第一篇：一个路桥老技术员的工作日志

20151202到南和

11月9号接到中标通知书，一个月内交保函。4号看下线路，对项目部驻地选址进行比对。

5号对附近原材进行市场调查，核算材料成本，根据单价与成本对比及工程量大小确定自建，外包及拌合站是否建立的方案论证。

审核招标图纸，对疑异统计，设计方案优化及可能存在的变更进行梳理。6号思考自身能力及工作职责，积极面对现实，以工作热情回馈朋友。7号拜会业主，业主诈称其他标段合同已签，黄反应机敏，通过有效信息渠道得知真情。

晚上赴宴，讲排场是一种工作方式，吹牛却不谈正事儿。

路基工程量复核及计量注意事项

高速公路路基施工在工程量复核及计量过程中需要注意以下几点：、分离式路基与整体式路基过渡段，此时设计往往分幅进行设计，分别以左右幅设计线单独出图，此时应在复核工程量及对上、对下计量时考虑左右幅分隔带部分的工程量计算；

2、挖填方路基断面图中工程量已含边沟开挖及挡水埝填筑，若不同施工队伍施工，应对此部分工程量进行删减；

3、原地面复测一定要引起技术负责人重视，实际操作再困难都要掌握第一手原地面复测资料！

20m预制箱梁施工控制要点

1、模板：模板进场首先进行试拼，对照图纸按照结构的几何尺寸及角度进行检查是否一致，对拼装好的拼缝检查是否密贴、平整。竖直度情况检查竖肋即可。（若桥梁纵坡较大且梁高较高时，应对梁端竖直度进行调整，以保证架梁时梁端面与背墙面平行）

2、钢筋加工及安装：首先对照图纸设计进行部分下料，对弯制角度及尺寸进行复核，如果达不到保护层要求以便及时调整。对安装位置与预埋件或钢束干扰也应在安装时适当调整位置，调整时钢筋避让钢束分布筋避让主筋的原则。焊接及机械连接应复核设计及规范要求。

3、波纹管安装应固定牢固，横竖向坐标准确，坐标应在底板保护层固定准确后量取，量取应由两端向跨中进行。同时坚持是否受电焊烧洞。

4、预埋件安装：对梁底调平钢板的纵坡控制，锚垫板角度、坐标、注浆孔位置，伸缩缝预埋筋，护栏预埋筋等。梁底通气孔泄水孔位置及个数。牛腿、现浇段等现浇部位预埋钢筋根数及外露长度检查。

对于负弯矩锚垫板安装时应在穿波纹管时将穿入锚垫板部分用双面胶缠紧，并穿入适当尺寸，避免砼振捣时漏浆严重，穿束后难以对正工作锚孔，张拉时钢束断裂。

5、预应力钢束施工：首先对孔道是否通畅进行确认，然后按实际张拉长度进行下料并穿束，严禁电焊烧伤。检查夹片是否安装到位，初次张拉应检查限位板与锚板是否对应，油表编号与千斤顶是否按标定对应使用。张拉时应两端同步进行。

6、砼浇筑前应考虑备料是否充足，初次拌制应先试拌，对砼的和易性及塌落度进行适当调整，直至最佳工作性能。砼振捣应由专人负责，按正确顺序进行浇注，砼浇注间隔时间不得超过砼初凝时间，应提前做好应急预案。加强对锚下砼的振捣。确保密实。收面时应对顶面横坡及拉毛进行控制。负弯矩张拉槽清理干净，深度应能满足张拉施工要求。

7、模板拆除及养生，拆模应注意保护梁体边角不受损坏，及时凿毛及养生，拆模后应及时检查梁体砼浇筑质量，是否漏浆严重、锚下砼是否密实、外观颜色是否一致等。

8、孔道压浆顺序应由最下层开始逐层压浆，其他注意事项见桥规。

9、移梁时应及时贯通泄水孔。临时支座应为半刚性材料。

一是认真履行职责，制梁台座、模板打磨一丝不苟。对台座模板打磨洁净后涂刷油性脱模剂，脱模剂以机油:柴油＝3:7配合而成。

二是严格钢筋半成品制作。钢筋加工在指定的钢筋加工厂中制作，每种型号的钢筋编码整齐。三是精确绑扎底板、腹板钢筋。采取钢筋定位架控制钢筋间距，严格控制钢筋加工及安装质量。

四是巧中生智，波纹管线性定位有妙招。波纹管采用“U”型定位钢筋居中定位，在直线段每隔1.0m放置一道定位钢筋，在曲线段每隔0.5m放置一道定位钢筋，波纹管线型圆滑平顺。

五是环环相扣，锚垫板安装不怠慢。加强钢筋和螺旋筋与锚垫板紧贴，螺旋筋与加强钢筋绑扎牢固，防止滑动。

六是细微环节突现责任，翼缘板钢筋安装定位精准。翼缘板钢筋在安装过程中采用梳型钢模板定位，保证了钢筋在同一水平线上定位准确，保护层厚度符合设计要求，施工完毕后，翼缘板钢筋线性顺直，外露钢筋涂刷水泥浆防止生锈。

七是熟悉工艺，浇筑混凝土持之有度。负弯矩张拉槽口及非连续端采用特制模具，浇注完毕后，锚具居中，锚后混凝土振捣密实，无漏浆。

八是高度负责，顶板二次收面、拉毛彰显成效。箱梁顶板混凝土进行二次收面，顶板拉毛平整，并及时覆盖养生。

九是追求更高，箱梁凿毛，外露钢筋防锈展现精品。箱梁翼缘板和横隔板处凿毛彻底，洁净、平整、无浮浆。

十是创新管理，做好箱梁冬季养生。在箱梁混凝土浇筑完毕以后，用养护棚封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度，调节环境温度，平衡箱梁内外温差，防止混凝土表面裂纹产生。每片梁养生期间采用双排管道通入蒸汽，每片梁养生期间放置6个温度计，根据温差的变化来调节通入蒸汽的强度。

