第一篇：配电线路高级工题库(缩印版)

1.应用叠加原理进行

电路计算时要注意什么？

答案:答：（1）叠加原理只适用于线性电路；（2分）

（2）叠加原理只适用于电压和电流的计算，对功率计算不起作用；（2分）

（3）当每个电动势单独作用时，其他电动势不起作用。（2分）

2.材料受力后的变形有哪些形式？

答案:答：材料受力的变形形式如下：① 撤力后能消失的变形称为弹性变形；（3分）② 永久保留的变形称为塑性变形。（3分）

3.变压器运行电压有什么要求？过高有什么危害？

答案:答：（1）运行变压器中的电压不得超过分接头电压的5%；（2分）

（2）电压过高的危害： 1）电压过高会造成铁芯饱和、励磁电流增大；（1分）

2）电压过高铁损增加；（1分）3）电压过高会使铁芯发热，使绝缘老化；（1分）

4）电压过高会影响变压器的正常

运行和使用寿命。（1分）

4.架空配电线路避雷器有哪些试验项目？周期为多少？

答案:答：（1）避雷器绝缘电阻

试验，周期为1～3年；（3分）

（2）避雷器工频放电试验，周期为1～3年。（3分）

5.系统运行中出现于设备绝缘上的电压有哪些？

答案:答：① 正常运行时的工频电压；（1.5分）② 暂时过电压（工频过电压、谐振过电压）；（1.5分）③ 操作过电压；（1.5分）④ 雷电过电压。（1.5分）

6.整体起吊电杆时需进行受力计算的有哪些？

答案:答：① 电杆的重心；（1分）② 电杆吊绳的受力；（1分）③ 抱杆的受力；（1分）④ 总牵引力；（1分）⑤ 临时拉线的受力；（1分）⑥ 制动绳的受力。（1分）

7.什么叫爬电比距？大气污染特别严重的Ⅳ类地区架空线路爬电比距要求多少？

答案:答：（1）爬电比距指电力设备外绝缘的爬电距离与最高工作电压有效值之比；（3分）

（2）中性点非直接接地系统在大气特别严重污染的Ⅳ类地区架空线路爬电比距为3.8～4.5cm/kV。（3分）

8.为了正确选择重合器，应考虑哪些因素？

答案:答：应考虑下述五个因素：（1分）

（1）系统电压：重合器额定电压必须不小于系统电压；（1分）

（2）最大可能故障电流；（1分）（3）最大负载电流；（1分）（4）保护区内最小故障电流；（1分）

（5）重合器与其他保护装置的配合。（1分）

9.劳动定额的制订一般有哪些方法？电力建设施工的劳动定额一般采用什么方法制订？

答案:答：（1）劳动定额制订方法有：经验估计法、概率估工法、统计分析法、类推比较法、工时测定法、定额标准资料法；（4分）

（2）电力建设施工的劳动定额一般采用统计分析法确定。（2分）

10.什么是电压损耗？什么是电压降落？两者的区别是什么？

答案:答：（1）电压降落是指电网中两点电压相量差；（2分）

（2）电压损耗是两点电压的大小差；（2分）

（3）电压降落通常以电压值表示；电压损耗通常以额定电压的百分数表示。（2分）

11.配电台区节电有哪些措施？ 答案:答：配电台区节电措施有：

（1）配电变压器选用低损耗节能型，有条件的选用非晶铁芯低损耗

节能型配电变压器；（1分）

（2）配电变压器三相负荷不平衡电流不应超过变压器额定电流的25%；（1分）

（3）配电变压器布置在负荷中心，当负荷密度高、供电范围大时通过经济技术比较可采用两点或多点布置；（1分）

（4）对于山区根据负荷分散情况选用单相配电变压器；（1分）

（5）排灌专用等季节性配电变压器应按季节及时投切；（1分）

（6）对于用电季节性变化大的综合配电台区宜采用调容配电变压器。（1分）

12.架空配电线路上的变压器常有哪些运行工作？周期是多少？

答案:答：（1）定期巡视，与线路巡视周期相同；（2分）

（2）清扫套管检查熔丝等维护工作，一般一年一次；（1分）

（3）绝缘电阻测量，一年一次；（1分）

（4）负荷测量，每年至少一次；（1分）

（5）油耐压、水分试验，五年至少一次。（1分）

13.采用什么措施可使接地电阻降低？

答案:答：（1）增加接地极的埋

深和数量；（1.5分）

（2）外引接地线到附近的池塘河流中，装设水下接地网；（1.5分）

（3）换用电阻率较低的土壤；（1.5分）

（4）在接地极周围施加降阻剂。（1.5分）

14.配电线路常见的故障有哪些？

答案:答：（1）有外力破坏的事故，如风筝、机动车辆碰撞电杆等；（2分）

（2）有自然危害事故，如大风、大雨、山洪、雷击、鸟害、冰冻等；（2分）

（3）有人为事故，如误操作、误调度等。（2分）

15.节能降损的技术措施重点有哪些？

答案:答：（1）简化电压等级；（1.5分）

（2）缩短供电半径，减少迂回供电；（1.5分）

（3）合理选择导线截面和变压器规格、容量；（1分）

（4）制订防窃电措施；（1分）（5）淘汰高能耗变压器。（1分）16.为保证线路的安全运行，防污闪的措施有哪些？

答案:答：（1）确定线路污秽区的污秽等级；（1分）

（2）定期清扫绝缘子；（1分）（3）更换不良和零值绝缘子；（1分）

（4）增加绝缘子串的单位爬电比距；（1分）

（5）采用憎水性涂料；（1分）（6）采用合成绝缘子。（1分）17.电力生产中，一旦发生事故，事故调查组应按什么程序进行事故调查？

答案:答：① 保护事故现场；（1分）② 收集原始资料；（1分）③ 调查事故情况；（1分）④ 分析原因责任；（1分）⑤ 提出防范措施；（1分）⑥ 提出人员处理意见。（1分）

