第一篇：汽轮机运行值班员复习题库(技师)

电力职业技能考试

<<汽轮机运行值班员>>技师理论题库

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,)1(Lb2A5281).汽轮发电机组的自激振荡是（）。

（A）负阻尼振荡；（B）有阻尼振荡；（C）无阻尼振荡；（D）正阻尼振荡。

答案:A

2(Lc2A2282).发电机同期并列时，它与系统相位（）。

（A）不超过±10°；（B）不超过±5°；（C）不超过±20°；（D）不超过±15°。

答案:A

3(Lc2A3283).在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（）。

（A）炉膛热强度的大小；（B）炉内燃烧工况的稳定；（C）锅炉的储热能力；（D）锅炉的型式。

答案:C

4(Jd2A2284).汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。

（A）挠性；（B）刚性；（C）重型；（C）半挠性。

答案:B

5(Je2A2285).径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。

（A）断流式滑阀；（B）继流式滑阀；（C）混流式滑阀；（D）顺流式滑阀。

答案:B

6(Je2A3286).在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。

（A）直接驱动方式；（B）机械放大方式；（C）逐级放大后驱动的方式；（D）油压放大后驱动的方式。

答案:D

7(Je2A3287).调节系统的错油门属于（）。

（A）混合式滑阀；（B）顺流式滑阀；（C）继流式滑阀；（D）断流式滑阀。

答案:D

8(Je2A3288).随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（）的。

（A）略有变化；（B）不断增加；（C）不变；（D）不断减少。

答案:D

9(Je2A4289).某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（）。

（A）低；（B）高；（C）不变；（D）略有提高。

答案:B

10(Je2A4290).波纹管杠杆蝶阀中压调压器，当调整热负荷时，发现错油门卡死，这时中压一号脉冲油压会（）。

（A）增加；（B）减少；（C）不变；（D）略有变化。

答案:C

11(Je2A4291).同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的（）。

（A）-2%～+5%；（B）-3%～+5%；（C）-4%～+6%；（D）-5%～+7%。

答案:D

12(Je2A5292).汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。

（A）提高金属温度；（B）减少工质和热量损失；（C）不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；（D）不使管道超压。

答案:C

13(Je2A5293).汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

（A）锅炉燃烧调整方便；（B）避免转子弯曲；（C）不使汽轮机发生水冲击；（D）避免汽缸受冷却而收缩。

答案:D

14(Je2A5294).当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（）。

（A）有影响；（B）没有影响；（C）不利；（D）有利。

答案:C

15(Je2A5295).调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。

（A）手摇同步器减小负荷，使监视段压力降至允许值；（B）减小供热量，开大旋转隔板；（C）加大旋转隔板，增加凝汽量；（D）增加负荷，增加供热量。

答案:A

16(Je2A5296).主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。

（A）汽轮机的电动主汽门前；（B）汽轮机的自动主汽门前；（C）汽轮机的调节汽门前的主汽管上；（D）主汽门和调节汽门之间。

答案:A

17(Je2A5297).圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（）。

（A）2倍；（B）1.5倍；（C）1倍；（D）1/2倍。

答案:A

18(Jf2A2298).对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（）。

（A）汽轮机旁路系统；（B）启动旁路系统；（C）给水旁路系统；（D）高加旁路系统。答案:B

19(Jf2A3299).当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用（）控制方式。

（A）机跟炉；（B）炉跟机；（C）机炉手动；（D）机炉协调。

答案:D

20(Jf2A4300).炉跟机的控制方式特点是（）。

（A）主蒸汽压力变化平稳；（B）负荷变化平稳；（C）负荷变化快，适应性好；（D）锅炉运行稳定。

答案:C

21(Lb2A5281).汽轮发电机组的自激振荡是（）。

（A）负阻尼振荡；（B）有阻尼振荡；（C）无阻尼振荡；（D）正阻尼振荡。

答案:A

22(Lc2A2282).发电机同期并列时，它与系统相位（）。

（A）不超过±10°；（B）不超过±5°；（C）不超过±20°；（D）不超过±15°。

答案:A

23(Lc2A3283).在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（）。

（A）炉膛热强度的大小；（B）炉内燃烧工况的稳定；（C）锅炉的储热能力；（D）锅炉的型式。

答案:C

24(Jd2A2284).汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。

（A）挠性；（B）刚性；（C）重型；（C）半挠性。

答案:B

25(Je2A2285).径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。

（A）断流式滑阀；（B）继流式滑阀；（C）混流式滑阀；（D）顺流式滑阀。

答案:B

26(Je2A3286).在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。

（A）直接驱动方式；（B）机械放大方式；（C）逐级放大后驱动的方式；（D）油压放大后驱动的方式。

答案:D

27(Je2A3287).调节系统的错油门属于（）。

（A）混合式滑阀；（B）顺流式滑阀；（C）继流式滑阀；（D）断流式滑阀。

答案:D

28(Je2A3288).随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（）的。

（A）略有变化；（B）不断增加；（C）不变；（D）不断减少。

答案:D 29(Je2A4289).某台汽轮机在大修时，将其调节系统速度变动率调大，进行甩负荷试验后发现，稳定转速比大修前（）。

（A）低；（B）高；（C）不变；（D）略有提高。

答案:B

30(Je2A4290).波纹管杠杆蝶阀中压调压器，当调整热负荷时，发现错油门卡死，这时中压一号脉冲油压会（）。

（A）增加；（B）减少；（C）不变；（D）略有变化。

答案:C

31(Je2A4291).同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的（）。

（A）-2%～+5%；（B）-3%～+5%；（C）-4%～+6%；（D）-5%～+7%。

答案:D

32(Je2A5292).汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。

（A）提高金属温度；（B）减少工质和热量损失；（C）不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；（D）不使管道超压。

答案:C

33(Je2A5293).汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

（A）锅炉燃烧调整方便；（B）避免转子弯曲；（C）不使汽轮机发生水冲击；（D）避免汽缸受冷却而收缩。

答案:D

34(Je2A5294).当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（）。

（A）有影响；（B）没有影响；（C）不利；（D）有利。

答案:C

35(Je2A5295).调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。

（A）手摇同步器减小负荷，使监视段压力降至允许值；（B）减小供热量，开大旋转隔板；（C）加大旋转隔板，增加凝汽量；（D）增加负荷，增加供热量。

答案:A

36(Je2A5296).主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。

（A）汽轮机的电动主汽门前；（B）汽轮机的自动主汽门前；（C）汽轮机的调节汽门前的主汽管上；（D）主汽门和调节汽门之间。

答案:A

37(Je2A5297).圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（）。（A）2倍；（B）1.5倍；（C）1倍；（D）1/2倍。