十一是精心施工，严格进行钢绞线编束、穿束。施工过程中对钢束设有专人保护、检查。发现问题及时处理。钢绞线在专门设置的编束区编束，并对每束钢绞线用红油漆标示编号。穿束完成后，在钢绞线端部用胶带缠绕包裹，防止污染。

十二是预应力张拉压浆工作精益求精。在进行预应力张过程中严格按照规范施工，张拉压浆施工技术人员全过程监控，保证预应力施工的质量。

精细化管理是工程建设项目实现安全优质的保证，就是这样，7标箱梁预制每一个施工环节都能够坚持标准规范的施工顺序，内实外美的箱梁一片一片的按照科学部署、精确、精准、环环相扣、高效、快速的被建设者们加工成了经精品箱梁。我们相信施工建设过程管理坚持精细化管理必将推动桃花峪工程项目建设实现最优，为将来桃花峪高速路成为国优工程鉴定了坚实的基础。

斜角装配式桥梁上部施工注意事项

张山中桥箱梁安装完毕，该桥与主线路基交角120°，桥面横坡2%，纵坡2.257%，现对施工中主要控制要点表述如下：

1、支座垫石施工--桥台单个垫石（双支座且正断面梁底面水平）应考虑纵坡产生的高差；为施工方便，可考虑在预制箱梁施工时将梁底预埋钢板调整该高差更易控制其误差。

2、临时支座安装--由于该桥斜角、双支座及其横、纵坡设计，单个墩顶支座垫石顶面应水平，以中心控制高程，在安装临时支座时应对其放置位置进行标高复测，计算出临时支座高度，从桥面反算高程时注意相邻临时支座所对应的梁高变化，安装时尽量放置于复测高程点处，砂筒用砂应干燥、含泥量小、颗粒均匀且宜为中粗砂。

砂筒的支座应在完成盖梁顶面复测后确定其高度，最小高度不宜过大，以免造成无法装砂的尴尬。砂筒装砂不宜过浅，或压实后活塞堵塞掏砂孔，或因对砂压实度过大均不利于取掉，砂筒高度不足可考虑砂筒下垫竹胶板调整。

3、支座垫石高程控制--考虑后期施工误差对施工造成的不便，支座垫石施工时应考虑对其设计标高降低20mm进行控制，此做法对永久支座及支座上钢板安装施工提供了空间，有利于方便施工，或当预制梁高过大时，有对其调整的余地，梁顶面可由临时支座控制高程。但梁底楔形块高度不宜过大，以免影响耐久性。

另降低垫石顶面高程可对平整度不满足，需支座砂浆调平时亦有足够调整空间。

预制梁安装时先对顺桥向位置进行固定（横桥向应同时大致控制到位），落稳一端，对另一端进行横桥向调整，准确后落位；后调整另一端横桥向位置，落梁后应检查临时支座受力是否均匀，以免造成三点受力。当梁长及横坡变化时，应检查预制梁的安装位置是否正确。

斜角装配式桥梁上部施工注意事项 张山中桥箱梁安装完毕，该桥与主线路基交角120°，桥面横坡2%，纵坡2.257%，现对施工中主要控制要点表述如下：

1、支座垫石施工--桥台单个垫石（双支座且正断面梁底面水平）应考虑纵坡产生的高差；为施工方便，可考虑在预制箱梁施工时将梁底预埋钢板调整该高差更易控制其误差。

2、临时支座安装--由于该桥斜角、双支座及其横、纵坡设计，单个墩顶支座垫石顶面应水平，以中心控制高程，在安装临时支座时应对其放置位置进行标高复测，计算出临时支座高度，从桥面反算高程时注意相邻临时支座所对应的梁高变化，安装时尽量放置于复测高程点处，砂筒用砂应干燥、含泥量小、颗粒均匀且宜为中粗砂。

砂筒的支座应在完成盖梁顶面复测后确定其高度，最小高度不宜过大，以免造成无法装砂的尴尬。砂筒装砂不宜过浅，或压实后活塞堵塞掏砂孔，或因对砂压实度过大均不利于取掉，砂筒高度不足可考虑砂筒下垫竹胶板调整。

3、支座垫石高程控制--考虑后期施工误差对施工造成的不便，支座垫石施工时应考虑对其设计标高降低20mm进行控制，此做法对永久支座及支座上钢板安装施工提供了空间，有利于方便施工，或当预制梁高过大时，有对其调整的余地，梁顶面可由临时支座控制高程。但梁底楔形块高度不宜过大，以免影响耐久性。

另降低垫石顶面高程可对平整度不满足，需支座砂浆调平时亦有足够调整空间。

预制梁安装时先对顺桥向位置进行固定（横桥向应同时大致控制到位），落稳一端，对另一端进行横桥向调整，准确后落位；后调整另一端横桥向位置，落梁后应检查临时支座受力是否均匀，以免造成三点受力。当梁长及横坡变化时，应检查预制梁的安装位置是否正确。