18.复合绝缘子安装时有哪些注意事项？

答案:答：复合绝缘子安装注意事项：

（1）轻拿轻放，不应投掷，并避免与尖硬物碰撞、摩擦；（1.5分）

（2）起吊时绳结要打在金属附件上，禁止直接在伞套上绑扎，绳子触及伞套部分应用软布包裹保护；（1.5分）

（3）禁止踩踏绝缘子伞套；（1.5分）

（4）正确安装均压装置，注意安装到位，不得装反，并仔细调整环

面与绝缘子轴线垂直，对于开口型均压装置，注意两端开口方向一致。（1.5分）

19.使用滑车组时，对不同的牵引力，滑车组两滑车轴心间距离有什么要求？

答案:答：（1）1t的滑车组之间的距离为0.7m；（1.5分）

（2）5t的滑车组之间的距离为0.9m；（1.5分）

（3）10～20t的滑车组之间的距离为1.0m；（1.5分）

（4）32～50t的滑车组之间的距离为1.2m。（1.5分）

20.事故处理的主要任务是什么？

答案:答：（1）尽快查出事故地点和原因，消除事故根源，防止扩大事故；（1.5分）

（2）采取措施防止行人接近故障导线和设备，避免发生人身事故；（1.5分）

（3）尽量缩小事故停电范围和减少事故损失；（1.5分）

（4）对已停电的用户尽快恢复供电。（1.5分）

二、论述题（请填写答案，每题5分，共10题）

1.阐述土的力学特性以及土的上拔角的含义，土的上拔角与抗剪

角的关系如何。

答案:答：（1）土是一种多孔性散粒结构，空隙中含有水分和空气，因此土具有渗透性、压缩性、抗剪强度等力学特性；（4分）

（2）基础受上拔力T作用时，抵抗上拔力的锥形土体的倾斜角为上拔角（如图F-3），由于坑壁开挖的不规则和回填土的不甚紧密，土的天然结构被破坏，所以使埋设在土壤中的上拔基础抗拔承载力有所下降，在计算基础上拔承载力时，将抗剪角 乘以一个降低系数后，即为上拔角；（4分）

图F-3土壤上拔角示意图（3）一般取=2/3；对砂土类，一般取=4/5。（2分）

2.简述钳形电流表的用途和工作原理。

答案:答：（1）通常使用普通电流表测量电流时，需要切断电路将电流表或电流互感器一次侧串联到被测电路中，而使用钳形电流表进行测量时，则可以在不切断电路的情况下进行测量；（2分）

（2）钳形电流表由电流互感器

和电流表组成；（2分）

（3）互感器的铁芯有一个活动部分，并与手柄相连，使用时按动手柄使活动铁芯张开，将被测电流的导线放入钳口中，松开手柄后使铁芯闭合。此时通过电流的导线相当于互感器的一次绕组，二次绕组将出现感应电流，其大小由导线的工作电流和绕组圈数比来确定；（2分）

（4）电流表接在二次绕组的两端，因而它所指示的电流是二次绕组中的电流，此电流与工作中的电流成正比，所以将归算好的刻度作为反映一次侧的电流量；（2分）

（5）当导线中有电流通过时，和二次绕组相连的电流表指针便按比例发生偏转，从而指示出被测电流的数值。（2分）

3.阐述架空线路的主要元件有哪些，它们的主要作用是什么？

答案:答：（1）架空线路的主要元件有导线、避雷线、绝缘子、杆塔、杆塔基础、拉线、接地装置和各种金具等；（2分）

（2）导线的作用是传输电能；（1分）

（3）避雷线的作用是防止雷击导线；（1分）

（4）绝缘子用来支承或悬挂导线，并使导线与杆塔绝缘；（1分）

（5）金具是对杆塔、绝缘子、导线及其他电气设备起连接组装成完整的送、配电体系作用的零件；（1分）

（6）接地装置将雷电流引入大地；（1分）

（7）杆塔的作用是支持导线、避雷线及其金具、铁附件，并使导线、避雷线、杆塔三者之间保持一定的安全距离；（1分）

（8）杆塔基础是将杆塔固定在地下，以保证杆塔不发生倾斜或倒塌的设施；（1分）

（9）拉线则可以加强杆塔强度，承担外部荷载的作用力，以减少杆塔的材料消耗量，降低杆塔造价。（1分）4.试述杆上避雷器的安装应符合哪些规定。

答案:答：（1）瓷套与固定抱箍之间加垫层。（2分）

（2）排列整齐、高低一致，相间距离：1～10kV时，不小于350mm；1kV以下时，不小于150mm。（2分）

（3）引线短而直，连接紧密，采用绝缘线时，其截面应符合以下规定：

引上线：铜线不小于16mm2，铝线不小于25mm2；（1分）

引下线：铜线不小于25mm2，铝线不小于35mm2。（1分）

（4）与电气部分连接，不应使避雷器产生外加应力。（2分）

（5）引下线接地要可靠，接地电阻值符合规定。（2分）

5.架空电力线路使用的线材、金具和绝缘子架设前应进行哪些外观检查？

答案:答：（1）线材的检查：（4分）

1）不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷；

2）不应有严重腐蚀现象； 3）钢绞线、镀锌铁线表面镀锌层应良好，无锈蚀；

4）绝缘线表面应平整、光滑、色泽均匀，绝缘层厚度应符合规定，绝缘线的绝缘层应挤包紧密，且易剥离，绝缘线端部应有密封措施。

（2）金具组装配合应良好，安装前应进行外观检查，且应符合下列规定：（3分）

1）表面光洁，无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷；

2）线夹转动灵活，与导线接触面符合要求；

3）镀锌良好，无锌皮剥落、锈蚀现象。

（3）绝缘子及瓷横担绝缘子安装前应进行外观检查，且应符合下列规定：（3分）

1）瓷件与铁件组合无歪斜现象，且结合紧密，铁件镀锌良好；

2）瓷釉光滑，无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷；

3）弹簧销、弹簧垫的弹力适宜。6.试述用标杆进行测量定位的操作过程。

答案:答：（1）首先要进行目测，如果线路是一条直线，可在线路一端竖立一醒目的标志如标杆；（2分）

（2）同时在另一端也同样竖立一垂直标杆，由观察者站在距垂直标杆前3m的地方，使观察者的眼睛、始端标杆、终端标杆成一直线；（2分）

（3）然后沿着这一直线利用皮尺或测绳，按照规定档距数值测定距离，参考地形竖立标杆，由观察者利用三点一线的道理，用手势、旗语或对讲机指挥，使标杆左右移动，最后位于这条直线之中，这根标杆的位置就是“杆位”，可钉上标桩，然后再倒换使用这根标杆，照样顺次测量其他杆位；（2分）

