加注发动机油 2分

蓄电池

(167)检查电解液液位 0.5分

(168)检查蓄电池盒损坏 0.5分

(169)检查蓄电池端子腐蚀 0.5分

(170)检查蓄电池端子导线松动 0.5分

(171)检查通风孔塞损坏、孔堵塞（单格）1分

(172)测量电解液比重（单格）2分

制动液

(173)检查制动液面（贮液罐）0.5分

(174)检查总泵是否泄漏 0.5分

制动管路

(175)检查液体是否泄漏 0.5分

(176)检查制动器管和软管是否有裂纹和损坏 0.5分(177)检查制动器软管和管的安装状况 0.5分

空气滤清器芯

(178)检查并更换 1分

前减振器的上支承

(179)检查前减振器上支承的松动 1分

喷洗液

(180)检查液位（目视即可）0.5分

发动机暖机期间 轮毂螺母的再紧固(181)旋紧车轮 2分

维护项目评分标准 [顶起位置 7(2/2)] 定期保养项目(本页共有 10 项）作业顺序 比赛项目 配分 评分标准 完成得分

发动机冷却液

(182)检查是否从散热器泄漏 1分

(183)检查橡胶软管是否泄漏 1分

(184)检查软管夹周围是否泄漏 1分

(185)检查散热器盖是否泄漏 1分

(186)检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和硬化 1分

(187)检查橡胶软管连接松动 1分

(188)检查夹箍安装松动 1分

发动机暖机后

空调

(189)检查制冷剂量（从观察窗检查）4分

发动机停机后

发动机油

(190)检查发动机油位（不必预热，按照当时温度）1分

发动机冷却液

(191)检查冷却液液位（目测贮液罐）1分

维护项目评分标准 [顶起位置 8] 定期保养项目(本页共有 3 项）作业顺序 比赛项目 配分

最终检查

(192)发动机机油泄漏 1分

(193)制动器液泄漏 1分

(194)更换零件等的安装状况

维护项目评分标准 [顶起位置 9] 定期保养项目(本页共有 2 项）作业顺序 比赛项目 配分

恢复/清洁

评分标准

2分

完成得分

评分标准 完成得分

(195)卸翼子板布和前格栅布 1分

(196)清洁车身、车身内部、烟灰缸等 2分

汽车二级维护项目——作业表

维护项目作业表

[顶起位置1(1/4)]

姓名__________

参赛号_______

___ 裁判签字____________ 定期保养项目(本页共有 28 项）

预检工作

驾驶员座椅

(001)安装座椅套

(002)安装地板垫

(003)安装方向盘套

(004)拉起发动机舱盖释放杆

车辆前部

(005)打开发动机舱盖

(006)安装翼子板布

(007)安装前格栅布

(008)安装车轮挡块

发动机舱

(009)检查发动机冷却液液位

(010)检查发动机机油液面

(011)检查制动液液位

(012)检查喷洗器液面

驾驶员座椅

左

右 车灯（启动发动机）

(013)检查组合仪表警告灯（点亮和熄灭）

(014)检查示宽灯点亮

(015)检查仪表板照明灯点亮

(016)检查大灯(近光)点亮

(017)检查大灯(远光)和指示灯点亮

(018)检查大灯闪光开关和指示灯点亮

(019)检查危险警告灯和指示灯点亮

(020)检查转向信号灯和指示灯点亮

(021)检查尾灯点亮

(022)检查拍照灯点亮

(023)检查制动灯点亮（尾灯点亮时）

(024)检查倒车灯点亮

(025)检查转向开关自动返回功能

(026)检查顶灯点亮

左

右 前挡风玻璃喷洗器

(027)检查喷射力、喷射位置 目测

(028)检查喷射时刮水器联动 目测 维护项目作业表

[顶起位置1(2/4)] 定期保养项目(本页共有 27 项）

左

右

前挡风玻璃刮水器

(029)检查工作情况(低速)(030)检查工作情况(高速)(031)检查自动回位位置(032)检查刮拭状况 目测 喇叭

(033)检查工作情况 驻车制动器

(034)检查驻车制动杆行程

(035)检查驻车制动器指示灯点亮 制动器

(036)检查制动器踏板应用状况（响应性）(037)检查制动器踏板应用状况(完全踩下)(038)检查制动器踏板应用状况(异常噪声)(039)检查制动器踏板应用状况(过度松动)(040)测量制动踏板高度(041)测量制动踏板自由行程

