第一篇：电务·驼峰信号工

电务²驼峰信号工

前〓〓言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局电务处辛立明，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，牡丹江电务段刘壮、弓景华等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办 电务处

二OO八年三月十八日

驼峰信号工

1.装有钢轨绝缘处的轨缝有何要求？

答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2 mm；在钢轨绝缘处的轨枕就保持坚固，道床捣固良好。2.轨道电路钢轨引接线塞钉孔有何要求？

答：轨道电路钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为100mm左右。

3.轨道电路塞钉式钢轨接续线安装有何要求？

答：塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5 mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板（鱼尾板），达到平、紧、直。4.转换设备中的各种传动拉杆，表示连接杆及螺纹应符合哪些要求？

答：转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。5.JWXC-2.3轨道电路日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准；

（2）轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装置绝缘外观检查；

（3）检查送、受端引线，轨端接续、道岔跳线完好，防混措施良好；

（4）检查外界对设备的干扰，发现问题及时处理；

（5）检查箱盒有无破损、漏水，加锁装置良好；

（6）检查箱盒外部螺栓良好；

（7）访问车站值班员，了解运用情况；

（8）基础面及设备外部清扫、注油；

（9）更换不良绝缘；

（10）更换断股导接线、钢丝绳，对缺油钢丝绳补油。6.室外信号设备天窗维修作业项目有哪些？

答：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试。

7.色灯信号机灯泡端电压为多少？ 答：色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～95%，即10.2-11.4v（调车信号为75%～95%,即9－11.4v，容许信号为65%～85%,即7.8-10.2v）。8.色灯信号机日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查机构、机柱外观完好，基础稳固，粉饰良好，限界标记清晰，机构加锁良好；

（2）检查梯子有无损伤；

（3）检查箱盒有无损伤、漏水；

（4）检查箱盒加锁良好；

（5）基础面清扫、保证清洁；

（6）主丝转副丝时更换灯泡并记录和试验。9.道岔密贴调整维修工务、电务各负责什么？

答：工务负责道岔转辙部分的轨距及尖轨的移动不超过限度，尖轨与基本轨密贴，基本轨不横移，尖轨转动灵活，前后爬行不超过20mm。

由电务负责道岔的密贴调整工作。

10.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？ 答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；

（3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；（5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。11.闪光频率以多少为比较合适？

答：根据实践，驼峰信号机的闪光频率，每分钟闪动45-65次比较合适，以每分钟55次为佳，并且要求灯光的亮、暗时间均衡，亮、暗对比度明显。12.ZK4型风动转辙机活塞杆行程是多少？

答：ZK4-170型风动转辙机活塞杆行程为170±2mm。ZK4-200型风动转辙机活塞杆行程为200±2mm。

13.ZK4型电空转辙机具有哪些优点？

答：ZK4型电空转辙机具有动作速度快、转换时间短、结构简单、外观新颖、使用寿命高、体积小、故障率低、重量轻、维修方便、无环境污染等优点。14.驼峰轨道区段采用什么样可调式电阻？

答：驼峰轨道电路区段一般采用R-6/65型信号专用变阻器，其技术指标为6欧姆、65瓦。15.对ZK3-A型电空转辙机接点组有何要求？

答：接点压力应均匀，不小于5N，动接点动作正常，在静接点片内的接触深度不小于4mm。16.用0.5Ω标准分路电阻线在JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时，轨道继电器缓放时间不大于多少？

答：用0.5Ω标准分路流电阻线在JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时，轨道继电器缓放时间不大于0.2S。

17.道岔转换及锁闭装置维修电务部门负责什么？ 答：（1）密贴调整杆（包括调整杆架及其紧固螺栓）、尖端杆（包括L铁）、道岔安装装置及提速道岔外锁闭装置的维修；

（2）电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等）工务部门应予配合。

18.JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流是多少？

答：JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，不大于110mA；线圈串联时，不大于56mA，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2 s 19.无源型驼峰专用车轮传感器的安装高度、线圈电阻是多少？

答：无源型驼峰专用车轮传感器安装时其顶面距轨面距离是40±2mm，线圈电阻为1000Ω。

20.ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压和吸起值是多少？

答：ZK3-A型电空转辙机电磁阀额定电压为DC20V、吸起值不大于16V。21.办理进位检查或自动检查控制台上有何显示？

答：办理进位检查或自动检查，控制台上均点亮白色表示灯。22.ZK3-A型电空转辙机电磁阀工作电压和释放值是多少？

答：ZK3-A型电空转辙机电磁阀工作电压为DC18～ 28V、释放值不小于3.5V。23.轨道电路的跳线和引接线安装时有何要求？

答：轨道电路的跳线和引接线的长度、规格适当，焊接牢固；应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于土或石砟中，并须涂油防蚀，断股不得超过1/5。

24.信号显示距离不少于400米的信号机有哪些（技规）？

答：信号显示距离不少于400米的信号机有预告信号机、驼峰信号机、驼峰辅助信号机。25.信号显示距离不少于200m的信号机有哪些？

答：信号显示距离不少于200m的信号机有调车、矮型出站、矮型进路、复示、容许、引导信号机及各种表示器。

26.驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证？

答：驼峰自动集中的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用该道岔区段时，电空转辙机经1.0～1.2s后, 电动转辙机经1.2～1.4s后，道岔能自动返回原来位置。27.轨道电路的跳线和引接线穿越钢轨处时,有何要求？

答：轨道电路的跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm，不得与可能造成短路的金属件接触。28.轨道电路钢轨引接线安装时有何要求？ 答：轨道电路钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为100mm左右。引接线与变压器箱、电缆盒连接时，应将螺母拧紧，不得有松动现象。绝缘片、绝缘管应完整无破损，保证绝缘良好。引接线的裸线部分不得与箱、盒金属体接触。29.各种信号设备的开口销劈开角度有何要求？

答：各种信号设备的开口销劈开角度应大于60°，两臂劈开角度应基本一致。30.发现色灯信号机灯泡有哪些情况下不准使用？ 答：（1）主、副灯丝同时点亮或其中一根灯丝断丝；（2）灯泡漏气、冒白烟、内部变黑；（3）灯口歪斜、活动或焊口假焊。