（4）如果有转角，则应先测定角度杆的位置，然后再按上述办法分别测定始端杆和转角杆以及终端杆各直线段上的杆位；（2分）

（5）用标杆测量比较简单，但不能测出各杆位的标高，也不能准确地测出各转角的角度，因此只适用于

地势平坦、距离较短的配电线路。（2分）

7.简述利用旧线带新线法更换配电线路导线的具体做法。

答案:答：（1）线路停电，按工作票要求做好安全措施，办理许可手续；（2分）

（2）合理安排线轴位置，打好临时拉线，需交叉跨越时应先搭好跨越架、装设围栏和悬挂标示牌；（1分）（3）做好放线、紧线看弧垂等有关地面准备工作；（1分）

（4）由工作负责人统一指挥，由一名有经验的工作人员带几名工作人员看线轴，沿耐张段设置必要的监护人员；（1分）

（5）做好通信联络工作，在每一杆塔上挂好滑车，松开需要更换的旧导线，将旧导线放进滑车内，然后在一端耐张杆将新、旧导线缠好，要保证新、旧导线接头不出毛刺，不卡滑车，同时在另一端耐张杆处用钢丝绳与旧导线连接好，做好紧线工作；（1分）

（6）在检查耐张段内全部旧导线都已放入滑车，没有卡阻现象，并将工作人员撤下杆塔后，即可以用牵引工具、人力或者其他牵引设备紧线牵引导线；（1分）

（7）拖线时，要加强监护，新、旧导线接头不要在滑车内卡住，做好通信联络，注意紧线速度；（1分）

（8）新导线放线结束后，在一端耐张杆挂好导线，看弧垂人员、登杆人员登杆做好准备，在另一端耐张杆处紧线；（1分）

（9）紧线完毕后，检查验收施工质量，撤除工器具，撤离现场。（1分）

8.架空配电线路巡视时沿线情况的巡视主要内容有哪些？

答案:答：（1）沿线有无易燃、易爆物品和腐蚀性液、气体；（1分）

（2）导线对地、对道路、公路、铁路、管道、索道、河流、建筑物等距离是否符合规定，有无可能触及导线的铁烟筒、天线等；（1分）

（3）周围有无被风刮起危及线路安全的金属薄膜、杂物等；（1分）

（4）有无威胁线路安全的工程设施（机械、脚手架等）；（1分）

（5）查明线路附近的爆破工程有无爆破申请手续，其安全措施是否妥当；（1分）

（6）查明防护区内的植树、种竹情况及导线与树、竹间距离是否符合规定；（1分）

（7）线路附近有无射击、放风筝、抛扔外物、飘洒金属和在杆塔、拉线上拴牲畜等；（1分）

（8）查明沿线污秽情况；（1分）

（9）查明沿线江河泛滥、山洪和泥石流等异常现象；（1分）

（10）有无违反《电力设施保护条例》的建筑。（1分）

9.何谓一级负荷、二级负荷、三级负荷？

答案:答：电力负荷应根据对供电可靠性的要求及中断供电在政治、经济上所造成损失或影响的程度进行分级：（2分）

（1）符合下列情况之一时，应为一级负荷：

1）中断供电将造成人身伤亡时；（1分）

2）中断供电将在政治、经济上造成重大损失时，例如：重大设备损坏、重大产品报废、用重要原料生产的产品大量报废、国民经济中重点企业的连续生产过程被打乱需要长时间才能恢复等；（1分）

3）中断供电将影响有重大政治、经济意义的用电单位的正常工作，例如：重要交通枢纽、重要通信枢纽、重要宾馆、大型体育场馆、经常用于国际活动的大量人员集中的公共场所等用电单位中的重要电力负荷。（1分）

（2）在一级负荷中，当中断供

电将发生中毒、爆炸和火灾等情况的负荷，以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷，应视为特别重要的负荷。（1分）

（3）符合下列情况之一时，应为二级负荷：

1）中断供电将在政治、经济上造成较大损失时，例如：主要设备损坏、大量产品报废、连续生产过程被打乱需较长时间才能恢复、重点企业大量减产等；（1分）

2）中断供电将影响重要用电单位的正常工作，例如：交通枢纽、通信枢纽等用电单位中的重要电力负荷，以及中断供电将造成大型影剧院、大型商场等较多人员集中的重要的公共场所秩序混乱。（1分）

（4）不属于一级和二级负荷者应为三级负荷。（2分）

10.触电伤员脱离电源后应如何根据触电伤员的不同情况进行处理。

答案:答：触电者脱离电源以后，现场救护人员应迅速对触电者的伤情进行判断，对症抢救，同时设法联系医疗急救中心（医疗部门）的医生到现场接替救治：（2.5分）（1）触电者神志清醒、有意识、心脏跳动，但呼吸急促、面色苍白，或曾一度昏迷但未失去知觉。此时不能用心肺复苏法抢救，应将触电者抬到空气新鲜，通

风良好地方躺下，安静休息1～2h，让他慢慢恢复正常。天凉时要注意保温，并随时观察呼吸、脉搏变化。（1.5分）（2）触电者神志不清，判断意识无，有心跳，但呼吸停止或极微弱时，应立即用仰头抬颏法，使气道开放，并进行口对口人工呼吸。此时切记不能对触电者施行心脏按压。如此时不及时用人工呼吸法抢救，触电者将会因缺氧过久而引起心跳停止。（1.5分）（3）触电者神志丧失，判定意识无，心跳停止，但有极微弱的呼吸时，应立即施行心肺复苏法抢救，不能认为尚有微弱呼吸，只需做胸外按压，因为这种微弱呼吸已起不到人体需要的氧交换作用，如不及时人工呼吸即会发生死亡，若能立即施行口对口人工呼吸法和胸外按压，就能抢救成功。（4）触电者心跳、呼吸停止时，应立即进行心肺复苏法抢救，不得延误或中断。（1.5分）（5）触电者心跳、呼吸停止，并伴有其他外伤时，应先迅速进行心肺复苏急救，然后再处理外伤。（1.5分）