(042)检查制动助力器工作情况(下沉)(043)检查制动助力器真空功能(控制阀:高度不变)方向盘

(044)测量自由行程(045)检查松驰和摆动

(046)检查点火开关在ACC位置时,方向盘可否自由转动 外部检查准备

(047)打开行李厢门(048)打开燃油盖

(049)将顶灯开关旋至“DOOR”(050)将换挡杆置于空挡(051)释放驻车制动杆

左前车门

门控灯开关

(052)检查工作情况（顶灯和指示器灯工作情况）

车身螺母和螺栓

(053)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动

(054)检查座椅的螺栓和螺母是否松动

(055)检查车门的螺栓和螺母是否松动

维护项目作业表

[顶起位置1(3/4)] 定期保养项目(本页共有 18 项）

左后车门

门控灯开关

(056)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）

螺母和螺栓

油箱盖

后部 左

左

右

右

(057)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动(058)检查座椅的螺栓和螺母是否松动(059)检查车门的螺栓和螺母是否松动

油箱盖

(060)检查是否变形和损坏(061)检查连接状况

车灯

(062)检查安装状况

(063)检查是否损坏和有污垢 备用轮胎

(064)检查是否有裂纹和损坏

(065)检查是否嵌入金属颗粒或其他异物(066)测量胎面沟槽深度(测量钢尺)(067)检查是否有异常磨损(068)检查气压(069)检查是否漏气

(070)检查钢圈是否损坏或腐蚀 螺母和螺栓

(071)检查行李厢门的螺栓和螺母是否松动 后悬架

(072)检查减振器的阻尼状态(073)检查车辆倾斜度

维护项目作业表

[顶起位置1(4/4)] 定期保养项目(本页共有 14 项）

右后车门

门控灯开关

(074)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）

螺母和螺栓

(075)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动

(076)检查座椅的螺栓和螺母是否松动

(077)检查车门的螺栓和螺母是否松动

右前车门

门控灯开关

(078)检查工作情况（顶灯和指示灯工作情况）

螺母和螺栓

(079)检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动

(080)检查座椅的螺栓和螺母是否松动

(081)检查车门的螺栓和螺母是否松动

右

右

前悬架

(082)检查减振器的阻尼状态(083)检查车辆倾斜度 灯

(084)检查安装状况

(085)检查是否损坏和有污垢 发动机舱

(086)检查发动机舱盖的螺栓和螺母是否松动(087)拆卸机油加注口盖 前部 左

左

维护项目作业表

[顶起位置 3(1/2)] 定期保养项目(本页共有 25 项）

底盘

发动机机油(排放)

(088)检查是否漏油(发动机各部位的配合表面)

(089)检查是否漏油(油封)

(090)检查是否漏油(排放塞)

(091)排放发动机机油

传动带

(092)检查是否变形

(093)检查是否损坏（磨损、裂纹、脱层或其他损坏）

(094)检查安装状况(传动带张力检查）

左

右 驱动轴护套

(095)检查是否有裂纹、损坏（外侧）

(096)检查是否有裂纹、损坏（内侧）

(097)检查是否有泄漏（外侧）

(098)检查是否有泄漏（内侧）

左

右 转向连接机构

(099)检查是否松动和摇摆

(100)检查是否弯曲和损坏

(101)检查防尘套是否有裂纹和损坏

制动管路

(102)检查是否泄漏

(103)检查制动管路上的压痕或其他损坏

(104)检查制动管路软管扭曲、裂纹和凸起

(105)检查制动器管道和软管的安装状况（松旷）

燃油管路

(106)检查燃油是否泄漏(107)检查燃油管路是否损坏 排气管和安装件

(108)检查排气管是否损坏(109)检查消声器是否损坏

(110)检查排气管吊挂是否损坏或脱落(111)检查密封垫片是否损坏(112)检查排气管是否泄漏

维护项目作业表

[顶起位置 3(2/2)] 定期保养项目(本页共有 32项）

左

右 悬架

(113)检查是否损坏(转向节)

(114)检查是否损坏(前减振器)

(115)检查是否损坏(后减振器)

(116)检查是否泄漏(前减振器)

(117)检查是否泄漏(后减振器)

(118)检查是否损坏(前减振器螺旋弹簧)