关于现浇梁支座安装预偏量设置

现浇箱梁支座安装须考虑温度徐变引起的位移，所以在支座安装前须设置预偏位移量

工程部“百日大战”暂行管理规定 针对2012年桃花峪黄河大桥土建七标首个“百日大战”实施，并对应浮动奖励系数特制定工程部考核管理办法如下：

一、日常内业工作内容

1.计量资料要在18号之前写好,20日签字完成报送完毕。2.每周一报于敏施工照片,照片须编辑好。3.方案、资料报送要及时,报送完及时取。

4.每月20号向计合部提供本月对上、对下计量材料，并整理完成情况台账，同时提供于敏该月施工照片。

5.图纸必须为盖章图,复核无误确认后下发。

6.资料在归档之前须重复检查一遍日期、工序逻辑合理。

7.每月30日于敏负责更新内业、施工、影像、变更、下发散页图纸和结构物施工等台账。

8.每月按项目部施工计划编制材料计划表。9.所有电子版资料须自行备份。

10.每月25日根据工程完成情况整理成本分析材料。以上内容每月月底考核一次。

二、施工内业

1.建立管段内工程量台帐，内容包括设计量、已完成量、剩余量及节超工程量；

2.按时间节点以周为单位建立施工计划台账，对节点期内未能完成情况进行总结，并形成文字说明和改进措施；

3.特殊部位、预埋件、发现问题（内业、现场等）及时汇总上报,登记台账。4.根据施工计划提前完成管段内分项工程施工方案编制及开工报告审批工作；

5.对已完工分项准备首件及样板工程申报材料； 6.及时对施工队伍进行详细技术交底并归档； 7.日志填写与现场进度同步；

8.每项工程完工后编制施工过程所配备机械及型号、材料及型号、人力及工种和其对应的组织时间统计整理并进行工作失误总结报告；同时桃花峪道按开挖方法整理围岩及拱顶变化情况，相关数据按里程整理后归档。

9.信息化管理系统录入原始资料按期汇总至郝利锁同一录入。

三、日常管理

1、项目部作息时间外加班时间暂定为18:45~21:45，分内工作未完成杜绝办公室内游戏、娱乐等；

2、每天19：00前工程部内互相通报现场完成及未完成情况、遇到问题、未完成原因及第二天正常及追补施工计划；

3、请假须提前一周报批；

4、下达任务及时闭合；

5、施工现场须每道工序过程控制。

以上工作在有限时间内自我统筹安排，本管理办法百日大战期间适用，以浮动系数考核，不详尽处另补充规定为准。

前瞻！闭合！

再谈现浇梁板预拱设置

支架现浇梁板结构物较大时，如盖梁、通道涵顶板、现浇箱梁等，在搭设支架时除了考虑支架及基础沉降、弹性变形，还应考虑结构物成形后跨中由于重力、徐变等引起的变形而造成的下挠度。

对于跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板要按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的0.1%-0.3%!

起拱是为了防止梁在浇筑过程中模板下垂过大（挠度过大），是梁达到水平的作用！

条文说明：

4.2.5 对跨度较大的现浇混凝土梁、板，考虑到自重的影响，适度起拱有利于保证构件的形状和尺寸。执行时应注意本条的起拱高度未包括设计起拱值，而只考虑模板本身在荷载下的下垂，因此对钢模板可取偏小值，对木模板可取偏大值。

这个问题确实是普遍存在的,从理论上探讨一下,梁起拱应是两方面考虑,一是如上面所说,如赵州桥,结构受力要好,二是考虑砼有个徐变过程,我认为:规范要求起拱,过多还是从第二点出发,拆摸后梁经过徐变,梁底接近平整(如不起拱或拆模过早,都可能造成梁挠度过大).可是徐变是一个很漫长的过程,故梁支摸时,一定要考虑拆摸时间,如果拆模较早,梁起拱就取规范要求的上限,如果拆模较晚,梁起拱就取规范要求的下限,或根本就不起拱.9m跨度起拱3.5cm不知是不是设计图纸的要求。如果设计无要求，按规范是1-3/1000，最大也只有27mm，35mm是偏大了。而且一般也不是都取最大值，跨度大的可以取小值，跨度小的可以取大值。

起拱后板的厚度问题，肯定是必须同时起拱，即板厚必须保证。

有网友说板面标高不变，支座处下降，大部分板厚加厚的办法，我认为不是一个好办法。

按规范要求起拱后，在支撑拆除后，梁板均会有一定的下挠，能使板面标高有一个恢复，当然不可能正好恢复到设计标高，地面面层仍按设计厚度做。但这一点点的误差是可以接受的。

问：《混凝土结构工程施工质量验收规范》第4.2.5条中对梁、板模板起拱的规定，是否会影响到构件断面？此规定是否包含悬挑构件？若包含，悬挑构件应如何起拱？并字梁密肋楼盖的起拱高度如何确定？

答：大跨混凝土结构在荷载作用下会发生挠曲变形；模板在施工荷载作用下也会挠曲变形。为减少这些变形对使用功能（观感）的影响，在施工时以模板起拱起抵消这种变形。模板起拱的规定不应影响起拱后跨中截面，即起拱时跨中截面不应减少。采取有效的施工措施，则模板起拱后仍应保证梁的有效高度和板的有效厚度。

应该说明的是，本规范第4.2.5条的起拱高度规定未包括设计起拱值，而只考虑模板本身在施工荷载下的变形下垂。一般情况下，对钢模板可取偏小值，对木模可取偏大值。

混凝土结构悬挑构件一般跨度不大，但由于悬挑构件受力后挠曲变形很大；模板承受的荷载也较大，同样应考虑适当的起拱偏大值。井字梁密肋楼盖的起拱高度可按整个楼盖的两个方向跨度整体考虑。起拱后，在跨中仍应有效保证梁的高度和板的厚度。