第二篇：简答题 职业技能鉴定配电线路高级工试题库

三、简答题：

1、应用叠加原理进行电路计算时要注意什么？

答： ⑴叠加原理只适用于线性电路； ⑵叠加原理只适用于电压和电流的计算，对功率计算不起作用； ⑶当每个电动势单独作用时，其他电动势不起作用。

2、材料受力后的变形有哪些形式？

答：材料受力的变形形式如下：⑴撤力后能消失的变形称为弹性变形； ⑵永久保留的变形称为为塑性变形。

3、变压器运行电压有什么要求？过高有什么危害？

答：⑴运行变压器中的电压不得超过分接头电压的5%； ⑵电压过高的危害：1）电压过高会造成铁芯饱和、励磁电流增大； 2）电压过高铁损增加； 3）电压过高会使铁芯发热，使绝缘老化； 4）电压过高会影响变压器的正常运行和使用寿命。

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4、阀型避雷器和金属氧化物避雷器的用途是什么？

答：⑴阀型避雷器：常用于配电变压器、电缆头终端头、柱上开关设备的防雷保护，也可用作变电站电气设备的防雷保护和电机的防雷保护等；

⑵金属氧化物避雷器：具有良好通流容量和抑制过电压的能力，是一种性能优良的避雷器。适用于配电变压器侧电能表及通信部门作防雷保护。

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5、产生内部过电压的原因是什么？

答：产生内部过电压的原因有：⑴投切空载变压器或空载线路； ⑵小电流接地系统发生单相接地出现间隙电弧； ⑶铁磁谐波。

6、整体起吊电杆时需进行受力计算的有哪些？

答：①电杆的重心； ②电杆吊绳的受力； ③抱杆的受力； ④总牵引力； ⑤临时拉线的受力； ⑥制动绳的受力。

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7、什么叫泄漏比距？污秽地区绝缘子泄漏比距最低要求是多少？

答：⑴泄漏比距指的是单位电压的爬电距离（cm/Kv）； ⑵在污秽地区绝缘子泄漏比距最低要求为：不低于3。8cm/KV。

8、为了正确选择重合器，必须考虑哪些因素？

答：必须考虑下述五个因素：①系统电压：重合器器额定电压必须等于或大于系统电压； ②最大可能故障电流； ③最大负荷电流； ④保护区内最小故障电流； ⑤重合器与其他保护装置的配合。

9、劳动定额的制定一般有哪些方法？电力建设施工的劳动定额一般采用哪几种方法制定？

答：⑴劳动定额制订方法：经验估计法、统计分析法、类推比较法、技术测定法；

⑵电力建设施工的劳动定额一般采用统计分析法确定。

10、什么是电压损耗？什么是电压降落？两者的区别是什么？

答：⑴电压降落是指电网中两点电压相量差； ⑵电压损耗是两点电压的大小差； ⑶电压降落常以电压值表示，电压损耗通常以电压的百分数表示。

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11、线损管理有哪些主要措施？

答：⑴计量完善； ⑵控制误差； ⑶零点抄表； ⑷分级考核； ⑸损失分析； ⑹理论计算； ⑺用电普查； ⑻专业竞赛； ⑼奖金分配等。

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12、油浸式变压器缺油运行有什么后果？

答：缺油运行的后果有：①无法对油位和油色进行监视； ②增大油和空气接触面，使油氧化、受潮，降低油绝缘性能； ③影响绕组间、绕组对地间的绝缘强度，易造成绝缘击穿； ④使油循环不正常，温升高，绝缘易老化。

13、采用什么措施可使接地电阻降低？

答：降低电阻的措施有：①增加接地极的埋深和数量； ②外引接地线到附近的池塘河流中，装设水下接地网； ③换用电阻率较低的土壤； ④在接地极周围施加降阻剂。

14、配电线路的故障有哪些？

答：⑴有外力破坏的事故，如风筝、机动车辆碰撞电杆等； ⑵有自然危害事故，如大风、大雨、山洪、雷击、鸟害、冰冻等； ⑶有人为的事故，如误操作、误调度。

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15、降低线损的措施有哪些？

答：降低线损的措施有：①电网结构向合理化调整； ②线路的升压和降压，简化低压、高压线路； ③增设和新装补偿电容器； ④改变变压器的结构、更换节能变压器；⑤更换大截面导线等。

16、为保证线路的的安全运行，防污闪的措施有哪些？

答：⑴确定线路污秽区的污秽等级； ⑵定期清扫绝缘子； ⑶更换不良和零值绝缘子；⑷增加绝缘子串的单位泄漏比距； ⑸采用憎水性涂料； ⑹采用合成绝缘子。

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17、电力生产中，一旦发生事故，事故调查组及其成员的职责是什么？

答：⑴查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、设备损坏、经济损失情况； ⑵确定事故的性质和责任； ⑶提出事故处理意见和防范措施的建议； ⑷按时写出《事故调查报告书》。

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18、合成绝缘子是由什么材料构成？其特点有哪些？

答：⑴合成绝缘子是由环树脂玻璃纤维棒制成芯棒和以硅橡胶为基本绝缘体构成的； ⑵环氧树脂玻璃纤维棒抗张机械强度相当高，为普通钢材强度的1.6----2.0倍,是高强度瓷的3---5倍； ⑶硅橡胶绝缘伞裙有良好的耐污闪性能。

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19、滑车组在使用时，对不同的牵引力，其相互间距离有什么要求？

答：①30KN以下的滑车组之间的距离为0。5M； ②100KN以下的滑车组之间距离为0。7M； ③250KN以下的滑车组之间的距离为0。8M。

￥20、班组管理的基本任务是什么？

答：①以生产为中心，以经济责任制为重点； ②在完成施工任务中，努力提高工程质量，厉行节约、缩短工期； ③降低成本，以求优质高效、低耗，取得最大的技术经济成果； ④全面完成下达的施工任务和各项技术经济指标； ⑤班组还担负着培养和造就人材的任务。

第三篇：配电线路范文

用电检查二级证配电线路题库

一、判断题（每题1分，共 20分；正确打√，错误打×）

1.测试电力电容器绝缘电阻时，兆欧表一摇动，指针回到零位，说明电力电容器绝缘电阻不良。()

2.单相电弧接地引起过电压只发生在中性点不接地的系统中。()

3.绝缘安全用具应按规定做定期试验，10kV及以下的绝缘拉杆的试验周期一般为一年。()

4.设备检查的目的就是对其运行情况、工作性能及磨损、腐蚀或老化程度进行检查和监测。()

5.设备评级原则是：一类设备是本单元内存在缺陷，但不影响安全供电，不威胁人身安全。()

6.电力系统运行的设备进行检修工作之前要有申报和批准制度，要企业领导批准后，才可付诸实施。()

