第一篇：教练员技能驾驶动作要领示范教学教2

教练员技能驾驶动作要领示范教学教案

示范教学一：上下车 课目：上下车

目的：使学员掌握安全上下车的方法 内容：

一、上车前安全检视

二、上车动作

三、下车动作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：安全检视和观察 时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听、仔细看、反复练

2、实车练习和模拟练习相结合

3、注意训练安全。

学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作。在这节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面分三个方面讲解。

一、上车前的安全检视

安全检视的方法是按逆时针方向绕车一周检视。

安全检视的内容包括两部分，第一，要观察车辆周围有无行人和障碍物；第二，检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。

二、上车。上车包括开车门前的观察和上车动作。

1、开门前的观察。

上车打开车门前应向右转身或向右侧转投环视车后方交通情况，在确认安全的情况下，打开车门上车。

2、上车动作。

面对车门站好（以不影响开关车门为宜），左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向前半步走（大型货车左脚跟着上踏板），半面向左转，右手握住方向盘右侧，迈右腿侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器左下方，关好车门。

三、下车动作。

下车包括开门前的观察和下车动作。

1、开门前的观察。

下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。（大型货车观察后视镜后，左手打开车门少许后向后瞭望确认安全后再次开大车门）

2、下车动作。

下车时，左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项

1、上车前不绕车安全检视

2、开关车门前不转头向后观察

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习停！练习结束，现在讲评。在今天的练习中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续联系。

在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视、未关闭车门起步、开门前不转头向后观察，都是不合格的项目，请牢记，下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前练习，大家有无意见和要求？现在下课，再见！示范教学二：转向盘的识别和操作

课目：转向盘的识别和操作

目的：使学员掌握转向盘的操作 内容：

一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：用交叉法操作转方向盘的要领 时问：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！上一节课我们学习了上下车动作，现在学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三扳” 这节们学习转向盘的识别和操作。下面分三个方面讲解。

一、转向盘的功用

这是转向盘，也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打方向盘，汽车向右行驶。转向盘的操作

转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。l、转向盘握法

转向盘握法要掌握手握在那里和怎么握。

(1)握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握在9-10时位，右手握在3-4时位。

(2)握的手法。两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法

双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法。(1)推拉法

推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。(2)推滑法

推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动|时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。

①向右转操作方法。左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，放松五指，变为虚握，使方向在手中滑动。

③向左转操作方法。右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。(3)交叉法

交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操做方法是：

①向转操作方法。左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握方向盘方继续向下，此时左手顺势移握9-10时位继续推，以此反复，直至把方向打到底； ②向左转操作方法。右手向上推，左手阿下拉，拉剑7时位时迅速从右手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时右手顺势移握3-4时位继续推，以此反复，直至把方向盘拉到底。

3、单手操作法

l、单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

(1)单手摊拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

(2)单手循环法是指在不改变方向盘运动方向的情况下，以转腕的方法使方向盘转动在 1周以上的操作方法，其操做方法是：

①以左手操作向右转为例，左手向上推，推到4-5时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向里转腕，方向盘转到8—9时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底；

②以左手手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向里转腕。方向盘转到4-3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打剑底。③以右手操作向左转为例，右手向上推，‘推到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向里转腕，方向盘转到4-3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底；

④以右手操作向右转为例，右手向下拉，拉到4-5时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向单转腕，方向盘转到8-9时位时五指并拢握住方向盘续转动，以此反复，直至把方向盘年打到底。

用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作。

三、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向。

2、窜轮打方向。

3、掏轮打方向。

4、两臂交叉打方向。

5、双手离丌方向捣：。

6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其它学员在在下进行徒手练习（略）。

（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。在今天盼训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了，转向盘的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手操作转腕动怍-，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。

在考驾驶证中，双手同时离丌转向盘或不能用单手有效控制转向盘都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习。大家有无意见和要求，好，现在下课，再见。示范教学三：驻车制动器操纵杆的识别和操作

课目：手制动的识别和操作

目的：使学员掌握手制动的操作 内容：

一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：放松手制动的操作方法 时问：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘，这节课我们学习手制动的操作。下面分三个方面讲解。

一、手制动的功用

这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止车车辆在停放时自行溜动，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