关于现浇箱梁底模板高程控制的分析

现浇箱梁底模板铺设高程控制应考虑以下几点：

1、地基基础沉降变形量

2、支架及方木搭接部位空隙受压后的压缩变形量

3、材料的弹性变形特性

另现浇梁板跨中预留正拱值为跨度的1/1000 混凝土浇筑数量控制

混凝土浇筑时应同时记录设计方量及实际浇筑方量，以利控制成本，并总结发现的问题预控。

大体积钢筋混凝土浇筑时应考虑因钢筋体积大而影响的总方量。

防撞护栏施工

定制加工模板时应考虑因桥面不平整而需要在模板底部浇筑一层砂浆带，又因桥面高程可能高于设计，因此应注意以下几点：

1、模板高度适当缩短3-5cm，高程不足以砂浆带补齐；

2、钢筋制作及安装时应以砂浆带高程控制。

盖梁施工

盖梁施工时，对支座垫石高程应适当降低，以10-20mm为宜，挡块宜后浇，若后浇不方便可适当外移30-50mm。

降低挡块高程以防止架梁后，预制梁制作不标准，侵入桥面铺装层。

挡块外移以防止桥面净宽不够时可适当外移梁体。

伸缩缝安装

伸缩缝安装首先以当前气候温度判定伸缩缝预留槽的宽度，考虑热涨冷缩，夏季缝宽适当小些（但缝宽不宜过小），冬季应适当大些，以上均以设计值为参考。

伸缩缝高度可根据现场预留情况实际尺寸定做。考虑行车舒适度，安装应于沥青路面铺装后进行，以达后浇砼面与路面坡度一致。

施工教训

上次刚刚发生樊河桥封锚混凝土未对模型尺寸测量造成计算砼方量不够，昨天又发生图纸设计方量远大于实际浇筑方量，未经复核既报砼用量，造成4方砼浪费。

今后每一步工序施工前应对图纸进行二次复核方可施工，对涉及的几何尺寸及时控制。

身旁的人都是我的一面镜子 使我看到了自身不足之处

张拉施工

最大的悲哀不是无知，而是本来是自己的无知，还笑他人不知。

张拉回缩量计算，一是要考虑工具夹片在钢束上的滑丝，二是要考虑限位板槽深及工作夹片的回缩量。

第一种情况在以往的工作中没有遇到高人指点，又因自己对预应力施工肤浅的认识造成知识盲点，还笑他人的指导有误，对自己来说是一种耻辱！

身体力行

干什么工作都要自己亲自试一试，钻研一番才略有发言权，否则就会养成眼高手低的坏毛病，干工程更是如此。

几何尺寸量一量，工程数量算一算，数一数，跟图纸比照一下......把心得体会记录下来，总结一番。

2011.10.3 樊河立交桥拆模后暴露的混凝土浇筑问题

翼缘板与腹板交接处有露骨，底板有露骨 分析原因：

1、振捣不到位，首次浇筑后凿毛的垃圾未清理彻底

2、底板露骨是由于混凝土料塌落度过小，天气气温较高，浇筑后稍候即初凝，振捣已无法使水泥浆提起

3、翼缘板露骨原因是拌和机问题导致停止时间过长，又因浇筑顺序及等待衔接安排失误造成前后混凝土搭接长度过长，后面混凝土面已初凝

第二篇：路桥技术员工作总结

路桥技术员工作总结

路桥技术员工作总结1

20xx年，工程管理部在项目领导的大力支持及项目部全体人员的共同努力下，完成了项目的预定目标，取得了令人满意的成绩。

回首20xx年，对项目部全体技术人员来说是辛苦的一年、是付出的一年，从征地边界的放样，到沿线控制桩位的布置；从特大桥第一个桩基钻孔到最后一个桥墩的完成、到连续梁的中跨合龙；从路基原地面清表到路基主体的成型；从每一个涵洞基础开挖到主体结束。每一个细节，每一个角落，每一道工序，无不凝结着现场技术人员辛勤的汗水。付出总有回报，付出的辛苦同样收获了喜悦。现将20xx年工程管理部的工作汇报如下：

一、没有规矩，不成方圆

工程伊始，为保证项目施工的顺利进行，工管部制定了一系列项目工程管理措施：

1、《工程管理部日常管理办法及流程》

本办法针对工程特点及工程施工中常见问题而制定。管理办法中明确了工程管理部的职责，明确了现场技术人员的责任和义务。说明了项目施工报检流程及施工管理流程。让现场人员做到能及时配合施工队伍进行工序报检，发现问题能够及时上报处理。节约了施工报检时间，同时也加快了施工进度。

2、《金阿项目内业资料考核评比办法》

为加强项目内部资料管理，使内业资料规范化、及时化、真实化、统一化特制定。评比办法中针对内业资料的如何填写、分部分项资料的如何分项分部，以及施工日志的填写和技术交底的签发都一一做出了明确指导，使现场技术员意识到了项目内业资料的重要性，同时也使内业资料和现场施工达到了同步，避免了在施工结束后再集中人员进行补资料的现象。

二、努力学习，提高自身

1、建立“金阿项目技术资料群”

工管部利用项目部提供的网络资源，建立了“金阿项目技术资料群”，使各工区技术人员能够在本工区内就能与项目部、相邻工区技术员进行经验交流、资料共享，同时也保证了项目部各项通知及决策能够让各现场管理人员及时领会，配合施工队伍进行施工；节约了大家的时间，能将更多的时间投入到现场施工及管理中去。

2、开展“技术人员施工经验总结、交流会”

工管部根据本项目技术人员的自身特点，定期组织全项目部技术人员召开经验交流会，在会议上，大家通过发言，首先总结个人在前阶段的施工经验，提出在前阶段施工过程中遇到的困难，然后讲讲下阶段的计划。以供大家讨论，借鉴学习。这一活动受到了项目部广大技术人员的好评，大家都一致表态要多召开此类会议，通过交流，提高了各技术人员的自身素质，使大家在以后的工作中更能事半功倍。

三、不经历风雨，怎能见彩虹

金阿项目施工线路长，工点分散，施工管理跨度大；工程规模庞大，路基、桥梁、涵洞工程工点多。且本工程于20xx年3月7日正式开工，业主要求年底全线主体工程全部完工。可以说是时间紧、任务重。作为一个项目技术人员，面临压力和考验，只能是勇往直前，勇敢面对挑战，面对困难。

大量的技术、质量、进度协调等一系列问题都需要在第一时间解决。白天技术人员要在现场紧盯现场施工质量、进度，晚上回来还要连夜赶写当天的内业资料、施工日志、明天的技术交底。充分发挥了老一辈技术人“白天一把锁，晚上一盏灯”的精神。在混暗的风沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的桥墩上，处处都留下了项目技术人员的身影。

去年一年，工管部应该说是顺利的，各项指标基本完成，各项指标的完成同样凝结着工管部人员的心酸与汗水。从基槽开挖到主体完工，因技术人员经验缺乏，工期紧张等原因，技术人员没有休息过一个星期天。遇到特殊情况，紧急事件，整晚盯在工地是再平常不过的事。每逢晚上浇筑混凝土，技术人员必在现场值班，保证混凝土的施工质量。