7.真空断路器的真空的净化处理是在高温下用烘烤的方法进行的。()

8.为了防止导线混连短路故障的发生，在冬季应把线路导线弧垂情况作为巡视重点。()

9.导线拉断故障常常发生在每年最冷或覆冰的季节。()

10.消除导线覆冰采用电流熔冰法，应在线路末端把三相短接，从首端供给电源，使在较低电压下通以大的电流，提高导线温度而使覆冰熔化。()

11.设备完好率的计算式为：

设备完好率=一、二、三级设备总数×100%评级设备总数。()

12.对较复杂的检修项目，应根据检修工作内容组织工作班成员和工作负责人进行现场勘察，并作好记录。()

13.停电检修工作中，若遇雷、雨或风力超过4级等恶劣天气时，一般不宜继续进行。

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14.导地线修补、切断重接后，新部件的强度和参数不得低于原设计要求。

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15.线路长期输送大负荷时，应适时打开线夹抽查。()

16.补修管修补导地线损伤时，应将补修管完全覆盖损伤部位，其中心位于损伤最严重处，两端应超出损伤部位边缘8mm以上。()

17.混凝土电杆裂纹处理：应根据实际情况采取打套筒（抽水灌混凝土）、加装抱箍等补强加固措施或更换处理。()

18.倾斜杆塔扶正应采用紧线器具进行微调，或采用人（机械）拉大绳的方法扶正。（）

19.杆塔上有人工作时，严禁调整拉线。（）

20.绝缘子清扫、更换完成后，即可恢复运行。（）

二、单项选择题；（每题1分，共25分；请将正确答案序号填在括号内）

1.工作负责人(监护人)、工作许可人应由有一定()经验、熟悉电力安全工作规程、熟悉工作范围内的设备情况，并经工区(所、公司)生产领导书面批准的人员担任。

（A）工作；(B)作业；(C)检修。

2.()的报告应简明扼要，并包括下列内容：工作负责人姓名，某线路上某处(说明起止杆塔号、分支线名称等)工作已经完工等。

（A）工作间断；(B)工作许可；(C)工作终结；(D)工作转移。

3.完工后，工作负责人(包括小组负责人)应查明全部工作人员确由()撤下后，再命令拆除工作地段所挂的接地线。

（A）作业点；(B)杆塔上；(C)工作地点。

4.工作票制度规定，其他工作需将高压设备停电或要做安全措施者应填用

()工作票。

(A).事故应急抢修单；（B）.第二种；（C）.带电作业；（D）.第一种。

5.工作许可人在完成施工现场的安全措施后，应会同（）到现场再次检查所做的安全措施，对具体的设备指明实际的隔离措施，证明检修设备确无电压。

（A）工作班成员；（B）专责监护人；（C）工作票签发人；（D）工作负责人。

6.对于可能送电至停电设备的各方面都应装设()或合上接地刀闸。

（A）个人保安接地线；（B）标示牌；（C）接地线；（D）电缆。

7.对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，应（），先验下层、后验上层，先验近侧、后验远侧。

（A）先验高压、后验低压；（B）同时验高、低压；（C）先验低压、后验高压；（D）只验检修的电压等级线路。

8.遇有火灾、地震、台风、冰雪、洪水、泥石流、沙尘暴等灾害发生时，如需对线路进行巡视，应制订必要的安全措施，并得到设备运行管理单位分管

()批准。

（A）组长；(B)领导；(C)专责；(D)班长。

9.紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速与()联系救治。

(A)地方政府；(B)医疗急救中心(医疗部门)；(C)领导及管理人员

10.带电水冲洗悬式绝缘子串、瓷横担、耐张绝缘子串时，应从()依次冲洗。

(A)横担侧向导线侧；(B)导线侧向横担侧；(C)中间向两侧；(D)两侧向中间。

11.杆塔上作业应在良好的天气下进行，在工作中遇有（）级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。

(A)6；(B)5；(C)4；(D)3。

12.当人巡线时，禁止攀登电杆。对于能够保证安全距离要求的铁塔（）。

(A)无危险时可以攀登；(B)必要时可以攀登；(C)临时委托监护人后再攀登；(D)同样禁止攀登。

13.修剪树木(树枝)时，为防止树木(树枝)倒落在导线上，应设法用绳索将其拉向与导线（）的方向。

(A)相同；(B)一致；(C)相反；(D)不同。

14.双钩紧线器应经常润滑保养，换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面裂纹或变形等严禁使用。紧线器受力后应至少保留（）有效丝杆长度。

（A）1/2；(B)1/3；(C)1/4；(D)1/5.15.终勘工作应在初勘工作完成，()定性后进行。

(A)施工图设计；(B)设计；(C)初步设计；(D)室内选线。

16.安全性评价是（）安全管理的重要方法。

(A)现代；(B)传统；(C)先进 ；

17.春季安全检查内容除安全检查提到的六方面主要内容外，还应结合迎峰渡夏的安全特点，查（）防电气绝缘受潮发霉、防洪、防汛、防台；查低频减载、五防闭锁装臵投入情况

（A）查防火、防小动物事故，；(B)查设备设施防寒防冻；(C)查防污闪事故；(D)防雷、防暑降温.18.班组工器具管理要求：大型工器具、专用工器具、精密工器具等，一般都（）。

（A）集中管理；(B)个人保管；(C)专人保管；

19.工器具的送检工作应（），以保证使用精度和安全性。

（A）每年送检；(B)定期送检；(C)每半年送检；

20.工作不负责任,违章指挥是由于（）而形成的危险点。

（A）习惯性违章；(B)伴随作业实践活动；(C)违反生产活动客观规律；

(D)伴随特殊的天气变化。

21.填写工作票失误是由于（）而形成的危险点。

（A）伴随作业实践活动；(B)习惯性违章；(C)伴随特殊的天气变化 ；(D)违反生产活动客观规律。

22.彻底根除危险是（）。

（A）对动态危险点预控法；(B)调查分析预控危险点法；(C)静态危险点预控方法

；(D)归纳分析预控危险点法。

23.防止误动设备和接触带电设备是（）

（A）对动态危险点预控法；(B)调查分析预控危险点法；(C)静态危险点预控方法

；(D)归纳分析预控危险点法。

24.安全监督部门负责监督检查本单位各级领导和部门对国家和上级部门有关农电安全工作的（）的贯彻执行情况和安全工作责任制的落实情况。

（A）法规、标准、规定；(B)法律、条例、办法；(C)要求、指示、规定。

25.省公司（或委托市公司）与县公司第一责任人应签订安全目标责任书，县公司与供电所要签订安全责任状，供电所与电力用户之间要以（）签订安全用电责任书。

（A）电网合理性；(B)供电可靠性；(C)资产分界点。

答案

一判断题

1.×；2√；3.√；4√；5×；6√；7√；8×；9√；10√。

11×；12×；13×；14√；15√；16×；17√；18×；19√；20×。

二、选择题

1.A;2.C;3.B;4 D;5.D;6.C;7.C;8B;9B;10B;

11A;12D;13C;14D;15C;16A;17D;18A;19B;20C;

21D;22C;23A;24A;25C.