答案:A

38(Jf2A2298).对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（）。

（A）汽轮机旁路系统；（B）启动旁路系统；（C）给水旁路系统；（D）高加旁路系统。

答案:B

39(Jf2A3299).当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用（）控制方式。

（A）机跟炉；（B）炉跟机；（C）机炉手动；（D）机炉协调。

答案:D

40(Jf2A4300).炉跟机的控制方式特点是（）。

（A）主蒸汽压力变化平稳；（B）负荷变化平稳；（C）负荷变化快，适应性好；（D）锅炉运行稳定。

答案:C

41(La2A2271).汽轮机中常用的和重要的热力计算公式是（）。

（A）理想气体的过程方程式；（B）连续方程式；（C）能量方程式；（D）动量方程式。

答案:C

42(Lb2A3272).金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（）。

（A）弹性极限；（B）韧性极限；（C）强度极限；（D）屈服极限。

答案:D

43(Lb2A3723).金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。

（A）热冲击；（B）热脆性；（C）热变形；（D）热疲劳。

答案:D

44(Lb2A4274).电网频率超出允许范围长时间运行，将使叶片产生（），可造成叶片折断。

（A）裂纹；（B）松动；（C）蠕变；（D）振动。

答案:D

45(Lb2A4275).超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下约增加（）的附加应力。

（A）20%；（B）25%；（C）30%；（D）15%。

答案:B

46(Lb2A4276).协调控制系统由两大部分组成，其一是主控制系统，另一部分是（）。

（A）中调来的负荷指令；（B）电液调节系统；（C）机、炉独立控制系统；（D）功-频电液调节系统。

答案:C

47(Lb2A4277).协调控制系统共有五种运行方式，其中负荷调节反应最快的方式是（）。

（A）机炉独自控制方式；（B）协调控制方式；（C）汽轮机跟随锅炉方式；（D）锅炉跟随汽轮机方式。

答案:D

48(Lb2A5278).汽轮发电机组转子的振动情况可由（）来描述。

（A）振幅、波形、相位；（B）位移、位移速度、位移加速度；（C）激振力性质、激振力频率、激振力强度；（D）轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。

答案:C

49(Lb2A5280).中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。

（A）超前；（B）滞后；（C）相同；（D）先超后滞。

答案:B

50(Lc2A2282).发电机同期并列时，它与系统相位（）。

（A）不超过±10°；（B）不超过±5°；（C）不超过±20°；（D）不超过±15°。

答案:A

51(Lc2A3283).在外界负荷不变的情况下，汽压的稳定主要取决于（）。

（A）炉膛热强度的大小；（B）炉内燃烧工况的稳定；（C）锅炉的储热能力；（D）锅炉的型式。

答案:C

52(Jd2A2284).汽轮发电机在启动升速过程中，没有临界共振现象发生的称为（）转子。

（A）挠性；（B）刚性；（C）重型；（C）半挠性。

答案:B

13(Je2A2285).径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。

（A）断流式滑阀；（B）继流式滑阀；（C）混流式滑阀；（D）顺流式滑阀。

答案:B

54(Je2A3286).在全液压调节系统中，转速变化的脉冲信号用来驱动调节汽门，是采用（）。

（A）直接驱动方式；（B）机械放大方式；（C）逐级放大后驱动的方式；（D）油压放大后驱动的方式。

答案:D

55(Je2A3288).随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是（）的。

（A）略有变化；（B）不断增加；（C）不变；（D）不断减少。

答案:D

56(Je2A4291).同步器改变汽轮机转速的范围一般为额定转速的（）。

（A）-2%～+5%；（B）-3%～+5%；（C）-4%～+6%；（D）-5%～+7%。

答案:D

57(Je2A5297).圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（）。

（A）2倍；（B）1.5倍；（C）1倍；（D）1/2倍。

答案:A 58(Jf2A2298).对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设（）。

（A）汽轮机旁路系统；（B）启动旁路系统；（C）给水旁路系统；（D）高加旁路系统。

答案:B

59(Jf2A3299).当需要接受中央调度指令参加电网调频时，机组应采用（）控制方式。

（A）机跟炉；（B）炉跟机；（C）机炉手动；（D）机炉协调。

答案:D

60(Jf2A4300).炉跟机的控制方式特点是（）。

（A）主蒸汽压力变化平稳；（B）负荷变化平稳；（C）负荷变化快，适应性好；（D）锅炉运行稳定。

答案:C

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“³”,)1(Lb3B5225).并列运行的汽轮发电机组间负荷经济分配的原则是按机组汽耗（或热耗）微增率从小到大依次进行分配。（）

答案:√

2(Je3B4247).汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（）答案:³

3(Je3B4248).汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。（）答案:³

4(Je3B4249).汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大。（）答案:³

5(Je3B4250).汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。（）答案:√

6(Je3B4251).供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时，机组能供给规定的抽汽量，调压系统的压力变动率约为5%～8%左右。（）

答案:√

7(Je3B4252).汽轮机的超速试验只允许在大修后进行。（）答案:³

8(Je3B4253).在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。（）

答案:√

9(Je3B4254).单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。（）答案:√ 10(Je3B4255).汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。（）

答案:√

11(Je3B4256).一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h。（）答案:³

12(Je3B4257).汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/

3、1/

2、3/4及全部负荷四个等级进行。（）

答案:³

13(Je3B4258).油系统失火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作。（）答案:√

14(Je3B5259).调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质。（）

答案:√

15(Je3B5260).汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。（）

答案:√

16(Je3B5261).润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。（）答案:³

17(Je3B5262).汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受剧烈的温度和压力变化，缩短了机组的使用寿命。（）

答案:√

18(Je3B5263).汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（）

答案:³

19(Je3B5264).当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲。（）

答案:√

20(Jf3B4300).虽影响设备出力和经济性，但不影响主机继续运行，由于受客观条件限制，在运行中暂时无法解决，必须在设备停运时才能解决的设备缺陷，称三类设备缺陷。（）