31.道岔主要有哪些对电动转辙机有影响的工务病害？

答：主要有吊板、道岔不方正、道岔拱背、道岔反弹、飞边大、基本轨横向移动大于2mm等。

32.ZK3-A型电空转辙机当风压下降至多少MPa时应锁闭？ 答：ZK3-A型电空转辙机当风压下降至0.25MPa时应锁闭。33.什么是车辆减速器的限界检查器？

答：车辆减速器的限界检查器是用来检查车辆下部限界是否侵入减速器上部限界的装置。34.驼峰信号电路中的FCJ为什么要采用缓放型继电器? 答：信号继电器励磁电路检查FCJ前接点，信号继电器一吸起立即切断FCJ自闭电路。为保证信号继电器能可靠吸起，FCJ采用了缓放型继电器。35.驼峰信号能不能防止自动重复开放信号? 答：驼峰信号(包括向禁溜线、迁回线及后退信号)开放后，一旦因故关闭，能够防止自动重复开放。因故关闭的驼峰信号在故障排除后，须经值班员按压一次红灯按钮后，方可再度开放。

36.分析DHJ缓放时间过长或过短可能造成的后果? 答：DHJ缓放时间过长，则在其尚未落下前，车组已经压入道岔区段，DGJ落下，道岔操纵继电器DCJ就不能转极，因而道岔无法返回，危及行车安全。如果DHJ缓放时问过短，则可能导致正常转换的道岔在尖轨不受阻时，也返回原位，使车组溜错股道，从而影响安全和作业效率

37.驼峰信号点灯电路中将各信号继电器的接点串联接入电路起什么作用? 答：这是为防止驼峰信号机在转换信号显示时，出现乱显示而采取的措施。因为信号继电器采用缓放型继电器，在转换信号显示时，会有两个信号继电器同时吸起的瞬间，如不采取这项措施，将出现信号瞬间乱显示的现象。38.储存器的输入分配器的作用? 答：其作用是在办理储存时顺序地将各钩车组的进路命令输入到记忆单元中。39.储存器的进路继电器起什么作用？

答：进路继电器组是储存器的输出级，向传递电路输出进路命令，还用它控制头岔的转换以及点亮溜放进路表示灯。

40.储存器的输入分配器由哪些继电器组成？

答：输入分配器由允许储存继电器YCJ、允许储存复示继电器YCJF和允许储存反复示继电器FYCJ组成的。

41.驼峰调车场头部咽喉的信号机分为哪两种？ 答：分为驼峰信号机和调车信号机。

42.驼峰信号机的推峰信号（也叫溜放信号）有几种显示？ 答：有绿灯、绿闪和黄闪3种显示。43.允许储存复示YCJF的作用？ 答：用来控制储存钩序灯与储存进路灯电路；在储存命令或检查命令时控制相应的钩序灯与进路灯。

44.驼峰JWXC－2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流是多大毫安？

答：驼峰JWXC－2.3型交流闭路式轨道电路在调整状态下，轨道继电器线圈串联时的直流电流为230～330mA。

45.ZD7-A型电动转辙机的单定子电阻、转子刷间总电阻各为多少欧姆？

答：ZD7-A型电动转辙机的单定子电阻为0.41Ω，转子刷间总电阻为2.5Ω。46.HF4.HF7型方向电缆盒端子是怎样编号的？

答：HF4.HF7型方向电缆盒端子编号方法是面对信号楼（室），以“一点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。

47.HZ-24型电缆盒端子是怎样编号的？

答：HZ-24型电缆盒端子编号方法是从基础开始，顺时针方向依次编号 48.驼峰场内高柱调车信号机的建筑接近限界为多少毫米？ 答：驼峰场内高柱调车信号机的建筑接近限界为2150mm。49.驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为多大毫米？ 答：驼峰场内矮型调车信号机的建筑接近限界为1875mm。50.如何查找JWXC-2.3型轨道电路的开路故障？

答：到达现场经联系要点后，首先测量有无轨面电压，若无电压，则向送电端查找;如果送端轨面无电压，则测量送电端变压器Ⅰ、Ⅱ次、限流电阻有无电压及检查熔断器的好坏，即可查到故障点。如果判明为电缆断线故障，按电缆配线图进行查找，可查到故障点。51.ZD7-A型电动转辙机的额定工作电压、动作电流、故障电流是多少？

答：ZD7-A型电动转辙机的额定工作电压为180V，动作电流为DC≤6A，故障电流为7.8-8.7A。

52.峰上轨道区段因故不能正常解锁应如何解锁？

答：峰上轨道区段因故不能正常解锁时，按压总人工解锁按钮ZRA和该道岔区段的故障解锁按钮QGA，即可使该区段解锁。

53.ZD7-A型转辙机检查柱落入检查块缺口间隙有何要求？ 答：检查柱落下检查块缺口内两侧间隙为3mm±1mm。54.驼峰从纵断面分，溜放部分有哪些坡？

答：有加速坡、中间坡、道岔曲坡和编组线坡。

55.分路道岔中ZD7-A速动转辙机控制电路内的辅助继电器FJ的作用？

答：辅助继电器FJ的作用是：防止道岔机械锁闭装置不解锁时，造成颠覆车辆的危险。56.什么现象称“钓鱼”？

答：溜放作业中由于没有及时摘开勾而发生的溜放过程中反向牵的现象称为“钓鱼”。57.在外界风压因故降至不能保证小于0.6秒的动作时间时，如何保证溜放作业的安全？ 答：在外界风压因故降至不能保证小于0.6秒的动作时间时，换向阀进行锁闭，使道岔不会处于在“四开”位置，以保证溜放作业的安全。

58.ZK3-A型转辙机活塞动程是多少？活塞杆行程缩小多少时，不得接通表示？

答：ZK3－A型转辙机活塞动程是170±2mm；当活塞杆行程缩小2mm时，不得接通表示。59.ZK3-A型电空转辙机电磁阀应符合哪些要求？

答：ZK3-A型电空转辙机电磁阀应动作灵活、无卡阻、动程为1.8±0.3mm，无漏风。60.四线制道岔控制电路中，X1.X2.X3.X4各为什么用途线？

答：X1：定位启动、定位表示;X2：反位启动、反位表示;X3:表示共用线;X4:启动共用线。61.储存器的输入分配器的作用? 答：其作用是在办理储存时顺序地将各钩车组的进路命令输入到记忆单元中。62.简述ZK3-A型电空转辙机工作过程？