第四篇：铁路线路(新版)职鉴高级工题库

(一)填空题

1、道分的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（轨道连接与交叉）的组合。

2、（交分道岔）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。3．为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（曲基本轨）应按矢距进行弯折。

4．弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（间距）。5．转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（支撑件）。6．转辙部分的轨撑安装在基本轨（外）侧。

7．分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（道钉或螺纹道钉）将垫板与岔枕联结。8．普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（特殊补强）尖轨。

9．间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（轮缘槽）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。10．辙跟间隔铁长度决定于辙跟（螺栓）的数量。

11、辙跟夹板是尖轨跟端的（联结）零件。

12．道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成（整组道岔）。13．辙叉由（心轨和翼轨）组成，是使车轮自一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

14、钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用（普通钢轨）经弯折、刨切而成。l 5．可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（转换装置转换），保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害窄问，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

l 6．捣固车一次起道量不宜超过5 0 m m，起道量超过5 0 m m时，应捣固（两）次。

17．可动心轨型辙叉目前铺设的有（钢轨组合型）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

18．可动心轨型辙叉主要用（高速旅客列车）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。l 9．辙叉心轨两作用边之间的夹角称（辙叉角）。20．辙叉角的交点称辙叉（理论）尖端。

21．两翼轨作用边间的最窄距离称为（辙叉咽喉）。22．+ 23．为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（护轨），以引导车轮顺利通过辙叉。24．护轨与基本轨之间用不同尺寸的（间隔铁）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。25．在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（护轨斜型）垫板，以加强整体性。

26．在护轨平直段安装（轨撑）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔“。27．道岔号码数是以（辙叉号数N）来表示的。

28．道岔辙叉号数是以（辙叉角）的大小来衡量的。29．道岔各部轮缘槽深度为（48 mm）。

30．道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于（40 mm）。

31．普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（道岔中心）。32．从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（道岔全长）。33．道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与（道岔）的连接两种情况。

34．道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按（垂直方向）量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。

35．为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（1．5）倍。

36．道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（可弯式）和间隔铁式(活接头式)两种。37．道岔尖轨被轧伤，轮缘有（爬上尖轨）的危险时，应及时修理或更换。

38．道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（不靠贴）时，应及时修理或更换。39．道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或（作用不良）时，应及时修理或更换。

40．在混凝土宽枕及III型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 mm范围内捣实或（垫平）道床。

41．在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（填充饱满）。

42．隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（灌注式）整体道床。

43．轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的（质量检查标准）。44．线路、道岔综合维修验收采取评分办；满分为100分，85~100分为优良，60~85分为合格，（60分以下）为失

格。

45．线路设备状态评定，是对正线线路设备质量（基本）状态的检查评定。

46．线路设备（状态评定）是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。47．采用（分开式）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。48．铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（不安装防爬设备）。49．轨道加强设备应保持数量齐全、作用良好，缺少时应（有计划地）补充。

50．无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（调整均匀）。51．无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨 道框架刚度反作用力之间的（相对平衡）。

52．道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床（横向阻力）。

53．道床横向阻力是阻止线路（胀轨跑道）的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。54．无缝线路的纵向阻力是指阻止钢轨及轨道框架（纵向伸缩）的阻力。55．无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、（扣件阻力）和道床纵向阻力。5 6．跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制（胶接绝缘）钢轨。57．无缝道岔的钢轨绝缘接头采用（胶接绝缘）接头，58．无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后（4个）接头采用冻结接头，其余接头全部焊接。59．每段无缝线路应设位移观测桩5～7对，（固定区）较长时，可适当增加对数。

60．跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1 200 m时，设置（7对）位移观测桩。61．跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1 200 m时，设置（6对）位移观测桩。62．对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在（设计锁定）轨温范围进行应力放散。63．无缝线路常见的放散方法有（列车碾压法）、拉伸法、撞轨法。

64．各类小型液压捣固机都是通过震动力和（夹实力）的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。65．液压捣固机是由动力、（机械传动）系统、液压系统、震捣机械、支架、走行和下道装置等六部分组成。66．无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和（铺设无缝线路）。

67．在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进行（坡清筛），应取消线路中修。68．（综合机修车间）负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。

69．工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责，未设路基工区时，路基维修工作由（线路工区）负责，并根据路基设备数量配置相应定员。

70．检查监控车间应根据有关规定和要求编制月度检查计划，其主要内容包括检查的项目、范围、数量及时问，使用的仪器、量具、（材料和人工数）。

71．工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的（工作进度）和重点要求以及检查办法，临时做出规定。72．施工单位必须建立施工三检制、巡查养护制、工序交接制、隐蔽工程分阶段施工制度、（岗前培训制度）、安全检查分析制度。

73．电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时路基宽度宜加宽至（1．0 m）。

74．在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（0．4 m）。75．路基内埋设电缆后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置（明显标志），竣工资料应交工务段备案。

76．从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（合理使用）。77．铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（防爬设备）。

78．道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口（排水设备），保持道口和附近线路整洁。

79．线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（线间距）等。

80．线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（200 m）。1．导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（基本轨）工作边之间测量。82．温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、（缓冲区）三部分构成。83．温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（50 m）。

84．跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（固定区）。

85．钢轨头部外侧50 mm范围内，道口铺面应低于轨面（mm）。

86．线路上使用的道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，并作为竣工验收和评定（道床质量）的依据。87．线路上的轨枕类型及配置根数，应根据（运量）、线路允许速度及线路设备条件等确定。