答案:³

21(Lb2B3272).汽轮发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。（）

答案:√ 22(Lb2B3273).汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。（）

答案:³

23(Lb2B4274).当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（）答案:√

24(Lb2B4275).汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。（）

答案:√

25(Lb2B4276).大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。（）答案:√

26(Lc2B2282).由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。（）

答案:³

27(Lc2B3283).锅炉初点火时，采用对称投入油枪，定期倒换，或多油枪、少油量等方法，是使炉膛热负荷比较均匀的有效措施。（）

答案:√

28(Jd2B2284).汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。（）

答案:³

29(Je2B2285).发电厂共有9项技术监督。（）答案:³

30(Je2B3286).常用的寿命评估为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法。（）答案:√

31(Je2B3287).低负荷运行时，定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。（）答案:³

32(Je2B3288).单机容量为200MW及以上新机组的试生产阶段为3个月。（）答案:³

33(Je2B4290).对汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好。（）答案:√

34(Je2B4291).主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（）答案:³

35(Je2B5292).计算机监控系统的基本功能就是为运行人员提供机组在正常和异常情况下的各种有用信息。（）答案:³

36(Je2B5294).协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能，又能保证汽轮机运行的稳定性。（）

答案:√

37(Je2B5295).汽轮机总体试运行的目的，是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。（）

答案:√

38(Je2B5297).高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。（）

答案:√

39(Jf2B2298).运行分析的方法通常采用对比分析法、动态分析法及多元分析法。（）答案:√

40(Jf2B3299).运行分析的内容有岗位分析、定期分析和专题分析三种。（）答案:³

1(La2B2271).发电厂一次主接线的接线方式主要有单母线、单母线分段、单元、双母线带旁路接线等。（）

答案:√

42(Lb2B3272).汽轮发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。（）

答案:√

43(Lb2B3273).汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。（）

答案:³

44(Lb2B4274).当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。（）答案:√

45(Lb2B4275).汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时，机组带负荷速度不再受限制。（）

答案:√

46(Lb2B4276).大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。（）答案:√

47(Lb2B4277).随着汽轮发电机组容量的增大，转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单。（）

答案:³ 48(Lb2B5278).机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。（）

答案:√

49(Lb2B5279).协调控制方式运行时，主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号。（）

答案:³

50(Lb2B5280).在机组启动过程中发生油膜振荡时，可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。（）

答案:³

51(Lb2B5281).评定汽轮发电机组的振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为依据，而振动类型是按照振动频谱来划分的。（）

答案:√

52(Lc2B2282).由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。（）

答案:³

53(Lc2B3283).锅炉初点火时，采用对称投入油枪，定期倒换，或多油枪、少油量等方法，是使炉膛热负荷比较均匀的有效措施。（）

答案:√

54(Jd2B2284).汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。（）

答案:³

55(Je2B2285).发电厂共有9项技术监督。（）答案:³

56(Je2B3286).常用的寿命评估为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法。（）答案:√

57(Je2B3287).低负荷运行时，定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。（）答案:³

58(Je2B3288).单机容量为200MW及以上新机组的试生产阶段为3个月。（）答案:³

59(Je2B4289).数字式电液控制系统是纯电调的控制系统。（）答案:√

60(Je2B4290).对汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好。（）答案:√

三、简答题

1(Lc2C4144).汽包锅炉和直流锅炉有何主要区别?各有何优缺点? 答案:汽包炉的主要优点：①由于汽包内储有大量汽水，因此具有较大的储热能力，能缓冲负荷变化时引起的汽压变化；②汽包炉由于具有固定的水、汽、过热汽分界点，故负荷变化时引起过热汽温的变化小；③由于汽包内有蒸汽清洗装置，故对给水品质要求较低。

主要缺点：①金属耗量大；②对调节反应滞后；③只适宜临界压力以下的工作压力。

直流炉的主要优点：①金属耗量小；②启停时间短，调节灵敏；③不受压力限制，即可用于亚临界压力以下，也可设计为超临界压力。

主要缺点：①对给水品质要求高；②给水泵电能消耗量大；③对自动控制系统要求高；④必须配备专门用于启动的旁路系统。

2(Je2C5146).额定参数启动汽轮机时怎样控制减少热应力? 答案:额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。与新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态启动时，只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。

3(Je2C5147).什么叫负温差启动?为什么应尽量避免负温差启动? 答案:当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外，热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。

4(Je2C5148).进入汽轮机的蒸汽流量变化时，对通流部分各级的参数有哪些影响? 答案:对于凝汽式汽轮机，当蒸汽流量变化时，级组前的温度一般变化不大(喷嘴调节的调节级汽室温度除外)。不论是采用喷嘴调节，还是节流调节，除调节级外，各级组前压力均可看成与流量成正比变化，所以除调节级和最末级外，各级级前、后压力均近似地认为与流量成正比变化。运行人员可通过各监视段压力来有效地监视流量变化情况。

5(Je2C5149).厂用电中断为何要打闸停机? 答案:厂用电中断，所有的电动设备都停止运转，汽轮机的循环水泵、凝结水泵、射水泵都将停止，真空将急剧下降，处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，水冷泵的停止又引发发电机温度升高，对双水内冷发电机的进水支座将因无水冷却和润滑而产生漏水，对于氢冷发电机、氢气温度也将急剧上升，给水泵的停止，又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示，失去监视和控制手段。可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即启动直流润滑油泵，直流密封油泵，紧急停机。

6(Lb2C5142).国产300MW机组启动旁路系统有那些特点? 答案:国产300MW机组普遍采用总容量为锅炉蒸发量的37%或47%的两级旁路并联系统。

大旁路(又称全机旁路)分两路从主蒸汽联络管上接出，每路容量为锅炉额定蒸发量的10%或15%，经装在锅炉房的快速减压减温器，再经装在汽轮机凝汽器喉部外侧的扩容式减温减压器，直通凝汽器。

小旁路(又称高压缸旁路)从主蒸汽联络管上接出，容量为锅炉蒸发量的17%，经装在锅炉房的快速减压减温器，接入再热器冷段。

主蒸汽，大、小旁路减温水来自给水泵出水母管。

扩容式减温减压器减温水来自凝结水升压泵出水母管。

7(Lb2C5143).影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有哪些? 答案:影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率、循环水泵耗电率、高压加热投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮机热效率等。