答：ZK3-A型电空转辙机工作时，经过气动二联件、解锁、动力转换、表示接点转换、锁闭5个过程。63.ZK3-A型电空转辙机有几种锁闭方式？ 答：三种锁闭方式

(1)小锁闭阀对换向阀的锁闭。(2)机械锁闭阀对活塞杆的锁闭。(3)气缸里的风压对尖轨的锁闭。

64.驼峰自动集中工作方式分为哪几种工作方式？

答：驼峰自动集中工作方式分为自动、半自动和手动3种。65.什么叫峰上调车信号机？

答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。66.什么叫线束调车信号机？ 答：指挥驼峰调车机车在峰下进行调车作业，在每个线束头部设置的信号机叫线束调车信号机。

67.ZK3-A型电空转辙机整机加压至550KPa时突然断风，从550KPa降至200KPa的时间应不小于多少？

答：ZK3-A型电空转辙机整机加压至550KPa时突然断风，从550KPa降至200KPa的时间应不小于6min。

68.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“七不准”的内容是什么？ 答：（1）不准饮酒上岗；（2）不准擅离岗位；(3)不准飞乘飞降；(4)不准随车捎脚；(5)不准钻越车辆；(6)不准抢越线路；(7)不准走轨面、枕木头、线路中心及在车下坐卧。69.ZK3-A型、ZK4型电空转辙机与电动转辙机比较，电空转辙机具有哪些优点？

答：ZK3-A型、ZK4型电空转辙机与电动转辙机比较具有动作速度快、转换时间短等优点。70.ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为多少？

答：在常温条件下ZK3-A型电空转辙机换向电磁阀的线圈电阻为85Ω±5Ω。71.驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于多少？

答：用500V兆欧表测量驼峰专用车轮传感器线圈与外壳间的绝缘电阻应不小于20MΩ。72.向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为哪几类？

答：向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同，分为难行车和易行车。73.7024储存器电路中有几种取消进路命令的方式?分别是什么? 答：7024储存器电路中取消进路命令的方式:自动取消、人工取消;自动取消包括强制自动取消和传递自动取消;人工取消包括变更取消、总取消、临钩取消.74.轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离（死区段）有何要求？

答：轨道电路的两钢轨绝缘应设置在同一坐标处，当不能设置在同一坐标处时，其错开的距离（死区段）应不大于2.5m。

75.T.CL型测速雷达的自检电压和输出功率是多少？

答：T.CL型测速雷达的自检电压为＋6～＋24V，雷达输出功率不小于30mW。76.进路储存器内的进路继电器有几个？

答：进路继电器共有7个，即1LJ、2LJ、3LJ、4LJ、5DLJ、5FLJ和OLJ。77.雷达测速范围及雷达箱内有何要求？

答：雷达测速范围为3～30Km/h，雷达箱内无污物，防潮良好；配线连接牢固，防雷器件作用可靠。

78.减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻在最不利的条件下应不小于多少？ 答：减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻在最不利的条件下应不小于30Ω。79.什么是峰上调车信号机? 答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。

80.从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示? 答：从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位表示灭灯到定位表示构成，控制台面应有如下声光表示:挤岔电铃短时间鸣响，挤岔按钮表示灯短时间点亮，道岔表示灯亮，定位表示绿灯亮。

81.JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果? 答：当车组压入DG1时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓由于FDGJ1采用JWXC-H340型继电器，故车组在DG1跳动时，FDGJ1并不释放，因而DGJ不会吸起。当车组出清DG1进入DG区段，FDGJ1须经一段缓放时间后才失磁落下。在此期间，车组早已压上尖轨，即使车组再跳动也不致造成道岔“四开”。所以，双区段轨道电路具有防止轻车跳动危险的优点。82.变压器箱端子是怎样编号的？

答：变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口至右向左依次编号。

83.输出分配环节的组成？ 答：输出分配环节由溜放取消继电器LQJ、溜放脉动继电器1MJ、2MJ和输出分配器电路（允许发送继电器YFJ、允许发送复示继电器YFJF）组成。84.传递电路中有哪四种类型电路？

答：第一分路道岔传递环节电路、岔间传递环节电路、中间分路道岔传递环节电路、最后分路道岔传递环节电路。

85.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“四做到”的内容是什么？ 答：（1）做到班前充分休息；（2）做到正确着用护品；（3）做到工作精力集中；（4）做到横越线路一站、二看、三通过制度。

86.ZK3－A型电空转辙机动作慢都有哪些原因？

答：ZK3－A型电空转辙机动作慢原因有（1）风压过低；（2）气缸内缺油；（3）机内气温过低；（4）油雾器作用不良。

87.ZK3－A型电空转辙机漏泄气体都有哪些原因？

答：ZK3-型电空转辙机漏泄气体原因有（1）密封件损坏；（2）接头松动；（3）各连接螺丝松动；（4）部件损坏。

88.ZK3-A型电空转辙机对油雾器有何要求？ 答：（1）ZK3－A油雾器油杯中油墨应不少于油杯容积的1/3；（2）电空转辙机每动作一次，油雾器滴油应不小于一滴 89.横越线路时有何安全要求？ 答：（1）要执行一站、二看、三通过制度；（2）严禁抢道、抓车、跳车、钻车。90.驼峰色灯信号机有几种显示？各代表什么意义？ 答：驼峰色灯信号机有7种显示。其代表意义：

(1)一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；(2)一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进；(3)一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进；

(4)一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业；(5)一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回；(6)一个月白色灯光--指示机车到下峰；

(7)一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。91.ZK3-A型电空转辙机电磁阀作用是什么？ 答：ZK3-A型电空转辙机电磁阀作用是通过电控制风路，它是控制电空转辙机的动作开关。92.ZK3-A型电空转辙机大锁闭阀阀头折断都有哪些原因？ 答：ZK3-A型电空转辙机大锁闭阀阀头折断的原因有(1)大锁闭阀与动作杆动作不协调；(2)挤岔造成折断。

93.ZK3-A型电空转辙机分水滤气器中的积水较多，如何处理？ 答：（1）应将下面的放水阀打开，进行放水处理；（2）检查风管路排污设施是否良好。

94.冬季ZK3-A型电空转辙机对润滑油有何要求？

答：冬季须采用粘度小的润滑油，如航空润滑油、仪表油等。

95.溜放钩序指示灯电路中增加继电器ZJJ的接点条件起什么作用？ 答：溜放钩序指示灯电路中增加继电器ZJJ的接点条件是用来在增加作业时切断溜放钩序指示灯电路。

96.雷达测速装置的有效作用距离和雷达箱前方有何要求？ 答：雷达测速装置的有效作用距离应不少于50m，雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有杂草或其他障碍物。