二、手制动的操作

手制动操作包括拉起和放松的操作。

1、拉起操作。需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上（大型货车向后）拉紧。

2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉杆，扣指虚按按钮向上（大型货车向后）拉，然后拇指按下按钮将制动推到底。放松手制动的操作可归纳为三个字，既拉、按、推。

三、容易出现的错误和注意事项

1、起步时未放松手制动。

2、不能用于制动代替脚制动使用。

下面请学员轮流上车练习手制动操作方法，其它学员在车下进行徒手练习（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，我们共同学习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节进行变速器杆训练，请学员提前预习。人家有无意见和要求，好，现在下课，再见。示范教学四：变速器操纵杆的识别和操作

课目：变速杆的识别和操作

目的：使学员掌握变速杆的操作 内容：

一、变速杆的功用

二、变速杆的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：变速杆与离合器踏板配合 时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和汕门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了手制动，这节课我们学习变速杆的操作。下面分三个方面讲解。

一、变速杆的功用

这是变速器操纵杆，也叫变速杆，它的作用是通过变换挡位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和到退。

二、变速杆的操作

变速器杆的操作方法包括握法和操作要领。(1)握法

变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。(2)操作方法

变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅上下左右移动变速杆。变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板不准变换档位。

三、容易出现的错误和注意事项

1、操纵变速杆时低头下看。

2、变速杆在空档位置时要来回晃动。

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行。

4、挂档发响不要强拉硬推。

下面请学员轮流上车练习变速杆操作要领，其它学员在车下进行徒手练习（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，我们共同学习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变迷杆的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头下看，眯后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最后达到卣握的程度。在考驾驶证中，换挡时低头看挡、‘连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行都是不合格项目，另外，选择挡位不当、挂错挡和换挡时发生齿轮撞击都会被分别扣分的，清牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习。大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！示范教学五：离合器踏板的识别和操作

课目：离合器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握离合器踏板的操作 内容：

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：半联动接力点判断 时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了变速杆，这节课我们学习离合器踏板的操作。下面分四个方面讲解。

一、离合器踏板的功用

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板足离合器踏板，也叫离合，它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断。

离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三，一是凭听觉判断，听到发动机声音变低；二是凭视觉判断，看到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作

离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。

l、踏法。

用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踩关节仲屈动作踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领。

踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要领。

平路起步时抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作，即抬起踏板丌始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合快。抬起离合器踏板也可按"快—停-慢”的要领操作。

四、容易出现的错误和注意事项 l、不用脚掌踏或踏不到底。

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。

3、车辆在行驶中不能长时问使用半联动。

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。

下面学员轮流上车练习离合器的操作方法，其它学员在车下进行徒手模拟练习。停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现一是踏不住踏板，腿发抖：二是找不准半联动接力点，在考驶证中，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习。示范教学六：行车制动器踏板的识别和操作

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。变速杆、离合器

学员们好：通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器、踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了离合器踏板，这节课我们学习制动踏板的操作。下面分三个方面讲解

一、制动踏板的功用

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动踏板它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。

二、制动踏板的操作

制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法

用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的仲屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板要领踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

(1)需要降低车速时，应先轻后重，缓慢踏下（气压制动可以采取“点刹”即，反复踏下、放松踏板）；时放松踏板再缓慢踏下：(2)需要停车时，除按减速要领操作外，车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；(3)需要紧急制动时，应迅速、有力将踏板踏到底。

2、放松踏板要领

放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板。

2、踏下制动踏板时应紧握转向盘。

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

下面请学员轮流上车练习制动踏板的操作方法，其它学员在年下进行徒手练习（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在移脚的动作不快，下踏力量控制好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板是不合格项目，请大家牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习。

大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！示范教学六：行车制动器踏板的识别和操作

课目：制动踏板的识别和操作

目的：使学员掌握制动踏板操作、内容：

一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：在各种情况下踏下踏板的方法 时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了离合器踏板，这节课我们学习制动踏板的操作。下面分三个方面讲解。

一、制动踏板的功用

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。

二、制动踏板的操作

制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法

用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的仲屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板要领

踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

(1)需要降低车速时，应先轻后重，缓慢踏下（气压制动可以采取“点刹”即’反复踏下、放松踏板）；(2)需要停车时，除按减速要领操作外，车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；(3)需要紧急制动时，应迅速、有力将踏板踏到底。