(119)检查是否损坏(后减振器螺旋弹簧)

(120)检查是否损坏(下臂)

(121)检查是否损坏（稳定杆）

(122)检查是否损坏（拖臂和后桥）

发动机机油滤清器

(123)拆卸机油滤清器

(124)安装机油滤清器

发动机油排放塞

(125)更换排放塞衬垫

(126)安装紧固排放塞

螺母和螺栓（车辆底部）

前悬架

(127)前下悬架臂×前悬架横梁

(128)前下球节×前下悬架臂

(129)前悬架横梁×车身

(130)前制动卡钳×转向节

(131)前减振器×转向节

(132)稳定杆连杆×前减振器

(133)稳定杆×稳定杆连杆

(134)前悬架横梁前支架×前悬架横梁

(135)前悬架横梁后支架×前悬架横梁

(136)前悬架横梁加强件×前悬架横梁

(137)横拉杆端头锁止螺母（检查）

(138)横拉杆端头×转向节（检查）

(139)转向机壳×前横梁

后悬架

(140)后桥横梁总成×车身

(141)制动分泵×背板

(142)后减振器×后桥横梁总成其他

(143)排气管

(144)燃油箱

(145)后地板纵梁支架×车身 维护项目作业表

[顶起位置 4] 定期保养项目(本页共有 16 项）

制动系统

左

右 车轮轴承

(146)检查有无摆动

(147)检查转动状况和噪声

(148)拆卸车轮（左前）

轮胎

(149)检查是否有裂纹和损坏

(150)检查是否嵌入金属碎片和异物

(151)测量胎面沟槽深度

(152)检查轮胎异常磨损

(153)测量轮胎气压

(154)检查轮胎漏气

(155)检查钢轮损坏或腐蚀

盘式制动器（左前）

(156)目视检查制动器摩擦片厚度(内侧)

(157)测量制动器摩擦片厚度(外侧)