8(Lc2C4144).汽包锅炉和直流锅炉有何主要区别?各有何优缺点? 答案:汽包炉的主要优点：①由于汽包内储有大量汽水，因此具有较大的储热能力，能缓冲负荷变化时引起的汽压变化；②汽包炉由于具有固定的水、汽、过热汽分界点，故负荷变化时引起过热汽温的变化小；③由于汽包内有蒸汽清洗装置，故对给水品质要求较低。

主要缺点：①金属耗量大；②对调节反应滞后；③只适宜临界压力以下的工作压力。

直流炉的主要优点：①金属耗量小；②启停时间短，调节灵敏；③不受压力限制，即可用于亚临界压力以下，也可设计为超临界压力。

主要缺点：①对给水品质要求高；②给水泵电能消耗量大；③对自动控制系统要求高；④必须配备专门用于启动的旁路系统。

9(Je2C4145).滑参数启动主要应注意什么问题? 答案:滑参数启动应注意如下问题：

(1)滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

(2)滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。启动中有可能出现差胀过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法调整金属温差。

10(Jf2C3150).厂用电中断应如何处理? 答案:厂用电中断应做如下处理：

(1)启动直流润滑油泵，直流密封油泵，立即打闸停机。

(2)联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1min后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。

(3)设法手动关闭有关调整门、电动门。

(4)排汽温度小于50℃时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水(凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水)。(5)厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新启动。切记：动力设备应分别启动，严禁瞬间同时启动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度不得大于10MW/min。

11(Je2C4145).滑参数启动主要应注意什么问题? 答案:滑参数启动应注意如下问题：

(1)滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在低负荷时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

(2)滑参数启动时，金属温差可按额定参数启动时的指标加以控制。启动中有可能出现差胀过大的情况，这时应通知锅炉停止新蒸汽升温、升压，使机组在稳定转速下或稳定负荷下停留暖机，还可以调整凝汽器的真空或用增大汽缸法兰加热进汽量的方法调整金属温差。

12(Je2C5146).额定参数启动汽轮机时怎样控制减少热应力? 答案:额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。与新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态启动时，只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。

13(Je2C5147).什么叫负温差启动?为什么应尽量避免负温差启动? 答案:当冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部位金属温度的启动为负温差启动。因为负温差启动时，转子与汽缸先被冷却，而后又被加热，经历一次热交变循环，从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低，则将在转子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力，而拉应力较压应力更容易引起金属裂纹，并会引起汽缸变形，使动静间隙改变，严重时会发生动静摩擦事故，此外，热态汽轮机负温差启动，使汽轮机金属温度下降，加负荷时间必须相应延长，因此一般不采用负温差启动。

14(Je2C5149).厂用电中断为何要打闸停机? 答案:厂用电中断，所有的电动设备都停止运转，汽轮机的循环水泵、凝结水泵、射水泵都将停止，真空将急剧下降，处理不及时，将引起低压缸排大气安全门动作。由于冷油器失去冷却水，润滑油温迅速升高，水冷泵的停止又引发发电机温度升高，对双水内冷发电机的进水支座将因无水冷却和润滑而产生漏水，对于氢冷发电机、氢气温度也将急剧上升，给水泵的停止，又将引起锅炉断水。由于各种电气仪表无指示，失去监视和控制手段。可见，厂用电全停，汽轮机已无法维持运行，必须立即启动直流润滑油泵，直流密封油泵，紧急停机。

15(Jf2C3150).厂用电中断应如何处理? 答案:厂用电中断应做如下处理：

(1)启动直流润滑油泵，直流密封油泵，立即打闸停机。

(2)联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1min后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关。

(3)设法手动关闭有关调整门、电动门。(4)排汽温度小于50℃时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水(凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水)。

(5)厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新启动。切记：动力设备应分别启动，严禁瞬间同时启动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度不得大于10MW/min。

四、计算题(1(Je2D5084).某凝汽式汽轮机的参数为p1＝9.12MPa，t1＝535℃，pco＝0.005MPa，试求以下两种情况循环热效率和排汽湿度的变化：

（A）初温不变，初压提高到p1,A＝13.68MPa；

（B）初压不变，初温提高到t1,B＝550℃。

答案:解：查水蒸气表得原来蒸汽参数下，凝结水焓i′co＝137.77kJ／kg，蒸汽初焓i1＝3477.7kJ／kg，排汽焓ico＝2066.5kJ／kg，排汽干度x＝0.795，循环热效率 ηt＝（i1－ico）／（i1－i′co）

＝（3477.7－2066.5）／（3477.7－137.77）

＝1411.2／3339.93 ＝0.4225 （A）初温不变，初压提高后，凝结水焓不变，蒸汽初焓i1,A＝3429.94kJ／kg，排汽焓ico,A＝1995.7kJ／kg，排汽干度xA＝0.766，循环热效率 ηt,A

＝（i1,A－ico,A）／（i1,A－i′co）

＝（3429.94－1995.7）／（3429.94－137.77）＝1434.24／3292.17 ＝0.4356 （B）初压不变，初温提高后，凝结水焓仍不变，蒸汽初焓i1,B＝3511.9kJ／kg，排汽焓ico,B＝2080.3kJ／kg，排汽干度xB＝0.801，循环热效率 ηt,B

＝（i1,B－ico,B）／（i1,B－i′co）

＝（3511.9－2080.3）／（3511.9－137.77）＝1431.6／3374.1 ＝0.4243 答：根据查表及计算结果可知，初温不变，初压提高，循环效率将提高，但干度明显下降；初压不变，初温提高，既能提高循环效率（不很明显），又能明显提高排汽干度。

2(Je2D5085).试求125MW机组在额定工况下1号、2号高压加热器的抽汽份额，已知：疏水逐级自流。1号高温加热器出口给水焓i1＝1040.4kJ／kg，入口给水焓i2＝946.9kJ／kg，出口疏水焓is1＝979.6kJ／kg，入口蒸汽焓iz1＝3093kJ／kg。

2号高温加热器入口给水焓i3＝667.5kJ／kg，出口疏水焓is2＝703.5，入口蒸汽焓iz2＝3018kJ／kg。

答案:解：1号高温加热器热平衡方程

1(iz1is1)(i1i2)

1(i1i2)/(iz1is1)

＝（1040.4－946.9）／（3093－979.6）＝93.5／2113.4 ＝0.04424 2号高温加热器热平衡方程

2(iz2is2)1(is1is2)(i2i3)

2(i2i3)1(is1is2)/(iz2is2)