2、放松踏板要领

放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板。

2、踏下制动踏板时应紧握转向盘。

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏扳。

下面请学员轮流上车练习制动踏板的操作方法，其它学员在车下进行徒手练习（略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在移脚的动作不快，下踏力量控不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习。

大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！示范教学七：加速踏板的识别和操作

课目：油门踏板的识别和操作

目的：使学员掌握油门踏板的操作 内容：

一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：踏下踏板动感的控制 时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了制动踏板，这节课我们学习油门踏板的操作。下面分三个方面讲解。

一、油门踏板的功用

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作

油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。(1)踏法

右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下踏板。(2)踏下要领

踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底(3)抬起要领

抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一下抬到顶。

三、容易出现的错误和注意事项

1、踏下踏板用力不均。

2、踏下加速踏板不能同时踏下制动踏板时。

3、离合器在空档位置时不能踏下加速踏板。

4、在颠簸的路面行驶时一定要稳住加速踏板。

下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节略）。（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和。课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法。下节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！

示范教学八：平路起步

课目：平路起步

目的：使学员掌握平路起步的操作 内容：

一、操作要领

．

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：离合器踏板和油门踏板的配合 时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础。这一节课我们学习习近平路起步。起步是汽车由停止到行驶的丌始，它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功 下面分四个方面讲解。

一、起步操作要领

1、分解动作

(l)踏下离合器踏板；(2)将变速杆挂入一档：(3)打开左转向灯；

(4)通过视镜及向左侧头观察周边情况；(5)按喇叭；

(6)放松手制动杆；(7)快抬离合器踏板；

(8)到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板；

(9)起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；

(10)如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作

平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合。踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。

3、连贯动作

：

为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。

二、技术要求

平路起步的要求是“一平二不三无即，一平是平稳；二不是不前冲，三无是无转速过高，无明显空油声，无漏项（开、关转向灯）

三、常见错误分析。

1、起步前冲

原因：油门大，离合器踏板抬的过快。

2、起步熄火 原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错挡

3、空油声过大

原因：离合器未抬到位（半联动。接力点）就加油，且加油过大。

4、车体发抖

原因：离合器踏板忽抬忽踏。

下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。

四、评判标准

评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。严路起步的评判标准是：

1、考试时出现下列情形之一的，考试不合格：(1)来系安全带起步：(2)未关闭车门起步；

(3)未通过后视镜和向左方侧头。观察左、后方交通情况；(4)制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。

2、未打转向灯起步扣20分。

3、考试时出现下列情形之一的，扣10分：(1)未松手制动起步；

(2)起步时车辆发生闯动(前冲）；(3)开转向灯不到3秒起步。

4、起步时，加速踏板控制不当、致使发动机转速过高，扣5分；下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。（略）。

（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）停，练习结束，现在讲评。

在今天的训练中，我们共同学习了平路起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬起离合器踏板时要分三步，快～慢～快，在慢抬的同时平稳加油。下一节课我们进行上坡起步训练，_请学员们提前预习。大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！

示范教学九：坡道起步

课目：坡道起步

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领 内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：放松手制动的时机 时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、实车练习和模拟练习相结合。

3、注意训练安全。

学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我提个问题请人回答，什么是平路起步的关键动作？（略）回答正确，“油离配合”是关键动作。这节课我们,学习坡道起步。坡道起步是汽车在坡路上由停止到行驶的丌始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机。下面分四个方面讲解。

一、操作要领

1、分解动作

(I)踏下离合器踏板；(2)将变速杆挂入一档；(3)打开左转向灯；

(4)通过视镜及侧头观察周边情况：(5)按喇叭；

(6)根据坡度大小适当踏下油门踏板；

7)抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；(8)放松手制动杆；

(9)在慢抬离合器踏板同时踏一下油门踏板；

(10)起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；

(ll)如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作

坡道起步的关键动作是放松手制动时机，即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作

为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬离合十观察，十一并道再关灯。

二、技术要求

平路起步的技术要求是“一平三不三无”即，_一平是平稳；三不是不前冲、不熄火、不后溜；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项（开、关转向灯）。