(158)检查制动器摩擦片的不均匀磨损

(159)检查盘式转子盘磨损和损坏

(160)盘式转子盘厚度和跳动检查

(161)检查制动卡钳处有无制动液泄漏

维护项目作业表

[顶起位置 5] 定期保养项目(本页共有 2 项）

驾驶员座椅

(162)检查制动踏板（拖滞检查准备工作）

左

右 车轮（左前）

(163)检查制动器拖滞 维护项目作业表

[顶起位置 6] 定期保养项目(本页共有 1项）

左

右 轮胎

(164)车轮临时安装

维护项目作业表

[顶起位置 7(1/2)] 定期保养项目(本页共有 17 项）发动机起动前

驻车制动器和车轮挡块

(165)使用驻车制动器并放置车轮挡块

发动机油

(166)加注发动机油

蓄电池

(167)检查电解液液位

(168)检查蓄电池盒损坏

(169)检查蓄电池端子腐蚀

(170)检查蓄电池端子导线松动

(171)检查通风孔塞损坏、孔堵塞

(172)测量电解液比重（单格）

制动液

(173)检查总泵内液面（贮液罐）

(174)检查总泵是否泄漏

制动管路

(175)检查液体是否泄漏

(176)检查制动器管和软管是否有裂纹和损坏

(177)检查制动器软管和管的安装状况

空气滤清器芯

(178)检查并更换

前减振器的上支承

(179)检查前减振器上支承的松动

喷洗液

(180)检查液位（目视即可）

发动机暖机期间

轮毂螺母的再紧固

左

右

(181)旋紧车轮

维护项目作业表

[顶起位置 7(2/2)] 定期保养项目(本页共有 10项）

发动机冷却液

(182)检查是否从散热器泄漏

(183)检查橡胶软管是否泄漏

(184)检查软管夹周围是否泄漏

(185)检查散热器盖是否泄漏

(186)检查橡胶软管是否有裂纹、凸起和硬化

(187)检查橡胶软管连接松动

(188)检查夹箍安装松动

发动机暖机后

空调

(189)检查制冷剂量（从观察窗检查）

发动机停机后

发动机油

(190)检查发动机油位（不必预热，按照当时温度）

发动机冷却液

(191)检查冷却液液位（目测贮液罐）

维护项目作业表

[顶起位置8] 定期保养项目(本页共有 3项）

发动机冷却液

(192)发动机机油泄漏

(193)制动器液泄漏

(194)更换零件等的安装状况

维护项目作业表

[顶起位置9] 定期保养项目(本页共有 2项）

发动机冷却液

(195)拆卸翼子板布和前格栅布

(196)清洁车身、车身内部、烟灰缸等

第二篇：汽车二级维护（本站推荐）

一、判断题（对的打√，错的划×）

1.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。（√）

2.发动机的指示功率大于有效功率。（√）

3.点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。（√）

4.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√）

5.目前轿车手动变速器基本上采用5档，我国奥迪、桑塔纳、夏利等轿车还设置了两个，那么设置超速档的目的是为了超速。（×）

6.影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。（√）

7.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。（√）

8.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。（×）

9.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）

10.键的功用是使齿轮实现轴向移动。（√）

11.圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）

12.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）

13.齿轮传动所传递的功率范围较大。（√）

14.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。（√）

15.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。（×）

16.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能 × 17.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。（√）

18.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。（×）

19.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）

20.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）

21.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）

22.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。（√ 23.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（×）24.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）

25.自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。（√）

26.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（√）

27.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）

28.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。（√）

29.在“O/D OFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。（√）

30.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。（√）

31.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。（×）

32.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。（√）

33.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。（×）

34.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）

35.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。（√）

36.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。（×）

37.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。（×）

38.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。（√）

39.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

40.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

41.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）

42.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。（√）

43.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（√）

44.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）

45.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（√）

46.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。（×）

47.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。（×）

48.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。

49.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）

50.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。（√）

51.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）

52.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。（×）

53.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。×

54.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大（）

55.汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。（×）

56.汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（√）

57.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）

58.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。（√）

59.半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。（√）

60.主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。（√）

61.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。（√）

62.电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（√）

63.电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（√）

64.电子控制的主动悬架系统在汽车制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（√）

65.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。（√）

66.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是气室向外放气。（×）

67.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上的带扣开关检测碰撞强度。（√）

68.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。（×）69.大多数SRS系统连接器的颜色为红色。（×）

70.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。（×）

71.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。（×）72.在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下20S以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。（√）

73.大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。（√）

74.在诊断丰田车系安全气囊系统时，如发现KOEO，指示灯常亮，而短接TC—E1时指示灯连续闪烁，则其可能是由于蓄电池电压过低。（√）

75.微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。（√）

76.电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。（√）

77.在电控空调系统中模式门自动控制中，模式一般只有三种位置，即吹脸、吹脚和吹全身。（×）

78.电控空调系统常采用的是空气混合式配风方式。（√）

79.太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。（×）

80.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越高。（√）

81.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越低。（×）

82.太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。（×）

83.测试系统由变换及测量装置、记录与显示装置和实验结果的分析处理装置等组成。（√）

84.普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。（×）

85.车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。（√）

86.城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m，离地面高1.2m处应为90～115dB。（√）

87.四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度0.85H～0.90H。水平位置要求左灯向左偏不得大100mm ；向右偏不得大170mm。右灯向左或向右偏不得大于 170mm。（√）

88.制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20%，对后轴不应大于 24%。（√）

89.《机动车运行安全技术条件》中规定，轮胎横向和径向摆动量，小型汽车不大于4mm；其它车辆不大于6mm。（×）

90.《机动车运行安全技术条件》中规定，轮胎横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm；其它车辆不大于8mm。（√）

91.发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的 75%。（√）

92.一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：内侧滑，侧滑量=7m/Km。车辆侧滑检测合格（×）

93.检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。（√）

94.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。(×)95.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。(×)

96.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）

97.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（√）

98.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）99.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