97.驼峰自动控制系统的板件绝缘测试有何要求？

答：不得用绝缘测试仪表对驼峰自动控制系统的板件进行绝缘测试。98.什么是信号工作“三不动”？ 答：（1）未登记联系好不动；

（2）对设备性能、状态不清楚不动；

（3）正在使用中的设备不动（指已办理好的进路或闭塞设备）。99.什么是信号工作“三不离”？ 答：（1）工作完了，未彻底试验好不离；

（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查明原因不离。100.在高柱信号机上作业时，应注意什么？ 答：（1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；

（2）禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；（3）列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留；（4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

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第二篇：电务·信号工(驼峰气动)

行车岗位理论百题

电务·信号工（驼峰气动）（2009年版） 哈尔滨铁路局职教办电务处

前〒〒言

为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段刘建辉等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办 电务处

二OO九年四月十八日

电务·信号工（驼峰气动）

1．ZK4型电空转辙机的组合气源处理元件的作用？

答：组合气源处理元件是采用集过滤、油雾、调压功能为一体的集成式元件，对压缩空气起到净化、油雾和调压的作用，压缩空气在进入换向阀前进行净化处理，并使油雾器滴出的油形成雾状随压缩空气进入换向阀、气缸，从而起到润滑作用，同时调压阀具有调整气源压力作用。

2．ZK4型电空转辙机的低压开关的作用？

答：当机外风压低于断开风压设定值时，断开电磁锁闭阀电路，使电磁锁闭阀处于伸出状态，辅助锁闭活塞杆，进而保持尖轨位置。

3．ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用？

答：ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用是通过定、反位电磁阀的动作，使换向阀换向；动作完成后，由于阀芯截面积不等产生的压力差，使阀芯保持在正确的位置，确保转辙机不会由于振动等原因造成误换向，提高了整机动作安全可靠性；并且在转换后，能够对气缸不间断补充压缩空气。

4．ZK4型电空转辙机保压需多长时间? 答： ZK4型电空转辙机具有保压功能,风压从0.55 Mpa降至0.20 Mpa的时间应不小于6

分钟。

5．ZK4型电空转辙机活塞杆行程是多少？

答：ZK4型电空转辙机活塞杆行程是170±2 mm或200±2 mm。6．ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是多少？

答：ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是通过调节螺塞来调节压力的弹簧力，控制压力≥0.32 Mpa接点接通。控制压力≤0.25 Mpa接点断开。7．ZK4型电空转辙机压力开关的作用？

答：ZK4型电空转辙机压力开关的作用是在气压正常工作状态下，压力开关接通，电磁锁闭阀处于得电状态，电磁锁闭阀锁闭杆缩回。只有当风压低于设定值时，压力开关断开，电磁锁闭阀失电，电磁锁闭阀锁闭杆伸出。8．何为ZK4型电空转辙机表示装置？

答：ZK4型电空转辙机表示装置是反映电空转辙机的定位或反位道岔尖轨的密贴位置状态的装置。

9.ZK4型电空转辙机表示系统应满足那些技术下列要求？ 答：ZK4型电空转辙机表示系统应满足以下要求：

（1）动接点转接顺利、一致,接触面及压力均匀,接点压力不小于5N;

（2）动接点与静接点座不得相碰,动接点在静接点片中的接触深度不小于4 mm;（3）动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm.10.驼峰ZK4电空转辙机气动三联件有那些技术要求？ 答：ZK4电空转辙机气动三联件的技术要求:（1）气动三联件应作用良好,无漏气、返油现象.（2）减压阀调压平稳、可靠,调压范围为0～1000kPa.（3）油雾器油杯中油墨应不少于油杯容积的1/3,每动作一次,油雾器滴油应不小于一滴.11.简述气动系统中油雾器的工作原理? 答：压缩空气进入油雾器后，通过喷油管上的小孔进入阀腔内，在截止阀的球上下表面形成压力差，此压力差被弹簧力所平衡，从而使球处于中间位置。于是压缩空气进入油杯，使油面受压。压力油经吸油管将单向阀打开，压力油就不断地流入视油器，滴入喷嘴中，被主管的气流从小孔中引流出来，雾化输出。

12．ZK4型电空转辙机与ZK3A型电空转辙机相比，有那些特点？ 答：（1）用差动自保式换向阀消除了换向阀因漏风而误动作的隐患。

（2）用始终受电的电磁锁闭阀代替气动大锁闭阀，克服了解锁时与动作杆卡阻的缺陷。（3）用低压开关控制电磁锁闭阀伸出及工作风压。（4）采用双锁闭，即气缸的气锁闭和电磁锁闭。

（5）采用了集成式气压处理元件，克服了现场所指定压力因振动而造成变化等问题。13．ZK4型电空转辙机的适用范围？

答：ZK4型电空转辙机适用于有压缩空气源的自动化、半自动化铁路编组场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。14．ZK4型电空转辙机的两大特点？

答：ZK4型电空转辙机是在ZK3A型电空转辙机基础上优化结构、气路设计，用差压自保式换向阀代替了ZK3A型电空转辙机的滑阀中的梭阀、小锁闭阀；用代有低压锁闭的电磁锁闭阀代替了ZK3A型的电空转辙机中的气动大锁闭阀，并同时提高了整机使用寿命和可靠性等性能。

15.ZK4型电空转辙机电磁阀对地绝缘电阻是多少？

答：ZK4型电空转辙机电磁阀对地绝缘电阻是不小于5兆欧。

16.ZK4型电空转辙机调压范围是多少？

答：ZK4型电空转辙机调压范围是0～1.0MPa。17.ZK4型电空转辙机对遮断器的要求？ 答：遮断器应断、接动作良好，不能自复。

18.ZK4型电空转辙机额定负载是多少？电磁阀电阻是多少？

答：ZK4型电空转辙机额定负载是2450N。电磁阀电阻是68±4欧姆。19.ZK4型电空转辙机组合气源处理元件的用途? 答： 组合气源处理元件它具有调压、稳压、过滤和油雾功能的组合元件，其过滤精度为25～50um，调压范围为0～1.0MPa。，油量调节范围为0～50滴/次。20．TJK1-D型减速器气动控制系统主要是由那些组成的？