三、常见错误分析

1、起步前冲

原因：油门大，离合器踏板抬的快。

2、起步熄火

原因：油门没跟上或未放松手制动杆或挂错档。

3、空油声过大

原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。

4、车体发抖

原因：离合器踏板忽抬忽踏。

5、起步后溜

原因：放松手制动时机过早。

下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。

四、评判标准

评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。坡道起步的评判标准是：

l、考试时出现下列情形之一的，考试不合格：（1)未系安全带起步；(2)未关闭车门起步；

(3)未通过后视镜和向左方侧，观察左、后方交通情况；(4)起步时车辆后溜距离大于30厘米：

(5)制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。

2、考试时出现下列情形之一的，扣20分：(1)起步前不使用转向灯；

(2)起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米。

3、考试时出现下列情形之一的，扣10分：(1)未松手制动起步；

(2)起步时车辆发生闯动（前冲）；(3)开转向灯不到3秒起步。

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

下面请学员员轮流上车练习坡道起步操作要领，其它学员在车下利用模拟或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。（略）。

（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先教练员口述操作要领，不能口述要领的不搿操作）停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步后溜，原因是放手制动过早 纠错办法是掌握放松手制动的时机，即，离合器踏板抬到半联动接力点时停顿后放松手制动。

下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家有无意见和要求，好，现在下课，再见！

《机动车驾驶技能动作要领》

教 练：李

蓝

盾

驾

校

存 来

二〇一一年七月十六日

设计：袁亚军 打印：袁亚军

学期：蓝盾驾校板桥第一期

第二篇：机动车驾驶培训教练员动作要领讲解(新)

第一节

上下车动作

科目：上下车动作

目的：使学员掌握安全上下车的方法。内容：

1、上车前安全检视。

2、上车动作。

3、下车动作。

4、容易出现的错误和注意事项。重点：安全检视和观察。时间：10分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作，在这一节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面分四个方面讲解。

一、上车前的安全检视

安全检视的方法是从车的左前方开始按逆时针绕车一周检视，安全检视的内容包括两部分：

第一，观察车辆周围有无行人和障碍物。

第二，检查车辆轮胎技术状况，车身表面无异常，车身下面有无异常，车身下的路面有无滴漏等。

二、上车动作

上车包括开车门前的观察和上车动作。

1.开门前的观察。上车开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。2.上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在加速踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门，调整好座位，系好安全带。

三、下车动作

下车包括开门前的观察和下车动作。

1.开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。2.下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不绕车安全检视。

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2.开关车门前不转头向后观察。

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视，上车和下车动作，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，上下车动作不熟练，课后要继续练习。我们要把今天的学习内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯。在考驾驶证中上车前不绕车安全检视，开关开门前不转头向后观察都是不合格项目，请牢记。下节课我们学习转向盘的识别和操作，请同学们提前预习。大家还有什么问题和要求？好，现在下课，同学们，再见！

第二节 转向盘的识别和操作

科目：转向盘的识别和操作

目的：使学员掌握转向盘的操作。内容：

一、转向盘的名称和功用。

二、转向盘的操作。

三、容易出现的错误和注意事项。重点：掌握转向盘的操作要领。时间：12分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求： 1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好，上一节课我们学习了上下车动作，现在开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。这节课我们学习转向盘的识别和操作，下面分三个方面讲解。

一、转向盘的名称和功用

这就是转向盘，也叫方向盘。它的功用是改变汽车行驶的方向。在一般情况下，向左打方向盘，汽车向左行驶；向右打方向盘，汽车向右行驶。

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二、转向盘的操作

转向盘的操作包括转向盘的握法和操作法。

1.转向盘握法。双手自然握在方向盘的左右两侧，握的位置一般是左手握在左上方，右手握在右下方，如果把方向盘看作一个时钟，左手握在9-10点钟位置，右手握地3-4点钟位置。四指由外向内握，拇指沿盘缘自然伸直，依靠手指、手腕、肩部的的力量，轻轻操作转向盘。注意：不要把方向盘握的太紧 2.双手转向盘的操作方法，主要有三种：

(1)修正法：它使用于直线行驶，保持直线行驶的方向。(2)推拉法：推拉法是指一手推、一手拉，相互配合。

(3)交替法： 交替法是指双手反复交替转动方向盘的方法，以向右转动方向盘为例：左手向上推，右手向下拉，拉到5点钟位置时右手迅速移至方向盘上方，继续下拉，此时左手顺势移握9-10时继续推，如此反复，直到把方向盘打到需要的位置。向左转向时按相反动作操作。