100.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

101.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。（×）

102.车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。（√）

103.为了防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式。（√）

104.轴类零件的工艺结构主要有倒角、退刀槽、砂轮越程、槽和中心孔等。（√）105.轴类零件的工艺结构主要有退刀槽、砂轮越程槽和中心孔等。（×）

106.零件上的铸造工艺结构主要有拔模斜度和铸造圆角（×）

107.零件上的铸造工艺结构主要有拔模斜度、砂轮越程槽和铸造圆角。（√）

108.铸造圆角一般取壁厚的0.1～0.2倍

109.视图可分为基本视图、局部视图、斜视图和旋转视图。（×）

110.剖面根据画在图上的位置不同，可分为移出剖面和重合剖面两种。（√）

111.移出剖面的轮廓用细实线绘制。（√）

112.绘制零件草图必须具有零件工作图的全部内容，包括一组图形、完整的尺寸和标题栏。（×）

113.零件草图必须具有零件工作图的全部内容。（×）

114.零件草图也必须用绘图工具画。（×）

115.当量缸时，汽缸圆柱度达到0.05～0.063mm，或汽缸圆度达到0.175～0.250 mm时，发动机应大修。（√）

116.当燃油和润滑油消耗量大于15%时，发动机应进行大修。（×）

117.当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低15%以上时，发动机应进行大修。（√）

118.总成送厂大修时，承修单位应与送修单位签定合同，商定送修要求、修理时间和质量保证（√）

119.总成送修时应在装合状态，附件、零件均不得拆换和短缺。（√）

120.总成送厂大修时，应将其有关资料一并送达承修单位。（√）

121.总成送厂大修时，承修单位应与送修单位签定合同，商定送修时间和价格。（√）

122.总成送厂大修时，应将其技术档案一并送达承修单位。（√）

123.总成送修时应在分解状态，附件、零件均不得拆换和短缺。（×）

124.发动机进厂大修时，一般需检验评定技术状况，确定修理作业范围，办理交接手续，签定修理合同。（√）

125.在对进厂大修发动机进行检验时应贯彻“按需视情修理”的原则，准确断定修理的作业范围。（√）

126.承修单位在接受大修发动机时，应与送修单位签定修理合同，填写接受进厂检验单。（√）

127.对进厂大修发动机使用情况调查的内容有：维修情况、常见故障、燃油和润滑油耗等。（√）

128.在对进厂大修发动机进行检验时应贯彻“按需视情修理”的原则，准确断定修理的作业范围。（√）

129.对进厂大修发动机主要要调查发动机的常见故障。（×）

130.在对进厂大修发动机，应根据使用里程准确断定修理的作业范围。（×）

131.发动机接受大修后，应先进行清洗，然后将总成拆成部件、零件。（√）132.为了保证发动机拆卸质量和效率，一定要合理组织拆卸作业，科学安排工艺顺序，正确使用拆卸机具，重视拆卸特殊要求。（√）

133.发动机组织拆卸作业的方法有固定作业法和间歇流水作业法。（×）

134.发动机组织拆卸作业的方法有固定作业法和连续流水作业法。

√ 135.汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为“先边后中，由外向里”。（√）

136.对组合加工件、配合副、平衡件拆卸时不能拆乱，应采取相应的特殊措施（√）

137.发动机解体后，应对零件进行清洗，清除零件上的油污、积炭和水垢。（√）

138.发动机解体后，应对零件进行清洗，可以使用燃油作为清洗剂。（√）

139.发动机解体后，应对零件进行清洗，应该使用专用零件清洗剂。（√）

140.发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的油污、锈斑和水垢。（×）

141.发动机解体后，应对零件进行清洗，主要是清除零件上的油污、积炭和水垢。（√）

142.曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。（√）

143.当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度大于0.25mm时，应按照修理尺寸进行磨修。（√）

144.发动机曲轴轴颈修理分为三个级别，每0.25mm为一个级别。（√）

145.当变速器锁球、导轨凹槽磨损时，会同时挂上两个档，引起变速器盖胀裂。（×）

146.有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，不会引起变速器壳胀裂（×）。

147.有金属物进入变速器壳内，夹在两齿轮之间，会引起变速器壳胀裂。（√）

148.万向节叉轴、滑动花键轴与轴管焊接质量不高，强度不够，会引起传动轴断脱。（√）

149.万向节叉轴过渡区有裂纹，产生应力集中，会引起传动轴断脱。（√）150.传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加力矩，不会引起传动轴断脱。（×）151.万向节叉轴过渡区有划痕，产生应力集中，会引起传动轴（√）。

152.万向传动装置中的链接螺栓没有按规定拧紧扭矩拧紧，会引起传动轴断脱。√ 153.传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。（√）