项目部技术人员三百多个日日夜夜没有荒废，换来工程总体进度、质量目标的实现。工程的整体质量、进度得到了项目及公司领导得认可。“风雨过后，总见彩虹”。这些对技术人来说已经足够了，工作得到了认可是工管部所有人员的欣慰。

成绩的取得离不开项目领导的关心及帮助，在工程施工过程中项目领导一直给予关注，并依据施工特点做出相应决策，为工程的顺利进行提供坚实的后盾。

四、成绩与不足

辛劳的一年收获了工程进度、质量、安全文明施工等基本达到预期效果。工程整体形象得到了业主的初步认可。项目部技术人员一共有20人，但是实际有施工经验的只有六七个人，其余都是施工经验不足的见习生或实习生。由于施工经验的缺乏，施工中仍存在一些问题，例如：由于测量人员的交底不仔细，导致金武桥红台基础已浇筑成型的基础炸掉，重新定位施工；由于技术人员对图纸的不熟悉，导致特大桥支座垫石共计172个因为锚栓孔位置不对而全部返工；由于技术人员对桥顶标高没有仔细复核，导致下双路中桥两座桥台再架完梁后，梁体顶面和桥台顶面高差达25公分，需要凿除桥台进行重新返工。以上事故严重影响了施工进度，也给项目部造成不少的经济损失和名誉损失，同时也给所有技术人员一个沉痛的教训。

五、展望未来

历史只能代表过去，成绩的取得和失败的教训也只能代表过去的一种经历。未来的发展还要靠项目全体人员的不断努力与创造。

技术人员是整个工程项目的领头羊，只有充分发挥领头羊的作用，才能调动各队伍的积极性，使其更好的服务于项目，保证整个施工过程中的良性循环。工管部全体人员在以后的工作当中，要不断提高自身的各方面的素质，不断地充实自己，不断总结经验教训，充分发挥团队精神，积极主动的与项目各部门沟通、协调。始终以饱满的热情投入到工作当中。

明年工作计划

20xx年项目部的主要工作重点是剩余附属工程及个别主体工程的施工。工程管理部将围绕这一施工重点，开展今年的工作：

一、优化施工方案，合理利用资源

1、针对今年附属工程的特点，特别是小桥涵的铺砌工程，路基的排水沟、挡土墙、拱架护坡工程，沿线村镇的改沟改渠工程，工管部要组织技术人员对全线范围内的现场实际情况进行全面调查，做好附属工程开工前的征地计划，施工顺序安排，拿出方案，并进行优化、对比，拿出最佳方案，以节约项目成本。

2、做好各项施工方案，结合施工现场，制定出切实、有效、可行的各项施工组织设计，以指导现场技术施工。

二、加强日常管理，注重过程控制

今年工程部要加大现场巡查力度，将图纸与现场、现场与图纸紧密结合。施工调度每天掌握现场的施工进度，发现问题及时处理并上报。

施工调度要如实掌握每天各施工工点的进度情况，及时向项目领导汇报，做好上传下达、沟通畅通。并根据每月公司下达的施工产值以及业主每旬的施工任务，做好每月、每旬的施工计划。

过程控制从以下几个方面抓起：

1、施工图纸控制：

现场技术人员要随时掌握和领会施工图纸的施工意图，做到每一个结构尺寸都心中有数，了如指掌，能够及时发现施工过程中出现的偏差问题，做到现场成型实体尺寸与施工图纸绝对一致。

2、技术交底控制：

严格遵守每一道工序就有一份施工技术交底的制度，且技术交底要提前一个工作日下发于协作队伍手中，严禁事后在进行补发交底或者多道工序混为一体下发。并要对技术交底上的每一项内容进行口头解释，保证协作队伍清楚施工方法及要领。同时技术交底要一式三份制（即协作队伍一份、现场领工员或技术员一份、资料室存档一份），每份交底须有技术员、技术主管、领工员及协作队伍技术人员四方签字方能有效。

3、技术文件控制：

对于下发给施工队伍的各类施工图纸、技术交底等，必须以电脑激光打印、手写签名为准。严禁以临时手写或者手画草图的形式下发于各单位，以免造成因图纸或交底字迹不清晰或者有误而造成施工错误，影响施工进度及施工质量。

4、测量复核控制：

在施工过程中，技术人员要对每一个工点平面位置，高程位置进行换手全面检算复核，要做到交给施工队伍的每一个数据都准确无误，保证工程的质量及进度。

三、强化内业管理，保证竣工资料

今年工管部将在项目部组织专人进行内业资料的整理，同时各工区也要指定专人进行内业资料整理。做到每一道工序的检验批，每一分项分部工程的资料和施工现场同步。做好竣工资料的准备工作。在施工检验批、施工日志的基础上，提前做好质保资料，安排专人提早动手，开始竣工图纸的绘制工作。尽早对已完工程的资料进行分类统计。争取在6月底工程全部结束的同时竣工资料也全部完成。

四、提前准备，保证实体验收

1、竣工测量先行，保证路基主体顺利验交

工管部要提前组织精测组对全线的导线控制桩、高程控制桩进行复测，同时精测组和各工区配合做好路基顶面平面及高程测量工作，做好线路中线每50米一个中心点，每500米一个水泥控制中心点的验收前准备工作。积极配合业主测量队对路基实体的验收工作，保证路基通过验收。

2、结合项目安排，完成桥涵验收工作

工管部要根据项目部对桥涵装修队伍的安排，配合各工区尽早提出全线桥涵的装修标准，配合装修队伍，尽快完成全线128座桥涵的装修工作，保证桥涵竣工验收顺利通过。

五、协助预算、物资部门做好成本分析

每月25号之前，工管部组织各工区技术人员做好当月实体工程数量的核算工作，为预算、物资部门提供准确、有效的工程数量，协助预算、物资部门做好当月的工程项目成本分析。分析当月施工材料的浪费原因，总结当月施工过程中的不足，提高项目整体效益。