88．在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（更换或处理）。

89．曲线地段外股应使用标准长度钏轨，内股应使用（厂制缩短轨）调整钢轨接头位置。90．扣件类型应与轨枕、钢轨及（轨下胶垫）类型相匹配。91．扣件应保持齐全，（位置正确），作用良好。

92．钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（高弹性）橡胶垫板。93．铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应（及时补充）。

94．半径为350 m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（轨距杆）和轨撑。95．跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用（胶接绝缘）。96．铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（运输）、换轨、整修等主要作业。

97．铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理，并进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须（锯切重焊）。

98．混凝土宽枕线路起道作业时，应采用枕下垫砟和（枕上垫板）相结合的方法。99．在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（尖轨侧弯）整修好。100．无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和（线路状态），合理安排全年维修计划。

101．无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或（滚筒）结合拉伸配合撞轨法。

102．无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（位移观测标记）结合拉伸配合撞轨法。

103．使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保施工安全，（正点开通）。

104．捣固车一次起道量不宜超过50 mm，起道量超过5 0 mm时应分（两次）起道捣固。105．大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（护轨）等工作。

106．大型养路机械在无缝线路地段高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即（停止作业）。

107．成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和（串动量），编制分段作业计划。

108．对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（小型磨轨机）进行打磨。

109．采用钢轨打磨列车进行预防性打磨和修理性打磨时，应与大型养路机械维修捣固作业配套，安排在（捣固作业）后进行。

110．列车通过前，起道、拨道作业应做好顺坡、（顺撬）工作。

111．混凝土枕线路冻害地段，在冻结前，应有计划地撤出调高垫板（进行捣固）。

112．线路设备大修设计文件是指导施工和进行技术经济考核的主要依据，应严格执行有关技术标准和（规章制度）。113．线路设备大修设计文件由设计说明书、设计图表和（施工预算）三部分组成。114．铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（预留轨缝表）、锁定轨温范围及有关设计计算书。

115．轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和（临时补修）作业的质量检查标准。

116．线路巡守人员应经常向工长汇报行车安全及人身安全情况、（线路设备）变化情况。

117．巡道工在当班巡回时，应打紧浮起道钉，拧紧松动的螺栓，清扫无人看守道口的（轮缘槽）。【二】选择题

1．辙跟间隔铁常用的有(C)，其构造形式有左右之分。

(A)3孔和5孔

(B)4孔和6孔

(C)4孔和5孔

(D)5孔和6孔

2．在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装(A)顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。

(A)2～3个

(B)4～5个

(C)5～6个

(D)6～7个

3．尖轨顶宽(B)范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

(A)1 0~40 mm(B)20~50 mm(C)30~60 mm(D)30~50 mm 4．尖轨动程规定在第(A)连接杆(拉杆)中心处测量。

(A)一

(B)二

(C)三

(D)四

5．整铸式辙叉是用含锰(B)的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

(A)8％～1 2％

(B)1 0％～14％

(C)1 2％～1 6％

(D)14％～1 8％ 6．我国定型道岔辙叉咽喉宽度为(D)。

(A)65 mm

(B)66 mm

(C)67 mm

(D)68 mm 7．线路允许速度大于1 20 km／h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到(A)，应及时修理或更换。

(A)0．5～1．0 mm

(B)1～2 mm(C)1．5～2 mm

(D)2～2．5 mm 8．线路允许速度小于1 20 km／h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到(B)，应及时修理或更换。

(A)0．5～1．0 mm

(B)1～2 mm

(C)1．5～2 mm

(D)2～2．5 mm 9．关于提速道岔尖轨，(D)的说法是正确的。

(A)直向和侧向尖轨均为直线型

(B)直向和侧向尖轨均为曲线型

(C)直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型

(D)直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型

10．提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为(B)，第二牵引点动程为75 mm。

(A)1 65 mm

(B)1 60 mm

(C)1 55 mm

(D)1 50 mm 11．设以为接头轨枕间距，易为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是(B)。

(A)a>b>c

(B)b>c>a

(C)c>b>a

(D)a>c>b 12．拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(D)。

(A)90 mm

(B)1 1 0 mm

(C)1 30 mm

(D)1 50 mm 13．在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于(B)。

(A)1 0 mm

(B)1 5 mm

(C)20 mm

(D)25 mm 14．三角坑容许偏差管理值即为在延长(C)的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

(A)1 3 m

(B)1 6 m

(C)1 8 m

(D)20 m 15．检查三角坑时的基长为(D)。

(A)4 m

(B)4．5 m

(C)6 m

(D)6．25 m 16．液压直轨器使用的是(D)机油。

(针对允许速度不超过160 km／h的线路)

(A)0号

(B)1 0号

(C)20号

(D)1 0~-20号

17．液压起拨道器应每(B)进行一次检修。(针对允许速度不超过160 km／h~线路)

(A)一个月

(B)二个月

(C)三个月

(D)四个月 18．垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过(A)。

(A)20 mm

(B)30 mm

(C)40 mm

(D)50 mm 19．垫砟起道时，抬起高度不得超过(D)。

(A)20 mm

(B)30 mm

(C)40 mm

(D)50 mm 20．(C)时，应对轨缝进行调整。

(A)25 m钢轨地段每千米总误差为75 mm

(B)线路爬行量为1 5 mm

(C)1 2．5 m钢轨地段出现连续4个瞎缝

(D)12．5 m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝 21．线路爬行量超过(C)时，应对轨缝进行调整。

(A)1 5 mm

(B)1 8 mm

(C)20 mm

(D)25 mm 22.允许速度不超过1 60 km/h的线路，液压方枕器每工作(B)，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。

(A)30 h

(B)50 h

(C)70 h

(D)1 00 h 23．对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1 m直尺测量，不平度应小于(C)。

(A)0．3 mm(B)0．4 mm

(C)01 5 mm

(D)0．6 mm 24.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的(B)。

(A)300倍

(B)400倍

(C)500倍

(D)600倍 25．冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过(A)。

(A)2块

(B)3块

(C)5块

(D)6块

26．冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过(B)。

(A)1 0 mm

(B)1 5 mm

(C)20 mm

(D)25 mm 27．冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过(B)。

(A)2块

(B)3块

(C)4块

(D)5块

28.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过(B)的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

(A)5 mm

(B)1 0 mm

(C)1 5 mm

(D)20 mm 29．允许速度不超过1 60km/h线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于(C)的递减率向始端基本轨接头递减。