154.主减速器主、从动齿轮轴轴承安装时都应具有一定的预紧力，以消除轴承多余的轴向间隙。（√）

155.主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。（√）

156.单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。（×）

157.为了在工作中运用方便，可将主减速器啮合印痕的调整方法简化成口诀“大进从，小出从；顶进主，根出主”。（√）

158.发动机有负荷测功检测方法可分为测瞬时加速度和测加速时间（×）。

159.发动机无负荷测功检测方法可分为测瞬时加速度和测加速时间。（√）

160.发动机功率的检测分无负荷测功和有负荷测功（×）。

161.活塞到达上止点时的汽缸压缩力可以用来表示汽缸的密封性。（×）

162.通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。（√）

163.用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。（√）

164.用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全 √ 165.活塞到达上止点时的汽缸压缩力可以用来表示汽缸的密封性。（×）

166.通常用汽缸压力表和真空表检测汽缸压缩力。（√）

167.用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机应该启动。（×）

168.用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。（√）

169.用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转。（√）

170.发动机启动系统性能的好坏，主要取决于启动电流、蓄电池启动电压、（启动转速）和启动系统其他零部件的技术状态。（√）

171.当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速，说明蓄电池存电不足。（×）

172.用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。（√）

173.用汽缸压力表检测汽缸压缩力时，应用起动机带动卸除全部火花塞的发动机运转。（√）

174.发动机启动系统性能的好坏，主要取决于启动电流、蓄电池启动电压、（启动转速）和启动系统其他零部件的技术状态。（√）

175.当接通启动开关后，发动机能转动，但转动无力，达不到启动所需转速，说明蓄电池存电不足。（×）

176.检测柴油机喷油泵的供油量，各缸平均供油量差应控制在＜10%。（√）

177.A340E自动变速器前进档时，参与工作的换档执行元件有前进离合器，前进档打滑与否与前进单向离合器技术状况无关。（×）

178.主油路严重泄漏会导致自动变速器无前进档。（√）

179.前进离合器油路严重泄漏会导致自动变速器无前进档。（√）

180.前进离合器严重打滑会导致自动变速器无前进档。（√）

181.A340E自动变速器前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶，则说明可能是由于其内部倒档油路严重泄漏、倒、高档离合器打滑。（√）

182.A340E自动变速器前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶，则说明可能是由于其内部倒档油路严重泄漏、二档制动器打滑。√