3.单手操作法：单手操作法是指用左手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

三、容易出现的错误和注意事项 1.原地打方向。2.窜轮打方向。3.掏轮打方向。4.两臂交叉打方向。5.双手离开方向盘。

6.转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，其它学员在车下进行徒手模拟练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作的方法，但也有的学员不熟练，突出表现在掏轮打方向和双手离开方向盘。课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。

在考驾驶证中，双手同时离开转向盘是不合格项目，请牢记。下一节课进行驻车制动器操纵杆的训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！

第三节 驻车制动器的识别和操作

科目：驻车制动器的识别和操作

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目的：使学员掌握驻车制动器的操作。内容：

一、驻车制动器的名称和功用。

二、驻车制动器的操作。

三、容易出现的错误和注意事项。重点：放松驻车制动器的操作方法。时间：8分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘，这节课我们学习驻车制动器操纵杆的操作，下面分三个方面讲解。

一、驻车制动杆的名称和功用

这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的作用是使停驶的车辆保持原位不动，和紧急情况下的应急补救。

二、驻车制动杆的操作

驻车制动器操纵杆包括拉起和故松的操作。

1.拉起操作。需要制动时，应拉起手制动。其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉到位。

2.放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是四指并拢握住拉杆上部，拇指放在拉杆前端按钮上，稍微将手柄往上拉一下，然后拇指按下前端按钮，将手制动一送到底。

三、容易出现的错误和注意事项

1.起步前未放松手制动。2.不能用手制动代替脚制动使用。3.拉不到位，推不到底。

下面请学员轮流上车练习驻车制动器操纵杆操作方法，其他学员在车下进行徒手模拟练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了驻车制动器操纵杆的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了驻车制动器操纵杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮、推不到底，课后要继续练习。

在考驾驶证中，未松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速器操纵杆训练，请学员们提前预习。大家还有什么间题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！

第四节 变速杆的识别和操作

科目：变速杆的识别和操作

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目的：使学员掌握变速杆的操作。内容：

一、变速杆的名称和功用。

二、变速器挡位。

三、变速杆的操作。

四、容易出现的错误和注意事项。重点：变速杆与离合器踏板的配合。时间：10分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了驻车制动器操纵杆，这节课我们学习变速杆的操作，下面分四个方面讲解。

一、变速器操纵杆的名称和功用

这就是变速器操纵杆，也叫变速杆。它的功用是具有多种传动比，能使汽车前进和倒退，能切断发动机动力传递。

二、变速器挡位

变速器挡位分为空挡、前进挡和倒挡。在前进挡中分为低速挡、中速挡和高速挡。变速杆现在是空挡，它的上方是3挡；下方是4挡；把变速杆向左移到底，上方是l挡；下方是2挡；把变速杆向右移到底，上方是5挡；下方是倒挡，用“R”表示。

三、变速杆的操作

变速杆的操作方法包括握法和操作要领。

(1)握法。变速杆的握法是以手掌贴住球头，五指并拢将球头自然握于掌心。

(2)操作方法。以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅轻摘轻挂。(3)操作要求。变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板，不准变换挡位。

四、容易出现的错误和注意事项 1.操作变速杆时低头下看。

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2.变速杆在空挡时左右晃动。

3.变速杆移入倒挡时，必须在停车时进行。4.挂挡时发响，不要强拉、硬推。

下面请学员轮流上车练习变速器操纵杆的操作要领，其他学员在车下徒手练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操纵方法，但也有些学员不熟练，突出表现在换挡时低头下看。课后要继续练习，学会使用眼睛余光观察变速杆，最后达到盲握的程度。

在考驾驶证中，换挡时低头看挡，连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行，都是不合格的项目。请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！

第五节 离合器踏板的识别和操作

科目：离合器踏板的识别和操作。

目的：使学员掌握离合器踏板的操作。内容：

一、离合器踏板的功用。

二、半联动接力点的判断。

三、离合器踏板的操作。

四、容易出现的错误和注意事项。重点：半联动接力点的判断。时间：10分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘，驻车制动器操纵杆，变速器操纵杆，离合器踏板.行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”，上一节课学习了变速器操纵杆，这节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解。