答：TJK1-D型减速器气动控制系统主要是由控制阀箱、气源净化过滤器、工作气缸、连接管路组成的。

21．TJK1-D型减速器控制阀箱是由那些部件组成的？

答：TJK1-D型减速器控制阀箱主要是由先导电磁换向阀、三位五通换向阀、油雾器件、箱体组成的。

22．如何检查电空转辙机的气密性？

答：将风压调至0.6Mpa,试验气动元件及管路的连接处,要保证密封良好.再用10%的肥皂液涂于各密封处，3秒中内不得将气泡吹破。

23.ZK4型电空转辙机是以什么为动力道岔转辙设备？ 答：是以压缩空气为动力的一种转辙设备。

24．ZK4电空转辙机的三联件是由那些组成的？

答：ZK4电空转辙机组合气源处理元件（简称三联件）是由过滤器、减压阀、油雾器三大件组成的。

25.在外界风压因故障至不能保证小于0.6秒的动作时间时，如何保证溜放作业的安全？ 答：在外界风压因故障至不能保证小于0.6秒的动作时间时，换向阀进行锁闭，使道岔不会处于四开位置，以保证溜放作业的安全。26.ZK4型电空转辙机采用几种锁闭方式？

答：ZK4型电空转辙机采用两种锁闭方式：即气缸、换向阀的气锁闭和电磁锁闭。27.油雾气在不关闭风源的情况下如何进行注油? 答：首先应关闭油雾器一侧的放风孔，拧下另一侧注油口上的螺堵进行注油，注油后打开放气孔螺堵。

28．TJK1-D型减速器的先导电磁换向阀的作用？

答：先导电磁换向阀（简称电磁阀）在气动换向系统中起放大控制作用，首先由电磁阀控制气路，产生一个先导压力，控制小流量压缩空气推动三位五通换向阀阀芯换向，达到主气路的压缩气体流动方向改变换向的目的。

29．T．TF型风压调整器的各级风压符合那些要求？

答：T．TF型风压调整器的各级风压：I级制动风压：170±20～270±20 kpa； Ⅱ级制动风压：300±20～400±30 kpa；Ⅲ级制动风压：430±30～530±30 kpa； Ⅳ级制动风压：560 kpa以上。

30.ZK4型电空转辙机动力转换是如何实现的？

答： ZK4型电空转辙机是通过电磁阀的控制将压缩空气的压力经换向阀转换成能够使活塞往复运动的动力，带动尖轨转换。

31．T．TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求？

答：T．TF1型风压调整器的各级风压：I级制动风压：98+50-20 kpa；

Ⅱ级制动风压：196+50-40 kpa；Ⅲ级制动风压：343+50-40 kpa；Ⅳ级制动风压：441+50-40 kpa；

Ⅴ级制动风压：637+50-40 kpa；Ⅵ级制动风压：700 kpa。32．ZK4型电空转辙机的先导电磁阀的作用？

答：ZK4型电空转辙机的先导电磁阀是在差压式自保换向阀中起放大控制作用，控制小流量压缩空气去推动差压式自保换向阀阀芯，达到主气路的换向目的。33．如何对ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀进行双锁闭的？ 答：（1）低风压对电磁锁阀的锁闭，阀芯锁闭头在弹簧作用下伸出，锁闭活塞杆，实现低风压锁闭。（2）通过压力开关给电磁锁闭阀长期受电，如电磁锁闭阀断电，阀芯锁闭头在弹簧作用下伸出，锁闭活塞杆，对道岔进行锁闭。34．TJK型减速器电空阀是如何工作的？

答：T．D型电控阀是用来控制减速器的制动和缓解。减速器制动时，制动电磁铁ZD得电励磁，打开阀体中的制动工作阀ZGF，压缩空气通过制动工作阀送到制动缸，使减速器制动。减速器缓解时，缓解电磁铁HD得电励磁，打开阀体中的化解工作阀HGF，压缩空气通过缓解工作阀排入大气，使减速器缓解。35．T．TF型风压调整器的工作原理？

答：T．TF行车辆减速器有四级制动，其中I、II、III级风压力是由风压调整器控制。风压调整器有三根波顿管，利用波顿管在不同风压下产生不同位移来动作接点，接同或短开电控阀电路，以控制向制动缸送如不同压力的压缩空气，使减速器的制动力分为不同等级，第Ⅳ级是系统风压。

36．TJK减速器储风缸的作用？

答：其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。37．ZK4型电空转辙机先导电磁阀由哪几部分组成？

答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀主要由动铁芯、导磁套筒、弹簧钢体、线圈、插座等组成。

38．ZK4型电空转辙机单向阀由哪几部分组成？

答：ZK4型电空转辙机单向阀主要由阀体、活塞组、导向架、弹簧等组成。39．ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀由哪几部分组成？

答：ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀由电磁阀、阀体、衬套、阀芯、隔套、推套等组成。

40．ZK4型电空转辙机气缸由哪几部分组成？

答：ZK4型电空转辙机气缸由气缸体、活塞、活塞杆、气缸座、铜套等组成。41.ZK4型电空转辙机表示部分由哪几部分组成？

答： ZK4型电空转辙机表示部分由表示杆、左、右接点座、动、静接点组、左、右保持勾、左、右拐轴、拉簧、连接调整组等7部分组成。42．TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径是多少？

答：TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径分别是YX型密封圈D180mm和YX型密封圈D50mm 43．.ZK4型电空转辙机工作风压及额定风压是多少？

答：ZK4型电空转辙机工作风压是0.45～0.6MPa，额定风压是0.55 MPa。44．TJK1-D型减速器气缸活塞直径和行程？

答：TJK1-D型减速器气缸活塞直径是￠180 mm，行程是124 mm。45.ZK4型电空转辙机动作慢都有哪些原因？

答：ZK4型电空转辙机动作慢原因有（1）风压过低；（2）气缸内缺油；（3）机内气温过

低；（4）组合式气源处理元件作用不良。

46.ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢都有哪些原因？

答：ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢原因有（1）组合式气源处理元件气路堵塞；（2）外风源供风不足。

47.ZK4型电空转辙机漏泄气体都有哪些原因？

答：ZK4型电空转辙机漏泄气体原因有（1）密封件损坏；（2）接头松动；（3）各连接螺丝松动；（4）部件损坏。

48．装配差压式自动换向阀的要求？ 答：装配差压式自动换向阀的要求：（1）E型密封圈位置为“面对面”，即“【【【】】】”；

（2）E型密封圈除中间两个是大E型密封圈外，其余四个为小E型密封圈；（3）隔套除两边为两个小隔套外其余三个为大隔套；（4）两侧垫片必需进入阀腔台内；

（5）注意装配顺序以免损坏E型密封圈。49．ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的组成？

答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀是由线圈、导磁铁、锁闭杆、弹簧等组成的。50．ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀卡阻的原因？ 答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀卡阻的原因是：（1）压力开关具体瞬间断电。（2）接线虚接或断开。