183.如自动变速器仅无倒档，则不可能是主油路严重泄漏引起的。（√）

184.如自动变速器无倒档，如倒档油路油压正常，则是因倒档时参加工作的换档执行元件打滑引起的。（√）

185.3—4档换档阀卡滞，装用A341E型轿车行驶时无超速档 √ 186.3—4档换档阀卡滞会引起无前进档。×

187.油温传感器故障可能会导致无超速档。√

188.3—4档换档阀卡滞不会引起无超速档。×

189.离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质。（√）

190.ATF散热器管路堵塞会导致ATF易变质。（√）

191.ATF正常情况下应为白色透明的液体，若颜色变白，则说明被水污染了。（×）

192.汽车长期超负荷行驶或经常急加速等不当使用会导致ATF易变质。（√）

193.正常情况下ATF是鲜红或粉红色的液体，若离合器、制动器摩擦片严重打滑，则致使ATF颜

194.色呈褐色，并带有焦臭味。（√）

195.正常情况下ATF是鲜红或粉红色的液体，若离合器、制动器摩擦片严重打滑，则致使ATF颜色变成褐色。（√）

196.时代超人AJR发动机转速传感器断路，发动机不能起动。（×）

197.时代超人AJR发动机油泵继电器断路，发动机依旧能够起动。（×）

198.丰田花冠汽车发动机转速传感器断路，发动机将无法起动（×）

199.时代超人AJR发动机空气流量计插头松脱，发动机将无法起动（×）

200.时代超人AJR发动机油泵继电器线圈断路，发动机将无法起动（√）

201.时代超人AJR发动机凸轮轴位置传感器断路，发动机将无法起动（×）

202.冷起动喷油器故障将会导致低温条件下起动困难（√）

203.电控发动机水温传感器故障将会导致低温条件下起动困难（×）

204.电控发动机水温传感器损坏，将造成起动困难（√）205.电控发动机氧传感器损坏，将造成起动困难（×）

206.爆震传感器故障，将会导致常温条件下起动困难（×）

207.冷起动喷油器故障，将会导致低温条件下起动困难（√）

208.传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火（√）

209.传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火（×）

210.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火（√）

211.化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后不会熄火（√）

212.传统点火系附加电阻短路，发动机起动后熄火（√）

213.化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火（×）

214.化油器式发动机怠速截止阀短路，发动机起动后熄火（×）

215.传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后立即熄火（×）

216.喷油器脏堵可能会导致发动机怠速不稳（√）

217.节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳（√）

218.EGR阀常开可能不会导致发动机怠速不稳（×）

219.喷油器脏堵不会影响发动机怠速运转（×）

220.EGR阀好坏与发动机怠速无关（×）

221.节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳（√）

222.在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳（√）

223.油压调节器的回油通道堵塞，不一定会引起发动机热车运转不稳（×）

224.水温传感器损坏，不一定会引起发动机热车运转不稳（√）

225.在发动机热车状态下，喷油器滴漏可能会导致发动机运转不稳（√）

226.油压调节器的回油通道堵塞，可能会引起发动机热车运转不稳（√）

227.水温传感器损坏，可能会引起发动机热车运转不稳（√）

228.在讨论故障诊断方法时，传统带分电器的发动机常用刮火法来判断发动机是否工作（√）

229.丰田发动机的自诊断系统检测到某缸断火时，系统同时会控制该缸喷油器断油。（√）

230.现在的电控发动机依然可用刮火法来判断发动机是否工作（×）

231.丰田发动机的自诊断系统检测到某缸断火时，系统不会控制该缸喷油器断油（×）

232.分电器上的电容损坏，在发动机急加速时可能会导致发动机断火（√）

233.配气正时不准不会影响发动机的加速性能（×）

234.汽油泵的泵油量不足会影响发动机的加速性能（√）

235.高压线插孔漏电不会影响发动机的加速性能（×）

236.配气正时不准可能会影响发动机的动力性能（√）

237.汽油泵的泵油量不足不会影响发动机的起动性能（×）

238.高压线插孔漏电可能会影响发动机的加速性能（√）

239.节气门位置传感器不良，不一定会造成加载时发动机转速下降（√）

240.点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√）

241.点火系性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√）

242.节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×）

243.电动燃油泵性能不良，会造成加载时发动机转速下降（√）

244.电动燃油泵性能不良，一般不会造成加载时发动机转速下降（×）

245.空气流量计损坏一定会导致发动机输出功率下降（×）

246.气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√）

247.点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降（×）248.空气流量计损坏不会导致发动机输出功率下降（×）

249.气门磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降（√）

250.点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降（×）

251.电动燃油泵故障，发动机将不能达到最高转速（√）

252.点火系故障,发动机将不能达到最高转速（√）

253.汽油滤清器堵塞故障，发动机将不能达到最高转速（√）

254.节气门位置传感器故障，发动机同样能达到最高转速（×）

255.空气滤清器堵塞，对发动机的运转速度影响不大（×）

256.冷起动喷油器故障，发动机将不能达到最高转速（×）

257.怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火（√）

258.空气滤清器严重脏堵不一定会引起怠速时发动机熄火（×）

259.点火正时不准会引起怠速时发动机熄火（√）

260.怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火（√）

261.空气滤清器脏堵不可能引起怠速时发动机熄火（×）

262.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火（√）

263.点火系故障，将会导致发动机行驶中熄火（×）

264.进气管中真空阀损坏，一定会导致发动机行驶中熄火（×）

265.空气滤清器堵塞，不一定会导致发动机行驶中熄火（√）

266.空气滤清器堵塞，将会导致发动机行驶中熄火（√）

267.进气温度传感器损坏，将会导致发动机行驶中熄火（×）

268.冷却液不足，一定会导致发动机过热开锅（×）

269.冷却风扇继电器断路，一定会导致发动机过热开锅（×）

270.节温器损坏，会导致发动机过热开锅（√）

271.冷却水泵漏水，可能会导致发动机过热开锅（√）

272.风扇继电器断路，不可能导致发动机过热开锅（×）

273.节温器卡住，肯定会导致发动机过热开锅（×）

274.燃油压力调节器故障将会导致油耗过高（×）

275.空气流量计故障，将会导致油耗过高（√）276.汽油滤清器故障，一定会导致油耗过高（×）

277.点火系故障，将会导致油耗过高（√）

278.燃油压力调节器故障，将会导致油耗过高（×）

279.空气流量计故障，将会导致油耗过高（×）

280.点火系故障，将会导致油耗过高（√）

281.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用十六烷值表示（√）

282.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（√）

283.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）

284.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用辛烷值表示（×）

285.柴油柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用十六烷值表示（√）

286.喷油时间过迟，导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）

287.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴（√）

288.喷油量过多，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）

289.柴油的着火性差，易导致柴油机工作粗暴。柴油的着火性用辛烷值表示（×）

290.的着火性好，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（×）

291.喷油时间过早，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（√）292.喷油时间过迟，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟（×）