一、离合器踏板的识别和功用

驾驶室底板有三个踏板，左边是离合器踏板，也叫离合。它的功用是控制发动机动力与传动部分平稳可靠的结合和分离。便于起

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步、换档、停车。踏下离合器踏板，发动机动力切断；抬起离合器踏板，发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断

离合器主动部分和被动部分开始揍触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：

(一)是凭听觉判断，听到发动机声音变低；(二)是凭视觉判断，看到车辆抖动；

(三)是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。

此外还可以根据抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作

离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。

(1)踏法。用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和躁关节伸屈动作，踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。(2)踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。(3)抬起踏板要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快、慢、快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合后变快。

抬起离合器踏板也可以按“两快两慢中间一停顿，快—慢—顿—慢—快”的要领操作，即抬起踏板，开始时快；拾至快到半联动接力点时放慢；稍停顿；再慢抬；当离合器主、被动部分完全结合快放踏板。

四、容易出现的错误和注意事项 1.不用脚掌踏或踏不到底。

2.车辆正常行驶中把脚放在踏板上。

3.车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。4.踏下油门踏板不能同时踏下离合器踏板。

下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其他学员在车下徒手模拟练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现一是踏不稳踏板，腿发抖；二是找不到半联动接力点。课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。

在考驾驶证中，遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的.被扣10分，诸牢记。下一节课进行行车制动器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！

第六节 行车制动器踏板的操作

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科目：行车制动器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握制动踏板的操作。内容：

一、制动踏板的名称和功用。

二、制动踏板的操作。

三、容易出现的错误和注意事项。

重点：在各种情况下踏下踏板的方法。

时间：8分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。

要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了离合器踏板的操作，这节课我们学习行车制动器踏板的操作，下面分三个方面讲解。

一、行车制动器踏板的名称和功用

请大家看，驾驶室底板有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫刹车。它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。

二、行车制动器踏板的操作

行车制动器踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

(一)制动板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。(二)踏下踏板要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

1、需要降低车速时，应先轻后重，缓慢踏下；

2、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；

3、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。(三)放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

(四)预见性制动和紧急制动：行驶中，根据道路、交通情况的变化，驾驶员提前做好思想上和技术上的准备，有目的地采取减速或停车措施，称为预见性制动。

三、容易出现的错误和注意事项 1.用脚尖、脚心踏制动踏板。2.踏下制动踏板时应紧握方向盘。3.不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

下面学员轮流上车练习制动踏板操作方法，其他学员在车下进行

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徒手练习。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了制动踏板的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在移脚动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中，错误使用制动踏板，也就是把加速踏板当成制动踏板是不合格项目，请牢记。下一节课进行加速踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在下课，再见。

第七节 加速踏板的识别和操作

科目：加速踏板的识别和操作

目的：使学员掌握加速踏板的操作。内容：

一、加速踏板的名称和功用。

二、加速踏板的操作。

三、容易出现的错误和注意事项。重点：用脚的动感实现踏板行程的控制。时间：8分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。要求： 1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了行车制动器踏板的操作，这节课我们学习加速踏板的操作，下面分三个方面讲解。

一、加速踏板的名称和功用。

请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的是加速踏板，也叫油门踏板，它的功能是调节送往发动的的油量，改变发动机的转速。

二、加速踏板的操作。

加速踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。(1)踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸、屈动作，踏下或放松。

(2)踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是，轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。(3)抬起要领。抬起加速踏板的要领是缓抬，不能一抬到顶。

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三、容易出现的错误和注意事项。1.踏下踏板用力不均。

2.变速杆在空挡时不要同时踏下加速踏板。3.踏下加速踏板不能同是踏下制动踏板。4.在颠簸路段行驶时一定要稳住加速踏板。

下面请学员轮流上车练习加速踏板的操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同练习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了踏板的操纵方法。但也有的学员不熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板操纵方法。特别注意，不要把加速踏板当成制动踏板使用，误操作相当危险。下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员提前预习，大家有什么问题和要求?好，现在下课，再见！

第八节：平路起步

科目：平路起步

目的：使学员掌握平路起步的操作。内容：

一、操作要领。

二、技术要求。

三、常见的错误分析。

四、评判标准。

重点：离合器踏板与加速踏板的配合。

时间：12分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。

要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好，上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础，这节课我们学习习近平路起步。起步是汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作，直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解。