(A)2‰

(B)4‰

(C)6‰

(D)8‰

30．允许速度不超过1 60km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为(D)。

(A)30 mm

(B)40 mm

(C)50 mm

(D)60 mm 31.允许速度不超过l 60 km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温(B)范围内进行。

(A)+5℃～一1 5℃

(B)+1 0℃～一20℃

(C)+5℃～一1 O ℃

(D)+1 0℃～一l 5℃

32.允许速度不超过1 60 km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，按实际锁定轨温(A)进行作业。

(A)±1 0℃

(B)+5℃～一l O℃

(C)+1 0 ℃～一1 5℃

(D)±1 5℃

33.允许速度不超过1 60 km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度(B)以下时，应注意检查观测及时修理。

(A)35mm

(B)40 rnrn

(C)45 mm

(D)50 mm 34．允许速度不超过1 60 km／h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达(B)及以上时，应及时更换。

(A)35 mm

(B)40mm

(C)45 mm

(D)50mm 35.允许速度不超过1 60 km／h的线路，辙叉心宽50 inin以下处所，长度(C)以下时，应注意检查观测及时修理。

(A)40 mm

(B)50mm

(C)60 mm

(D)65 mm 36.允许速度不超过1 60 km／h的线路，辙叉心宽50 mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度(C)以上时，应及时更换。

(A)40mm．

(B)50mm．

(C)60mm

(D)65 mm 37．允许速度不超过1 60 km／h的线路，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当实际锁定轨温减(B)以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

(A)20℃

(B)30℃

(C)1 O℃

(D)1 5℃

38.允许速度不超过160 km／h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达(C)及以上时，应及时更换。

(A)60mm

(B)70 mm

(C)80 mm

(D)90 mm 39．允许速度不超过160 km／h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达(B)及以上时，应及时更换。

(A)50mm．

(B)60 mm

(C)70 mm

(D)80mm 40.允许速度不超过1 60 km／h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达(C)及以上时，应及时更换。

(A)1 OO mm

(B)1 50 mm．

(C)200 mm

(D)250 mm 41.允许速度不超过160 km／h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达(A)时，应及时更换。

(A)1 OO mm

(B)1 50 mm

(C)200 mm

(D)250 mm．

42．允许速度不超过160 km／h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过(C)时，属重伤。

(A)80mm

(B)1 00mm

(C)1 20 mm

(D)1 40 mm 43．允许速度不超过1 60 km／h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过(C)时，应及时更换。

(A)1 O mm．

(B)20 mm

(C)30 mm

(D)40 mm 44．允许速度不超过160 km／h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过1 20mm，或虽未超过1 20mm，但裂纹垂直高度超过(C)时，属重伤。

(A)40mm

(B)50mm

(C)60 mm

(D)65 mm 45．允许速度不超过160 km／h的线路，钢轨顶面上有长大于50 mm、深大于10 mm的掉块时，应判为(C)。

(A)重伤

(B)轻伤

(C)折断

(D)核伤

46．允许速度不超过1 60 km／h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于(B)根轨枕。

(A)3

(B)5

(C)6

(D)8 47．允许速度不超过1 60 km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于(D)。

(A)1 0 m

(B)1 5 m

(C)20 m

(D)25 m 48．允许速度不超过1 60 km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于(C)。

(A)．30根

(B)40根

(C)50根

(D)60根

49．允许速度不超过1 60km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于(B)，并不得连续插入2根及以上。

(A)4 m(B)6 m(C)8 m(D)1 0 m 50．允许速度不超过1 60km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于(B)，并不得连续插入2根及以上。

(A)4 m

(B)4．5 m

(C)5 m

(D)5．5 m 51．允许速度不超过1 60 km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于(D)的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。

(A)4 m(B)4．5 m(C)5 m(D)6 m 52．允许速度不超过1 60 km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行(C)作业。

(A)起道

(B)拨道

(C)改道

(D)矫直钢轨

53．允许速度不超过160 km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于(A)。

(A)2‰

(B)2.5 ‰

(C)3 ‰

(D)3．5‰

54．允许速度不超过160 km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于

(C)。

(A)1 5 mm(B)20 mm(C)25 mm(D)30 mm 55．允许速度不超过1 60 km/h的线路，导曲线有根据需要设置6 mm超高，并在导曲线范围内按不大于(B)顺坡。

(A)1．5‰

(B)2‰

(C)2．5‰

(D)3‰

56．允许速度不超过1 60km/h的线路，直尖轨长6．25～7．70 m在尖轨尖端处的轨距为

(A)。

(A)1 450mm(B)1 445mm(C)1 437 mm(D)1 435 mm 57．允许速度不超过1 60 km/h的线路，50 kg／m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为

(D)。

(A)1 435mm(B)1 440 mm(C)1 445 mm(D)1 450 mm 58.允许速度不超过160 km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于(C)递减至基本轨接头。

(A)3 ‰

(B)4‰(C)6‰

(D)8‰

59．允许速度不超过1 60 km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于(A)。

(A)1‰(B)2‰

(C)1．5‰

(D)2．5‰

60．允许速度不超过1 60 km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好(B)。

(A)捣固密实

(B)顺坡

(C)夯拍道床

(D)拧紧扣件

61．允许速度不超过1 60 km／h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在(A)及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。

(A)45 0 m

(B)600 m

(C)700 m

(D)8 00 m 62．允许速度不超过1 60 km／h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应(B)(A)不短于4．5 m

(B)大于6 m，短于6．5 m

(C)不短于6 m

(D)大于4．5 m，短于6 m 63．允许速度不超过1 60 km／h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过(A)时，应分析原因，及时整治。

(A)1 0 mm

(B)20 mm

(C)3 0 mm

(D)40 mm 64．允许速度不超过1 60 km／h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1 m以外时，可比照无缝线路钢轨(A)处理。

(A)重伤和折断

(B)重伤

(C)折断

(D)轻伤

65．允许速度不超过1 60 km／h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于(B)时应进行调整。

(A)1 0 mm

(B)20 mm

(C)3 0 mm

(D)40 mm

66．允许速度不超过1 60 km／h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽(C)及以后，车轮才全部压在尖轨上。

(A)30 mm

(B)40 mm

(C)5 0 mm

(D)60 mm 67．允许速度不超过1 6 0 km／h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于

(C)。

(A)5 0 mm

(B)60 mm

(C)7 5 mm

(D)90 mm 68．允许速度不超过160 km／h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于(D)