＝［（946.9－667.5）－0.04424（979.6－703.5）］／（3018－703.5）

＝（279.4－12.215）／2314.5 ＝0.11544 答：1号高温加热器抽汽份额为0.04424，2号高温加热器抽汽份额为0.11544。

(4)排汽温度小于50℃时，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水(凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水)。

(5)厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新启动。切记：动力设备应分别启动，严禁瞬间同时启动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度不得大于10MW/min。

3(Je2D3079).某电厂有一台离心通风机在标准进口状态下，其流量Q＝135000m3／h，风压p＝5.92kPa，轴功率P＝246.7kW，现准备用来作引风机，其进口状态为

t＝200℃，p′a＝750mmHg，求该引风机的风压和轴功率。

答案:解：标准状态下大气压力为760mmHg，温度为20℃，密度为1.2kg／m3，在t＝200℃，p′a＝750mmHg时的气体密度可由理想气体状态方程来求得 ρ′＝ρ³（p′a／pa）³（T／T′）

＝1.2³（750／760）³（273＋20）／（273＋200）＝0.734（kg／m3）

p′＝p³ρ′／ρ＝5.92³0.734／1.2＝3.62（kPa）P′＝P³ρ′／ρ＝246.7³0.734／1.2＝150.9（kW）答：该引风机的风压为3.62kPa，轴功率为150.9kW。

4(Je2D3080).一台容量为300MW的汽轮机，已知其凝汽器内的压力为pco＝5kPa，排汽进入凝汽器时的干度x＝0.93，排汽的质量流量Dm＝570t／h，若凝汽器冷却水的进出口温度分别为18℃和28℃，水的平均定压质量比热cp＝4.187kJ／（kg²℃）。试求该凝汽器的冷却倍率和循环冷却水量。答案:解：查饱和水与饱和水蒸气热力性质表，排汽压力下的饱和水焓i′co＝137.77kJ／kg，饱和蒸汽焓i″co＝2561.6kJ／kg。

排汽焓ico＝x³i″co＋（1－x）³i′co

＝0.93³2561.6＋（1－0.93）³137.77 ＝2382.3＋9.6 ＝2391.9（kJ／kg）

凝汽器热平衡方程

Dm³（ico－i′co）＝Dwcp（tw2－tw1）

Dw＝［Dm³（ico－i′co）］／［cp（tw2－tw1）］

＝［570³（2391.9－137.7）］／［4.187³（28－18）］ ＝30687.7（t／h）

冷却倍率m＝Dw／Dm

＝30687.7／570 ＝53.84 答：该凝汽器的冷却倍率为53.84，循环冷却水量为30687.7t／h。

5(Je2D5084).某凝汽式汽轮机的参数为p1＝9.12MPa，t1＝535℃，pco＝0.005MPa，试求以下两种情况循环热效率和排汽湿度的变化：

（A）初温不变，初压提高到p1,A＝13.68MPa；

（B）初压不变，初温提高到t1,B＝550℃。

答案:解：查水蒸气表得原来蒸汽参数下，凝结水焓i′co＝137.77kJ／kg，蒸汽初焓i1＝3477.7kJ／kg，排汽焓ico＝2066.5kJ／kg，排汽干度x＝0.795，循环热效率 ηt＝（i1－ico）／（i1－i′co）

＝（3477.7－2066.5）／（3477.7－137.77）

＝1411.2／3339.93 ＝0.4225 （A）初温不变，初压提高后，凝结水焓不变，蒸汽初焓i1,A＝3429.94kJ／kg，排汽焓ico,A＝1995.7kJ／kg，排汽干度xA＝0.766，循环热效率 ηt,A

＝（i1,A－ico,A）／（i1,A－i′co）

＝（3429.94－1995.7）／（3429.94－137.77）＝1434.24／3292.17 ＝0.4356 （B）初压不变，初温提高后，凝结水焓仍不变，蒸汽初焓i1,B＝3511.9kJ／kg，排汽焓ico,B＝2080.3kJ／kg，排汽干度xB＝0.801，循环热效率 ηt,B

＝（i1,B－ico,B）／（i1,B－i′co）

＝（3511.9－2080.3）／（3511.9－137.77）＝1431.6／3374.1 ＝0.4243 答：根据查表及计算结果可知，初温不变，初压提高，循环效率将提高，但干度明显下降；初压不变，初温提高，既能提高循环效率（不很明显），又能明显提高排汽干度。6(Je2D5085).试求125MW机组在额定工况下1号、2号高压加热器的抽汽份额，已知：疏水逐级自流。1号高温加热器出口给水焓i1＝1040.4kJ／kg，入口给水焓i2＝946.9kJ／kg，出口疏水焓is1＝979.6kJ／kg，入口蒸汽焓iz1＝3093kJ／kg。

2号高温加热器入口给水焓i3＝667.5kJ／kg，出口疏水焓is2＝703.5，入口蒸汽焓iz2＝3018kJ／kg。

答案:解：1号高温加热器热平衡方程

1(iz1is1)(i1i2)

1(i1i2)/(iz1is1)

＝（1040.4－946.9）／（3093－979.6）＝93.5／2113.4 ＝0.04424 2号高温加热器热平衡方程

2(iz2is2)1(is1is2)(i2i3)

2(i2i3)1(is1is2)/(iz2is2)