一、操作要领。(一)分解动作。

1、踏下离合器踏板；

2、将变速杆挂入l挡；

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3、打开左转向灯；

4、按喇叭；

5、通过后视镜及侧头观察周边情况；

6、放松驻车制动器操纵杆；

7、快抬离合器踏板；

8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏加速踏板；

9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；

10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并人行车道，关闭转向灯。

(二)关键动作。平路起步的关键动作是离合器油门的协调配合(也就是“油离配合”)。即离合器踏板抬至半联动接力点后，在转向慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。

(三)连贯动作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作：一踏二挂三拨灯、四按五看六松闸、七快八慢同时加、九抬离合再观察、安全并道十关灯。

二、技术要求。

平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。即平稳，不前冲、不熄火，无转速过高、无明显空油声、无漏项。

三、常见的错误分析。

(1)起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬得快。

(2)起步熄火。原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。(3)空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。(4)车体发抖。原因：离合器踏板忽抬忽踏。

四、评判标准。

评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：

(一)考试时出现下列情形之一的，考试不合格。

1、未系安全带起步；

2、未关车门起步；

3、未通过后视镜和向左侧观察左后方交通情况。(二)未打转向灯扣20分。

(三)考试时出现下列情形之一的，扣10分。

1、未松手制动起步；

2、起步时车辆发生闯动(前冲)；

3、开转向灯不到3秒起步；

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了平

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路起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，大部分学员都能做到起步一次成功。个别同学油离配合不好，起步熄火，纠错办法是抬起离合器踏板时要采用“快—慢—快”方法，在慢抬时同时平稳加油。下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在下课，再见。

第九节 坡道起步

科目：坡道起步

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领。内容：

一、操作要领。

二、技术要求。

三、常见的错误分析。

四、评判标准。重点：放松手制动的时机。时间：12分钟。

方法：讲解、示范、练习和讲评。

要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。

学员们好！这节课我们学习坡道起步。坡道起步是汽车在坡道上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松驻车制动器操纵杆的时机，下面分四个方面讲解：

一、操作要领。(一)分解动作：

1、踏下离合器踏板；

2、将变速杆挂入1挡；

3、打开左转向灯；

4、通过后视镜及侧头观察周边情况；

5、按嗽叭；

6、根据坡度大小适当踏下油门踏板；

7、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；

8、放松手制动；

9、在慢抬离合器踏板的同时踏下油门踏板；

10、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；

11、如后方有车辆驶近，沿原路缓行，确认安全后并人行车道，关闭转向灯。

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(二)关键动作：

坡道起步的关键动作是，油、离和放松手制动时机的配合，实质是放松手制动时机，即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。(三)连贯动作：为了便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯；四看五按六给油；七抬停时八手闸；九抬加油十观察；十一并道再关灯。

二、技术要求。

坡道起步的技术要求是，一平三不三无。平稳；不前冲、不熄火、不后溜；无转速过高、无明显空油声、无漏项。

三、常见的错误分析。

1.起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬得快。

2.起步熄火。原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。3.空油声过大。原因：离合器踏板未抬到位就加油，且加油过大。4.起步后溜。原因：放松手制动时机过早。

四、评判标准。

评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。

坡道起步的评判标准是：

（一）、考试时出现下列情形之一的，考试不合格。

1、未系安全带起步；

2、未关闭车门起步；

3、未通过后视镜和向左方侧头观察左后方交通情况；

4、起步时车辆后溜距离大于30厘米。

（二）、考试时出现下列情形之一的，扣20分。

1、起步前不使用转向灯；

2、起步时车辆后溜但后溜距离小于30厘米。

（三）、考试时出现下列情形之一的，扣10分。

1、未松手制动起步；

2、起步时车辆发生闯动(前冲)；

3、开转向灯不到3秒起步。

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其它学员在车下徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。

停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，基本掌握了起步的操作要领，个别学员出现错误是起步后溜，原因是放松驻车制动器操纵杆过早，纠正办法是掌握放松驻车制动器操纵杆的时机，即离合器踏板抬到半联动接力点停顿后，放松驻车制动器操纵杆。下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在 13 / 14

下课，再见。

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第三篇：驾驶操作教练员示范教学参考讲义

示范教学科目一：上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作

目的：使学员掌握安全上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作。内容：

一、上车前的安全检视

二、上