同时还要协助预算部门做好各协作队伍当月已完工程量的统计工作，做好当月的验工数量统计情况，做到公平、公正、合理。

六、加强自身学习，储备施工人才

1、继续组织施工技术人员学习去年下发的“金阿项目施工现场标准化管理施工手册”，提高各人自身素质，活学活用，为现场施工创造有利条件。

2、继续组织技术人员召开技术总结、交流会，让大家在不知不觉中学到知识、增长见识，鼓励大家相互交流各自经验，互通有无，达到内部充分沟通，集体提升的目的。

3、通过相互学习，交流。努力培养一批优秀的技术骨干，为项目、为公司做好人才储备。经过一个系统的、完成的工程学习及实践，使大家都能成为一名独挡一面的技术复合型人才

路桥技术员工作总结2

一、工程概况:

纬四路2＃桥位于纬四路K7+021.5处，桥梁顺路线方向与河道成正角，桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构，桥面宽60米，全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台采用桩接盖梁式，桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁，桥墩处采用规格（100mm×200mm×28mm）普通橡胶支座，桥台处采用规格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡胶支座，桥面采用钢筋网砼铺装，伸缩缝采用型钢伸缩缝，人行道采用现浇砼板铺面，栏杆采用花岗岩栏杆。

二、监理依据:

本工程依据国家的政策、法规、法律，依据部颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路与桥梁施工验收规范》；

2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ290）；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ04120xx）；

4、《建设工程监理规范》

5、本工程设计图纸

6、《监理规划》《监理实施细则》

三、监理工作情况:

项目监理组按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、

复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。

1、严把原材料和设备关：各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间，监理人员发现部分黄砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出场。

2、分项工程检验制度：每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。

3、着重落实监理旁站制：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验，抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制，保证强度要求外，还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。

4、试验管理：本工程有关的原材料试验委托台州市市政工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程采用临海中砂，石子采用碎石，水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前，对进场材料进行严格检验。

四、工程质量及安全情况

1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）的允许误差范围进行严格控制。

2、桥梁的桩基、粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测，结果合格。

3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测，结果合格。

4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求，外观也达到合格标准。

五、工程进度情况

要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实施进度的比较，按月、周给业主通报工程情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。

本工程由于各种原因，施工中多次调整进度计划，但执行效果并不理想，但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。

六、工程计量情况

认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量，

签发支付证书，同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理，根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的及时签认计量，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。

七、工程变更、洽商情况

1.20xx年11月4日，xx水利水电勘测设计院签发xx大道桥梁工程第01号施工联系单，增设桥头搭板（业主于20xx年6月10日变更通知要求本工程执行第1条，其余由路面施工单位实施）。

2.20xx年1月6日，xx水利水电勘测设计院签发xx大道桥梁工程第02号施工联系单，调整桥梁设计参数，其中xx桥为：与河道正交，跨径13m×1，桥中心桩号K7+021.5，梁底标高2.981m，路中心标高4.251;纵坡-0.352%.

3.20xx年3月24日，xx水利水电勘测设计院签发xx大道桥梁工程第03号施工联系单，原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。

4.20xx年8月，xx水利水电勘测设计院签发xx大道桥涵工程第04号施工联系单，原桥板砼标号由C50降低为C40；

5.20xx年12月，xx水利水电勘测设计院签发xx大道桥涵工程第09号施工联系单，原桥北侧车行道展宽2.75m，南侧车行道展宽0.75m，其余相应调整。

八、监理体会、经验

从总的情况看，承包人对该工程的施工质量是比较重视的，由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限，经验有所欠缺，在工作中存在着一些不足之处。前期浇筑的C50空心板留置试块强度未达到设计要求，后经业主、监理、设计、施工及质监站等有关单位开会研究，统一意见，由xx勘测设计研究院工程检测中心对梁板进行超声回弹综合法及钻芯法检测，结果表明所其中45块空心板构件强度符合要求，同意用于本工程。其余3块（4#、6#、7#板）作报废处理。20xx年3月5日、3月7日对报废梁板重新浇筑、砼试块强度值分别为：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（详见检测报告20xx.4.11浙疏检砼20xx094略）.空心板的打磨，钢筋除锈等工作未达到理想的效果；砼构件表面不光洁，个别地方接缝不够规范；桥面系由于施工工艺原因，总体看来外观稍欠美观等。这些不足之处，给工程的质量带来了一定的影响。

在今后监理工作岗位上尚需不断努力，充分认识到监理工作的高度责任性，对工程质量决不能有半点马虎之意，抓紧业务学习，提高业务水平，加强监理力度，把监理工作、业务水平进一步提高。

本工程通过业主、监理、施工单位共同努力，工程已圆满完工。在整个工程的监理过程中，质监站的领导多次亲临现场检查、指导工作，业主在此期间对我们监理工作也给予了大力的支持，给我们的工作带来了很多方便，在此表示衷心的感谢！

路桥技术员工作总结3

回顾过去一年，工作上取得满意的成果。桥梁设计做的越来越好。对待工作不得有丝毫的马虎大意，稍不细查，就有可能出现失误，直接影响到我公司的对外整体形象，更会造成直接的经济损失。

一、工作上不足的地方

1、桥梁设计眼界不高，只能局限于当前的事物。不能处理好细节处，画面做好后很粗糙，美观度不够，不能很好的认识到如何修饰；

2、不能熟练的掌握元素中的联系点。画面中各个元素孤立，影响整体画面的协调性；

3、软件使用的熟练度不够；

4、没有计划性。要做什么不做什么都没有明确性和强制性，时光总是在犹豫不觉中浪费，有时因为没有合理安排导致工作中的遗漏，更重要是每一天在忙碌中过去但却没有太高的效率。