51.ZK4型电空转辙机电路中二极管的作用？ 答：主要是对电磁锁闭阀线圈自感或互感电流的吸收和释放，并对换向阀上先导阀线圈起保护作用。

52.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的作用？

答：电磁锁闭阀是电空转辙机的锁闭装置，通过电磁力使锁闭阀阀头缩回，完成解锁；断电后，电磁力消失，通过弹簧力使锁闭阀阀头伸出，锁定动作杆，从而锁闭道岔。53.ZK4型电空转辙机额定负载是多少？ 答：ZK4型电空转辙机额定负载是2450N。54.ZK4型电空转辙机工作风压的范围？

答：ZK4型电空转辙机工作风压在0.45MPa-0.6MPa 55.ZK4型电空转辙机工作电压的使用范围？ 答：ZK4型电空转辙机工作电压在DC20V-28V。

56.ZK4型电空转辙机先导电磁阀吸起电压是多少？释放电压是多少？

答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀吸起电压≤DC16V；释放电压≥DC1.5V。57.ZK4型电空转辙机先导电磁阀电阻是多少？

答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀电阻是68±4Ω。58.ZK4型电空转辙机保压是如何规定的？

答：风压从0.55MPa降至0.2MPa的时间应不小于6分钟。59.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀线圈电阻是多少？

答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀线圈电阻是102±8Ω。60.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀吸起电压是多少？

答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀吸起电压是≤DC13V。61.ZK4型电空转辙机的组成？

答：ZK4型电空转辙机由差压式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等6部分组成。

62.ZK4型电空转辙机手动操作前对电磁锁闭阀的要求？

答：ZK4型电空转辙机手动操作前，必须先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内。63.ZK4型电空转辙机在每次检修完毕后，对电磁锁闭阀的要求？

答：ZK4型电空转辙机在每次检修完毕后，必须打开电磁锁闭阀阀头，接通安全开关后方可关盖。

64.ZK4型电空转辙机换向阀的功能？它采用什么方式实现自锁？

答：ZK4型电空转辙机的功能是实现气路转换。它采用气路差压自保实现自锁闭的。65.ZK4型电空转辙机部件检修前的要求？

答：ZK4型电空转辙机部件检修前必须先断开气源，再将换向阀上部的排气阀打开，排气后方可解体进行检修。

66.ZK4型电空转辙机换向阀不动作的原因？ 答：（1）接线连接不牢。（2）先导阀进气孔堵塞或漏风。（3）E型密封圈破损。（4）接点接触不良。

67.ZK4型电空转辙机组合式气源处理元件漏风和不滴油的原因？ 答：（1）密封圈破损。（2）排污阀处有杂质。(3)调整不良。68.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀不动作的原因？ 答：（1）锁闭阀头变形、卡阻、同轴度差。（2）接线连接不好。69.ZK4型电空转辙机表示接不通的原因？ 答：（1）尖轨间隙过大。（2）接点有杂质。70.ZK4型电空转辙机动作时间如何规定？ 答：ZK4型电空转辙机动作时间≤0.6s。71.一般信号设备的大修周期为多少年？ 答：一般为15年。72.什么叫计算机联锁？

答：采用计算机控制并实现道岔、进路、信号机之间联锁的设备叫计算机联锁。73.什么叫峰上调车信号机？

答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。74.我国铁路线路分为几种？

答：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线5种。75.驼峰从纵断面分，溜放部分有哪些坡？

答：有加速坡、中间坡、道岔曲坡和编组线坡。76.信号机按用途分为几种信号机？

答：分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。77.驼峰主体色灯信号机有几种显示？各代表什么意义？ 答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。各代表的意义： 一个绿色灯光-准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 一个绿色闪光灯光-指示机车车辆加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光-指示机车车辆减速向驼峰推进。

一个红色灯光-不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 一个红色闪光灯光-指示机车车辆自驼峰退回。 一个月白色灯光-指示机车下峰。

一个月白色闪光灯光-指示机车车辆去禁溜线。78.什么是全缓解时间？

答：全缓解时间是指缓解电磁阀得到缓解指令开始至减速器恢复缓解状态（有缓解表示）

的时间。

79.ZK4型电空转辙机表示系统有何要求？ 答：（1）动接点转接顺利、一致，接触面及接点压力应均匀，接点压力不小于5N；（2）动接点与静接点座不得相碰，在静接点片内中的接触深度不小于4mm；（3）动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5mm。80.什么是全制动时间？

答：全制动时间是指制动电磁阀得到制动指令开始至减速器进入制动状态（有制动表示）的时间。

81.ZK4型电空转辙机气缸工作原理？

答：气缸是双向直推气缸，是电空转辙机主要执行部件，气缸动作杆通过密贴调整杆与道岔尖轨相连，压缩空气推动动作杆伸出、拉入，从而完成道岔转换。

82.TJK1-C（D）型减速器三位五通滑阀“E”型圈安装方向是如何规定的？“E”型圈直径为多少？

答：TJK1-C（D）型减速器三位五通滑阀6个“E”型圈安装方向从中间开始向两边是面对面装配，如图“【【【】】】”，如方向装错，将导致滑阀漏风。“E”型圈直径为80mm。83.TJK型车辆减速器快排阀的工作原理是什么？

答：TJK型车辆减速器快速排风阀共有三个工作位置：

（1）充气位：压缩空气-进风口-右腔-活塞右移-关闭排风口-打开进气阀-制动缸。（2）保持位：继充气位后-阀两侧压力均衡-进排气阀关闭-保持。

（3）排气位：送风管路减压-阀右腔减压-活塞右移-排气口打开-制动缸通大排气。84.风压调整器的作用是什么？

答：风压调整器的作用是控制减速器的风压等级。85.TJK1-C(D)油雾净化装置的作用？

答：是对进入换向阀和气缸的压缩空气进行净化处理，并使油雾器滴出的油呈雾状，随压缩空气进入滑阀和气缸，起到润滑作用。

86．减速器风压控制设备和油雾滤气设备应达到什么标准：？

答：电控阀、换向阀、快排阀应动作灵活可靠，无卡阻、漏泄现象；空气过滤器作用良好，油水应及时排除，滤芯应及时清理保持清洁；油雾器油量充足、滴油量达标。87.ZK4型电空转辙机日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查道岔密贴情况；