＝［（946.9－667.5）－0.04424（979.6－703.5）］／（3018－703.5）

＝（279.4－12.215）／2314.5 ＝0.11544 答：1号高温加热器抽汽份额为0.04424，2号高温加热器抽汽份额为0.11544。

五、绘图题(1(Je2E5049).绘出N200-12.75/535/535型汽轮机冷态滑参数启动曲线。

答案:如图E-49所示。

图E-49 N200-12.75/535/535型汽轮机冷态滑参数启动曲线

2(Je2E5050).绘出N200-12.75/535/535型汽轮机滑参数停机曲线。

答案:如图E-50所示。

答案:AI通道原理框图如图E-41所示。

3(Lb2E3041).试画出AI通道的原理框图，并简要说明其作用。

图E-41AI通道原理框

AI通道是指模拟量输入通道，它的作用是：

(1)对每点模拟量输入信号进行简单处理，如滤波等；(2)顺序采集该通道板上全部模拟量输入信号；(3)对采集该通道板上全部模拟量输入信号；

(4)将模拟量信号转换成二进制形式的数字信号，即A/D转换。

4(Je2E4046).绘出核电站系统图。

答案:如图E-46所示。

图E-46 核电站系统示意

5(Je2E5048).绘出采用喷嘴调节的汽轮机热力过程线。

答案:如图E-48所示。

图E-48 喷嘴调节汽轮机的热力过程线

6(Je2E5050).绘出N200-12.75/535/535型汽轮机滑参数停机曲线。

答案:如图E-50所示。

图E-50 N200-12.75/535/535型汽轮机滑参数停机曲线

六、论述题

1(Je2F5057).防止汽轮机严重超速的措施有哪些? 答案:防止汽轮机严重超速事故的措施有：

(1)坚持机组按规定做汽轮机超速试验及喷油试验。

(2)机组充油装置正常，动作灵活无误，每次停机前，在低负荷或解列后，用充油试验方法活动危急保安器。

(3)机组大修后，或危急保安器解体检修后以及停机一个月后，应用提升转速的方法做超速试验。

(4)机组冷态起动需做危急保安器超速试验时，应先并网，低负荷(20～30MW)暖机2～3h，以提高转子温度。(5)做危急保安器超速试验时，力求升速平稳，特别是对于大型机组，超速滑阀操作时不易控制，往往造成调节汽门突开，且开度变化大，转速飞升幅度较大或轴向推力突增，一般用同步器升速，若同步器升不到动作转速，也必须先用同步器升至3150r/min后，再用超速滑阀提升转速。(6)超速限制滑阀试验周期应与超速试验周期相同，以鉴定该保护装置动作正确，确保机组甩负荷后，高、中压油动机瞬间关闭，使机组维持空转运行。

(7)热工的超速保护信号每次小修、大修后均要试验一次，可静态试验也可动态试验，确保热工超速保护信号的动作定值正确。

(8)高、中压自动主汽门、调节汽门的动作是否正常，对防止机组严重超速密切相关，发现卡涩立即向领导汇报，及时消除并按规定做活动试验。

(9)每次停机或做危急保安器试验时，应派专人观察抽汽逆止门关闭动作情况，发现异常应检修处理后方可起动。

(10)每次开机或甩负荷后，应观察自动主汽门和调节汽门严密程度，发现不严密，应汇报领导，消除缺陷后开机。

(11)蒸汽品质及汽轮机油质应定期化验，并出检验报告，品质不合格应采取相应措施。(12)合理调整每台机组的轴封供汽压力，防止油中进水，设备有缺陷造成油中进水，应尽快消除。

(13)做超速试验时，调节汽门应平稳逐步开大，转速相应逐步升高至危急保安器动作转速，若调节汽门突然开至最大，应立即打闸停机，防止严重超速事故。

(14)做超速试验时应选择适当参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待参数稳定后，方可做超速试验。

2(Je2F5058).热态启动时，防止转子弯曲应特别注意些什么? 答案:热态启动除作好开机前有关防止转子弯曲的措施之外，还应做好以下工作：

(1)热态启动前，负责启动的班组应了解上次停机的情况，有无异常，应注意哪些问题，并对每个操作人员讲明，做到人人心中有数。

(2)一定要先送轴封汽后抽真空，轴封汽用备用汽源不得投入减温水，送轴封汽前关闭汽封4、5、6段抽气门。

(3)各管道、联箱应更充分地暖管暖箱。

(4)严格要求冲转参数和旁路的开度(旁路要等凝汽器有一定的真空才能开启)，主蒸汽温度一定要比高压内上缸温度高50℃以上，并有80～100℃的过热度。冲转和带负荷过程中也应加强主、再热蒸汽温度的监视，汽温不得反复升降。

(5)加强振动的监视。热态启动过程中，由于各部件温差的原因，容易发生振动，这时更应严格监视。振动超过规定值应立即打闸停机，测量转子晃动不大于原始值0.02mm。(6)开机过程中，应加强各部分疏水。(7)应尽量避开极热态启动(缸温400℃以上)。

(8)热态启动前应对调节系统赶空气，因为调节系统内存有空气，有可能造成冲转过程中调节汽门大幅度移动，引起锅炉参数不稳定，造成蒸汽带水。(9)极热态启动时最好不要做超速试验。

(10)热态启动时，只要操作跟得上，就应尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。

3(Lb2F3041).什么叫机组的滑压运行?滑压运行有何特点? 答案:汽轮机开足调节汽门，锅炉基本维持新蒸汽温度，并且不超过额定压力、额定负荷，用新蒸汽压力的变化来调整负荷，称为机组的滑压运行。

滑压运行的优点：

(1)可以增加负荷的可调节范围。(2)使汽轮机可以以较快速度变更负荷。

(3)由于末级蒸汽湿度的减少，提高了末级叶片的效率，减少了对叶片的冲刷，延长了末级叶片的使用寿命。

(4)由于温度变化较小，所以机组热应力也较小，从而减少了汽缸的变形和法兰结合面的漏汽。(5)变压运行时，由于受热面和主蒸汽管道的压力下降。其使用寿命延长了。

(6)变压运行调节可提高机组的经济性(减少了调节汽门的节流损失)，且负荷愈低经济性愈高。

4(Lb2F4044).造成大轴弯曲的原因是什么? 答案:造成大轴弯曲的原因是多方面的，主要有：

(1)动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等。引起转子局部过热而弯曲。

(2)处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。

(3)转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。

(4)套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。

(5)运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常时处理不当，停机后汽缸进水等等，造成大轴弯曲

5(Je2F5057).防止汽轮机严重超速的措施有哪些? 答案:防止汽轮机严重超速事故的措施有：

(1)坚持机组按规定做汽轮机超速试验及喷油试验。

(2)机组充油装置正常，动作灵活无误，每次停机前，在低负荷或解列后，用充油试验方法活动危急保安器。

(3)机组大修后，或危急保安器解体检修后以及停机一个月后，应用提升转速的方法做超速试验。

(4)机组冷态起动需做危急保安器超速试验时，应先并网，低负荷(20～30MW)暖机2～3h，以提高转子温度。(5)做危急保安器超速试验时，力求升速平稳，特别是对于大型机组，超速滑阀操作时不易控制，往往造成调节汽门突开，且开度变化大，转速飞升幅度较大或轴向推力突增，一般用同步器升速，若同步器升不到动作转速，也必须先用同步器升至3150r/min后，再用超速滑阀提升转速。(6)超速限制滑阀试验周期应与超速试验周期相同，以鉴定该保护装置动作正确，确保机组甩负荷后，高、中压油动机瞬间关闭，使机组维持空转运行。

