基层建议三举措应对共享充电宝涨价问题

从共享单车兴起开始，共享经济就成为了一种新的经济体系。像共享汽车、共享雨伞等可不同物品的共享服务也变得流行。在日常生活中，就餐、购物、坐车，疫情防控时期公共场所的进出，全都离不开手机，随着人们对手机依赖性的增强，“电量焦虑症”也越来越普遍，许多人看到手机屏幕右上角的“电池”变红，就会不由得紧张起来，疯狂寻找“救命稻草”——充电宝，正是看到这种需求，共享充电宝以低廉的价格进入市场，并迅速收获大批用户。然而，当消费者养成使用习惯，共享充电宝却悄悄涨价了，从最初的1元/小时涨到4元/小时，24小时封顶价从20元涨到40元等等，不少消费者直呼“用不起”。究其原因，一是成本结构的改变。市场上大多数共享充电宝企业都是采用的代工生产的模式，其本身并没有太高的技术壁垒，由于缺乏技术支持，共享充电宝在反复使用中损耗严重，后期成本不断增加，回本比较缓慢，企业不得不提高租赁费用来平衡亏损。二是高流量商家提高入场费和分成比例。打个比方，之前用户花2 元租赁共享充电宝，2 元全部交给平台；现在花 5 元，其中 3 元都交给了商家，这种方式倒逼共享充电宝企业被迫向用户涨价。三是消费频次的影响。2020年，由于新冠疫情的影响，出门的人数减少，整个共享充电宝行业消费频次大大减少，为了保证盈利和现金流，不得不再次涨价。

三年多的时间，共享充电宝已经培育了用户的消费习惯，但如果价格一味上涨，短期内必定会失去一些群体，如何应付共享充电宝的涨价，有以下几点建议：一是提高技术支持。“共享”最初的理念就为了方便大众，但由于缺乏技术支持，充电宝在损耗中不断增加企业成本，同时目前终端电池技术也未出现突破，导致用户对共享充电宝的依赖仍然存在，只有把相对应的技术加以提高，才能更好的平衡两者的关系。二是传统充电宝的合理利用。“与其花四五十块钱租用共享充电宝，还不如直接买个新的”，这是很多人在面对共享充电宝涨价后想到的方式，共享充电宝的出现本身就是作为传统充电宝的替代品，但是合理的选择搭配可以有效控制盲目消费，减轻用户的消费压力。三是政府相关单位对于市场的调控。对于用户来说，使用共享充电宝的诉求是“应急”，这和使用传统充电宝的需求不同，当满足应急的条件后，享受相应的溢价是合理的，但是不代表能超过用户能接受的“临界点”，相关单位需对该行业做出规范，确保“共享经济”的市场得到良性循环。