（2）检查各部螺栓是否松动，开口销、铁绑线齐全，作用良好。（3）检查气动三联件工作是否正常，油杯、排污是否符合标准。（4）动作试验，检查整机工作是否良好。

（5）安装装置、电空转辙机各部件齐全，无裂纹和损伤，加锁良好。

88．ZK4电空转辙机差压式自保换向阀“E”型圈的安装方向是如何规定的？“E”型圈的直径为多少？ 答：ZK4电空转辙机差压式自保换向阀“E”型圈的安装方向是“面对面”的，即“【【【】】】”，中间是两个大E型圈，其它是四个小E型圈。大“E”型圈直径为40×7.5mm，小“E”型圈直径为40×9mm 89.TJK减速器电空阀的维修应符合什么标准？ 答：（1）线圈铁芯动程为2.0+0.3毫米，移动杆帽不得松动、脱落，钢套不得串动。（2）线圈铁芯轴中的铜芯及钢芯外部上下铁经常保持垂直，动作灵活。（3）皮碗、皮垫圈以及风缸内的活塞，均应充分注油，保持不缺油。

（4）线圈电阻80±5%欧姆，动作电压不大于20伏，对外壳的绝缘电阻应在5兆欧以上。

（5）电空阀的活塞工作动程应为7～8毫米。

90.电空转辙机动、静接点接触面及压力应如何？

答：动接点转接顺利、一致，接触面及压力均匀，接点压力不小于5N。91.TJK型减速器电控阀的作用是什么？

答：TJK型减速器电控阀的作用是控制减速器的制动或缓解。92.电空转辙机油雾器滴油量是如何规定的？

答：转辙机每动作一次，油雾器滴油应不少于一滴。93.TJK1－C减速器控制阀箱、附件箱由那些组成？

答：TJK1－C减速器控制阀箱由箱体、三位五通换向阀、电磁阀组成。附件箱由箱体、油雾器、滤尘器组成。

94.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“七不准”的内容是什么？

答：不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心及在车下坐卧。95.TJK型减速器复位弹簧的作用是什么？

答：TJK型减速器复位弹簧的作用是减速器缓冲和复位。96.电务人员必须严格执行作业纪律内容？ 答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

（2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；

（3）严禁在轨道电路上拉临时线构沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

（4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替；（5）严禁甩开联锁条件，人为地沟通道岔假表示；（6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。97.电务职工共同遵守的“五必须”安全守则是什么？ 答：（1）作业前必须选好安全避车点，并注意了望来往车辆；（2）三人以上集中作业必须设专人防护；

（3）区间作业必须走路间，并注意列车及货物装载状态；（4）带电作业时必须检查工具，确保绝缘性能良好；

（5）挖坑、沟必须注意防塌，须敞口过夜时要有防护措施。98.上道进行施工，检修作业及设备检查时应？

答：应实行双人作业，按规定穿着防护服饰，并应设安全防护员，实行专人防护。99.电务职工高空作业人身安全“四禁止”的内容是什么？ 答：（1）禁止上下层同时作业，杆上作业杆下不得有人逗留；

（2）禁止在六级大风、雷雨时登高作业，特殊情况要采取有效的安全措施；（3）禁止上下抛递工具和材料；

（4）禁止有不适宜高空作业病症的人从事高空作业。100.车辆减速器的作用是什么？

答：在驼峰场用车辆减速器控制溜放车组的间隔，保证道岔按预定要求转换位置，并使车辆能够停在编组线的预定位置或停留车安全连挂。



第三篇：电务·信号工(驼峰减速器)

行车岗位理论百题

电务²信号工（驼峰减速器）（2009年版） 哈尔滨铁路局职教办电务处

前〒〒言

为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。



哈尔滨铁路局职教办 电务处

二OO九年四月十八日

电务²信号工（驼峰减速器）

1.什么是难行车？什么是易行车？

答：走行阻力大，溜放起来比较困难的车辆称为难行车。走行阻力小，溜放起来比较容易的车辆称为易行车。2.驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定？

答：溜放车组的钩距应不小于20米，车组过岔最大速度：在自动化、半自动化、机械化驼峰为6.4 m/s。

3.什么是减速器制动轨的开口距离？

答：减速器制动轨的开口距离：内、外侧制动轨轨顶面间的最小距离。4.什么是减速器两条内侧制动轨间最小距离？ 答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是减速器在制动状态时，两条内侧制动轨的制动钳向股道内侧调整至结构最小位置时（用撬棍撬至）两内侧制动的制动面之间的尺寸。5.什么是轨枕板左右方向？

答：站在峰顶，顺着车辆溜行方向，若减速器气缸位于股道左侧，则轨枕板为左轨枕板；反之为右轨枕板。

6.重力式减速器两条内侧制动轨间最小距离是多少？ 答：减速器两条内侧制动轨间最小距离是1351+3-6 mm。7.TJK1-D（50）减速器气缸活塞杆直径和行程是多少？

答：TJK1-D（50）减速器气缸活塞杆直径和行程是￠180³119±2mm。8.重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？

答：浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持2－6mm的间隙。

9.连接减速器的管路有何要求？

答：各种管路接头及阀门密封作用良好，不得漏气、不得漏油成滴。10.减速器连接风缸的胶管是如何规定的？

答：连接风缸、油缸的胶管不得有漏油、漏气、变形及其它异状，外表面不得有严重龟裂老化，不得与其它零部件相碰。11.减速器表示装置应符合要求？ 答：减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置相一致。12.减速器控制部分应符合标准？ 答：（1）减速器控制箱、阀门、管路油饰均匀（2）减速器控制阀箱内阀体安装牢固，清洁无杂物（3）控制电源开关位置正确、作用良好、配线整齐。13.减速器入口速度是如何规定的？

答：减速器在制动时，车辆入口速度应不大于7m/s。14.减速器工作气缸的额定压力及工作压力范围是多少？

答：额定工作压力0.8Mpa，工作压力范围是0.6－0.8Mpa,在空载状态下，最低启动压力应小于0.1 Mpa。

15.TJK1-C、TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是多少？

答：TJK1-C型减速器表示接点与磁座间距是4-6mm。TJK1-D型减速器表示接点与磁座间距是5-15mm。

16.间隔制动位TJK减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？

答：全制动时间不大于1.4s，缓解时间不大于1.23s，全缓解时间不大于1.94s。17.TJK1-C型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？