(7)热工的超速保护信号每次小修、大修后均要试验一次，可静态试验也可动态试验，确保热工超速保护信号的动作定值正确。

(8)高、中压自动主汽门、调节汽门的动作是否正常，对防止机组严重超速密切相关，发现卡涩立即向领导汇报，及时消除并按规定做活动试验。

(9)每次停机或做危急保安器试验时，应派专人观察抽汽逆止门关闭动作情况，发现异常应检修处理后方可起动。

(10)每次开机或甩负荷后，应观察自动主汽门和调节汽门严密程度，发现不严密，应汇报领导，消除缺陷后开机。

(11)蒸汽品质及汽轮机油质应定期化验，并出检验报告，品质不合格应采取相应措施。(12)合理调整每台机组的轴封供汽压力，防止油中进水，设备有缺陷造成油中进水，应尽快消除。

(13)做超速试验时，调节汽门应平稳逐步开大，转速相应逐步升高至危急保安器动作转速，若调节汽门突然开至最大，应立即打闸停机，防止严重超速事故。

(14)做超速试验时应选择适当参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待参数稳定后，方可做超速试验。

6(Je2F5058).热态启动时，防止转子弯曲应特别注意些什么? 答案:热态启动除作好开机前有关防止转子弯曲的措施之外，还应做好以下工作：

(1)热态启动前，负责启动的班组应了解上次停机的情况，有无异常，应注意哪些问题，并对每个操作人员讲明，做到人人心中有数。

(2)一定要先送轴封汽后抽真空，轴封汽用备用汽源不得投入减温水，送轴封汽前关闭汽封4、5、6段抽气门。

(3)各管道、联箱应更充分地暖管暖箱。

(4)严格要求冲转参数和旁路的开度(旁路要等凝汽器有一定的真空才能开启)，主蒸汽温度一定要比高压内上缸温度高50℃以上，并有80～100℃的过热度。冲转和带负荷过程中也应加强主、再热蒸汽温度的监视，汽温不得反复升降。

(5)加强振动的监视。热态启动过程中，由于各部件温差的原因，容易发生振动，这时更应严格监视。振动超过规定值应立即打闸停机，测量转子晃动不大于原始值0.02mm。(6)开机过程中，应加强各部分疏水。(7)应尽量避开极热态启动(缸温400℃以上)。

(8)热态启动前应对调节系统赶空气，因为调节系统内存有空气，有可能造成冲转过程中调节汽门大幅度移动，引起锅炉参数不稳定，造成蒸汽带水。(9)极热态启动时最好不要做超速试验。

(10)热态启动时，只要操作跟得上，就应尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。

第二篇：高级汽轮机运行值班员题库

三、简答题（请填写答案，共16题）

1.单元制主蒸汽系统有何优缺点？适用何种形式的电厂？

答案:答：主蒸汽单元制系统的优点是：系统简单、机炉集中控制，管道短、附件少、投资少、管道的压力损失小、检修工作量小、系统本身发生事故的可能性小。蒸汽单元制系统的缺点是：相邻单元之间不能切换运行，单元中任何一个主要设备发生故障，整个单元都要被迫停止运行，运行灵活性差。

该系统广泛应用于高参数大容量的凝汽式电厂及蒸汽中间再热的超高参数电

2.根据汽缸温度状态怎样划分汽轮机启动方式？

答案:答：各厂家机组划分方式并不相同。一般汽轮机启动前，以上汽缸调节级内壁温度150℃ 为界，小于150℃为冷态启动，大于150℃为热态启动。有些机组把热态启动又分为温态、热态和极热态启动，这样做只是为了对启动温度提出不同要求和对升速时间及带负荷速度作出规定。规定150～350℃为温态，350～450℃为热态，450℃以上为极热态

3.表面式加热器的疏水方式有哪几种？发电厂通常是如何选择的？

答案:答：原则上有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。实际上采用的往往是两种方式的综合应用。

即高压加热器的疏水采用逐级自流方式，最后流入除氧器；低压加热器的疏水，一般也是逐级自流，但有时也将一号或二号低压加热器的疏水用疏水泵打入该级加热器出口的主凝结水管中，避免了疏水流入凝汽器而产生的热损失.4.热力系统节能潜力分析包括哪两个方面的内容？

答案:答：热力系统节能潜力分析包括如下两个方面内容：

（1）热力系统结构和设备上的节能潜力分析。它通过热力系统优化来完善系统和设备，达到节能目的。

（2）热力系统运行管理上的节能潜力分析。它包括运行参数偏离设计值，运行系统倒换不当，以及设备缺陷等引起的各种做功能力亏损。热力系统运行管理上的节能潜力，是通过加强维护、管理，消除设备缺陷，正确倒换运行系统等手段获得。

5.大型汽轮发电机组的旁路系统有哪几种形式？

答案:答：归纳起来有以下几种：

（1）两级串联旁路系统（实际上是两级旁路三级减压减温）。

（2）一级大旁路系统。由锅炉来的新蒸汽，经旁路减压减温后排入凝汽器。一级大旁路应用在再热器不需要保护的机组上。

（3）三级旁路系统。由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成。

（4）三用阀旁路系统。是一种由高、低压旁路组成的两级串联旁路系统。它的容量一般为100%，由于一个系统具有“启动、溢流、安全”三种功能，故被称为三用阀旁路系统

6.发电厂应杜绝哪五种重大事故？

答案:答：发电厂要杜绝的五种重大事故是：① 人身死亡事故；② 全厂停电事故；③ 主要设 备损坏事故；④ 火灾事故；⑤ 严重误操作事故 7.发电厂应杜绝哪五种重大事故？