293.游车是柴油发动机汽车特有的一种故障（√）

294.加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车（√）

295.加速踏板随路况变化时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车 × 296.柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象（√）

297.柴油机游车一般是由于发动机温度变化引起的（×）

298.柴油机燃油供给系管路中有空气，使供油不稳定，易发生游车现象（√）

299.柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速（√）

394.喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速（√）

300.调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速（√）

301.A340E自动变速器不能行驶时，则说明可能是由于其内部机械故障和执行元件打滑。（√）

302.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是油泵磨损过甚。（√）

303.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是严重泄漏引起的。（√）

304.A340E自动变速器冷车能行驶，但在热态下却不能行驶，则可能是ATF严重不足引起（√）

305.主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。（√）

306.ATF油平面高度应符合规定，测量时，冷态时的高度要求比热态时的要求要低（√）。

307.车辆加速时，离合器打滑是由于主油压过高或制动器、离合器间隙过大所致。（×）

308.自动变速器打滑往往会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦等现象。（√）

309.主油路压力过低和离合器或制动器摩擦片严重磨损或烧焦是自动变速器打滑的常见原因（√）

310.A340E自动变速器如所有前进档位都打滑，则为前进离合器打滑。（√）

311.自动变速器打滑应该通过路试来检查打滑的档位和打滑的程度。（√）

312.蓄压器油路与换档执行元件油路是串联关系，其目的是使之接合平稳，减小换档冲击（）

313.蓄压器油路与换档执行元件油路是并联关系，其目的是使之接合平稳，减小换档冲击。（√）

411.换档瞬间，ECU应使主油路油压降低（√）。

314.节气门拉索过紧，主调节阀弹簧过硬等原因都会使主油压过高，造成换档冲击大。（√）

315.蓄压器一般与换档执行元件串联，目的是缓和冲击，保证换档平顺。（×）

316.A340E自动变速器中超速排中的单向离合器工作是主要为了协同该排中的离合器工作的，以减小其摩擦片、钢片的尺寸和数目。（×）

317.单向阀中的钢球装反，换档有冲击。（√）

318.换档执行元件打滑会导致换档冲击大。（√）

319.汽车行驶过程中，其升档车速明显高于标准值，此现象称为自动变速器升档迟缓。（√）

320.机械式节气门阀其拉索调整时如过紧会导致自动变速器升档迟缓。（√）

321.机械式节气门阀其拉索调整时如过松会导致自动变速器升档迟缓。（×）

322.真空式节气门阀真空管破裂会导致自动变速器升档迟缓。（√）

323.真空式节气门阀真空管破裂不会导致自动变速器升档迟缓。（×）

324.强制降档开关断路故障会使自动变速器升档迟缓。（×）325.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压失准。（√）

326.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过高。（√）

327.造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。（√）

328.节气门拉索调整不当或节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能升档。（√）

329.车速传感器故障不会使自动变速器不能升档。×

330.汽车以高档行驶时，如突然将节气门踩到底，自动变速器会强制降档。（√）

331.汽车以高档行驶时，如突然将节气门踩到底，感觉到汽车加速无力，则说明自动变速器没有强制降档（×）。

332.强制降档开关故障会使自动变速器不能强制降档。（√）333.强制降档开关故障不会使自动变速器不能强制降档。（×）

334.强制降档开关断路故障会使自动变速器不能强制降档。（√）335.强制降档开关断路故障不会使自动变速器不能强制降档。（×）336.节气门位置传感器调整不当会使自动变速器不能强制降档。（√）

337.节气门位置传感器调整不当不会使自动变速器不能强制降档。（×）

338.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常是行星齿轮发生损伤产生的异响。（√）

339.若自动变速器只有在行驶中有异响，空挡时无异响，通常为行星齿轮机构异响。（√）

340.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常为执行元件异响。（√）

341.若在任何档位下自动变速器前部始终有一连续的异响，通常为行星齿轮机构异响。（×）

342.若自