答：全制动时间不大于0.8s，缓解时间不大于0.5s，全缓解时间不大于0.9s。18.TJK1-D(50)型减速器规定的全制动、缓解、全缓解时间是多少？

答：全制动时间不大于0.5s，缓解时间不大于0.4s，全缓解时间不大于0.7s。19.减速器电磁阀额定电压及工作电压范围是多少？

答：电磁阀额定电压直流20V，工作电压范围是20－30V之间。

20.TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间（调整螺栓处）的距离分别为多少毫米？

答：TJK型减速器开口尺寸在标准时，内外侧制动夹板间的距离（调整螺栓处）入口第一气缸中心为：制动位129±2mm ；缓解位：＞180 mm；工作位：＞138 mm ；其它气缸中心为：制动位；126±2mm缓解位：＞180 mm；工作位：＞138 mm。21.TJK减速器内侧夹板工作面距基本轨头内侧面的尺寸是多少毫米？ 答：制动位：36±2mm缓解位：约65mm 工作位：约40mm。22.TJK减速器在什么位置测量开口尺寸？

答：在每个调整头中心位置所对应的同侧内外夹板间进行测量。23.TJK减速器制动夹板磨耗更换尺寸？

答：制动夹板工作面应超出夹板螺栓2mm以上否则更换。24.TJK1-C(D)减速器制动轨磨耗后极限高度是多少毫米？

答：50kg/m制动轨应不低于144mm，60kg/m制动轨应不低于158mm。25.TJK1-C(D)减速器曲拐滚轮及轴套的磨耗量是多少毫米？ 答：曲拐滚轮及轴套的磨耗量应不超过2mm。

26.TJK1-C(D)减速器制动位的开口尺寸是多少毫米？

答：TJK-C型：入口第一钳129＋5mm 其它钳126＋6mm 两内侧制动轨间距离1351＋3－6mm。TJK1-D型：入口第一钳129＋5mm、其它钳126＋4mm、两内侧制动轨间距离1351＋3－6mm。

27.什么是最大入口速度？

答：最大入口速度：溜放车辆进入减速器入口的最大允许速度。28.驼峰主体色灯信号机有几种显示？各代表什么意义？ 答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。

（1）一个绿色灯光--准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。（2）一个绿色闪光灯光--指示机车车辆加速向驼峰推进。（3）一个黄色闪光灯光--指示机车车辆减速向驼峰推进。

（4）一个红色灯光--不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。（5）一个红色闪光灯光--指示机车车辆自驼峰退回。（6）一个月白色灯光--指示机车到峰下。

（7）一个月白色闪光灯光--指示机车车辆去禁溜线。29.我国标准轨制车辆车轮的厚度为多少毫米？ 答：我国标准轨制车辆车轮的厚度135+5mm。

30.当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路及ZK3型电空转辙机其供风管路内的风压值分别是多少？ 答：当储气罐风压为0.75MPa，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于0.7MPa，ZK3-A型电空转辙机其供风管路内的风压不小于0.55MPa。31.TJK1-D（50）型车辆减速器的组成？

答：TJK1-D（50）型车辆减速器由轨枕板、制动轨、制动钳组、推杆机构、气缸、管路、控制装置、空气过滤器、表示装置等组成。32.TJK型减速器电控阀的作用是什么？

答：TJK型减速器电控阀的作用是控制减速器的制动或缓解。33.T²D型电空阀的动作时间为多少秒？ 答：T²D型电空阀的动作时间为＜0.15S。34.重力式减速器的制动原理是什么？

答：重力式减速器是利用被制动车辆的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车辆两侧产生侧压力，来对车辆进行制动，其制动力和被制动车辆的重量成正比。

35.TJK型减速器制动、缓解时间慢是什么原因？ 答：制动、缓解慢的主要原因有：(1)电空阀的大、小阀动程不够。(2)供风管路阀门未完全打开。(3)制动风缸及快排风阀严重漏风。

(4)减速器的转动部分润滑不良或严死，动作不灵活(5)冬季送风管路发生冻结，供风量不足。

36．TJK减速器储风缸的作用？

答：其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。37．溜放车辆在减速器上夹停的原因？ 答：溜放车辆在减速器上夹停的原因：（1）检查钳口尺寸是否超标过小。（2）检查有无换向阀、风缸卡阻现象。（3）有无机械卡阻现象。

38.TJK减速器电空阀的维修应符合什么标准？ 答：（1）线圈铁芯动程为2.0+0.3毫米，移动杆帽不得松动、脱落，钢套不得串动。（2）线圈铁芯轴中的铜芯及钢芯外部上下铁经常保持垂直，动作灵活。（3）皮碗、皮垫圈以及风缸内的活塞，均应充分注油，保持不缺油。

（4）线圈电阻80±5%欧姆，动作电压不大于20伏，对外壳的绝缘电阻应在5兆欧以上。（5）电空阀的活塞工作动程应为7～8毫米。39．T．JK型减速器控制装置的组成？

答：T．JK型减速器控制装置是由储风缸、电空阀、风压调整器、风压表、控制箱等组成，40.向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同分为哪几类？

答：向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同，分为难行车和易行车。41．如何进行TJK型减速器各部主要零部件检查？ 答：（1）每天进行对减速器主要零部件如电空阀、风压调整器和快排阀检查，进行制动缓解试验。检查有无漏风现象及电空阀皮碗卡阻或破损等等。快排阀不排风，制动梁在制动状态每季度对风压调整器进行风压等级调整，发现不良现象及时进行调整或更换。

（2）每天进行对减速器制动夹板、复位定位弹簧、弹簧钢带、制动梁等有无裂纹、折断等，检查上下部杆是否有裂纹。

42.TJK型减速器复轨器要求与基本轨间密贴，其间隙不得大于多少毫米? 答：TJK型减速器复轨器与基本轨其间隙不得大于2毫米。43.TJK型减速器制动风缸动程是多少毫米？ 答：TJK型减速器制动风缸动程是155±2mm。

44.TJK1－C型减速器控制阀箱、附件箱由那些组成？

答：TJK1－C型减速器控制阀箱由箱体、三位五通换向阀、电磁阀组成。附件箱由箱体