答案:答：发电厂要杜绝的五种重大事故是：① 人身死亡事故；② 全厂停电事故；③ 主要设 备损坏事故；④ 火灾事故；⑤ 严重误操作事故

8.对于湿冷机组，作真空严密性试验的步骤及注意事项是什么？

答案:答：真空严密性试验步骤及注意事项如下：

（1）汽轮机带额定负荷的80%，运行工况稳定，保持抽气器或真空泵的正常工作。记录试验前的负荷、真空、排汽温度。

（2）关闭抽气器或真空泵的空气门。

（3）空气门关闭后，每分钟记录一次凝汽器真空及排汽温度，8min后开启空气门，取后5min的平均值作为测试结果。

（4）真空下降率小于0.4kPa/min为合格，如超过应查找原因，设法消除。在试验中，当真空或排汽温度出现异常时，应立即停止试验，恢复原运行工况。

9.如何做危急保安器充油试验？

答案:答：危急保安器充油试验步骤如下：

（1）危急保安器每运行两个月应进行充油活动校验。

（2）校验时必须汇报值长同意后进行（一般在中班系统负荷低谷时进行）。（3）揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至被校验危急保安器位置（No1或No2）。（4）将被校验危急保安器喷油阀向外拉足，向油囊充油；当被校验危急保安器动作显示牌出现时放手。

（5）将喷油阀向里推足，当被校验危急保安器动作显示牌复位时松手。

（6）确定被校验的危急保安器动作显示牌复位时，揿下切换油门销钉，将切换油门手轮转至“正常”位置。

（7）用同样方法校验另一只危急保安器。

10.如何做危急保安器超速试验？

答案:答：危急保安器超速试验步骤如下

（1）在下列情况应进行危急保安器超速试验：① 汽轮机新安装后及机组大小修后；② 危急保安器检修后；③ 机组停用一个月后再启动时；④ 每运行两个月后不能进行充油活动校验时。

（2）校验时应用两种不同的转速表（可参考一次油压和主油泵出口油压）。

（3）超速试验一般应在机组启动时并手动脱扣良好、高压内缸温度为200℃以上时进行。在其他特殊情况下进行超速试验应制定特殊措施，并经总工程师批准后才可进行。（4）揿下试验油门销钉，将试验油门手轮转至动作低的危急保安器。

（5）用辅同步器手轮向增荷方向转动，使转速均匀上升，当“遮断”字样出现时，该转速即是试验油门所指的低转速危急保安器动作转速。这时可继续升速至另一只危急保安器动作，使主汽门关闭时停止（如果超过3360r/min不动作，应立即手动脱扣，停止校验）。

（6）超速脱扣后拍脱扣器，启动调速油泵，将辅同步器及试验油门恢复到启动正常位置，当转速下降到3000r/min，停用调速油泵。

（7）记录脱扣转速是否在3300～3360r/min范围内。

11.防止轴瓦损坏的主要技术措施有哪些？

答案:答：防止轴瓦损坏的主要技术措施如下：

（1）油系统各截止门应有标示牌，油系统切换工作按规程进行。（2）润滑油系统截止门采用明杆门或有标尺。

（3）高低压供油设备定期试验，润滑油应以汽轮机中心线距冷油器最远的轴瓦为准。直流油泵熔断器宜选较高的等级。

（4）汽轮机达到额定转速后，停止高压油泵，应慢关出口油门，注意油压变化。

（5）加强对轴瓦的运行监督，轴承应装有防止轴电流的装置，油温测点、轴瓦乌金温度测点应齐全可靠。

（6）油箱油位应符合规定。（7）润滑油压应符合设计值。

（8）停机前应试验润滑油泵正常后方可停机。（9）严格控制油温。（10）发现下列情况应立即打闸停机：① 任一轴瓦回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃；② 主轴瓦乌金温度超过85℃；③ 回油温度升高且轴承冒烟；④ 润滑油泵启动后，油压低于运行规定允许值。

12.凝汽器停机后，如何进行加水查漏（上水检漏）？ 答案:答：凝汽器停机后，按如下步骤查漏：

（1）凝汽器铜管（或钛管/不锈钢管）查漏（低水位查漏）：① 确定凝汽器循环水进水门关闭，切换手轮放至手动位置，水已放尽，汽侧和水侧人孔门已打开，高中压汽缸金属温度均在300℃以下；② 凝汽器弹簧用支撑撑好；③ 加软水至铜管（或钛管/不锈钢管）全部浸没为止；④ 查漏结束，放去存水，由班长检查确已无人，无工具遗留时，关闭汽侧和水侧人孔门，放水门；⑤ 将凝汽器支撑弹簧拆除；⑥ 全面检查，将设备放至备用位置。（2）凝汽器汽侧漏空气查漏（高水位查漏）：① 凝汽器汽侧漏空气查漏工作的水位的监视应由班长指定专人监视，在进水未完毕前不得离开；② 高中压汽缸金属温度均在200℃以下方可进行加水，并注意上下缸温差；③ 确定凝汽器循环水进水门关闭、切换手轮放至手动位置、水已放尽、汽侧和水侧人孔门已打开；④ 凝汽器弹簧用支撑撑好；⑤ 加软水至汽侧人孔门溢水后，开启汽侧监视孔门及顶部空气门，关闭汽侧人孔门，加软水至汽侧监视孔门溢水止；⑥ 查漏结束后，放去存水，由班长检查确已无人，无工具遗留时，关闭汽侧监视孔门及顶部空气门，关闭水侧人孔门放水门；⑦ 将凝汽器支撑弹簧拆除。全面检查将设备放至备用位置。

13.如何进行凝汽器不停机查漏？

答案:答：凝汽器不停机查漏步骤如下：

（1）与值长联系将机组负荷减至额定负荷的70%左右。（2）将不查漏的一侧凝汽器循环水进水门适当开大。（3）关闭查漏一侧的凝汽器至抽气器空气门。

（4）关闭查漏一侧的凝汽器循环水进水门及连通门，调整循环水空气门；循环水空气门关闭后，必须将切换手柄放至手动位置。

（5）检查机组运行正常后，开启停用一侧凝汽器放水门。（6）确认凝汽器真空和排汽温度正常。（7）开启停用一侧凝汽器人孔门，进入查漏。

（8）查漏完毕后，由班长检查确无人且无工具遗留时，关闭凝汽器人孔门及放水门。（9）开启停用一侧凝汽器循环水进水门，调整循环水空气门、循环水连通门，将另一侧循环水进水门调正。（10）将停用一侧凝汽器至抽气器空气门开启。（11）用同样方法对另一侧凝汽器查漏。

14.安全门升压试验方法是如何？

答案:答：安全门升压的试验方法如下：（1）校验时应有汽轮机检修配合。

（2）确定压力表准确，安全门的隔离门开启。（3）安全门升压校验前先手动校验正常。（4）逐渐开启容器进汽门，待容器安全门在规定值动作时关闭（如不在规定值动作，应由检修调正）