二、需要要改善的地方

1、从设计风格上，自我从以往偏爱的个人风格、简约风格向多元化风格转变，将多种设计元素结合大众喜好做出方案；

2、学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识，并用于指导实践，大胆创意；

3、在以后的工作中不断学习业务知识，透过多看、多学、多练来不断的提高自我的各项技能；

4、不断锻炼自我的胆识和毅力，工作上、做人做事上都要十分细心，提高自我解决实际问题的潜力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，不能鲁莽行事，用心、热情、细致地的对待每一项工作指令。

很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自我从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；很多时候当我们做设计刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自我调整好自我的心态，统筹安排好自我的工作，才不会手忙脚乱，顾全大局；这样才能对自我的工作不会感到厌倦或者是不胜任，才能持续饱满的精神去工作。

桥梁设计设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料包括文字的、图片的，接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬，最后有了满意的创意时倍感欣慰。每当经过艰苦的磨砺，自我的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中最大的快乐！

因为热爱我的桥梁设计工作，所以明年需要继续加强本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势，时刻保持强烈的创新意识。

路桥技术员工作总结4

试用期的工作结束了，现对工作做个总结。

一、任xx公路xx项目部路基施工负责人

xx公路是一条连接xx至xx的重要高等级公路。我在xx路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。xx公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下xx公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、xx环线二期工程路基路面施工负责人

20xx年x月20xx年x月在xx市西外环线二期工程xx桥至xx桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了xx公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在xx公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道线改线二期xx至xx段工程任路基施工队队长

在省道线改线二期xx至xx段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评

四、在xx大桥加固工程xx路桥项目部负责现场工作

20xx年底，xx大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，xx市公路局决定对其进行加固维修。xx桥接受了加固维修工程的施工任务。xx大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向xx市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在xx大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

路桥技术员工作总结5

本年以来，我处在各位领导的正确领导下，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，并紧密围绕施工进度计划的安排，结合制定的生产经营任务，做好现场管理工作，完善项目部的质量管理体系，紧密围绕施工进度计划的安排，结合制定的生产经营任务，做好现场管理工作，完善项目部的质量管理体系；同时，项目部制定严密的质量控制计划来确保工程质量，并以之来指导工程施工。本，工程处全体职工不懈努力，加班加点，使得本质量管理目标顺利实现，并积极顺利地完成年底西三环主线通车的任务。

现将本质量管理工作总结如下：

一、本工程完成情况

1、地基与基础：本完成桩基277根，工程量共计13634.06m,；承台完成141个，工程量共计11116.49m

2、墩台工程：本共完成193个墩台的浇筑，工程量总计为7871.22m3。

3、支架上浇混凝土梁、板工程：本共完成54联箱梁的浇筑，工程量共计55138.3m。

4、桥面系：本共完成54联桥面铺装层，工程量共计6720.7m；本共完成54联防撞护栏；伸缩缝安装16道。

5、道路工程：本共完成81个单元工程，工程量共计104808.56㎡。

6、雨水工程：本共完成雨水管涵893米，工程量共计878.66m。

本对277根桩基完成评定，评定结果为合格；对141个承台完成评定，评定结果为合格；对193个墩台完成评定，评定结果为合格；对54联箱梁完成评定，评定结果为合格（部分混凝土28天强度报告未出）。

二、质量管理活动情况

1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。

施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工，对施工便道采取硬化措施，并安排专人每天进行清扫和清道，使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，时刻佩戴安全帽，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。

2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优

我处的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；综合项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。

为了实现目标，我处采取各项工程先做工艺试验段后指导施工的措施，桩基、承台、墩柱、箱梁、道路底基层、基层都以一个分项工程作为工艺试验段，待监理组审批后再指导全线施工。本墩台、箱梁、桥下道路工程全面展开施工，除继续加强墩台、箱梁、路基的关键部位、关键工序的质量控制外，工程处还加强对箱梁预应力张拉施工的质量培训和现场监控，同时做好施工的质量控制措施，保证了施工质量。

3、建立健全各项管理制度，加强质量的过程控制

①、成立质量管理小组，建立健全各项管理制度。工程处以质量管理为重点，自工程开工就成立了质量管理机构，同时成立以工程处处长为组长的质量管理领导小组，对工程施工实行全过程质量管理，强化“诚信守法、争创精品、持续改进、顾客满意”的质量管理方针，加强工程质量管理工作。质检部、测量队、试验室、物资设备部等机构设置齐全，人员配备充足，为了满足现场大干的进度要求，质监部增加质检员人数，目前有专职质检人员6人，人员配备满足目前施工要求。根据项目自身特点及质量管理要求，工程处编制了《质量管理制度》、《质量保证体系》、《岗位职责》《质量管理办法》、《本质量管理计划》、《质量目标》等一系列质量管理规章制度，确立了工程处“守法诚信，争创精品，持续改进，顾客满意”的质量管理方针，制定了创建河南省市政优质工程金杯奖、争创国家级优质工程总质量目标，实现了质量管理工作标准化和管理流程的程序化，为现场质量管理提供依据。

②、实行技术质量责任制和承包制，签发责任状，执行质量奖罚制度，实行工资与业绩挂钩制度，强化质检测试工作。

③、认真细致地进行技术交底。项目部对一些重难点工点、特殊工序、关键过程除编制作业指导书外，并对队进行详细的技术交底，队对工班，工班对每个人也要进行工序上的技术交底，使每个现场操作人员熟悉施工要达到的目的、技术要求、质量标准，以及施工工艺，从而确保了施工质量。

④、组织进行各种工序工前培训和开办各种技术培训班。分别举办了桥梁施工技术培训、隧道施工技术培训、路基填筑技术培训，强夯施工技术培训，混凝土及浆砌圬工工程施工技术培训。每次培训参加人有技术、测量、试验及质检人员和由队到工班组的管理人员及现场操作人员，且邀请监理针对一些质量通病召开预见性的专题会议。

⑤、加强现场控制，所有的圬工施工，关键工序实行技术、质检、试验人员跟班作业制度。每个工点项目部都有值班人员24小时跟班作业；首件工程初期混凝土及浆砌片石施工过程都有技术人员、试验人员或质检人员旁站跟班作业。

⑥、每月召开一次质量管理工作总结会议，项目技术、测量、试验、物资及各作业队负责人、现场施工管理人员参加，质量监察负责人主持，项目相关领导参加。工程处结合现场实际情况，针对大体积混凝土质量控制、预应力张拉等施工工艺成立攻关小组，制定每道工艺具体实施、控制要点，并对实施中的每道环节全程监控。做好从书面控制到现场过程的全方位指导。

⑦、严控报检程序，尊重监理，严把原材料关，加强质检试验工作。严格遵守每一环节每一工序必须报检，资料填写及时、准确，签字手续完善，下道工序必须在上道工序监理检查合格、签字手续完善后才进行。严把原材料关，杜绝不合格材料进场和使用，加大检查频率，加强试验及质检工作。

4、制定质量控制措施，确保工程质量

为确保施工的过程质量，有效消除质量通病，工程处采取了相关施工质量控制措施：

（1）钢筋焊接前，根据现场的实际施工条件和气温状况进行试焊，在使用焊条或焊剂时，要求操作人员按说明书要求确保干燥后进行使用。

（2）混凝土工程施工过程中质量控制重点为控制好原材料的降温，尤其是加强对大体积混凝土的监控。在施工过程中，做好降温措施，定时进行温度测量，保证大体积混凝土温度达到要求。同时做好试块的留置工作，加强成品的养护。

（3）箱梁浇筑过程及养护阶段，安排专人进行质量监控，对西三环主线桥采用电子测温仪配合预埋测温导线进行测温，通过记录混凝土浇筑时的入模温度和浇筑后的表面、芯部、箱室温度及环境温度的相关数据，并进行分析，为后续混凝土箱梁施工的降温工作提供指导依据。

（4）对于箱梁预应力张拉施工前，质监部专门组织学习和研究后张法施工的要点和难点，结合本标段箱梁施工的实际情况，总结以往类似工程经验和资料进行分析，并形成相关的预应力张拉质量交底。

（5）现场提前做好张拉机具和设备的检查，安排有经验的施工人员进行操作，同时做好施工人员和设备安全的必要预防措施，做出预控方案，保证了箱梁张拉的质量控制。张拉过程中有专人做好现场张拉数据记录，进行整理分析，为后续施工提供经验。

（6）箱梁模板安装前，严格按安全管理要求对箱梁模板支架进行预检验收,同时做好箱梁模板中线的定位准备工作，在支架上测放出箱梁中心线和位置线，要求准确，并经常校核。

（7）箱梁钢筋分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、腹板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板、悬挑板钢筋。钢筋主要在钢加厂内下料加工成型，能焊接成型的尽量在钢加厂内完成，采用平板车运输至施工现场，采用塔吊或25T汽车吊垂直运输至钢筋安装作业面。

（8）仓面清理：在具备浇筑条件后，采用手持式风机及洗车用手持式水枪对模板面进行全面清理，形成的污水及杂物通过预留的清扫孔排出。

三、取得的成绩：

在总包部组织对全线的检查中，我处不论从进度、质量、安全、文明施工等方面都得到一致好评，在多次履约考核和进度考核中荣获第一名。

本年二月授予“先进单位”“先进班组”称号

本年3月份履约考核进度第1名

本年3月份履约考核第1名

河南省工程建设QC小组一等奖

本年5月份履约考核第1名

本年6月份履约考核进度第1名

本年6月份履约考核第1名

本年9月份履约考核第1名

本年10月份履约考核第1名

本年11月份履约考核第1名

全年未出现任何大小安全、质量事故，分项工程合格率达100%，优良率达到了95%以上。环保方面得到当地政府及上级部门的肯定；在人才培养方面，锻炼培养了一批施工及专业技术人员。

四、下一计划

本年，我们的成绩是肯定的，但是我们的不足也是不容忽视的，特别是在技术及质量方面，由于部分参建职工观念转变较慢，对高质量高标准要求不适应，不能严格按标准规范进行施工过程控制，给质量控制带来很大难度，如：个别铺筑层平整度不够、防撞墙外观色泽不均等等；安全方面，节日期间的防贼防盗、防火、防爆；冬季施工的质量保证问题等等。面对这些问题，我们需要引起高度重视，才不会因小失大，以致出现不堪设想的后果。

下工作重点集中在陇海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任务紧，工程处更是要将质量控制作为中之重，力争在道路工程施工中做出整个工程的亮点，从而实现优质工程的目标。本需要加强控制的几方面工作：

1、高度重视质量工作，严格按照技术标准，进行规范施工，特别是路基方面搞好位移观测及沉降观测工作，应按设计与规范要求，严格控制原材料、松铺厚度，碾压遍数、分层碾压应密实，并做好施工记录；砼、浆砌圬工：选料应合格，砌筑时砂浆应饱满，勾缝应美观，泄水孔留设规范标准；搞好内业资料工作，填写应及时、准确，签字手续完善，特别是质检资料的整理归档，为申报优质样板工程提供完善的资料。下工程处施工依然面临工期紧、任务重的严峻形势，为切实保证工程质量，确保5月底全线通车的目标，项目的质量管理工作将从以下几方面开展：

2、继续加强质量管理体系建设，认真开展质量管理各项工作，保证项目质量体系正常运行，使工使程质量处于良好受控状态。

3、实施全员、全过程、全范围的质量管理，开展多种质量管理活动，制定奖惩制度，奖罚分明。把产品质量形成的全过程、各个环节及有关因素都有效的控制起来，并形成一个综合的质量体系。

4、完善自检体系，严格执行“三检制”，严把验收关，加强质量管理。施工过程中的检查、检测和验收严格按有关程序进行，实行层层管理、分级验收制度。

路桥技术员工作总结6

从20xx年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：

一.政治思想

在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。

作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

三、专业知识

在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。

四、学识水平，工作能力

在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。

在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：

1、图纸审核

工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。

在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行